[分享]先简支后连续建模资料下载

发表于2020-11-12

标签：先简支后连续建模资料先简支后连续建模讨论先简支后连续建模视频

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连续梁毕业设计midas建模实例立即试听

学员数 343 好评率 100.00%

关键词：连续梁毕业设计 MIDAS建模步骤迈达斯软件教程桥梁设计计算书案例桥梁设计计算流程

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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计立即试听

学员数 755 好评率 99.00%

关键词：桥梁设计视频桥梁设计教程连续梁视频教程变高度连续梁设计桥梁博士计算实例

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先简支后连续小箱梁空间整体建模计算方法探讨立即下载

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内容简介先简支后连续小箱梁作为一种经济适用的结构形式在中小跨径桥梁中得到广泛应用，其原有计算方法主要基于以横向分配系数为基础的单梁计算，辅以梁格法验算。鉴于目前空间有限元程序逐渐与工程实际接轨，建模日趋方便，本文探讨直接建立空间模型与粱格法验算的差别，为类似的计算做一些有益的探索。

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简支变连续桥梁毕业设计立即下载

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广西柳江大桥位于广西省柳州市，横跨柳江，本设计根据当地地形条件与经济技术条件，选定预应力连续梁桥为设计方案，梁截面采用T型截面，施工方法采用先简支后连续，此种施工工艺具有简便，施工速度快等优点。本设计桥梁结构计算采用桥梁博士，建立单片边梁模型，应用荷载横向分布系数原理，将空间受力模型合理的转化为平面模型，得到单片边梁的受力情况。由于边梁受力最不利，中梁按边梁受力配置钢束是安全的。通过使用桥博调束和抗剪模块，完成对边梁的钢束位置调整和抗剪设计。横隔梁设计与主梁设计类似。由于行车道板计算简单，使用手算完成。将完成的计算数据整理成计算书，绘制设计图纸。 ······

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简支转连续T梁上部结构设计案例查看详情

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关键词：桥梁施工图设计简支转连续结构桥梁设计计算简支梁桥结构设计 MIDAS荷载分析

简支变连续梁是两跨及以上预应力现浇混凝土施工形成的连续结构。简支变连续梁在第一阶段加载时处于简支状态，支座承受的弯矩为0，相比于一次浇筑连续梁，制作弯矩存在明显的滞后现象，滞后于受拉钢筋。但是简支变连续梁受到跨中截面内力重分布和结构内力重分布的影响，负弯矩滞后会略微减弱，导致制作受拉钢筋的应力增量大于一次浇筑连续梁，当跨中钢筋屈服前或者同时，支座位置受拉钢筋也会发生屈服，因此简支变连续梁的承载力并不低于一次浇筑连续梁。预应力混凝土在内外因素影响下结构会产生约束反力，产生了结构的附加内力，这些内力被统一成为结构次内力。简支变连续桥梁在体系转换过程中发生的内力变化也非常复杂

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Revit+Dynamo：连续刚构桥的建模思路（下）查看详情

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本篇文章接着上篇文章的思路进行简单的讲解。连续刚构桥成果模型想对模型进行分块，我们首先得获得分块处的桩号值，这些值我们完全可以根据设计资料得到。并在这些位置放置一个垂直的面用于分割图形，最终可利用n个面切出n+1个构件。但是我们会发现Dynamo中没有实现该功能的节点，自带的Split节点只能用一个面进行切割，而Dynamo节点循环功能又基本为零。于是我们需要按照总结的思路创造一个能满足自身需求的节点。我在此使用的是Python Script节点，自己写一些简单的循环语句代码，并利用Dynamo运行嵌入IronPython脚本。下图为循环切割模型的代码。

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Revit+Dynamo：连续刚构桥的建模思路（上）查看详情

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该篇文章对连续刚构桥的建模进行一个总结。连续刚构桥是指墩梁固结的连续梁桥。分主跨为连续梁的多跨刚构桥和多跨的连续刚构桥，均采用预应力混凝土结构，有两个以上主墩，采用墩梁固结体系，具有T形钢构桥和连续梁桥的优点。下图为某连续刚构桥合拢图。连续刚构桥合拢施工图对于该类桥梁小编在建模中主要考虑了以下两个点：如何准确的完成连续刚构桥的建模工作，使之得出的混凝土量对实际项目有一定的校检作用；由于该类桥梁多采用悬拼施工，如何快速将模型进行分块，为后续载入施工管理平台录入信息奠定基础。首先为了完成第一个点，我需要建立一个准确的模型，由于Dynamo

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悬臂法连续刚构midas建模全程案例，很详查看详情

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关键词：桥梁施工图设计连续刚构桥MIDAS教程 midas建模桥梁荷载分析桥梁结构分析

悬臂法施工阶段分析应该正确反应上面的施工顺序。施工阶段分析中各施工阶段的定义，在MIDAS/CIVIL里是通过激活和钝化结构群、边界群以及荷载群来实现的。下面将MIDAS/CIVIL中悬臂法桥梁施工阶段分析的步骤整理如下。 1. 定义材料和截面 2. 建立结构模型 3. 定义并构建结构群 4. 定义并构建边界群 5. 定义荷载群 6. 输入荷载 7. 布置预应力钢束 8. 张拉预应力钢束 9. 定义时间依存性材料特性值并连接 10. 运行 11. 确认分析结果

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铁路连续梁转体桥BIM建模方法查看详情

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连续梁转体桥BIM建模方法一、项目概况本桥位于直线及半径为700米的圆曲线、缓和曲线上。梁体计算跨度为（48+80+48）m。箱梁按线路曲线曲做，横向结构尺寸保持径向不变，支座按曲线径向布置，纵向轮廓尺寸均为沿左线中心线展开值，曲线内、外缘梁长应根据线路曲线半径作相应的调整。跨越高速公路，与其夹角为 55 度，为保证高速公路的运营安全，连续梁采用转体施工。转体桥立面平面布置图二、桥梁上部结构BIM模型创建本桥主梁采用单箱、单室、直腹板变高度箱梁，箱梁顶宽为12m，箱底宽度为6.0m（在中支点处加宽至7.2m）；中支点梁高4

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Revit+Dynamo双线大桥预应力混凝土连续梁建模查看详情

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关键词：高速公路建设混凝土连续梁建模预应力混凝土连续梁 BIM技术应用

先简支后连续建模资料下载- Revit+Dynamo双线大桥预应力混凝土连续梁建模

03 Dynamo生成横截面轮廓（Dynamo） 04公制结构框架创建节段（Revit+Dynamo） 05梁底板顶面锯齿块（Revit） 06纵向预应力钢束的绘制（Revit） 07横向预应力钢束的绘制（Revit） 08竖向无粘结预应力钢棒（Revit+Dynamo） 09节段配筋（Revit）

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连续梁-钢桁组合桥 BIM 建模技术研究查看详情

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关键词：挂篮悬臂浇筑连续梁钢桁组合桥 BIM建模技术研究

连续梁-钢桁组合桥 BIM 建模技术研究在桥梁工程设计、施工中的应用案例和文献尚少，并且BIM应用推广的软件方面还存在建模困难、应用软件不配套、IFC数据共享与交换过程中仍出现信息丢失等问题。因此，探索一种能精确建模且IFC数据交换信息无丢失的桥梁BIM建模方案具有重要意义。在桥梁工程中常用的BIM建模软件为Tekla、Bentley、Catia、Revit。这4种建模软件各有所长。其中，Tekla擅长处理钢结构的复杂节点构造，在钢筋混凝土结构的二维出图和钢筋数量统计方面很有优势，但这种优势仅局限于桥梁工程中的钢结构专业，对于有复杂造型的桥梁或长大桥梁适应性

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连续刚构悬臂施工法建模实例课件（PDF，82页）立即下载

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关键词：连续刚构悬臂施工预应力混凝土刚构连续梁

内容为：连续刚构悬臂施工法建模实例本文以竹溪墓桥为例，主桥上部结构采用80十2x145+80m预应力混凝土刚构连续梁，主梁为分离式单箱单室箱梁，箱梁顶横坡与路拱同坡，为2%，箱梁顶宽1458cm，底宽700cm，支点处梁高中心高度80cm，底板厚度I0cm，跨中梁高320.5cm，底板厚度36cm，刚构悬臂部分箱梁采用变截面。【目录】 1 总则 2 作用 3 持久状况承载能力极限状态计算 4 持久状况正常使用极限状态计算 5 持久状况和短暂状况构件的应力计算 6 构造及施工措施 7 条文说明

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预应力连续刚构桥梁BIM精细化建模实例（论文）立即下载

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中国中铁、中国铁建、中交集团等正全面宣传和贯彻落实精细化管理，BIM 三维模型与管理平台的应用成为各集团公司推行精细化管理的一项重要举措。笔者作为湖润 1 号大桥 BIM 建模与驻场技术服务负责人，结合湖润 1 号大桥的工程特点，运用Ｒevit 进行精细化模型构建研究探索与实践。桥梁 BIM模型构建技术是运用 BIM 建模软件建立参数化 3D、4D 乃至 nD 桥梁 BIM 模型，运用信息模型基础数据为桥梁全生命周期服务，为参与桥梁建设各方提供信息化交流平台，为实现建设对象可视化、施工进度控制动态化、信息数据采集智能化提供技术支持［4-5］。以湖润 1 号大桥的 3D、4D

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安装算量软件中，三维建模识别后才可以三维吗？查看详情

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安装算量软件中，三维建模识别后才可以三维吗？怎样设置才可以三维？软件中三维模型目前支持消防喷淋、消火栓、给排水、通风风管、桥架。三维模型需要一键识别的方式进入模型窗口，在模型窗口中对模型进行检查、调整、修改、绘制等操作，最终形成三维模型。一键识别后进入模型窗口会弹出楼层信息对话框，在该对话框中设置当前楼层的标题、楼层编号、层高、管道敷设高度等信息，如图：注意：①相同楼层不同专业的，在各自模型中的楼层编号输入相同的楼层编号，软件自动将各楼层各自专业进行组合；②楼层编号只输入数字不能含有汉字，地下室在数字前面加“-”号；③当有标准层的时候楼层编号中只输入标准层的起始编号，如2~8层为标准层，楼层编

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