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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词: 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则,新奥法施工方法
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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新建客运专线双线铁路隧道施工工艺
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本资料为新建客运专线双线铁路隧道施工工艺,共35页。 鹰嘴山隧道为新建武广客运专线双线铁路隧道,线路里程为DK1418+006~DK1420+102,隧道全长2096m,隧道进出口内轨面设计标高分别为95.978和73.843,洞身最大埋深约为195.7m,最小埋深约为3m(位于进口附近)。隧道的净高为8.78m,净宽为12.6m 。 相关图片: 双侧壁导坑 短台阶法 开挖施工
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隧道防水施工工艺及流程(案例详解)
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关键词: 防水施工工艺
隧道防水过程
隧道施工工艺
隧道施工流程
港珠澳大桥岛隧工程是目前世界范围内综合难度和规模最大的隧道工程,该工程于2011年1月正式开工,西人工岛长度为625m,最宽处190m,面积9.7万平方米。外包防水设计为喷涂聚脲防水涂料,该材料特点:附着力好、高强度、高弹性,连续无接缝,而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性,使用喷涂聚脲防水涂料作防腐、防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段。一、岛隧工程外包防水范围及构造层次 喷涂聚脲防水涂料范围为所有+5.5m标高以下的结构(不包括+5.5m板顶面)迎水面,包括外侧墙表面、+4m标高板顶面等。详见图2、图3。 二、施工工艺
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隧道二次衬砌施工工艺
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关键词: 隧道二次衬砌施工
衬砌施工工艺
施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 1.钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求,为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求。具体做法: ①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中
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隧道工程多种施工工艺及工法标准(word,共138页)
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本资料为隧道工程多种施工工艺及工法标准(word,共138页),图文丰富! 工程概况:隧道超前大管棚施工工艺:管棚法或称伞拱法,是在拟开挖的地下隧道或结构工程的衬砌拱圈隐埋弧线上,预先钻孔并安设惯性力矩较大的厚壁钢管,起临时超前支护作用,防止土层坍塌和地表下沉,以保证掘进与后续支护工艺安全运作。采用履带式自行管棚钻机施工,施工便捷,效率高,不用搭设钢管作业平台,省时、省力、省工、省材料。 适用于隧道洞口或洞身浅埋段、软弱破碎地层、断层破碎带、破碎富水地层等。 大管棚在实际工程中起简支梁作用,两端的支撑梁便是简支梁的弹性支撑,上覆地层的变形包括两部分:
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连拱隧道施工工艺
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双连拱隧道是在通过山势不高,纵向长度较短,横坡较陡,下行线,公路上,下行线在此分不开的情况下,设置双跨连拱隧道,其单跨断面为单心圆结构,边墙为曲墙,中隔墙也为曲墙,初支采用工字钢(正洞)和钢花拱锚杆,挂网锚,喷混凝土与单跨隧道基本相同,二衬采用钢筋混凝土结构。 施工工艺 因连拱隧道具有埋深浅,跨度大,地质条件复杂,围岩风化破碎,受雨季地表水影响大的特点,开挖必须遵守“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”的原则。按设计要求严格进行监控量测。并把量测结果反溃到施工中。目前,双连拱的施工,主要有中导洞和三导洞2种施工方法。 1、中导洞施工方法 根据隧
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隧道衬砌排水盲管 引入纵向水沟施工工艺
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隧道衬砌排水盲管 引入纵向水沟施工工艺 隧道结构防排水采取“防、排、截、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,在裂隙水较发育及有水文环境严格要求的隧道,防排水采用“以堵为主、限量排放”的原则,达到防水可靠、经济合理的目的。文中介绍了隧道隧道衬砌排水盲管引入纵向水沟施工工艺。 一 设计概况 隧道排水系统设计为环向每隔12m设一道Φ50mmHDPE打孔波纹管盲管,富水区段每隔6m设置一道,环向HDPE打孔波纹管盲管采用PE板窄条固定,用5cm长水泥钉锚固在喷层面上,环向HDPE打孔波纹管盲管在隧道水沟泄水孔处,将排水盲管直接接入水沟;纵向盲管沿隧
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铁路隧道仰拱施工工艺(5页)
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内容:铁路隧道仰拱施工工艺 白村隧道位于乾县漠西乡白村北侧约800m,地貌上属黄土残塬区,塬面经受强烈剥蚀,地形起伏较大。隧道最大埋深约35m。进口位于一黄土冲沟左侧的黄土坎边,出口位于漠谷河右岸的黄土斜坡。隧道的起讫里程: DK55+938~DK56+440,全长502m。中咀一号隧道位于黄土残塬区,塬上地形较平坦,整体上北高南低,周边冲沟发育,切割深度50~200m,小型冲沟较多,大型冲沟在进出口各有一个,东西向横切黄土台塬,呈"V"字形,沟两侧坡面较陡,沟内小型浅层高角度滑坡、错落发育,多有溜坍、坍塌。隧道起讫里程为DK93+225~DK94+383,隧道全
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隧道防水施工工艺及流程
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港珠澳大桥岛隧工程是目前世界范围内综合难度和规模最大的隧道工程,该工程于2011年1月正式开工,西人工岛长度为625m,最宽处190m,面积9.7万平方米。外包防水设计为喷涂聚脲防水涂料,该材料特点:附着力好、高强度、高弹性,连续无接缝,而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性,使用喷涂聚脲防水涂料作防腐、防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段。 一、岛隧工程外包防水范围及构造层次 喷涂聚脲防水涂料范围为所有+5.5m标高以下的结构(不包括+5.5m板顶面)迎水面,包括外侧墙表面、+4m标高板顶面等。详见图1、图2。
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TGA聚脲防水隧道施工工艺及流程
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隧道工程设计为喷涂聚脲防水涂料,特点:附着力好、高强度、高弹性,连续无接缝,而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性,使用喷涂聚脲防水涂料作防腐、防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段。一、岛隧工程外包防水范围及构造层次 喷涂聚脲防水涂料范围为所有+5.5m标高以下的结构(不包括+5.5m板顶面)迎水面,包括外侧墙表面+4m标高板顶面等。详见图2、图3。 二、施工工艺 施工流程:基层处理→基层修补→底涂施工→聚脲喷涂→特殊部位处理→聚脲涂层修补 操
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港珠澳大桥隧道防水施工工艺及流程(案例详解)
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关键词: 防水施工工艺
细部构造处理
施工进度横道图
高处作业安全
港珠澳大桥岛隧工程是目前世界范围内综合难度和规模最大的隧道工程,该工程于2011年1月正式开工,西人工岛长度为625m,最宽处190m,面积9.7万平方米。外包防水设计为喷涂聚脲防水涂料,该材料特点:附着力好、高强度、高弹性,连续无接缝,而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性,使用喷涂聚脲防水涂料作防腐、防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段。 一、岛隧工程外包防水范围及构造层次 喷涂聚脲防水涂料范围为所有+5.5m标高以下的结构(不包括+5.5m板顶面)迎水面,包括外侧墙表面、+4m标高板顶面等。详见图2、图3。
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隧道二次衬砌施工工艺和流程控制
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1施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 施工工艺流程 图1-1二次衬砌施工工艺流程图 1.1钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求。 为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求
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黄土隧道施工工艺工法
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关键词: 超前地质预测预报
双侧壁导坑法
1.1工艺工法概况 我国黄土分布面积广、厚度大、层位齐全,具有特殊成分和特定工程地质特性。在特殊的自然条件和地质构造背景下,黄土区形成了塬、梁、峁、阶地等地形地貌。近年来随着国家基本建设力度的加大和西部大开发的深入,为适应日益增长的交通的需求,愈来愈多的公路、铁路将穿越黄土地区,黄土隧道也随之增多。在原有铁路隧道的经验基础上,陆续修建了一些黄土公路隧道、铁路隧道,如西兰公路(312国道)彬县太峪隧道、永坪隧道,甘肃馋(口)兰(州)高速公路新庄岭隧道,神延铁路寺则河隧道、羊马河隧道等二十多座隧道,郑洛高速公路凤凰山隧道等黄土隧道,铜黄高速公路楼子沟隧道;黄延高速公路22 座隧道中
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隧道管棚施工工艺工法
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一、适用范围 超前大管棚施工机理:洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方,设计主要采用超前大管棚进行防护。 一般采用的进洞方法是:首先开挖明洞段拱部部分,并根据设计进行边、仰坡支护处理,再施做C20砼套拱,然后施作超前长管棚,最后在管棚支护下可以安全进洞。 本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。 二、作业准备 施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管,立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口,即完成管棚施工。 三、技术要求 洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统,后进行洞口开挖。明挖段开挖应自
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隧道工程二次衬砌施工工艺
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关键词: 隧道施工方案
二次衬砌施工工艺
1施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车,混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场,泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段,钢筋在洞外下料加工成型,洞内利用多功能作业台架安装。 1.钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工,钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求,为确保二衬钢筋定位准确,钢筋保护层厚度符合要求。具体做法: ①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前
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项目经理总结:隧道工程施工工艺
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隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。 根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。 为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。 挂网完成后立即喷射混凝土,并反复喷射,直到达到设计厚度为止。 3、截水沟施工: 在距仰坡坡口5米处开挖截水沟,截水沟开挖以机械为主,人工配合修整,修整完后,立即砌筑7.5#浆
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电力电缆沟及电缆隧道土建工程施工工艺
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1. 电缆沟(隧道)土石方工程 1.1电缆沟(隧道)基坑开挖工艺标准 (1) 根据相关部门批准的路径图,对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。 (2) 基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm,便于支模及设置基坑支护等工作。 (3) 在场地条件、地质条件允许的情况下,可采用1:1系数放坡开挖;也可根据排管埋深及地质条件作相应调整,但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。 (4)基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。 (5) 若因为客观条件限制无法放坡开挖时,应在基坑开挖前及过程中根据相关规程、规范要求
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知名企业集团隧道工程施工工艺手册498页(矿山法盾构法沉管法TBM法)
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关键词: 路桥施工工艺
隧道施工工艺
矿山法施工技术
资料目录 1 隧道工程施工概述1 1.1 隧道工程施工技术发展状况1 1.2 隧道工程施工特点1 1.3 隧道工程施工方法2 1.4 隧道工程施工技术2 1.4.1 掘进技术2 1.4.2 支护技术3 1.4.3 辅助施工技术3 1.4.4 监控量测技术3 1.4.5 超前地质预报技术3 1 . 4 . 6 防排水技术 3 1.5 隧道工程施工组织设计4 1.5.1 施工准备4 1.5.2 施工组织设计4 1.5.3 施工方案选定4 1.5.4 施工场地布置4 1.5.5 施工进度计划5 2 矿山法施工6 概述6 2.1 洞口段施工6 2.1.1 工艺概述6 2.1.2 作业内容6
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隧道洞口明洞施工工艺方法
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关键词: 新奥法隧道施工
隧道施工方案
洞口明洞施工工艺流程: 洞口工程施工工艺流程图 (1)洞口明洞开挖方法 隧道进出口明洞采用明挖法施工,土方开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输;比较分散的土方,先用推土机推送集料,再采用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。 洞口开挖安排尽量避开雨季施工,测量定位,放出开挖边线,明确开挖范围,判定 开挖范围地质状况;施作边仰坡坡顶天沟、截水沟等,完善洞口排水系统与路基永久排水相结合。天沟、截水沟设于边、仰坡顶以外不小于5m,沟底坡度根据地形设置,但不小于2‰,以免淤积。 洞口开挖严格遵循“阶梯式”开挖施
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[施工技术]项目经理总结~隧道工程施工工艺
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一、 洞口段施工: 1、边仰坡开挖:全站仪测量放样,利用挖掘机自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖,清除洞口与上方有可能滑塌的表土,灌木及山坡危石等,石质地层仰坡开挖需要爆破时,应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整,开挖时应随时检查边坡和仰坡,如有滑动、开裂等现象,应适当放缓坡度。2、成洞面支护:仰坡刷坡完成后,及时用坡度板检查坡度,待坡度检查合格后,及时打设系统锚杆,并将锚杆头外露,挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土,并反复喷射,直到达到设计厚度为止。 3、截水沟施工:在距仰坡坡口5米处开挖截水沟,截水沟开挖以
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