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道路勘测设计之八道路平面交叉设计(PPT,97页)
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关键词: 道路勘测设计
道路平面交叉设计
交叉口转弯车道
普通环形交叉口
内容为:道路勘测设计之七道路平面交叉设计 内容提要: 本章主要介绍交叉口的交通分析、设计依据及其类型和适用范围;交叉口的车辆、行人及非机动车的交通组织设计;交叉口的视距和转弯半径的确定;拓宽交叉口转弯车道的设置条件、设置方法及其长度与宽度的设计;普通环形交叉口和入口让路环形交叉口的设计;交叉口立面设计的基本要求、基本类型和设计方法等内容。 【目录】 第一节 概述 第二节 交叉口的交通组织设计 第三节 交叉口的视距与转弯设计 第四节 交叉口的拓宽设计 第五节 环形交叉口设计 第六节 交叉口的立面设计&nbs
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道路设计讲义第七章城市道路交叉口规划设计(环形交叉口)
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关键词: 城市道路交叉口
路桥设计说明
城市道路交叉口规划设计(环形交叉口) 环形交叉口是在几条相交道路的平面交叉口中央设置一个半径较大的中心岛,使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着 中心岛作逆时针方向行驶,在其行驶过程中将车流的冲突点变为交织点。由于车辆在同向行驶中通过交织或穿梭变换车道,比较安全,车速减少也不多,又不用信号灯管理,车辆可以连续不断地通过环形交叉口,其平均延误时间短,车辆制动、停车候驶、起动减少,尾气污染和噪声也降低,中心岛又能绿化,增加市容景观。所以,在国内普通使用。但环形交叉口占地大,左转车绕行路程长,当非机动车和行人过多时,环形交叉口的交通组织会变得很复杂。 ······ 一.
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新型环形交叉口设计
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新型环形交叉口设计新型环形交叉口设计.rar
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十字环形交叉口绿灯间隔时间计算方法研究
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关键词: 路桥工程论文
绿灯间隔时间
内容简介 以十字环形交叉口内部各股车流的潜在冲突点和车辆启动形成的启动波为依据,将环形交叉口左转二次控制的绿灯间隔时间转化为环道左转与本相直行之间的绿灯间隔时间、环道左转与下一相位绿灯启亮时差以及两直行相位绿灯间隔时间的组合,提出各个绿灯启亮的时间差以及绿灯间隔时间的计算方法,并将该方法应用于实例计算。论文的研究成果对提高十字环形交叉口左转二次控制效率和提高交叉口运行的安全性具有重要的意义和实用价值。
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