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“进越号”11.22m国产大直径泥水平衡盾构机
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2008年12月26日，在世博配套工程——上海打浦路复线隧道工地，一台直径为11.22米的国产大型泥水平衡盾构“进越号”静等发力，这台“巨无霸”标志着国产盾构产业化又迈出了坚实的一步，也是继国家863计划项目――具有完全自主知识产权的“先行号”盾构批量生产后，我国盾构制造技术又一次新的突破。 进越号诞生 2007年8月，国家科技部在“十一五”863计划中，设立了大型泥水平衡盾构关键技术与样机研制的项目。 有了“先行号”盾构的经验积累，隧道股份上海隧道研制了具有完全自主知识产权的国产大直径泥水平衡盾构掘进机，并在同步注浆系统、管片拼装机、泥水
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某过江隧道盾构法施工泥水处理技术
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内容简介 工程概况 某排水过江隧道工程北起重庆渝中区太平门，南至南岸区海棠溪盐店湾，全长925m，由1条过江隧道、2个竖井和2座井口房及, 扇污水控制闸门组成。 2 泥水盾构选型 泥水盾构根据泥水室构造形式和对泥浆压力的控制方式不同，分为直接控制型和间接控制型。日本和英国采用直接控制型，其泥水系统流程为：送泥泵从地面泥浆池将新鲜泥浆输入盾构泥水室，与开挖泥土混合形成稠泥浆，然后由排泥泵输送到地面泥水处理站经分离后排除土碴，而稀泥浆流向泥浆池，在调浆池对泥浆密度和粘度进行调整后重新输入盾构循环使用。泥水室中泥浆压力通过调节送泥泵转速或调节控制阀的开度来控制。 &n
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盾构泥浆现场处理技术效果分析
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关键词： 盾构泥浆处理技术
地下空间开发利用
地下管线工程施工
地下构筑物建造利用
轨道交通建设
来源：地空开发摘 要：深圳市某环保企业针对盾构施工中产生的盾构渣土废弃物以及盾构泥浆废水进行处理，通过“分筛+泥水分离”组合工艺对盾构施工中产生的盾构渣土进行减量化、资源化、无害化处理；对盾构施工中产生的盾构泥浆废水进行净化处理。 结果显示：经过分组合工艺后， 砂石含泥率测定结果≤5 %；脱水后泥饼含水率≤40 %。极大地减小了盾构渣土的体积。 盾构泥浆废水中各污染物浓度分别降低为 300 mg/L、 0.3 mg/L、150 mg/L、8.0mg/L、3.48 mg/L，符合《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》标准，说明该组合工艺对盾构施工中
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复杂条件下超大直径盾构市政隧道工程勘察
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关键词： 工程地质勘察
隧道施工技术
公路工程地质勘察规范
摘 要: 超大直径盾构隧道由于尺寸大，洞身范围地层多，水文地质条件复杂，遇到的岩土工程问题更多、更复杂。本文结合春风隧道工程的特点，总结该工程的勘察经验，在勘探点布置、围岩分级、水文地质条件问题、结泥饼可能性、石英含量、岩石耐磨性和硬度、建( 构) 筑物基础情况调查等方面，探讨了超大直径盾构工程勘察的重点、难点和对应解决方法，对同类型的复杂条件下的超大直径盾构隧道工程勘察工作具有借鉴作用。 1 引 言 随着我国城市化进程的加快，城市可用地逐渐减少，城市市政建设开始不断向地下空间发展，尤其是在大城市和特大城市，超大直径的隧道施工技术慢慢被采用。超大直径盾构隧道一般是指直径
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填海区复杂环境下地铁盾构施工技术
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关键词： 地铁盾构施工
盾构施工技术
地铁盾构施工技术
1工程及地质概况 深圳地铁2号线土建2203标段项目，建设场地于2002年后由填海而成，属新近填海区，早期处于海水之中，场地原始地貌为大沙河三角洲及海滩或海冲积潮间带，后采用吹砂或填土石等方法填海造陆；场地第四系砂层厚度大，含水性好，地下水位较高，补给来源丰富，海潮引起的动压水对盾构施工影响很大；地铁区间隧道多处穿越建筑密集区，穿越滨海大道，穿越填海区以及岩层起伏较大、地层软硬不均、局部存在微风化球状体的地层；局部隧道位于全断面淤泥和砂层，地层稳定性差。本标段包括两站两区间，即登良站、登后区间、后海站、后科区间（如图1），两区间隧道采用盾构法施工，隧道内径5.4m，两区间各设1座
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城市地铁盾构施工事故事件案例
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关键词： 武汉地铁3号线
武汉轨道交通
泥水平衡盾构法
案例七： 南京地铁四号线 TA03 标鼓鸡区间盾构刀盘磨损事件 一、 事故情况简述 南京地铁 4 号线鼓楼站～鸡鸣寺站盾构区间右线施工至 611 环，刀盘进入石英砂岩和粉质粘土的复合地层，为保证盾构顺利通过该段复合地层，采用带压换刀的方式将原有 38 把撕裂刀更换为滚刀，同时更换部分受损切刀和边缘刮刀。掘进 39 环后，即 650 环，出现掘进速度骤降，由 12mm/min 降至 2mm/min，项目部立刻组织人员进行二次带压进仓作业，检查并更换了部分面板及周边滚刀。由于更换 8把滚刀之后掌子面不稳定（顶部坍塌高度约 2.0 米），为了保证人员安全，停止换刀，中
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中国最长城市高铁盾构隧道贯通
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8月28日上午，随着“望京号”盾构机破洞而出，由中铁十四局集团等单位参建的北京至沈阳铁路客运专线（简称京沈客专）望京隧道工程顺利贯通，标志着北京市第一条，也是目前全国最长的城市高铁盾构隧道完成主体工程，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。 望京隧道自2016年12月28日率先由“望京号”盾构机始发掘进，全长8000米，为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。隧道管片外径10.5米，内径9.5米，施工由国内盾构隧道的两支王牌劲旅中铁十四局和中铁隧道局采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机，由两端向中间掘进施工。 京沈客专自北京铁路枢纽星火站，止于沈阳铁路枢纽沈阳站，线路正线
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盾构法基本原理及发展历程
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关键词： 混凝土预制块
隧道施工技术
隧道工程技术
泥水盾构施工
基本原理 盾构法隧道施工技术是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在盾构机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而在不扰动围岩的基础上修筑隧道的方法。 施工技术特点 1）盾构机可以实现连续掘进，能同时完成开挖、出碴、支护等作业，实现了工厂化施工，掘进速度较快，效率较高。 2）对城市的正常功能及周围环境的影响很小。除在盾构竖井处需要一定的施工场地外,隧道沿线不需要施工场地;施工中没有噪声和振动,对周围环境没有干扰。 3）盾构机是适合于某一特定区间的专用设备。盾构机必须根据施工隧道的断面大小、埋深条
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城市地铁盾构施工准备
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第二部分 施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则 地铁一般地处市区，交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张，场地规划主要按以下原则布置： 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。
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盾构法发展
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基本原理 盾构法隧道施工技术是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在盾构机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而在不扰动围岩的基础上修筑隧道的方法。 施工技术特点 1）盾构机可以实现连续掘进，能同时完成开挖、出碴、支护等作业，实现了工厂化施工，掘进速度较快，效率较高。 2）对城市的正常功能及周围环境的影响很小。除在盾构竖井处需要一定的施工场地外,隧道沿线不需要施工场地;施工中没有噪声和振动,对周围环境没有干扰。 3）盾构机是适合于某一特定区间的专用设备。盾构机必须根据施工隧道的断面大小、埋深
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超级排水系统--英国伦敦泰晤士河LEE溢流污水隧道
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摘 要：英国首都伦敦的排水系统建于19世纪中期维多利亚时代，距今超过150年历史。1865年，伦敦共修建了超过20000km的排水工程，构成了伦敦排水系统的基础。2007年，伦敦政府投入17亿英镑实施“泰晤士隧道”方案，即在泰晤士河下方建设一条长35km、最深处达75m的“深层排水隧道”。隧道将连接34条位于“污染最严重”地带的下水道，有效阻止未经处理的污水在降雨的时候流入泰晤士河。 近日，英国泰晤士河LEE溢流污水隧道完成了二次衬砌，标志着这条隧道已经完成了所有土建工程。隧道采用直径为8.85m的“Busy Lizzie”号泥水平衡盾构掘进，使用混凝土管片作为隧道衬
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超级！排水系统--英国伦敦泰晤士河LEE溢流污水隧道
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摘 要：英国首都伦敦的排水系统建于19世纪中期维多利亚时代，距今超过150年历史。1865年，伦敦共修建了超过20000km的排水工程，构成了伦敦排水系统的基础。2007年，伦敦政府投入17亿英镑实施“泰晤士隧道”方案，即在泰晤士河下方建设一条长35km、最深处达75m的“深层排水隧道”。隧道将连接34条位于“污染最严重”地带的下水道，有效阻止未经处理的污水在降雨的时候流入泰晤士河。 近日，英国泰晤士河LEE溢流污水隧道完成了二次衬砌，标志着这条隧道已经完成了所有土建工程。隧道采用直径为8.85m的“Busy Lizzie”号泥水平衡盾构掘进，使用混凝土管片作为隧道衬
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当之无愧的“超级下水道”！
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小编语 全球最具代表性的深排隧道工程之一，为解决合流污水溢流问题的伦敦泰晤士Tideway隧道已经开工一段时间了。工程目前进度如何？施工过程中遇到了哪些困难，建设方又提出了怎样的方案？小编带您一探究竟！ 除了泰晤士Tideway这一欧洲最大规模的深排隧道之外，全球各国建设的深排工程同样各具特色，立即点击文末“猜你想看”下方链接了解吧！ 工程进展 伦敦泰晤士河Tideway隧道工程最近进展顺利，在总长30.7km的合流污水溢流（CSO）隧道的主污水拦截隧道与连接隧道的建设中，工程所用6台TBM中已有4台投入建设，超过8.
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长沙造“大国重器”穿越望京隧道突破京沈高铁建设的最难点
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昨日，铁建重工自主研发的国产首台高铁大直径泥水平衡盾构机“望京1号”成功穿越京沈高铁北京望京隧道工程。这标志着北京市第一条、也是全国最长的城市高铁盾构隧道完成主体工程，突破了京沈高铁建设的最难点，成就了国内长距离下穿既有地铁车站的最高水平。 ” 网络图 “ 京沈高铁起自北京铁路枢纽星火站，止于沈阳站，是京沈高铁全线唯一的大直径盾构隧道，全长8000米，其中隧道出口盾构区间长3168米，采用4台盾构机单洞单线由沈阳向北京方向掘进施工。 “望京1号”开挖直径10.87米，相当于3层楼高，总长87米，总
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2019年詹天佑奖新鲜出炉！（附詹天佑奖工程资料）
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关键词： 2019年詹天佑奖
土木工程詹天佑奖
第十六届中国土木工程詹天佑奖
4月12日上午，中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼在北京举行。 出席颁奖大会的领导和嘉宾有：住房城乡建设部副部长易军，住房城乡建设部原副部长齐骥，住房城乡建设部原副部长、中国土木工程学会理事长郭允冲，住房城乡建设部人事司司长江小群、工程质量安全监管司司长李如生、建筑市场监管司司长张毅、标准定额司司长苏蕴山，水利部水利工程建设司司长王胜万，交通运输部水运局副局长郑清秀等。 来自住房城乡建设部、交通运输部、水利部、中国铁路总公司（原铁道部）、国家铁路局、北京市科学技术协会等单位领导，中国建筑集团有限公司、中国交通建设股份有限公司、中国铁路工程集团有限公司、中国铁
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顶管施工技术综合培训资料651页（附实体工程案例）
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文件 235MB
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关键词： 地下工程施工
矩形顶管施工技术
暗挖顶进施工
培训讲义：1 顶管基本设计及施工技术278页；2地下通道矩形顶管施工技术52页；3矩形顶管施工工艺简介汇报PPT36页；4矩形隧道盾构施工技术培训64页；5双仓矩形管廊暗挖顶进施工工艺及经验总结37页；6大断面矩形顶管施工技术21页；7顶管施工技术讲义60页；8顶管施工技术工艺工序103页； 附案例：1箱涵顶进施工技术方案60页；2顶管工程安全专项施工方案（专家论证）68页；3天然气管线通过铁路顶管工程施工方案103页；4供能管沟工程顶管施工原理及重难点分析和事故案例分析44页；5地铁出入口顶管施工工艺汇报33页；6市政污水管道工程泥水平衡顶管施工专项方案70页 ……&nb
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一建市政核心知识点：问答200句，快速记忆
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关键词： 合同示范文本
质量验收规范
安全技术交底
施工进度计划
工程量清单计价
巧记加勤记 自然出成绩（一）基础记忆：1、投标文件技术部分中的施工组织设计主要内容应有哪些？（方案、组织管理体系、质量、安全、环保文明体措）2、投标报价的计价方法有哪几种？（工料单价-分部分项工程量单价为直接费、综合单价为全费用单价）3、何谓施工项目成本管理的成本最优化原则？（合理限度相关因素管理，达到成本最低要求）4、何谓施工项目成本管理的全面管理成本原则？（全企业、全员、全过程的成本管理）5、何谓施工项目管理的成本责任制原则？（完全责任、相应责任的全员全过程分级归口成本、费用管理责任制）6、何谓施工项目管理的成本管理有效化原则？最少投入最大产出，最少人力完成成本管理
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全方位揭秘地下综合管廊施工，不想被淘汰就赶紧看！
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关键词： 隧道养护技术
基础工程施工要点
现浇简支箱梁桥涵洞
综合管廊系统组成 主体工程施工方法 2、预制装配式箱涵种类：普通钢筋砼箱涵、预应力砼箱涵（内宽超过2600mm的箱涵，可在顶、底板施加横向预应力，以便减薄顶、底板厚度） 3、预制装配式箱涵长度：一般分为1.0m、1.5m、2.0m三种，根据生产和施工条件划分，一般情况下单块预制的重量控制20吨以下。 4、预制装配式箱涵接口： 预制装配工法与现浇工法的对比分析： 上海世博
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