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发表于2020-11-12

标签：铁路隧道发展资料铁路隧道发展讨论铁路隧道发展视频

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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铁路隧道防水技术发展及渗漏水治理立即下载

等级：文件 3.42MB 格式 ppt

本资料为铁路隧道防水技术发展及渗漏水治理，共157页。 90年代后期，开始使用掘进机施工，管片衬砌精度高，安装误差小接缝采用优质橡胶止水材料，防水效果较好。目录：我国隧道防排水技术的发展地下水对隧道工程的影响现行隧道防水设计与施工要求山岭隧道防排水隧道结构防排水渗漏水治理相关图片：隧道边墙渗漏水掌子面涌水引排管隧道出现涌水暗挖法地下工程的防水设防选用表铁路隧道基床翻浆冒泥

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铁路隧道防水发展趋势以及隧道防水工程基本技术要点查看详情

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随着我国交通事业的发展，我国在铁路工程越来越多，铁路隧道修建过程中，其施工水平也让得到了较为显著的提升。但是，就目前现有的铁路隧道来看，其普遍都存在着一定的渗漏水现象。为了避免隧道出现渗漏水情况，需要认真做好铁路隧道的防水施工，将每个技术要点控制好，保证铁路隧道工程质量。在隧道工程防水施工过程中，需要将每个技术要点把握好，保证隧道工程的质量。现如今，我国在修建铁路隧道的过程中，其经常使用到的修建方式就是盾构法、矿山法以及沉管法，其中，盾构法其主要是用在城市地铁工程中;矿山法则是应用在铁路隧道工程中;沉管法则是使用在过江隧道中。在这些修建方式中，矿山法属于铁路隧道较为常用的方法，我国

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铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究案例分析立即下载

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关键词： BIM应用研究案例铁路隧道工程BIM 铁路隧道设计BIM BIM技术工程 BIM技术应用

本资料为铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究及案例分析，共112页概况： BIM技术已经逐步在建筑、制造、电子等行业推广使用，并带来了革新性的变化，而铁路隧道工程全生命周期的信息化程度仍旧处于非常低的水平。同时，随着我国社会经济的稳步推进，铁路隧道工程已开始向低碳、环保、可持续的方向发展，且伴随着国际同行业日益激烈的竞争与挑战，将BIM技术应用于铁路隧道工程中以提高企业核心竞争力是必然的发展方向。目录： 1 概述 2 整体规划 3 技术路线 4 主要成果 5 存在问题 6 后期展望

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我国铁路隧道智能建造技术体系及展望查看详情

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关键词：铁路隧道智能建造技术隧道智能建造技术隧道建造技术隧道工程施工超前地质预报

来源:铁路BIM施工智能铁路是现代新技术在铁路领域的综合应用，是铁路运输发展的必然方向。浩吉铁路、郑万铁路、京张铁路等线路隧道工程一定程度上实现了智能建造理念在铁路隧道工程领域的应用。隧道智能建造作为智能铁路有机组成部分，代表了未来隧道修建技术的发展方向。隧道智能建造是在智能系统顶层设计基础上的单一专业延伸实践，也是工程建造领域的发展方向，是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。现基于我国隧道建造技术的发展沿革，对我国铁路隧道智能建造的概念、核心、体系架构、关键技术和发展趋势进行阐述。建造方法沿革我国铁路隧道建造技术共经历技术起步、初步发展、快速发

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高速铁路隧道维修管理及养护方法立即下载

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本资料为高速铁路隧道维修管理及养护方法，共88页。隧道变异的发生一般都是有前兆的，早期发现这些前兆，并做出正确的判定，及时处理可能发生的变异是当前各国进行隧道维修管理的基本前提。这一点对我们更具有重要的意义。早期发现——正确诊断——推定变异发生原因应该成为我们进行维修管理的重要内容。“千里之堤、溃于蚁穴”，假如我们能重视这些“蚁穴”，及早发现，进行诊断和治理，就不会发展成为“大病” 相关图片：隧道病害隧道水害仪器外观衬砌裂损的整治措施冻害的成因

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铁路隧道仰拱及填充施工工艺总结立即下载

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本资料为铁路隧道仰拱及填充施工工艺总结，共54页。在以往隧道仰拱及填充施工中经常容易出现一些质量问题，比如仰拱端头成型不好，断面不容易控制，中埋式止水带安装定位不容易控制，仰拱混凝土弧形控制不好，仰拱与填充混凝土层次不清楚以及仰拱混凝土捣固不好等问题，针对以上施工中存在的问题，我们从工艺入手进行研究和试验，通过改进仰拱模板和施工工艺，较好地解决了上述问题。目录：沉管法隧道发展沉管法隧道关键技术沉管法隧道关键技术沉管法隧道适用条件相关图片：加工中的仰拱端模拟改进的纵

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高速铁路隧道工程基础知识（78页）立即下载

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本资料为高速铁路隧道工程基础知识（78页）。隧道通常指用作地下通道的工程建筑物。国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。” 目录：隧道的概念及交通隧道简介隧道横断面隧道支护结构洞门与明洞附属建筑物相关图片：隧道支护锚杆人行地道武汉长江隧道雁门关隧道

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铁路隧道防水设计、施工及渗漏水治理立即下载

等级：文件 6.06MB 格式 ppt

本资料为铁路隧道防水设计、施工及渗漏水治理，共157页。鉴于原砼厚度仅有40cm，为保证衬砌结构的安全，凿槽的深度受到很大的限制，如果只排不堵，形成的排水能力较小，小于中墙“V”型区内地下水，达不到治理目的。根据本工程特点，本着“因地制宜”的原则，采取“以堵为主，堵排结合”的方案对此双连拱隧道进行渗漏水治理，先对中墙“V”型区进行注浆充填、压密、封堵水流的通道，减少“V”型区内积水，再凿槽引排所余的微量地下水，取得了良好的效果。通过综合治理后，中隔墙基本无渗漏水现象，再经过排的措施后，与之相应地段中隔及路面十分干燥，达到了治理的目的，保证了行车安全。因此采用“V”型区域内的堵水为主

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高速铁路隧道二次衬砌裂缝修补方案立即下载

等级：文件 38.50KB 格式 doc

本资料为高速铁路隧道二次衬砌裂缝修补方案，共5页。隧道二次衬砌施工采用整体式钢模板台车，泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响美观，还给工程质量留下了隐患。二衬混凝土开裂，以后在使用环境中水汽，空气的湿度、酸碱度、氧化碳化腐蚀、冻涨等破坏混凝土裂缝内部，使裂缝发展，影响混凝土混凝土结构整体性，破坏混凝土结构，从而影响隧道的安全通车和结构使用寿米。针对隧道门洞边墙处表面存在两处收缩裂缝的质量问题，进行分析、研究后，制定如下整改方案。相关图片：严格控制隧道各道施工操作混凝土裂缝的治理方案

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铁路隧道双块式无砟道床施工技术总结立即下载

等级：文件 12.88MB 格式 doc

关键词：铁路隧道施工双块式无砟道床施工无砟道床施工技术路桥工程总结

该资料为铁路隧道双块式无砟道床施工技术总结无砟轨道在铁路隧道中的应用是新发展的技术，科技含量极高，其最大的难点在于其精确性，要求误差不大于1毫米。而其最大的优点是少维修与免维修，无砟轨道的全寿命维护费用比有砟轨道是低很多的，而且轨道几何形状保持良好，非常适合隧道内铺设。宜万铁路全线有17座大于3km的隧道采用无砟轨道，总长210 km（单线），采用宜万线专用的双块式无砟轨道结构型式。 ······ 第1篇设计简介第2篇技术实施方案第3篇主要创新点第4篇主要研究成果 ······ 共76页

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铁路隧道地面沉降的应对措施查看详情

浏览数：59

关键词：隧道地面沉降地表沉降分析

铁路隧道地面沉降的应对措施前言：地铁的出现方便了人们的城市生活，但是，地铁的建设也给城市带来了很大的问题，因为建设地铁而造成的地面沉降就是其中一个重要的问题。因此，我们研究城市地铁隧道施工引起的地面沉降问题很有现实意义。随着我国城市现代化的进程不断加快，建设地铁是城市未来的发展方向之一。地铁隧道施工需要注重施工的质量避免出现地面沉降的危险，影响城市发展。本文通过剖析城市地铁隧道施工过程中引起的地面沉降原因，进而提出相应的解决措施。隧道施工特点在各个已经运营地铁的城市里，地铁也得到了广大人民的认可。人们上班下班，

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铁路隧道防排水施工技术总结(157页) 立即下载

等级：文件 1.79MB 格式 ppt

关键词：铁路隧道施工隧道防排水施工技术山岭隧道防排水隧道结构防排水

该资料为铁路隧道防排水施工技术总结 20世纪70年代之前的铁路隧道—采用矿山法修建，料石衬砌，没有采取任何防水措施，隧道的渗漏水量完全取决于地下水本身的大小及其渗流方式。70年代以后—采用新奥法施工，隧道开始采用混凝土衬砌，但对于施工缝没有任何防水处理措施，衬砌结构裂缝也比较多，仍然未有解决渗漏问题。 ······ 1、我国隧道防排水技术的发展 2、地下水对隧道工程的影响 3、现行隧道防水设计与施工要求 4、山岭隧道防排水 5、隧道结构防排水 6、渗漏水治理 ······ 共157页

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BIM技术在铁路隧道设计中的应用立即下载

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BIM模拟图（铁路隧道）资料名称：BIM技术在铁路隧道设计中的应用以下是部分内容内容概要：阐述BIM在铁路领域中的应用理念和BIM在铁路设计中的发展趋势。针对铁路隧道专结合宝兰客运专线石鼓山隧道辅助坑道工程，从斜井模型建立、模型审查和生成二维视图等方面分析BIM在隧道设计中的应用，探索BIM三维模型的建立，实现隧道设计从传统二维向三维转型。

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世界上拥有铁路隧道最多的国家，走出国际隧协首位女主席！查看详情

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意大利那不勒斯当地时间5月8日下午国际隧道和地下空间协会（ITA）举行了 2019世界隧道大会中国中铁科研院女隧道专家严金秀当选为新一届ITA主席这是中国隧道专家首次当选国际隧协主席也是国际隧协历史上首位女主席会上，经78个会员国投票选举，严金秀当选为新一届国际隧协主席。此次当选主席，是各会员国对严金秀多年在国际隧协努力工作和付出的认可。严金秀现任中国中铁科研院研究员、副总经理，是国内知名的女隧道专家，进入隧道行业30余年，在隧道科研创新方面获得了多项科研大奖，因其

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带你走进BIM技术在铁路隧道三维设计中的应用立即下载

等级：文件 1.84MB 格式 doc

关键词： BIM技术应用三维模型建立

基于BIM的铁路隧道三维设计随着我国铁路行业的发展，铁路隧道工程越来越注重投资的控制、设计的缜密、施工的安全和运营的高效，逐渐转向低碳、环保、可持续的方向发展。将BIM和三维设计技术有效结合并应用于铁路隧道设计阶段，以提高设计单位核心竞争力是必然的发展方向。 BIM在三维设计中的技术路线 >>>>模型建立 >>>>信息附加 >>>>工程量计算 >>>>二维出图铁路隧道

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铁路隧道施工图设计（PPT版，共78页）立即下载

等级：文件 17.14MB 格式 ppt

【国家铁路隧道】营业线路隧道6102座、3938913延长米。其中，长度10000米以上的特长隧道7座，长度在3000米以上至10000米的长隧道183座，长度在500米以上至3000米的中长隧道1901座，长度不足500米的短隧道4011座。 7座万米以上的特长隧道是京广线大瑶山隧道（14294.5米），西康线秦岭一线隧道（18456米）、二线隧道（18456米），宁西线东秦岭隧道(12268米)，兰新线乌鞘岭左线隧道(20060米)右线隧道(20060米)，渝怀线圆梁山隧道(11070米)。 ······ 一、铁路规划发展

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铁路隧道施工图设计PPT版（共78页）立即下载

等级：文件 17.14MB 格式 ppt

营业线路隧道6102座、3938913延长米。其中，长度10000米以上的特长隧道7座，长度在3000米以上至10000米的长隧道183座，长度在500米以上至3000米的中长隧道1901座，长度不足500米的短隧道4011座。 7座万米以上的特长隧道是京广线大瑶山隧道（14294.5米），西康线秦岭一线隧道（18456米）、二线隧道（18456米），宁西线东秦岭隧道(12268米)，兰新线乌鞘岭左线隧道(20060米)右线隧道(20060米)，渝怀线圆梁山隧道(11070米)。 ······ 一、铁路规划发展二、隧道院主要铁路隧道业绩

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BIM与铁路隧道施工方案优化设计立即下载

等级：文件 16.74KB 格式 docx

关键词：三维数字模型 4D虚拟建造

BIM与铁路隧道施工方案优化设计 1、概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。

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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计立即下载

等级：文件 365.50KB 格式 doc

BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计 1 概述随着我国高速铁路工程建设快速发展，尤其是铁路隧道施工高标准化建设，传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展，以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前，在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中，仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺，存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题，并且施工进度难以保障，严重影响工期，常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此，仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。

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浅谈铁路隧道洞口浅埋段施工查看详情

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关键词：超前地质预报隧道洞口施工隧道施工安全环形导坑预留核心土法

摘要：文章着重从隧道开挖方式、支护、超前预注浆、监控测量等方面介绍隧道洞口浅埋段施工的方法和施工经验。洞口段施工难点成因隧道洞口施工是隧道施工的一个难点，有进洞难之说。那主要是因为隧道口部分一般要穿越山体表层，而山体表层岩石一般风化较严重，稳定性差，洞口开挖破坏了原山体的平稳状态，易导致滑坡。隧道洞口处于浅埋地段，并且围岩破碎软弱，隧道口部分成洞也较难。隧道轴线与山体或岩层走向斜交，山体对洞口形成偏压。在洞口选址时一般服从线路，如洞口地质、地形、水文条件特差特差条件下也有线路服从洞口的实例。洞口段主要施工方案及措施

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