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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[QC成果]隧道管棚施工质量控制
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本资料为[QC成果]隧道管棚施工质量控制,共34页。 本工程原设计为高路堑深挖方案,施工中不可预见因素较多,对环境破坏较大,现改为隧道方案可以最大限度地减少对周边环境的破坏,隧道设计采用半明半暗通透肋式拱梁异型结构,结构新颖,为国内首创,没有现成的施工经验可以借鉴,极具科研价值。 目录: 工程概况 QC小组简介 选题理由 质量控制目标 活动情况 总结 相关图片: 人工转动配合倒链拉 隧道工程 鱼刺型分析图
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铁路隧道管棚施工作业指导书
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关键词: 铁路隧道施工
隧道管棚施工
管棚施工作业指导书
该资料为铁路隧道管棚施工作业指导书,共21页 超前管棚必须按设计支护参数施工,外插角 1°~3°。管棚与下一类型超前支护措施搭接长度不小于 3m。 洞身管棚两环之间以及与下一类型超前支护措施搭接长度不小于 3m。钻进地层易成孔时,宜采用引孔顶入法,地质情况复杂不易成孔时,可采用跟管钻进工艺。 ······ 1. 适用范围 2. 作业准备 3. 技术要求 4. 施工程序及工艺流程 5. 施工要求 6. 劳动组织 7. 材料要求 8. 设备机具配置 9. 质量控制及检验
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一次性搞懂隧道管棚超前支护
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
铁路隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩在注浆后的强
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隧道工程管棚施工作业指导书
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本资料为隧道工程管棚施工作业指导书,共13页。 注浆施工应严格按照注浆机操作规程作业,在注浆前充分做好各项准备工作,特别是对机具设备的检修工作,发现问题及时排除,使其处于良好状态,注浆时注浆管口不得对准人体,避免高压浆液对人体伤害,作业过程中还应防止注浆管爆管对施工人员造成伤害。 目录: 适用范围 作业准备 技术要求 施工工艺流程 施工要求 劳动组织 材料要求 设备机具配置 质量控制及检验 安全及环保要求 相关图片: 施工准备
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20套隧道超前管棚支护相关资料合集
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关键词: 隧道管棚超前支护
隧道工程施工
隧道管棚施工
本文后附20套隧道超前管棚支护相关资料 管棚施工又称之为管棚超前支护,是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。 由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑,为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短,被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。 随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工,在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物,随着人们对环境
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一次性搞懂隧道管棚超前支护,讲的太细字太多,你需要先收藏!
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩
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隧道超前管棚施工专项方案
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隧道超前管棚施工专项方案 本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标,管辖范围DK368+794~DK387+598.25 (南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点),线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座(南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道、景宽2号隧道);桥梁2座,车站一座,路基及附属工程。 各隧道管棚具体参数详见附表,管棚节长7m、4m和3m。单根管棚长35m配管形式:4m+7m×4根+3m。单根管棚长25m配管形式7m×3根+4m。 注浆材料:水泥浆水灰比:1:1,可添加早强剂; 注浆压力:0.5~2M
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龙麟宫隧道管棚支护施工质量问题分析与处理
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内容简介 龙宫麟隧道洞口段有一溶腔,围岩较为破碎,工程地质条件差,设计中采用长管棚进行岩体加固,遵守隧道的“早进晚出”原则,确保能够提前进洞。文章结合龙麟宫隧道应用管棚支护工程实例,分析探讨了管棚支护技术施工质量问题及解决方法。实践结果表明,该处理方法可以克服传统施工技术存在的缺点,达到了较好的支护效果,可供类似条件的隧道施工提供参考。
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隧道管棚施工工艺工法
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一、适用范围 超前大管棚施工机理:洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方,设计主要采用超前大管棚进行防护。 一般采用的进洞方法是:首先开挖明洞段拱部部分,并根据设计进行边、仰坡支护处理,再施做C20砼套拱,然后施作超前长管棚,最后在管棚支护下可以安全进洞。 本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。 二、作业准备 施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管,立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口,即完成管棚施工。 三、技术要求 洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统,后进行洞口开挖。明挖段开挖应自
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[QC]大跨度双连拱隧道管棚施工质量控制
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关键词: 路桥QC成果
管棚施工方案
管棚质量控制
内容简介 本工程隧道为双向六车道连拱隧道,隧道围岩概况:本隧道所穿围岩的为Ⅲ级、Ⅳ级。最浅埋深16.8m,最大埋深63.9m。隧道进出口隧道埋深10~25m为浅埋段,围岩岩石溶蚀作用较强烈,围岩为厚层—团块状微晶灰岩,地表岩石溶蚀裂隙较发育,在洞口35 m范围内为强风化泥岩,顶板为残坡积层,风化裂隙,围岩不稳定,易塌。 洞口采用超前大管棚支护进洞,管棚长度为30米,环向间距为40cm,简单说大管棚是一种隧道的支护形式。一般用于洞口段,由于洞口段覆盖层较浅,采用超前管棚技术可加强支护,用以加固和支护围岩,以确保安全进洞和顺利掘进。 实施一:建立制度,严格检查程序 实施二:
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隧道管棚施工技术详细步骤
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隧道等地下施工,一般都需要根据地质条件来进行施工,因为一般隧道施工的地质层都比较软弱,很容易坍塌,因此这就需要用到能起支撑作用的管棚了,但是很多人并不知道隧道管棚施工方案包含哪些? 1、钻孔 根据地质条件和隧道管棚施工条件,一个洞口采用一台钻机进行作业,施工顺序从拱顶开始,两侧对称进行施工,钻孔时钻机距工作面距离一般情况下不少于2m,同时钻孔以风动潜孔冲击钻进法为主,辅以合金管钻。 2、打孔 按设计位置施工,先打有孔钢花管,环向间距100cm,注浆后在每两根有孔钢花管中间再打无
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隧道等地下施工,一般都需要根据地质条件来进行施工,因为一般隧道施工的地质层都比较软弱,很容易坍塌,因此这就需要用到能起支撑作用的管棚了,但是很多人并不知道隧道管棚施工方案包含哪些: 隧道管棚施工 1、钻孔 根据地质条件和隧道管棚施工条件,一个洞口采用一台钻机进行作业,施工顺序从拱顶开始,两侧对称进行施工,钻孔时钻机距工作面距离一般情况下不少于2m,同时钻孔以风动潜孔冲击钻进法为主,辅以合金管钻。 2、打孔 按设计位置施工,先打有孔钢花管,环向间距2500px,注浆后在每两根有孔钢花管中间再打无孔钢花管,无孔钢花管
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艾坝隧道进洞辅助施工-管棚施工方案
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艾坝隧道进洞辅助施工-管棚施工方案 艾坝隧道设计为分离式长隧道,左幅隧道起讫桩号为ZK22+280~ZK23+480,长1200m,最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280~YK23+482,长1202m,最大埋深约139m。本隧道位于沿河县和平镇境内,地貌类型属侵蚀--剥粉砂质泥岩,设计围岩级别为IV级,进出口洞门采用端墙式洞门。其中进出口段V级围岩左幅290m,右幅262m;洞身段IV级围岩左幅900m, 右幅930m。明洞采用明挖法施工,暗洞采用新奥法施工,主要以环形开挖预留核心土法、台阶法开挖施工。衬砌设计采用复合式衬砌结构。本隧道进口段位于曲线上,出口段
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隧道超前管棚支护施工注意要点
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管棚施工又称之为管棚超前支护,是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑,为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短,被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工,在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物,随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视,承包商们不得不放弃既
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隧道预支护技术--超前管棚
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关键词: 大管棚支护施工工艺
围岩加固技术
大管棚(一般管径70~180mm,长度10~30m)是指开挖掘进前在隧道开挖工作面的上半断面(呈扇形)或全部沿隧道断面周边间隔一定距离用大型水平钻机钻孔,钢管跟入或向孔内压入钢管而形成钢管群体。为提高钢管刚度常向管内灌注混凝土或钢筋笼混凝土。由于一次施作距离大,支护刚度大,它能有效控制土质围岩的下沉松驰和坍塌,好地控制地表沉降量,在城市地铁施工中广泛应用。 (1)支护参数的选择 钢管型号的选择:根据实际地层和技术经济因素分析,土体凝聚力较高的粘性土,可选取φ89mm;一般土层在多数情况下选取φ108mm型钢管。 间距的选择:对于松散地层
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隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺及施工方法
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关键词: 隧道施工方法
隧道施工技术
超前管棚支护
隧道超前长管棚注浆预支护施工工艺和施工方法: 洞口长管棚施工工艺流程见下页图: ①洞口长管棚超前支护 洞口段设计拱部采用Φ127、Φ108和Φ89无缝钢管超前长管棚注浆预支护,初期支护采用工字钢钢架加强,以Φ108为例,长管棚长40m,导向墙采用C20混凝土,截面尺寸1m×1m。为保证长管棚施工精度,导向墙内设2榀I18工字钢架,钢架外缘设Φ140×5mm导向钢管。 洞口长管棚布置示意见下图: 洞口长管棚超前支护示意图 洞口长管棚施工工艺流程图 洞口长管棚在现场加工制作,汽车运
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隧道超前大管棚施工时套拱、管棚施工注意要点
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隧道套拱在明洞外轮廓以外,紧贴掌子面施工。在套拱内埋Ⅰ20a型工字钢,工字钢与管棚焊成整体,基础采用C20片石砼。管棚采用大管棚,单根长度40米,共37根,环向120°设置,钢管型号为Φ108*6,节长为3m、6m,钢管环向间距为40cm。钢管一次性顶进长度不小于30m。 1 套拱施工 1、套拱、管棚细部尺寸及各部位尺寸详见《隧道洞口长管棚设计图》; 2、Ⅰ20a型工字钢,Φ127*5孔口管及Φ25固定筋的尺寸及成形必须准确。 3、施工时先定位工字钢,两榀钢拱架之间用Φ22连接钢筋焊接牢固,连接筋的间距不大于1.0m,交错
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