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公路造价实战训练营（2020版）
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关键词： 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
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路桥设计培训全课堂
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关键词： 路桥设计课程
混凝土梁桥设计
拱桥Midas
钢结构桥梁设计
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公路预应力混凝土桥梁裂缝原因有哪些？怎么处理比较好？
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关键词： 公路桥梁工程施工
预应力混凝土裂缝
混凝土裂缝处理措施
1．公路预应力梁桥的裂缝种类及其原因 1.1预应力简支梁桥的裂缝种类及其原因 1.1.1龟裂 众所周知的是，在公路建设的过程中经常会出现一系列问题，尤其是公路预应力桥梁发生裂缝更是常见，这种情况不仅严重的阻碍了整个工程的实施进程，严重的时候还可能威胁到人们的生命安全，因此，公路建设企业必须要高度重视这一问题，尽可能的避免公路建设过程中出现裂缝的现象。在预应力简支梁桥梁的裂缝中经常发生的一种裂缝是龟裂。而造成龟裂的主要因素是混凝土的配比不够合适，并且在建设的过程中，一部分混凝土存在着浇筑不均匀的现象，进而严重的影响了公路建设中桥梁的质量问
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水泥路面混凝土板块裂缝是什么原因？怎么处理？
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关键词： 道路工程施工
水泥混凝土路面施工
水泥路面板块裂缝维修
1．现象：板块裂缝主要有以下几种现象： （1）发状裂纹，只是浅表层细小裂纹。 （2）局部性裂缝：如板块不规则断裂和角隅处折裂。 （3）全面性贯穿裂缝：如工作缝（即两次浇筑的混凝土接缝）处断裂，或板块横向裂缝。 2．原因分析： （1）浅表层发状裂纹主要是养生不够，表层风干收缩所致。 （2）角隅处的裂缝，是由于角隅处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下脱空，失去支承，角隅处便易断裂。角隅处震捣不实也是一个原因。 （3）板块横向裂缝可能有两种情况，一种是切缝时间过迟，造成了收缩裂缝；一
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沥青路面非沉陷型早期裂缝是什么原因？怎么处理？
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关键词： 沥青道路施工
路面结构铺装
沥青混合料摊铺碾压
1．现象： （1）路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。 （2）采用半刚性基层材料．做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。 （3）路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝；或冬季发生的冻胀纵、横裂缝。 （4）路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。 2．原因分析： （1）碾压当中出现短小微小裂缝的原因是： 1）由于碾压前沥青混合料摊铺时问过长。其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混合料在压路机碾轮
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桥面出现纵向裂缝是什么原因？桥面出现纵向裂缝怎么处理？
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关键词： 桥梁上部结构施工
桥面系施工技术
桥面裂缝处理措施
1、质量问题及现象 桥面砼纵向有明显裂缝。 2、原因分析 1）新旧桥沉降不一致，或桥面分幅施工，由砼收缩引起。 2）预制板间未有铰接钢筋，梁板侧面凿毛不好，铰缝砼剥落，渠化交通单板受力。 3）小桥涵桥面铺装薄，横向连接钢筋少，形成不了整体。 4）梁板间横向连结钢构件不牢固，或钢板未焊接。 5）铰缝砼浇筑不密实，强度未达到设计要求。 3、预防措施 1）装配式梁板，横向连结纲筋必须达到规范要求，焊接要牢固。 2）梁板侧面马蹄部分必须凿毛，铰缝浇
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桥面断续有横裂缝是什么原因？桥面断续有横裂缝怎么处理？
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关键词： 桥梁上部结构施工
连续桥面伸缩缝施工
桥面无粘结筋失效
1、质量问题及现象 桥面断续有横裂缝。 2、原因分析 1）连续桥面伸缩缝处的无粘结筋失效，或与桥面隔离效果不成功，伸缩缝砼产生无规则裂缝。 2）墩台不均匀下沉，拉裂桥面铺层。 3）预应力砼连续梁负弯矩区上缘受拉致使桥面铺装产生水平裂缝，普通砼与预应力砼交接处易裂缝，预应力锚固区易产生裂缝。 4）弯、坡、斜桥的桥面铺装受力复杂易开裂。 5）桥头跳车及桥面伸缩缝不够平整，高速重载车的冲击和破坏力，超过砼的强度出现裂缝。 6）水泥的水化热高，收缩性大。 7）横
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桥面水泥混凝土铺装层开裂怎么处理？
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关键词： 桥梁工程施工标准
桥面铺装施工
水泥混凝土铺装层开裂
1．现象：桥面防水层上的水泥混凝土铺装层，在通车后一至数月后，首先在车轮经常经过的板角产生裂缝，并很快发展为纵横交错裂缝，一至二年发生严重碎裂，以至脱落形成坑洼。 2．危害：桥面水泥混凝土开裂，使水由裂缝浸人铺装层，甚至会浸入上部结构的梁板，当桥面及梁、板的钢筋受到裂缝浸人水作用而锈蚀；为碱一骨料反应提供水源；铺装脱落出坑，造成车辆跳车，加速桥面的进一步破坏。 3．原因分析： （1）桥面平整度不好或桥面伸缩缝附近不平整，使车辆行驶产生较大冲击。 （2）桥面防水层，由于与主梁顶面和桥面水泥混凝土铺装层间联结不好，将铺装层与主
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夏季公路养护怎么做？看这里就对了!
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夏季气候特点，一为汛期降水多，二为高温天气多。近年来，随着经济的发展，环境遭到破坏，温室效应进一步加剧，气候逐步变暖，而南方由于地理位置因素，夏季出梅后气温可高达36℃-39℃，持续的高温天气十分容易诱发公路病害。在雨水和高温天气两者作用下，夏季公路路面往往会有变形、拱起、产生裂缝等现象，影响公路质量及群众行车安全。夏季公路的养护，不仅要在道路修复上下功夫，还要重视病害预防工作。结合公路的特点，按序时推进工作，科学地选择相应的养护方法，才能有效预防病害的发生，保障公路的畅安舒美。 一、开展路况调查，做好防汛工作 在汛期到来之前公路部门要早部署、早准备，重点对大中
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水泥混凝土路面板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞什么原因？怎么处理
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关键词： 道路施工技术
水泥混凝土路面铺设
路面板面起砂
1．现象：混凝土硬化后，板面表层粗麻，砂粒裸露，或出现水泥浆皮脱落，或经车辆走轧细料脱落，骨料外露。 2．原因分析： （1）混凝上板养护洒水时间过早或在浇筑中或刚刚成活后遇雨，还未终凝的表层受过量水分的浸泡，水泥浆被稀释，不能硬化，变成松散状态，水泥浆失效，析出砂粒，开放交通后表层易磨耗，便露出骨料。 （2）混凝土的水灰比过大，板面出现严重泌水现象，成活过早、或撒干灰面，也是使表层剥落的一个原因。 （3）冬季用盐水除雪．电易使板面剥落。 （4）振捣后混凝土板厚度不够，拌砂浆找平或用推擀法找平，从而形成一层砂浆层，造成路表面水灰比不均
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水泥混凝土路面胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落怎么处理？
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关键词： 道路工程施工
路面质量病害
路面胀缝处理
1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。 （3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层
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路面裂缝怎么办？你想了解的都在这！
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关键词： 混凝土路面施工
沥青路面裂缝处理
沥青路面裂缝处理方法
沥青路面在开放交通一段时间后，由于各种各样的原因导致路面出现开裂，从而形成裂缝，这是沥青路面的主要病害之一。 路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面承载力下降，产生唧浆、网裂，加速路面破坏。在当前公路建养资金尚不充裕甚至严重不足的情况下，对于公路沥青路面裂缝产生的原因和防治措施要有针对性的整治。 在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路。 目前，随着公路交通量日益增
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我国公路桥梁抗震加固怎么做？
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近些年来，在我国乃至世界地震灾害频频发生，公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏，为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度，我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力，加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求，要做到预防为主兼顾治理，对现有的桥梁做好全面的调查，建立档案，做好抗震设计工作，开展桥梁的抗震设计理论研究和试验，做好抗震强度和稳定的设计工作，满足抗震要求。 ▋桥梁的震害原因分析 现结合国内外以往的地震，大部分桥梁都会受到不同程度的破坏，分析其震害原因，主要有以下几点：
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桥墩有裂缝了，怎么办？
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关键词： 市政道路施工
桥梁裂缝施工
市政工程施工
近几年，铁路建设尤其高速铁路建设规模蓬勃发展，工程项目举国推进，由于高铁技术要求，桥梁在土建工程中比例越来越高，在桥梁墩台施工后还没有架梁铺架时，由于多种因素，在不同龄期很多墩台混凝土出现了裂缝，裂缝数量或多或少，走向变化多样，裂缝几何尺寸也不尽相同，成了铁路桥梁墩台混凝土质量通病。裂缝的存在均可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或耐久性，因此要对裂缝有所认识，查明分析其成因，掌握其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处理，才能保证工程质量。 1．铁路桥墩混凝土裂缝的一般形式 产生裂缝的原因复杂繁多，由于材料、施工、环境、养护等不同因素均可能产生走向、
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连续箱梁裂缝是什么原因？怎么防治？
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关键词： 连续梁桥施工
连续箱梁裂缝处理
箱梁质量问题控制
⑴原因分析 ①支架现浇箱梁施工时，由于支架发生不均匀沉降，导致箱梁跨中底板出现横向裂缝。 ②浇筑顺序不当，未考虑支架、桥墩刚度差，导致墩顶处箱梁顶面出现横向裂缝。 ③提前拆架或拆除顺序不当、拆除速度过快等，导致跨中底板出现横向裂缝。 ④预应力管道定位不准，或浇筑时发生偏移，导致波纹管处混凝土保护层厚度不足。由于预应力张拉时沿波纹管产生泊松效应，沿波纹管底产生横向拉应力，加之混凝土收缩应力的作用，沿波纹管等混凝土薄弱截面易出现裂缝。 ⑤由于预应力张拉不到位、锚固效果差引起预应力损失较大等，使预应力不足造成裂缝。 ⑥底板浇筑与
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高速公路改扩建工程造价怎么做？
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为缓解交通压力，促进各地联系更为方便、快捷，对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作，采取措施科学合理进行造价编制，不仅能对各项资金进行有效安排，还能有效指导工程建设，促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点，并分析新工艺单价测算问题，以便更好指导实际工作。 一、高速公路改扩建工程的方法 在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。 1.双侧加宽方法 平原、微缓丘陵等采用该方式扩建，占地少、施工简单、投资少，但对交通通行影
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[干货]高速公路改扩建工程造价怎么做？
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为缓解交通压力，促进各地联系更为方便、快捷，对高速公路进行改扩建是一项重要策略。而造价编制是改扩建工程的一项重要工作，采取措施科学合理进行造价编制，不仅能对各项资金进行有效安排，还能有效指导工程建设，促进改扩建工程效益提高。下面将探讨分析改扩建工程造价编制特点，并分析新工艺单价测算问题，以便更好指导实际工作。 一、高速公路改扩建工程的方法 在高速公路改扩建工程中，人们积累了多种方法，实际工作中应该根据具体需要合理选择，主要方法包括以下类型。 1.双侧加宽方法
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高能预警！雨季来袭，汛期公路养护怎么做？看这里就对了！
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据报道，连日来，我国华南、西南、华东等地多个省份遭受持续强降雨影响，部分地区公路交通阻断。各地交通运输部门迅速展开抢险保通行动，全力以赴保障人民群众出行安全。 路政、养护部门在行动 云南 云南交通运输部门迅速启动公路自然灾害抢险保通应急预案，举全系统之力，对昭通、红河、文山、曲靖、德宏、迪庆、普洱等地国省干线公路发生泥石流滑坡、路基边坡坍塌等险情的路段进行抢修。目前，双河乡公路、水麻高速公路等部分中断道路已经恢复正常通车，受灾群众被妥善安置。 深圳 每年4-10月是深圳的雨季，长时间的降雨，给道路养护工作带来了极大的考验
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沥青混凝土桥面铺装隆起、粘结不牢、裂缝、渗水怎么办？
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关键词： 桥梁上部结构施工
桥面铺装早期破坏
沥青铺装质量问题
1、质量问题及现象 沥青砼桥面铺装早期出现隆起、粘结不牢、裂缝、渗水。 2、原因分析 1）压实度不足、组成设计不当，沥青铺装层透水。 2）桥面水泥砼表面有浮浆薄弱层与沥青层黏结不牢。桥面水泥砼表面有尘土、杂物或油污，铺装沥青砼前未清洗干净。 3）桥面水泥砼表面不平整、不粗糙，未按要求凿毛。 4）桥面横坡不符合设计要求，在铺装沥青砼之前，对不符合要求的横坡处、尖锐突出及凹坑未做处理或打磨修补。 5）沥青铺装与水泥砼两种材料模量相差较大，且两者之间的连接层选用不当。 3、
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地下车库墙体断裂缝、顶板断裂缝渗漏水处理堵漏
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浏览数：4750
地下车库墙体断裂缝、顶板断裂缝渗漏水处理堵漏 江苏新大堵漏防水公司是国内防水堵漏技术开发、研究施工于一体的综合型企业之一、拥有40多年的施工经验、近年来引进国外先进的防水堵漏技术、高压注浆设备、不断完善防水堵漏施工工艺、以及高效封堵技术的创新、专业治理各种地下工程渗漏、尤其对大体积砼裂缝漏水、隧道工程、沉降伸缩缝漏水堵漏、拥有多年的成功维修处理经验、完全具备高难度防水堵漏的能力、是您身边的堵漏专家！施工业绩遍布全国各地。 我公司专业从事堵漏工程施工，拥有一批专业堵漏技术人才。 防水堵漏工法所采用的基本原理是化学灌浆。无论怎样渗漏、怎么出水都可以在短时间内控制。化学灌浆就是利用手工或机械手段，进
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公路工程连续刚构桥不得不知道的1-20问
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关键词： 工程预算定额
公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
我国的基建能力独霸全球，尤其是桥梁建设。再没有比从桥上穿越不同的地区更酷的事了，开车也好，步行也罢，轻轻的一个跨越，就能在惬意的行进中，看那风景细水长流，是桥梁将一路景致连接起来。 对于学造价的呆瓜来说，每到一个地方，都要跟这里的各种桥梁拍拍合照，细数桥梁的类型，盘算着这座辉煌的桥梁到底需要投资多少money。 Money怎么算呢？之前带着大家一起品味了桥梁造价100问，有同学提到100问的精神粮食远远不够啊，有没有连续刚构桥的施工与造价知识呀？ 阿呆阿瓜跟大家大家一起梳理，连续刚构不得不知道的20问！ 1.悬臂浇筑连续刚构桥时，分为几个部分
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公路、桥梁、隧道养护技术提升方向，听听专家怎么说……
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浏览数：889
公路养护技术 人口与经济的发展使我国道路总里程呈爆炸式增长，道路总里程增加的同时汽车荷载也呈几何式上升。大量有养护需求的公路对养护技术发展提出了更高要求：耐久、实用的养护技术，方便、快捷的养护技术，生态环保技术以及其他多功能技术。 耐久、实用的公路养护技术 裂缝养护技术。应用于温缩裂缝（低温收缩裂缝、低温疲劳裂缝），反射裂缝，荷载裂缝等。 开槽灌缝。基本要求：使用专用开槽机在路面裂缝处沿裂缝走向开出一定宽度和深度（宽1厘米至1.5厘米，深1.5厘米至2厘米）的沟槽，利用灌封机将专用的公路密封胶加热至一定温度后通过内部供料泵加压灌入切割好的裂缝
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