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发表于2020-11-11

标签：粘土盾构掘进资料粘土盾构掘进讨论粘土盾构掘进视频

粘土盾构掘进专题为您提供粘土盾构掘进的相关资料与视频课程，您可以下载粘土盾构掘进资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

泥水平衡盾构在粘土层中的掘进技术立即下载

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内容简介以广东LNG珠江南岸盾构中遇到的复杂地层掘进情况为例，研究探讨了泥水平衡盾构机在粘土层中掘进问题，参照实际情况从不同环节给出解决措施，有效地提高了该底层下的作业速度。

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36套盾构方案讲义合集与盾构掘进技术干货查看详情

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关键词：盾构掘进技术盾构方案合集土压平衡盾构渣土改良方案泥水加压盾构掘进

文末附36套盾构方案及讲义合集一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。（二

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富水软岩地层盾构机掘进技术查看详情

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关键词：富水软岩地层盾构机掘进技术

摘要：盾构机在风化程度高的软岩地层掘进，地层本身具有较强自稳性，遇水易液化，同时受到刀盘扰动时极易发生大面积坍塌情况，同时软岩地层掘进盾构机无法保证快速的掘进速度，掘进过程中较容易发生刀盘结泥饼、螺旋机喷涌、刀具损坏等情况，以深圳 10 号线华南城站-禾花站区间盾构施工为依托，研究富水环境下软岩地层盾构机掘进技术，从地层分析，施工难点以及应对措施等方面进行了分析，确保了盾构顺利通过富水软岩地层，同时也为类似地层盾构施工积累了经验。 1 工程概况深圳地铁 10 号线华南城站-禾花站区间线路长度 877.150m（左线876.203m），线路埋深在 9.1~1

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深圳北环电缆隧道盾构掘进取得新突破查看详情

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7月25日，深圳北环电缆隧道龙珠段盾构工程隧道掘进顺利突破600米（500环），标志着项目已经初步掌握土压平衡盾构机在复杂地质条件下的施工工艺，为后期施工奠定了基础。深圳北环电缆隧道龙珠段项目位于深圳市南山区，隧道线路以龙珠大道翡翠变电站旁的1号竖井为起点，沿龙珠大道往东，到达龙珠大道深云立交旁的5号竖井，隧道全长2184.013米，其中盾构空推段长48.513米。隧道沿途下穿400米长排水箱涵，侧穿多处居民小区高大建筑和地铁车站，长期与地铁7号线隧道并行；全线穿越全风化～微风化花岗岩、粉质粘土层、粉砂层、碳质泥土层等不同地层，其中包

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[湖北]地铁区间双线单圆隧道盾构掘进施工方案（40页）立即下载

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关键词：盾构掘进施工方案盾构掘进施工盾构同步注浆

王～范区间里程范围为ck16+660.298～ck17+365.684，右线全长703.386m，左线全长708.835m；隧道埋深8.8～18.7m，最大线间距14m，区间共设2个半径r=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右ck16+900.00里程处设置一个联络通道。区间隧道为外径6m，内径5.4m，管片拼装衬砌的单洞圆形隧道，管片采用宽1500mm，厚300mm的通用楔形环，管片为砼c50，p12。王家墩北站～范湖站为双线单圆隧道，区间地层多为粉质粘土和粉细砂，本工程计划采用两台海瑞克土压平衡盾构机进行施工。 ……

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盾构掘进中遇到孤石的八种处理方法查看详情

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1.地层注浆加固后盾构推进在确认孤石区域后，从地面对孤石周边一定范围的地层采用袖阀管进行加固，待浆液凝固后，浆液将孤石紧紧包裹住，待盾构掘进时，孤石受到刀盘正面的切削作用而破碎，不会被挤压至土体产生较大的扰动，盾构姿态也比较容易控制。 2.钻孔爆破孤石地质勘探过程中遇到孤石时，查明孤石的产状、大小、形状并依此来制定爆破孔的数量、分布和装药量，利用小口径钻头从地面下钻，在孤石上钻出爆破眼，然后在小孔内安放适量的静爆炸药对孤石进行爆破，一次爆破完毕后，清除孔内岩块继续进行下一次静爆，进而达到分裂、瓦解孤石的目的。对于垂直高度

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盾构掘进技术，干货建议收藏查看详情

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关键词：一级市政建造师盾构掘进技术土压平衡式掘进泥水加压盾构掘进盾构隧道宫长城

一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。（二）土仓压力管理（1）在土压平衡

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盾构机掘进渣土改良技术立即下载

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土压盾构掘进时，通过相应管路或设备向开挖仓内添加改良剂（膨润土或泡沫或高分子聚合物或等），在推力和压力及刀盘转动的作用下，使掌子面土孔密度、间隙、止水性和切削下后的渣土的孔隙率、土颗粒的均匀性、粘性、塑性、流性、柔滑性等等的指标达到一定的效果，确保盾构掘进掌子面稳定、顶部及地面土体稳定无失陷性，舱内渣土均一，出渣顺畅，无喷渣、喷气等现象。膨润土是以蒙脱石为主要成分的非金属粘土类化合物，蒙脱石含量范围在 30%至 80% 。膨润土有膨胀性、润滑性、粘结性、吸附性、催化性、触变性、悬浮性、阳离子交换性等。 ······ 1 目的 2 原理 3 改

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提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合立即下载

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关键词：盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制质量控制措施

提高盾构穿越软弱地层盾构掘进姿态控制合格率工程概况：区间左右线双线全长2.68km（共1788环），采用盾构法施工。区间隧道底部主要以 ⑧1粉质粘土、⑧11层粘土、⑨1粉质粘土、⑨13粉土为主，其中区间右线161环位置隧道底部土层由⑨1粉质粘土变化为⑧11层粘土。目录： 1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查 5、确定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、巩

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

学员数 1503 好评率 98%

关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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超大直径盾构穿越粉质粘土层施工技术创新立即下载

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本资料为超大直径盾构穿越粉质粘土层施工技术创新，编制于2018年12月，共50页。泥水盾构采用辅助气压掘进是将压缩空气填充前仓上半部与下半部的泥浆以平衡掌子面、盾构三大密封系统的油脂，通常情况下，压缩空气的流动速度大于泥浆的流速，泥浆的流速大于渣土的流速，刀盘切削土体，造成出现空隙后，压缩空气与泥浆会立即对空隙填充，而压缩空气会逐渐逼退泥浆占有的空间。目录：工程概况带压换刀泥水盾构辅助气压工法高分子材料清理刀盘泥饼带式压滤机应用相关图片：泥浆处理设备带

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地铁盾构刀盘改造及掘进性能对比研究查看详情

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关键词：轨道交通建设盾构刀盘改造盾构掘进性能对比

随着我国轨道交通建设的高速发展，盾构以其掘进效率高、可靠性强等诸多优点被广泛应用于地铁隧道施工。通常，对于某一特定的地质条件，施工前需考虑对盾构机进行选型以及对地层进行适应性设计。但当盾构机由一个地层更换到另一个地层时，由于刀盘结构、刀具布置未做相应改造，往往表现出掘进速度缓慢、刀具磨损严重等一系列地质不适应性工程问题。文献以北京地下直径线工程为背景，介绍了泥水加压平衡式盾构机刀盘的改造方案，分析总结了施工技术及关键工序。文献对适用于软弱地层的土压平衡式盾构机进行了改造，并将改造后的盾构机应用于砂砾地层且取得了良好的施工效果。文献为了更好地适应湘江隧道施工，对刀盘、主驱动控制系统进行了改造

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粉质黏土层盾构施工中沉降控制因素研究查看详情

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关键词：地铁盾构施工土压平衡盾构施工

摘要：为了减小粉质黏土层土体盾构施工引起的地面沉降，依托某地铁盾构施工工程，利用数值模拟的方法，对不同工况进行对比分析，研究了地面沉降与土舱压力、地面荷载、注浆压力和地层加固参数的关系，分析了各种影响地面沉降主要因素的影响效应。结果表明: 土舱压力对地面沉降量的影响较小，通过技术措施适当地提高注浆压力、对地层进行加固、降低地面的荷载都能够有效降低地面沉降。 0 引言地下隧道盾构施工时都会对盾构周围原有地层产生扰动，使地层土体产生应力释放，原始应力场发生变化，造成地层及地表发生沉降，如果产生的地表沉降过大，将造成地表塌陷和地上建筑、地下管线及道路等发生过大变形或破坏，所以

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盾构机软硬不均地层掘进技术立即下载

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盾构机软硬不均地层掘进技术针对隧道穿越地层断面简单地来说，就是开挖范围内的断面地层硬度不均一。硬度变化较大，有明显的分界，硬地层硬度达到强风化地层硬度以上，软土地层硬度在强风化以下地层。硬地层：如强、中、微风化的岩石、泥岩，密实砂岩、卡斯特地层，粘性钙质结合层。软地层：如松散的卵石层、粗砂砾层、中细砂砾层、粉细砾层、粗砂层、中砂层、细砂层、粉土层、淤泥质粘土、淤泥、粘土。与复合地层的区别：概念不同，软硬地层、复合地层、复合盾构机。逻辑关系：含与包含；软硬不均不等于复合。 ······ 1 软硬不均地质特征

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全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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关键词：盾构法隧道施工土压平衡法盾构机复杂地层盾构施工

摘要：近期由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。使我国超大直径土压平衡盾构施工技术处于国际领先水平。初步成型的东晋隧道 “麒麟号”盾构机内部东晋隧道“麒麟号”盾构机始发井盾构掘进与轨下结构同步施工吊装施工作业进行中　　楔子　　为完善环城铁路网，提升太原经济辐射能力，增强中西部经济发展劲

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麒麟潜行—中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实查看详情

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麒麟潜行——中铁六局全国最大土压平衡法盾构机成功掘进1000米纪实 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 7月9日，由中铁六局联合中铁装备制造的国内最大直径土压平衡法盾构机——“麒麟号”，在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破了1000米大关，标志着大直径盾构首次运用于铁路隧道穿越长距离复杂地层施工工法取得阶段性成果和胜利。 “麒麟号”掘进期间设备

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中国盾构和掘进机隧道技术“路“该怎么走查看详情

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关键词：海底隧道工程 TBM隧道修建技术

引言盾构、掘进机( TBM) 问世至今已有近200 年历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30 年来，由于土压平衡、泥水平衡、尾部密封、盾构始发及接收等一系列技术难题的解决，使得盾构及其掘进技术有了较快发展，至今全世界已累计生产1 万多台盾构，其中，80%左右是小直径盾构( ≤Ø5 m)。国外主要的生产厂家有美国罗宾斯公司，日本三菱重工、川崎重工，德国威尔特、海瑞克公司等。我国主要的生产厂家有中国中铁工程装备集团、中国铁建重工集团、上海隧道工程股份公司等。盾构法施工已是一门比较成熟的地下工程施工技术。我国盾构施工技术已取得了长足的进步，但与国外先进盾构技术

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中国盾构和掘进机隧道技术现状、存在的问题及发展思路查看详情

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关键词：海底隧道工程隧道施工方法盾构法施工技术

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[上海]隧道工程盾构掘进施工监理实施细则立即下载

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关键词：安全监理细则平衡式盾构施工

资料目录一、工程概况二、监理工作依据三、监理目标和监理原则四、监理工作方法和监理工作程序、监理控制流程图五、质量控制目标值六、重要工序监理要点七、测量监理措施八、安全、文明施工监理措施九、主要风险因素识别及监理对策内容简介【工程简介】　　线路全长3.09km，隧道主线起讫里程为SK0+250~SK2+720.582，其中江中段隧道长1470m，采用日本小松公司设计制造的直径为11.58m的泥水平衡式盾构掘进施工。盾构掘进平面最小半径550m，最大纵坡5.9%，进出洞处顶覆土约6~10m；隧道衬砌为单层预制钢筋混凝土管片，管片外直径为

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[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁投标施工组织明挖顺作法车站土压平衡盾构

粘土盾构掘进资料下载-[浙江]粉土粘土区土压平衡盾构地铁区间及冻结法联络通道施工组织设计A3版135页

资料目录 1 编制说明3 1.1 编制依据3 1.2 编制原则3 2 工程简介4 2.1 工程概况4 2.2 地质水文5 2.2.1 XX西路站~XX站5 2.2.2 XX站～火车东站站区间6 2.3 本工程特点9 2.4 对本工程重难点的认识10 3 工程部署13 3.1 施工流向安排13 3.2 施工平面布置13 3.3 盾构隧道施工运输系统14 3.4 隧道通风系统14 3.5 隧道断面布置14 3.6 施工进度计划15 3.7 资源配置16 4 区间施工方案与工艺17 4.1 设备选型及设计17 4.1.1设备选型17 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数18 4.1.3主要

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扬州瘦西湖隧道盾构掘进创世界记录查看详情

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摘要：扬州瘦西湖隧道是目前世界最大直径的单管双层隧道，目前正在火热建设中。在隧道掘进中，创造了平均日掘进4环、8米（管片每环宽度为2米），日掘进6环、12米两项世界最高纪录。截至8月20日，该隧道已掘进403环、806米，占隧道全长的63%。瘦西湖隧道内景效果扬州瘦西湖隧道全长3.6公里，是目前世界最大直径单管双层盾构隧道，是扬州市规划的主要交通要道，下穿国家5A级瘦西湖风景区核心地段。隧道于2011年8月开工，预计2014年7月建成通车。隧道主体盾构全长1275米，采用14.93米的世界超大直径泥水平衡盾构机掘进施工。该项工程地质条件复杂，为全断面硬质黏土

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