[分享]错台原因分析资料下载

发表于2020-11-11

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盾构隧道管片破损、错台等原因分析及应对措施立即下载

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内容简介主要介绍了某地区地铁工程隧道管片破损、错台原因分析及应对措施。

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盾构管片上浮原因分析查看详情

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关键词：建筑施工规范大全文明工地标准化

盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道建筑限界的关键,在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态控制等方面下的影响；在盾构掘进过程中，管片上浮多数情况下是发生在硬岩地段，尤其在坡段，跟踪测量结果显示，在脱出盾尾后24小时（掘进12环左右）内管片上浮值就可以达到80～100mm，在随后的时间里管片上浮速度有所减慢，在36小时后管片上浮量基本达到稳定。管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿态控制等方面的影响。位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《GB50299-1999地下铁道工程施工验收规

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盾构管片拼装过程中破损原因分析及防治措施查看详情

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管片拼装过程中破损的原因 ①千斤顶推力设置、伸缩速度不一致，造成受力不均，尤其在角部时将造成管片角部破损。 ②上一环管片环面不平整，导致管片局部受力不均匀致使管片破损。 ③纠偏过急，管片与上一环环面不同心，形成夹角和上下错缝、错台，千斤顶回顶后管片角部先受到挤压，导致破损。 ④如邻接块所留空隙不够，封顶块被强行顶入时易造成管片破损。 ⑤拼装时操作不当，产生磕碰现象，易造成管片边角的破损。拼装过程中管片破损的防治措施 ①推进前对千斤顶的伸缩速度进行检查，推进油泵的伸缩顺序应与管片拼装顺序一致，尽量保证千斤顶伸缩的

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隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施查看详情

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一、质量问题及现象1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析1.对超挖未按规范进行施工回填； 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞； 4.防水板挂设松弛度控制不到位。三、衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成

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配电变压器损坏原因分析及解决方法查看详情

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配电变压器损坏原因分析及解决方法一、配电变压器损坏原因 1、过载随着人们生活水平的提高，用电量普遍迅速增加，原来的配电变压器容量小，小马拉大车，不能满足用户的需要，造成变压器过负载运行。一是由于季节性和特殊天气等原因造成用电高峰，使配电变压器过载运行。由于变压器长期过载运行，造成变压器内部各部件、线圈、油绝缘老化而使变压器的负荷大部分随季节性和时间性分配，特别是在农村农忙季节配电变压器将在过负荷或满负荷下使用，在夜晚又是轻负荷使用，负荷曲线差值很大，运行温度最高达80 ℃以上，而最低温度在10 ℃。而且农村变压器的检修情况来看，每台变压器底部水分平均达100g以上，这

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盾构管片破损原因分析及处理措施查看详情

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地铁区间广泛采用盾构法施工，盾构管片是该工法最重要的结构构件，承担抵抗水土压力及其他荷载作用。盾构管片开裂及破损直接影响隧道的防水性、耐久性及安全性，影响隧道使用寿命。本文以天津地铁1号线东延02标段三区间盾构隧道出现的管片开裂及破损为研究对象，对管片开裂及破损成因进行总结分析，针对成因选择合理的预防措施及补救方法。1管片在生产过程中的开裂1.1盾构破坏特征一经路—机场大道站区间在预制管片养护阶段，管片外弧面出现表面裂纹，其中少部分裸露钢筋。机场大道—奥体中心站区间管片在出厂后，吊装时现场发现个别管片产生微细裂缝且无规律，后期施工时受集中力作用，裂缝会扩大。1.2成

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外墙砖坠落原因分析及防治措施查看详情

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目前高层建筑越来越多，大部分工程外墙采用粘砖，而墙砖大面积坠落事故时有发生，造成人员伤亡、财产损失。因此，应采取有效措施，尽量避免高层建筑粘砖工程出现此情况。 ” 一、原因分析（1）砂浆未严格按照配合比施工，水泥质量不合格，砂含水率、含泥量过高。（2）基层抹灰层未设置分格缝，抹灰层过厚，未采取有效加强措施，平整度不满足规范要求，养护不到位而产生裂缝、空鼓。（3）面砖本身含水率过高，勾缝不饱满，深度不均匀，有错台。（4）冬期施工进行外墙贴砖，冻融破坏导致墙砖脱落等。二、防治措施 1.基层水泥砂浆

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混凝土外观质量问题原因分析及专用修补材料研究查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！摘要：对混凝土外观质量问题原因进行了分析，并对混凝土外观质量问题提出了针对性的修补措施，同时试验研究了专用修补料。结果表明，随着白色硅酸盐水泥比例的提高，涂抹后混凝土表面颜色更白；浆体终凝后，经过打磨与水洗，混凝土表面颜色变浅；凝结、打磨、清洗前后白色硅酸盐水泥比例高的配比颜色变化更不明显。关键词：混凝土；外观质量；修补措施；专用修补材料前言由于特殊的结构型式、恶劣的气候条件、施工工艺和施工方法的不规范等原因，不管现场施工管理水平如何，水泥混凝土的施工过程都很难在理想的条件下进行，因此水泥混凝

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铝合金模板施工监理控制,漏浆、错台怎么办? 查看详情

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关键词：铝合金模板施工监理控制铝合金模板安装质量要求顶板模板安装监理制度控制模板专项施工方案

某商品住宅（含配套公建）工程由7栋高层及8栋多层组成，标准层采用铝合金模板支撑体系。结合该工程实践，介绍铝合金模板支撑体系施工的主要控制点和注意事项。 1 铝合金模板施工前的控制要点 1.审查《铝合金模板专项施工方案》，为后续施工提供有效的、符合本工程特点的施工依据。 2. 对已加工完成的铝合金模板进行构配件检查及预拼装验收。 3. 督促施工单位对铝合金模板安装人员进行技术交底。 4. 督促施工单位对各工种间交叉作业的配合节点进行交底。 5. 在每栋楼首层铝合金模

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铝合金模板施工监理控制要点，看漏浆、错台怎么办？查看详情

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1 铝合金模板施工前的控制要点 1.审查《铝合金模板专项施工方案》，为后续施工提供有效的、符合本工程特点的施工依据。 2. 对已加工完成的铝合金模板进行构配件检查及预拼装验收。 3. 督促施工单位对铝合金模板安装人员进行技术交底。 4. 督促施工单位对各工种间交叉作业的配合节点进行交底。 5. 在每栋楼首层铝合金模板初次安装时，要求厂家技术人员和项目技术人员对操作工人进行现场技术指导。 2 铝合金模板安装过程中的控制要点墙柱模板的安装 1. 刷脱模剂将下层已拆除并清理干净的模板按区域和顺序上传摆放稳当

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水泥混凝土路面胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落怎么处理？查看详情

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关键词：道路工程施工路面质量病害路面胀缝处理

错台原因分析资料下载-水泥混凝土路面胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落怎么处理？

　　1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。　　2．原因分析：　　（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。　　（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。　　（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层

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[QC]减小长距离小半径曲线盾构隧道管片错台超标率立即下载

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关键词：路桥QC成果隧道盾构施工盾构管片错台

资料目录 1、工程概况 2、小组概况 3、选题理由 4、现状调查 5、设定目标 6、原因分析 7、要因确认 8、对策制定 9、对策实施 10、效果检查 11、制定巩固措施 12、总结及下一步打算内容简介本工程区间长约1198米，其中仅有103.5米线路位于直线段，整个区间线路呈“S”型，且曲线半径仅为320m～340m，是典型的长距离小半径曲线盾构地铁隧道。管片外径6米，内径5.4米，管片宽度1.5米，管片厚度0.3米，混凝土强度等级为C50，抗渗等级为P10。每环管片由1个封顶快、2个邻接块和3个标准块组成。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，管片分为左、右转弯环和标准环，

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[QC成果]控制冷却塔三角架水平施工缝错台数量的措施(电力设施) 立即下载

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错台原因分析资料下载-[QC成果]控制冷却塔三角架水平施工缝错台数量的措施(电力设施)

资料目录一.工程概况二.小组概况三.选题理由四.现状调查五.设定目标六.原因分析七.要因确定八.制定对策九.实施对策十.检查效果十一.制定巩固措施十二.总结和下一步打算内容简介 [课题背景] 　　冷却塔筒壁采用三角架翻模系统施工，在施工过程中三脚架作为模板支撑和操作平台，进行上一层的钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑等工序作业。钢模板和三角架内外各三层，施工时交替上升，在中间层三角架悬挂吊架　　冷却塔的功能是对电厂使用的水进行冷却，其设计是钢筋混凝土结构，按照顺序浇筑完成。因而为了使其不但能达到使用效果而且外观优美，水平施工缝

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