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公路总工高端研修班
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关键词: 公路工程管理
路桥项目管理
公路工程总工
项目技术管理
项目成本管理
项目进度控制
公路施工重难点
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路桥设计培训全课堂
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关键词: 路桥设计课程
混凝土梁桥设计
拱桥Midas
钢结构桥梁设计
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midas建模教程
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预应力弯箱梁CDN挠度验算与预拱度计算思路
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁挠度验算
桥梁设计计算
预应力混凝土
1挠度验算 18混规要求活载频遇组合下每跨的最大挠度≤1/600L、悬臂端的最大挠度≤1/300L,查看15通规可知:汽车荷载的频遇组合系数=0.7、人群荷载的频遇组合系数=1,同时,考虑到Civil程序会自动计算冲击系数μ,则程序中挠度验算对应的荷载组合为"(0.7×汽车)/((1+μ)+1.0×人群"。 对于算例模型,没有定义人群荷载,则对应的荷载组合"(0.7×汽车)/((1+μ) ",以第一跨包含的2~19号节点为例,该工况下的最小位移在9号节点处取得,数值为-3.584mm。 按
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跨海大桥箱梁梁底模板跨中设置预拱的计算
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关键词: 箱梁梁底模板
跨中设置预拱
梁底预设反拱
路桥计算实例
本资料为跨海大桥箱梁梁底模板跨中设置预拱的计算,共5页,格式为word。 工程概况: 采用移动模架造桥机现浇32米铁路简支箱梁,梁底模板跨中设置预(反)拱的计算 扣除自重影响后预应力产生的上拱度:直线梁为13.64mm,曲线梁为14.15mm; 静活载挠度:直线梁和曲线梁均为7.54,为跨度的1/4125; 反拱的设置:为保证线路在运营状态下的平顺性,梁体应预设反拱。理论计算跨中反拱值为20mm,其它位置应按二次抛物线过渡。实际施工中反拱的设置应根据具体情况,充分考虑收缩徐变的影响以及预计二期恒载上桥时间确定。本设计二期恒载
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箱梁梁底模板跨中设置预(反)拱的计算
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本资料为箱梁梁底模板跨中设置预(反)拱的计算,共6页。 反拱的设置:为保证线路在运营状态下的平顺性,梁体应预设反拱。理论计算跨中反拱值为20mm,其它位置应按二次抛物线过渡。实际施工中反拱的设置应根据具体情况,充分考虑收缩徐变的影响以及预计二期恒载上桥时间确定。本设计二期恒载上桥时间按预加应力后60天计算,理论计算残余徐变拱度值为6.2mm。 相关图片: 移动模架底模预拱度设置与调整 中间跨32m施工预拱度调整值 MSS32滑移支架首跨浇注状态主梁挠度
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现浇箱梁支架方案计算及验算书可下载
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关键词: 箱梁满堂支架计算
现浇箱梁支架方案计算
现浇箱梁支架验算
现浇箱梁碗扣支架计算
路桥计算实例
本资料为:现浇箱梁支架方案计算及验算书,共11篇。 主要内容:现浇箱梁满堂支架方案计算、现浇箱梁施工常用支架类型及其安全性验算、现浇箱梁碗扣支架计算书、现浇箱梁支架方案计算书(贝雷片+顶托)、现浇箱梁支架验算、箱梁梁底模板跨中设置预(反)拱的计算。 ........ 相关图片: 钢管支架横向布置结构 底模板计算简图 受力计算简图 支架横断面布置图
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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿
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关键词: 护栏防撞等级
预应力混凝土
预应力混凝土箱梁
预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点,在全国得到广泛使用,使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出,大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题,对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题 负弯矩钢束采用扁型
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预制箱梁施工作业指导书
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关键词: 安全技术交底
公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
预制箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导预制箱梁作业。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》 3.0适用范围及条件 适用于公路桥梁预制箱梁施工。 4.0施工工艺流程 图4-1 预制箱梁工艺流程图 5.0施工方法及要求 5.1作业准备 (1)硬化场地 预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,振动压路机进行碾
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预制箱梁关键技术
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设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题 负弯矩钢束采用扁型波纹管时容易出现漏浆堵塞管道,影响穿束,且压浆很难保证饱满,影响结构耐久性。 4负弯矩波纹管在支点附近与支点加强粗钢筋在同一竖直面上,存在干扰。 5梁端钢束张拉锚具与底板粗钢筋干挠。 6底板钢束在支点附近与箍筋干挠问题。 7支座承载力 06版《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》减少了圆形支座型号
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道路工程桥梁25m现浇箱梁满堂支架预压施工方案
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关键词: 道路工程施工
现浇箱梁施工
满堂支架预压方案
道路工程桥梁25m现浇箱梁满堂支架预压施工方案 为检验25m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量,通过预压消除结构非弹性变形,同时取得模板弹性变形的实际数值,得出荷载-挠度曲线,并检验设计计算结果,调整预拱度(或反拱),以求得25m现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患,提前调整整改,防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 ······ 一 综 述 二 预压目的及方式 三 预压程序与步骤 四、测量结果记录表格 五、质量保证措施 六、安全保证措施 ······
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道路拓宽标段箱梁支架预压专项方案
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关键词: 道路拓宽施工
箱梁支架施工
箱梁支架预压
支架预压方案
道路拓宽标段箱梁支架预压专项方案 本工程现浇连续梁共计3跨。梁的高度为1.8m。全部采用碗扣式满堂支架。 支架搭设完成后,对支架进行相当于箱梁重量的1.1倍进行预压。预压材料采用沙袋,分四次进行预压。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量,即完成支架预压施工。卸除预压荷载后,调整支架施工预拱度,调整支架底模高程,开始箱梁施工。 ······ 一、工程概况及编制依据 二、支架预压的目的 三、预压准备工作 四、预压方案 五、预压荷载计算 六、预压标高测量点布置 七.标高测量方法
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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿,靠这个“能扛事儿”!
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预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点,在全国得到广泛使用,使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出,大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题,对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 本文来自微信公众号“”筑龙路桥设计“”,敬请关注! 设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题
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桥梁工程中节段箱梁预制施工要点
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桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯制箍筋并在钢筋弯曲机上作好标记以保证箍筋制作
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当节段箱梁预制施工要点配上现场标准施工照片……
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桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯制箍筋并在钢筋弯曲机上作好标记以保证箍筋制作精度。禁止几根钢
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桥梁工程中节段箱梁预制施工要点(多图)
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关键词: 桥梁节段箱梁预制施工
底板底层钢筋
钢筋绑扎台座
微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出
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当节段箱梁预制施工要点配上现场标准施工照片
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桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯制箍筋并在钢筋弯曲机上作好标记以保证箍筋制作精度。禁止几根钢
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现浇箱梁暨预制箱梁施工关键技术80页(硕士)
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关键词: 路桥毕业设计
现浇箱梁施工技术
预制箱梁关键技术
内容简介 预应力混凝土现浇连续箱梁具有整体性好、刚度大,行车条件舒适,易于做成复杂形状等优点,被广泛应用于跨线桥、立交桥以及曲线桥等中小跨径桥梁。而预制箱梁具有标准化生产、节省模板费用、加快施工速度、减少混凝土收缩徐变对结构的影响等特点,在交通运输事业蓬勃发展的今天,推广此方法必将收到良好的经济和社会效益。 但上述两种结构体系的桥梁在施工和使用过程中仍存在着一定的问题和不足,本文即针对国内外目前在中小跨径桥梁上广泛采用的现浇箱梁以及先简支后连续预制箱梁施工过程中存在的部分问题,结合两座背景工程桥对现浇箱梁施工过程和箱梁预制过程中的关键技术进行总结。归纳起来,主要包括以下几点: (1)
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节段箱梁预制施工要点及现场标准施工照片
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桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。 1、钢筋工程 钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。 1.1 钢筋制作 钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯制箍筋并在钢
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