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路基工作区深度计算详细解读
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关键词: 道路工程设计
路基结构设计
路基工作区深度
路基工作区计算
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[云南]工业园区12m宽中型交通量沥青路面城市支路工程设计图346张CAD(含挡土墙交通)
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关键词: 市政道路工程设计
工业园区道路设计
道路交通安全设施设计
细粒式沥青路面
1挡土墙设计85张 2道路设计190张 3交通工程设计72张 …… 道路分为六段路,全长为1728.71m、1860.97m、1773.21m、410.45m、180.84m、1034.35m;规划为城市支路,路幅宽度:2.0 m(人行道)+8 m(车行道)+2.0 m(人行道)=12 m;车行道宽8.0m,人行道每边宽度2.0m,道路计算行车速度为20km/h。道路车行道路拱为1.5%(外倾),人行道横坡为2.0%(内倾)。交通标志支撑采用单柱样式和悬臂柱式等形式。路面结构采用沥青混凝土路面,交通量按中型考虑。路基采用重型压实度标准,路基土设计回弹模量
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城市支路工程监理规划(沥青路面 长1.1KM)
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关键词: 监理工作制度
监理内部管理
资料目录 1.工程项目概况 3 1.1项目名称:镇江市跑马山路(朱方路-檀山路)工程 3 1.2工程项目组成及建设规模 3 1.3既有铁路概况 3 1.4主要技术指标 4 1.5主要工程规模 4 2.监理工作范围 6 3.监理工作内容: 6 3.1质量控制 6 3.2进度控制 15 3.3投资控制 16 3.4合同管理 16 3.5信息管理 16 3.6安全管理: 17 4.监理工作目标 17 4.1施工合同目标 17 4.2监理工作目标 17 5.监理工作依据 18 5.1施工设计图纸及有关文件资料; 18 5.2工程建设委托监理合同 18 5.3镇江市跑马山路(朱方路-檀山路)工
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某支路沥青路面施工方案
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内容简介 1、 工程概况: 1.1.概况: 某道路沥青路面工程,支路1路面长491.97米,路幅宽16米;支路2路面长308.22米,路幅宽16米.道路设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为7cm,分两层施工,用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。 1.2.主要工程量: 工程量为:支路一4919.7平方米;支路二3082.2平方米。 2、编制依据: 2.1.《道路工程施工合同》; 2.2.《道路工程实施性施工组织设计》; 2.3.《道路工程施
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沥青路面结构组成详细解读
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来源:公路养护网论坛,版权归原作者 一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基(水泥路面多垫层)组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3;土基与基层(或底基层)的回弹模
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沥青路面和混凝土路面施工组织设计文字说明
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本项目为天津市骏驰集团有限公司物流中心办公用房项目,位于天津市西青区中北镇西马村,在营建支路东侧。 本合同的实施,由本公司组成项目经理部,下设两个施工队,以便按照设计图纸和工程数量清单项目完成各项工程的施工。各队具体分工初定如下: 第一施工队负责全区道胎、基层、油面的施工; 第二施工队负责全区的水泥路面施工; ······ 一、设备人员材料进场方法 二、主要工程项目的施工方案、施工方法 三、冬雨季施工 四、竣工资料 五、确保工程质量和工期的措施 七、降低成本、提高效益的措施 八、安全、
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沥青路面结构组成详细解读,原来还有你不懂的细节!
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关键词: 市政道路工程
沥青路面公路工程
路面结构组成
一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基(水泥路面多垫层)组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3;土基与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08~0.4。 3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响
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15MR201城市道路—沥青路面
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本图集为修编图集,根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012和《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012进行编制,替代05MR201《城市道路-沥青路面》,适用于新建各类城市道路的半刚性基层沥青路面结构设计,非机动车专用道和居住区道路可参照使用。主要内容包括快速路、主干路、次干路、支路和非机动车道的典型路面结构及层间粘结设计、抗冻设计、沥青路面与水泥路面接缝图、新旧沥青路面搭接示意图、沥青路面计算示例、材料参数表、轴载换算表等。设计人员可以直接选用,施工人员可照图施工。
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求解城市各级沥青路面在天然路基中的应力值
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 内容提要 利用层状理论体系的BISAR3.0程序可以计算出城市各级沥青路面在标准轴载100KN下,天然路基土中的应力值,便于在道路路基设计中的应用。 关 键 词 沥青混凝土路面 天然地基 轴载100KN 应力值 0前言 在一般人的概念中,汽车荷载在路基土中的应力值是很大的,多少是没有概念的。在采用了壳牌沥青路面设计软件SISAR3.0程序后,这个问题就迎刃而解了,本文针对常州市的各级(支路、次干路、主干路、快速路)沥青路面结构,利用BISAR3.0程序,计算出在天然路基中的应力值
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城镇沥青路面结构组成及性能要求
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一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0. 08 -0.4。 3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同,在路基顶面采用不同规格和
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城市沥青路面汽车荷载作用下路基中的应力分布
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 内容提要采用弹性层状体系理论计算沥青路面在标准轴载100KN荷载下,不同深度的荷载应力值,使道路设计人员,对路面、路基内的荷载应力情况,以及路基工作区深度的范围,一目了然,便于在设计中掌握,并得到很好应用。 关键词沥青路面汽车荷载应力分布 0前言 道路路面及路基在汽车荷载作用下的应力分布,过去都是按照布辛尼斯克公式计算路基工作区深度。2013年4月出版的“公路低路堤设计指南”指出:根据国内室内外测试结果比较,说明按照布辛尼斯克修正公式所得的路基工作区深度过小,但并没有给出适用的计算
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城市沥青路面在标准轴载下路基中应力分析
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 内容提要采用弹性层状体系理论计算城市沥青路面在标准轴载100KN荷载下,不同深度的总应力(自重应力+荷载应力)值,进行分析探讨。 关键词城市沥青路面标准轴载路基应力分析 0前言 采用SHELL公司按弹性层状体系理论编制计算沥青路面结构应力、应变的BISAR3.0软件,可计算出沥青路面在不同深度时的荷载应力值,本文把常州市支路、次干路、主干路、快速路的沥青路面结构,在标准轴载100KN作用下路基中的应力分布计算出来,加上自重应力进行分析,供设计人员参考、应用。
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运用BISAR3.0软件分析沥青路面结构中的荷载应力分布规律
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 内容提要本文主要通过采用BISAR3.0软件计算了各种情况下的荷载在道路结构中的应力分布,总结了荷载在路面、路基中的应力分布规律,进一步提高我们的应用和设计水平,供大家参考。 关键词路面路基荷载应力分布规律 0前言 前一时期,《公路低路堤设计指南》明确指出,原先采用的布辛尼斯克公式计算的路基工作区深度太浅,不符合实际情况。为了探索求解正确的沥青路面的路基工作区深度,开始接触了专门为沥青混凝土路面设计、科研编制的壳牌设计软件—BISAR3.0软件(英文界面),经过试用,确实不错,可以计算不同轴载
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初探采用BISAR3.0软件计算沥青路面路基工作区深度介绍
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吴祖德 (建设工程施工图设计审查中心) 内容提要 原来路基工作区深度采用布辛尼斯克公式计算,根据“公路低路堤设计指南”指出该公式计算的路基工作区深度过小,但并没有给出适用的计算公式来。根据有关资料介绍,采用弹性层状体系理论计算与实际情况较为相符,本文初探采用常州市支路沥青结构1,采用用弹性层状体系理论编制的BISAR3.0程序,计算不同轴载情况下路基工作区深度,供设计人员参考。 关 键 词 沥青混凝土路 路基工作区深度计算 0前 言 本文初探采用弹性层状体系理论专为沥青混凝土路计算编制的BISAR3.0程序,计算了常州支
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全球博览:中、欧、美、日“排水性沥青路面”
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中国 我国上世纪八九十年代在上海、河北、黑龙江、广东等地修了一些小规模的试验路,但由于当时对我国重载交通的发展和严重程度考虑不足、缺少性能优良的改性沥青等问题,均未取得成功。 2001年~2004年,交通部公路科学研究院承担了交通部西部项目《山区公路沥青面层排水技术的研究》课题。该项目系统研究了排水沥青路面的材料性能与设计、结构设计、施工技术、路面安全特性等问题,为排水沥青路面在我国的应用奠定了基础。项目成果经交通部科教司鉴定,达到国际先进水平,并获中国公路学会科技进步二等奖。 2005~2007年,交通部公路科学研究院承担了江苏省交通科学研究计划项
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再议城市次干路支路挖方路基路床压实深度
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关键词: 城市次干路支路
路床压实深度
现行规范的规定 (1)《城市道路路基设计规范》(CJJ 194-2013)4.6.2 土质路基压实度不应低于表4.6.2的规定。 表1 路基压实度要求(规范表4.6.2) 注:表中数值均为重型击实标准。 其中,城市次干路、支路零填及挖方路基的压实深度为0.3m。 (2)《公路路基设计规范》(JTG D30-2015) 1)3.2.3 中表3.2.3路床压实度要求: 注:1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程》(JTG E40)重型击实试验所得最大干密度求得的压实度。2.当三、四级公路铺筑
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上海含刚接空心板桥城市支路图纸86张(含排水设计)
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目录道路41张CAD:道路平面设计图道路纵断面设计图道路标准横断面设计图土方横断面设计图交叉口设计图路面结构设计图新旧沥青路面搭接处理图一般路基设计图填浜路基设计图桥头高路堤设计图 人行道及无障碍设施设计图预制砼侧平石结构设计图人行护栏结构图挡土墙设计说明 挡土墙立面设计图挡土墙设计图25cm×25cm钢筋混凝土方桩设计图管道方包加固图标志标线设计说明标志标线设计图标志标线版面设计图道路排水9张:设计说明排水管道平面设计图污水管道纵断面设计图雨水管道纵断面设计图道路管线综合断面图桥梁36张:设计总说明桥位平面图总体布置图桩位坐标图桥面标高图800钻孔灌注桩构造钢筋图桥墩一般构造图桥墩盖梁钢筋构
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二车道城市支路道路工程施工图设计37张
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关键词: 路桥工程图纸
道路工程施工图
道路横断面设计
植草护坡结构
车道数:二车道设计时速:30km/h位置:重庆设计时间:2014年资料目录 施工图设计说明 图纸目录 平面总体设计图 道路平面设计图(一)-(二) 逐桩坐标表及平曲线要素表 纵断面设计图 道路标准横断面图 横断面设计图 土方总量计算表 路面结构及人行道布置图 新旧沥青路面路基搭接处理图 道路绿化设计大样图 盲道设计图(一)-(二) 检查井加固设计图 雨水口加固设计图 植草护坡结构详图 方格型格构植草护坡结构详图 一般预制栏杆构造图 交叉口竖向设计图(一) 交叉口竖向设计图(二) 交通设施平面设计图 交通标志设计图(一)-(二) 交通标线设计图 交通标志杆 单柱式结构图 交通标志杆 单
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[浙江]城市支路道路工程及排水工程施工图设计38张
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关键词: 路桥工程图纸
城市道路施工图
市政排水施工图
资料目录 说明书 道路平面图 道路纵断图 标准横断面图 道路及人行道结构层图 人行道断面及侧平石大样图 土方横断图 无障碍设计 道路排水平面图 道路雨水纵断图 道路污水纵断图 窨井详图 工程责任牌大样图内容简介 本道路延伸段长度为228.84m,按城市支路设计,设计车速为30Km/h,道路交通量达到饱和状态时的设计年限为10年。道路路面结构达到临界状态的设计年限为10年。 本道路工程横断面总宽为16m。横断面详细布置见标准横断面图。路面采用沥青路面,机动车道采用三层结构,上层为4cm厚改性沥青混凝土(AN-13C),中层为6cm厚中粒式普通沥青混凝土(AC-20C),下
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20m宽III级城市支路工程全套施工图(74张 道路 排水 电气)
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内容简介 工程概况: 道路长237.77m,规划道路红线宽度7m,工程采用标准为城市支路III级,设计车速20kn/h,双向二车道。 本项目施工图设计内容包括道路工程、给排水工程、电信工程、路灯照明工程等。 ...... 设计于2015年,共74张CAD设计图。 车行道管线过街加固图 路面结构图及缘石大样图 挡土墙标准断面设计图 路面结构图及缘石大样图
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