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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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河桥T梁运输与吊装专项施工方案
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本资料为河桥T梁运输与吊装专项施工方案,共31页。 洳河巡河路(平瑞街至崔杏路)升级改造工程,位于平谷新城西北方位,北起平瑞街,向南跨小新寨石河后,交平谷大街,沿现有河道东侧堤顶路向南,分别与北环路、顺平路、府前街、海关南街、航宇街相交,终点至崔杏路,道路南北向。新建桥梁为正桥,桥梁起点K0+752.727,终点K0+866.727,全长114米,桥梁宽度30米,桥梁上部结构采用四跨4x28.5米简支T梁桥,每跨16片,共64片。 目录: 编制依据 工程概况 分项工程特点 运输方案 吊装方案 安全及应急预案
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含挂篮悬臂法变截面箱梁现浇箱梁臂预制吊装梁特大桥专项施工方案136页
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关键词: 跨河大桥工程施工
挂篮悬臂浇筑施工
箱梁预制吊装施工
T构支架现浇法
一章 编制依据及原则;二章 工程概况;三章 施工部署及工期安排;四章 施工方案;五章 工期的保证体系和保证措施;六章 工程质量管理;七章 安全生产管理体系及保证措施;八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施;九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施;十章 事故应急预案;十一章 防洪、渡汛措施及应急预案;十二章 季节性施工措施 …… 公路等级:双向四车道高速公路。行车速度:100km/h。汽车荷载:公路-1级,设计洪水频率:1/300,路基宽度:26.00m,桥面宽度:单幅桥面宽度12.75m,桥面宽2×12.75m。特大桥位于城镇,接跨湖特大桥终点桥墩处,跨河左岸大堤及
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[四川]跨河桥梁工程围堰专项施工方案18页(附桥板吊装方案)
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关键词: 跨河桥梁工程
围堰施工方案
桥板吊装方案
筑岛围堰施工
第一节 编制依据 3 第二节 编制原则 3 第三节 工程施工及概况 4 第四节 雨季施工措施 8 第五节 安全施工措施 9 第六节 文明施工及扬尘治理措施 14 简介: 跨河桥梁工程根据现场踏勘和资料显示该段河道河水较深深约1.5~2.0米,水流速2.5m/s。为满足桩基施工、梁板要求,结合现场实际情况,需修筑土袋围堰。 土袋围堰用土采用外借优质粘土或粘性土。围堰高度以高出施工期间可能出现的最高水位2.0米为宜,施工期间还要随时注意观察水位情况必要时进行加高处理。 .....
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河道治理施工方案(全套)
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关键词: 水利施工方案
河道治理施工
排水涵洞工程
内容简介 【工程概况】 1、建设内容为:本标段内相应的护岸工程、人行道(兼防洪抢险通道)路面工程、排水涵洞工程、雨水、污水工程等。 2、××溪左岸:k4+227-k5+082m,护堤总长854m,人行道(兼防洪抢险通道)总长861m,道路宽5M;××溪右岸:k4+412-k5+282m,护堤总长870m,人行道(兼防洪抢险通道)总长860m,道路宽5M,雨水排水涵洞7座,雨水管网长1906m,污水管网长1400m. 3、本标段大部分为农田,未有现存的道路,需新建施工便道,沿工程抢险道路布置,与CSRE.4及CSRE.6施工便道接入。右岸为规划区域,,可利用城市道路建设时
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111套公路桥梁分项工程施工方案交底合集
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关键词: 高速公路桥梁施工方案
公路桥梁施工技术交底
公路桥梁施工安全交底
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某跨河道桥水中墩钢板桩围堰施工方案
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资料目录 一、设计概述桥址处水文资料 二、施工方案 三、施工方法 四、质量控制及注意事项 五、安全措施内容简介 钢板桩围堰15m×9m,承台12.2m×5.7m,钢板桩上高要超出50年一遇洪水0.5m,下面基本埋入5m以上,采用35T吊车配合60T打桩锤逐一插打(外围工字钢框架,打完后取掉),内设4层40工字钢做支撑行架(见图),先下最下一层支撑在水面上用临时牛腿支撑好,开始抽砂,到标高厚人工平整,然后用导管封底,封底为C30混凝土,高度为1m,承台厚为2.5m,最下层支撑架距封底顶面为2.8m,以上均为2m,支撑架用10个牛腿支撑,边抽水边做支撑,完成后吊装承台模板
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临时用电施工方案,你肯定用得到!
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关键词: 施工总平面布置图
临时用电安全
安全技术交底
建筑施工安全
来源:机电安装工程交流平台 如有侵权,请联系删除 目 录一、编制依据二、工程概况1工程概况2编制目的3现场勘测三、主要施工机械设备表四、施工现场临时用电总体设计五、电源进线、配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向确定六、总用电量、变压器容量复核及总电缆截面计算七、低压配电线路设计八、配电室建造九、配电箱与开关箱十、漏电保护器十一、现场照明十二、临时配电接地及临时配电系统拆除十三、用电防雷接地十四、配电系统维护及安全防护措施十五、安全用电措施十六、电气防火措施十七、施工用电安全应急预案十八、建立健全临时用电技术档案一、编制依据1、《洋湖消防站工程施工组织设计》2
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淮南淮上淮河公路大桥工程(I)标段栈桥平台施工方案(大量施工图)
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淮南淮上淮河公路大桥工程(I)标段栈桥平台施工方案主桥主墩位于淮河繁忙河道处,拟搭设施工栈桥和施工平台进行主墩施工。栈桥分为南岸栈桥、北岸栈桥,分别由岸侧向河道中心方向搭设。 在39#,40#墩处搭设水上施工平台,施工平台由钻孔平台和辅助平台组成。桩基施工结束之后拆除钻孔平台,利辅助平台进行钢套箱围堰、承台、墩身及箱梁0#、1#块施工。 平台配备龙门一台(吊重60t,自重约40t),桩基施工时钻机移位,钢筋笼下放、混凝土灌注以及钢套箱围堰、承台、墩身、0#块、1#块施工时吊装作业均利用龙门吊。39#平台尺寸为44.5m×47.35m(顺桥向×横桥向),40#平台尺寸为47.
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古黄河桥拆除安全专项施工方案专家论证会
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本资料为古黄河桥拆除安全专项施工方案专家论证会,编制于2017年6月,共38页。 拆除的施工顺序应遵循“先上部后下部、先陆上后水下,拆桥为建桥施工的逆顺序”和“安全第一,施工有序、平衡对称、化整为零”的施工原则进行,在施工中必须时刻保持“对称”作业,拆除老桥的每一个施工阶段,必须满足结构的受力平衡,避免桥梁主体受力失稳侧翻,塌落河道内,发生质量和安全事故。 目录: 工程概况 编制依据 施工计划与部署 施工工艺技术 安全、文明、环境保证措施 板梁吊装预算 相关图片: 古黄河大桥结构
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沉管施工方案
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关键词: 安全技术交底
施工进度计划
进度计划网络图
目录 一、工程概况二、施工部署三、施工方案、施工方法四、施工进度计划及保证措施五、质量保证措施六、安全生产措施七、防汛应急预案一、工程概况 本工程过河段沉管分为穿越XXX河道和穿越北江XXX河道,其中XXX河道段沉管桩号为K10+297.44~K10+514.02,长223.3m;北江段沉管桩号为K11+119.06~K11+628.76,长509.7m。管道敷设均采用D3680X40双钢管敷设,两管中心间距为15m。北江段采用抛石处理后的地基,XXX河道段采用天然地基;基础均采用管底回填40cm的5-30级配碎石,每隔20米设置一个垫块或砂包;沉管完成后抛15-30级配碎
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步行桥工程主桥深水基础施工方案(54页)
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关键词: 深水基础施工方案
主墩钢围堰施工方法
主墩防撞墩施工方法
青田县瓯江四桥(步行桥)工程P6、P7号墩承台深水基础单壁钢围堰加工制作、拼装、吊装就位、封底及承台钢筋混凝土施工,主桥通航防撞墩施工。 主桥P6、P7号桥墩桩基所处水中构筑物、桥墩、承台、桩基基础环境作用等级为Ⅱ类环境,桩基采用水下C30混凝土、承台混凝土标号均C30混凝土;承台顶高程+3.0m,承台位于河道内区域,围堰基坑挖深2m。水下封底混凝土厚度为1m。 防撞墩采用高桩墩式结构,上部墩体采用C30钢筋砼墩体结构,墩顶高程为9.28m,直径5.5m,高4m。防撞墩下部结构采用桩长为38m的φ1200mm灌注桩基础。桩中心距墩体边缘均为1.1m。呈等边三角形布置。
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[苏州]地铁车站深基施工方案(附多张施工图共150页)
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红庄站位于东吴南路和越湖路(吴中大道)丁字交叉路口西侧,车站主体沿南北向布置。本站近期为4号线主线和支线的接轨站,远期为4、8号线的换乘站。主线该站前方衔接石湖路站,后方到兴中路站。车站设11个出入口,6组风亭。 车站位于苏州恒固吴中区城南冷库、顺浩建设工程有限公司、舜达汽修有限公司、苏州市长桥木材包装材料厂、东吴大件吊装运输有限公司等建筑群下,车站及出入口范围内地表建、构筑物均为拆迁建筑,车站西侧紧邻的阳光水韵花园和东侧田上桥均为保留建筑,施工期间需要重点保护,车站穿越田上江、跃进河,施工过程中需设置围堰,回填封堵车站范围内的河道。 ······ 1编制依据、范
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高速公路路基工程施工方案
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一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前,先完成具备施工条件的涵洞和通道,然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主,填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配,加强碾压能力,减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅,并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下,按2m左右分层开挖,及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。
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钢板桩围堰施工方案
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1、工程概况大桥及引道工程路线全长6.405km。 16#、17#、18#墩承台采用钢板桩围堰施工方法,16#墩、18#墩承台平面尺寸为8.5m×8.5m,高度为3.5m,混凝土设计强度为C40,单个承台混凝土设计方量为252.8m3;17#墩承台平面尺寸为18.5m×18.5m,高度为4m,混凝土设计强度为C40,混凝土设计方量为1369m3。 2、施工部署 2.1 施工工艺流程 墩钢板桩围堰施工流程如下: 钢板桩围堰的主要施工步骤如下: 测量放样→在钢护筒(或平台桩)上焊接牛腿,下放第一道内支撑
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贵港青云大桥施工:八大关键技术、各部位施工方案,强烈推荐!
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微信号搜索“筑龙路桥设计”,关注了解路桥设计最新资讯! 贵港青云大桥全长1280米、主桥长548米、主跨长280米,主梁采用预应力混凝土边主梁+钢横梁组合结构斜拉桥, 为国内首次采用,亚洲第一,世界第二座同类型桥梁。 本片主要讲述了桥梁各部分的主要施工方案,是不可多得的视频资料。 一、工程概况 贵港青云大桥是贵港市"三年目标任务行动计划"重大项目之一,由中国铁建十七局集团第四工程有限公司单独承建。 大桥全长1280米、由北引桥、主桥、南引桥3个单元桥组成。主桥全长548米,桥跨组成为:46m+88m+280m+88m+46
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