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公路造价实战训练营(2020版)
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学员数 5152
好评率 99.00%
关键词: 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
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水泥混凝土机场道面纵缝碎裂损坏分析及修复
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内容简介 1 损坏形态 在水泥混凝土机场道面损坏研究调查中发现,纵向接缝碎裂是机场道面的主要损坏类型之一,并且损坏多与图1所示构造的末设拉杆的企口接缝有关。损坏在外观上多表现为道面纵向企口缝槽口一例边缘约8cm—15cm范围内混凝土碎裂剥落,碎裂内侧边缘基本与纵向接缝平行,破坏的典型外观特征见图2。损坏在跑道飞机起降点轮迹带附近特别集中。损坏的内部形态大多为企口缝槽口上部的断面掉块,并且断裂面较为整齐,从槽口上沿内角点起斜向至道面表面的裂缝与道面本身的接缝一起形成—楔形掉块,损坏内部形态示意见图3。 2 损坏原因分析 2.1 企口缝工作状态分析 理想中的企口缝处于紧密
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[QC成果]减少机场水泥混凝土道面表面发丝裂纹
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关键词: 混凝土施工工艺
防治道面表面裂纹措施
资料目录 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、前期调查 五、设定目标 六、分析原因 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结工作内容简介 选题理由: 质量要求高,WZ机场是空军重点工程,要争创军队优质工程一等奖。建成后主要保障飞行训练和太原卫星发射中心,各级机关首长高度关注。 规范将表面裂缝定义为一般缺陷,容易被忽视。但多年经验,表面裂纹不仅影响表面观感,部分裂纹可发展为裂缝,导致断板、掉边掉角等情况发生,给正常使用带来安全隐患。 WZ机场是典型的西北高原地区机场,冬季寒冷,春季风沙大,气候恶劣,开展防治表面裂
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机场道面环氧沥青混合料加铺施工技术
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关键词: 改造工程施工
机场道面施工
环氧沥青施工
摘 要 为防止或减少机场道面剪切推移病害,依托咸阳国际机场北飞行区道面改造与新建滑行道工程,对环氧沥青混合料道面铺装进行了研究,提出了环氧沥青混合料的配合比设计方案,并进行试验段铺筑,总结施工工艺和技术要点。结果表明,试验段检测结果符合质量验收要求,环氧沥青混合料能有效改善机场道面的剪切推移病害,值得在实际工程中大力推广。 关键词 机场道面 | 环氧沥青混合料 | 配合比 | 剪切推移 引言 由于沥青混凝土道面具有热塑性,在高温下抗剪切性能较差,因此在用于机场道面时,飞机大的轮胎压使其很容易产生剪切推移病害。尤其是飞机转弯时,水平荷
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新型机场道面雾封层材料性能及施工技术研究
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文章来源:微信公众号“沥青路面” 引 言 机场沥青道面因吸震性好、温度变形小、施工周期短及快速抢修方便得到广泛应用。然而,随着航空业的快速发展,机场沥青道面负载量日益增大,加之大吨位飞机数量的增多,使机场沥青道面承受更多繁重荷载作用。在环境因素及荷载的耦合作用下,机场沥青道面极易出现沥青老化脱落、微裂缝、松散等早期病害。加之管理不当、养护不及时,路表积水经微裂缝渗入沥青道面结构层中,产生水损害,进一步加剧路面的破坏,严重影响飞机起降的安全,一旦造成事故,后果不堪设想。目前广泛认可的沥青道面养护方式为预防性养护,其中雾封层技术是有效解决此类
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浅谈北京首都机场西跑道应急改造工程道面基础灌浆施工技术
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北京首都机场西跑道应急改造工程道面基础灌浆施工技术首都机场两跑道始建于1974年8月,1978年7月竣工交付使用,全长3200,宽45,道肩宽65,另跑道两端设有60×45防吹坪.西跑道建成后.基本未进行过大规模的改造和扩建.随着近年来首都机场的航宅业务量不断增加,菌跑道已不能满足使用要求道破损的现象加剧,仝跑道出现各种破损现象的道面板己占总板块11.8%,特别是在1998年和1999年的夏季高温季节.道面冈受热膨胀失稳而拱起,严重影响了飞行安全,不得不经常关闭跑道进行抢修.按的有关标准检测,西跑道已接近大修标准.为解决西跑道目前存在的功能陛破坏,保障飞行的安全,设计单位决定
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“瘦身水泥”是现代混凝土质量问题的症结所在!
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现代混凝土是以高流动性、低水胶比、掺加外加剂和大量矿物掺合料为主要特征,以高性能为代表的混凝土。自上世纪九十年应用以来,由于其大大降低劳动强度,加快施工进度,且节能环保,加之其具有“高性能”的华丽外衣而深受建设者的喜爱,为此,人们对其倾注了极大的工作热情并寄予厚望。可是,当残酷的质量现状特别是质量事故摆在人们眼前的时候,人们往往唯恐躲之不及,但又欲罢不能而从蹈覆辙,这不得不让人重新思考现代混凝土质量问题的症结到底在哪、方向何在。 经过多年的工程实践和对比分析,笔者认为,导致现代混凝土质量问题突显的内在根源在于瘦身水泥,而瘦身水泥又恰恰是各方人员都不愿意接受的残酷的现实,因
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“水泥瘦身”——现代混凝土质量问题症结
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现代混凝土是以高流动性、低水胶比、掺加外加剂和大量矿物掺合料为主要特征,以高性能为代表的混凝土。自上世纪九十年应用以来,由于其大大降低劳动强度,加快施工进度,且节能环保,加之其具有“高性能”的华丽外衣而深受建设者的喜爱,为此,人们对其倾注了极大的工作热情并寄予厚望。可是,当残酷的质量现状特别是质量事故摆在人们眼前的时候,人们往往唯恐躲之不及,但又欲罢不能而从蹈覆辙,这不得不让人重新思考现代混凝土质量问题的症结到底在哪、方向何在。 经过多年的工程实践和对比分析,笔者认为,导致现代混凝土质量问题突显的内在根源在于瘦身水泥,而瘦身
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哈尔滨太平国际机场T2航站楼幕墙工程解析
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关键词: 明框玻璃幕墙
工程进度计划
钢桁架施工工艺
摘 要:哈尔滨太平国际机场T2航站楼是国内首座欧式风格大型机场,建筑立面为彩石混凝土幕墙及明框玻璃幕墙,装饰造型独特,线条优美。本文主要由以下三个方面介绍了其幕墙工程的设计方案:一是彩石混凝土干挂艺术板系统,重点介绍了该系统的保温设计;二是明框玻璃幕墙系统的大跨度钢结构的设计与施工;三是彩石混凝土干挂艺术板的加工工艺。 关键词:彩石混凝土干挂艺术板、保温、钢结构、加工工艺 文章目录(红色部分为本次刊发内容): 工程概况第一部分项目建筑方案介绍第二部分项目幕墙系统方案介绍第三部分 项目主要施工工艺介绍 第三部分 项目主要施工工艺介绍
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“世界级巨无霸枢纽”真的要来了!白云机场T2航站楼设计、施工
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世界级巨无霸枢纽 号称“世界级巨无霸枢纽”真的要来了! 白云机场宣布: 2018年4月26日 将正式启用 广州白云机场二号航站楼! 到底有多牛? 看过这部宣传片就知道! ▼ 规划亮点 T2航站楼建筑面积65.87万㎡ 配套GTC(综合交通中心)22.2万㎡ 建筑层数为四层,地下为设备管廊 在二号航站楼南面建设交通中心及停车楼, 可实现民航、城轨、地铁、高速公路 等多种交通工具的无缝对接
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“世界级巨无霸枢纽”要来了!白云机场T2航站楼设计、施工干货
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世界级巨无霸枢纽 号称“世界级巨无霸枢纽”真的要来了! 白云机场宣布: 2018年4月26日 将正式启用 广州白云机场二号航站楼! 到底有多牛? 看过这部宣传片就知道! ▼ 规划亮点 T2航站楼建筑面积65.87万㎡ 配套GTC(综合交通中心)22.2万㎡ 建筑层数为四层,地下为设备管廊 在二号航站楼南面建设交通中心及停车楼, 可实现民航、城轨、地铁、高速公路 等多种交通工具的无缝对接
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[四川]机场路回头匝道工程投标施工组织设计(108页)
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关键词: 施工组织设计
现场文明施工
施工质量与安全
施工安全管理
项目位置:四川结构形式:钢结构施组类别:投标施组字数:6万编制时间:2014年资料目录 第一章、编制说明 4 第一节、编制范围 4 第二节、编制依据 4 第三节、编制原则 5 第二章、工程概况 5 第一节、工程概况 5 第二节、工程环境 6 第三节、工程施工重点、难点 6 第三章、施工组织及部署 6 第一节、施工组织机构 6 第二节、工程项目管理目标 11 第三节、施工总体布置 11 四章、施工总平面布置 13 第一节、施工平面布置原则 13 第二节、施工临时设施 13 第五章、施工进度计划 14 第一节、施工进度计划编制说明 14 第二节、施工形象进度 14 第三节、施工工期保证措
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首都机场捷运系统及汽车通道工程管幕施工方案
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管幕法是世界各国大断面暗挖隧道的一种常见施工方法,它的优势在于能够运用小型化设备建造复杂断面的大型隧道。下面北京八方陆通的技术人员就以首都机场捷运系统及汽车通道工程为例,讲解一下管幕施工方案的具体内容: 一、工程概况 北京首都机场捷运系统及汽车通道工程中段穿越机场跑道部分,拟采用管幕保护下顶进箱涵综合技术。“管幕”是利用微型顶管技术在拟建地下设施四周顶入通过锁口连接的钢管。并注入防水材料而形成全封闭式地下空间,使其具备挡土(支护),封水,箱涵滑板(轨)三重功能。 1、箱涵总宽为23.2m,总高8.55
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公园下水道口雨水篦子采用热镀锌钢格板
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关键词: 下水道口雨水篦子
热镀锌钢格板
公园下水道口雨水篦子
1.公园雨水篦子www.apgeshanban.cn是指在用于公园下水道口、雨水道等沟壑上面放的雨水篦子盖板,主要目的是为了防止行人、车等的安全,有时候也是为了保护沟壑的安全。通常采用表面可热镀锌处理,有时候也采用喷漆处理。 其材质:通常采用低碳钢材质,有时候也采用不锈钢材质。 2、公园水道口雨水篦子特点: (1)、 外形美观:线条简捷,银色外表,现代潮流。 (2)、 最佳排水:漏水面积达83.3%,是铸铁的两倍多。 (3)、 热浸镀锌:防锈力强,免维护及更换。 (4)、 防盗设计:盖与框用铰联接,防盗
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