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发表于2020-10-29

标签：旧沥青路面检测资料旧沥青路面检测讨论旧沥青路面检测视频

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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点立即试听

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关键词：沥青混凝土路面，沥青混凝土配合比，水泥混凝土修补，路基路面施工，沥青路面施工方法，公路沥青路面施工技

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旧沥青路面混合料检测及其性能评价立即下载

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关键词：路桥工程论文旧沥青混合料

内容简介根据美国沥青协会推荐的沥青路面厂拌热再生技术的旧混合料检测和分析方法，针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了系统的取样、检测和全面的统计分析，为广佛路面大修是否适用厂拌热再生技术问题提供了理论依据，并对旧沥青混合料性能的离散性问题提出了相应的技术措施。

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旧沥青路面水泥稳定就地冷再生半刚性基层在大修工程中的应用查看详情

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标题很长，很难读，有木有... 1、概述近年来沥青路面就地冷再生半刚性基层得到广泛应用，充分发挥了社会与经济效益,但对其工艺适用性没有太多在意,而是在地方作为新工艺、新技术进行推广，尤其是对旧沥青路面的破损情况关注不够。本文以近两年就地冷再生水泥半刚性基层实例说明冷再生工艺方案适用情况。 2、路面就地冷再生技术的原理沥青路面的现场冷再生是指利用旧沥青路面材料以部分基层材料进行现场破碎加工，并根据级配需要加入一定量的新集料，同时加入一定剂量再生剂和适量的水，根据基层材料的试验方法确定出最佳的再生剂用量和含水量，从而得到混合料现场配合比，在自然的环境温度下连

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旧沥青路面的加铺改造方案立即下载

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关键词：旧沥青混凝土路面路面典型结构

吴祖德（交通规划设计院有限公司）内容提要介绍对现有的旧沥青混凝土路面加铺层典型结构（西安市干线公路旧沥青混凝土路面加铺改造方案研究文）改造方案，对于我们现有改建工程项目的设计，具有重要的指导作用和现实意义。关键词道路工程旧沥青混凝土路面加铺层典型结构 0 前言沥青混凝土路面的设计使用年限一般为15年，实际上通常使用年限仅10年左右。所以每隔10～15年，沥青混凝土路面就需要翻修一次。路面结构检测与评价是制定道路养护维修和改（扩）建计划的依据，利用它可以正确判别路面状况是否适应目前的交通状况和使用要求

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滇东北高寒山区旧沥青路面材料厂拌热再生循环应用技术查看详情

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关键词：旧沥青路面材料循环应用技术

文章来源：微信公众号“沥青路面” 旧沥青路面材料回收及再生混合料配合比设计旧沥青路面材料回收、加工对确定需要修缮的路段设置安全标志，维护交通安全，进行施工放线，并将路面泥土杂物、灰尘等清扫干净后，采用专用铣刨机进行旧路面铣刨形成旧沥青混合料。按对旧路面结构厚度的调查，控制好铣刨深度，确保铣刨回收的旧材料杂质少，含泥量小。没有铣刨设备的可采用人工挖取。旧沥青混合料运送至沥青拌和场堆放备用，堆放时与新采备骨料分开堆放，并采取适当措施保持其干燥、松散。旧沥青混合料破碎加工:采用碎石机

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沥青路面抗滑性不同评价指标及测试方法比较查看详情

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关键词：沥青路面施工公路技术状况评定标准沥青路面抗滑性

摘要为了研究路面抗滑性能测试方法的适用性，有效地评价沥青路面抗滑性能，结合实体路段检测，采用横向力系数测试方法和激光构造深度测试方法分别进行测试，比较两种方法的适用性和优劣；通过研究成果调查及实体道路测试数据分析，对横向力系数和构造深度的相关性进行了探讨。结果表明：横向力系数和构造深度均可以准确地评价路面抗滑性能，但应用范围有所差异；两者在特定条件下具有一定的相关性。关键词沥青路面 | 抗滑性能 | 横向力系数 | 构造深度引言公路路面抗滑性能直接影响到行车的安全性，路面摩擦系数是表征路面抗滑性能的指标，即路面能否提供防

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开普封层在沥青路面预防性养护中的应用查看详情

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随着我国经济水平的不断发展，公路交通量持续增加，导致路面状况衰减持续加速，路面预防性养护已经成为公路养护作业的核心。开普封层作为一种在碎石封层和稀浆封层/微表处基础上发展起来的复合封层技术，由于其施工简单，病害处治效果显著，且工程造价较低等优点，自从引入我国之后，在沥青路面养护工程中便得到了大量的应用。本文对宁夏中卫S201线迎水桥至红卫段开普封层养护工程进行了总结，以期为后续类似工程提供借鉴。原路面状况调查 S201 线迎水桥至红卫段全长46.66km，路线起点为中卫市迎水桥镇，经沙坡头旅游区、孟家湾、长流水，至营盘水。本段公路穿越腾格里沙漠南缘，紧邻包兰

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新技术、新材料应用在沥青路面预防性养护查看详情

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关键词：新技术新材料沥青路面预防性养护路面工程施工

定期对路面进行合理养护工作能够防止路面出现较大的应用危害，从而保证良好的使用效果，将一切不利影响降到最低，防止出现路面损坏的情况保证良好的通行应用能力。一般来说，开展预防性养护措施主要依靠超前的防范工作将一切不利因素降至最低，降低交通额外不利因素的影响，从而提高公路运行的稳定性。目前全国范围内大力开展路网建设工程，旨在完善现有的路网建设工作，同时也能够提高路面的合理应用性能。很多地区的路面会随着使用时间的延长而出现损坏现象，当路面受到破坏时在进行养护工作会延误交通的正常运行，同时也无法适应社会的发展潮流。目前行业内重点强调路面的提前养护性工作，日常加强对路面

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提高沥青路面热再生RAP料掺配率的技术措施查看详情

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关键词：施工技术规范沥青路面施工公路工程沥青及沥青混合料试验规程

摘要为了提高沥青路面热再生RAP料的掺配率，促进废旧沥青混合料的再利用，分析了RAP料掺配率较低的原因，提出了双层滚筒烘料、混合料外掺式改性和变细调整级配３种技术措施，选取了AC-10、AC-13和AC-16等３种级配类型及对应的RAP料掺配率100％、75％和55％，试验研究了再生混合料经过外掺式改性前后的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。结果表明：RAP料的掺配率随着变细调整级配而得到大幅度提高；再生混合料经添加热再生改性剂后，其高温稳定性、水稳定性和低温性能均得到显著提高且满足技术规范的相关要求；后续研究及工程应用表明，采用双层滚筒烘料设备，对提高RAP料掺配率

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排水沥青路面冷接缝工艺技术研究查看详情

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摘要：针对排水沥青路面施工特点，对路面单车道施工和横向接缝制定合理的室内试验方法，同时研发出合理的接缝材料，以改善因路面接缝处黏结力不足引起的路面飞散、沉洼或凸起、裂纹等现象。冷接缝应用技术室内主要采用小梁试件，对其进行非金属拉伸试验和三点弯曲试验来评价冷接缝材料应用的优益性。关键词：冷接缝；渗透性树脂；小梁；拉拔；三点弯曲试验排水沥青路面接缝，通常是指公路路面修建铺筑过程中，不同车道摊铺相接处或同一车道前后相接处形成的缝隙。排水沥青混合料具有大空隙特征

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沥青路面大面积病害处理技术交底（30页）立即下载

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(1)按设计平面位置、宽度、厚度进行铣刨，纵向各结构层间按设计宽。 (2)铣刨机沿基准线作业，保证铣刨完成后，留存部分边线位置准确、边缘整齐、线型美观。 (3)在构造物处要严格控制铣刨厚度并标出台背位置，防止破坏混凝土结构层。 (4)路面铣刨后，对下一结构层表面出现的裂缝，报请现场监理工程师与设计代表查看，证明结构层强度足够时，可以进行下道工序，证明强度不足时，应全部或部分刨除。 (5)对铣刨完成的路槽要加强监管，避免雨水浸泡、车辆碾压铣刨过程中，每间隔200m开槽，在路槽标高较低处预先开槽，开槽宽度不小于40cm，深度略低于最低铣刨面。降雨过大时，应采

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市政道路工程路基基层施工及沥青路面施工工艺查看详情

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（一）、施工工艺流程图 1、测量放线 2、路基开挖 3、路基处理 4、沥青路面工程（二）、施工准备 1、清理场地 1．1 清理本工程范围内的农作物（必须与当地有关部门及居民协商）、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准； 1．2 做好沿线地下管线（道）的探测和保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保证。 2、测量放样 2．1 复测沿线的控制点、水准点，对被破坏的点位进行修复，以保证施工的精度； 2．2 进行高程复测和中线、边线放样。（三）、路基开挖 1、土方开挖按设计要求自上而下进行

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SBR胶乳在沥青路面就地热再生中的应用查看详情

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文章来源：中国沥青路面网 SBR胶乳是由SBR丁苯橡胶经乳液共聚制得的阴离子型聚合物分散体，具有良好的机械稳定性及可操作性，能够显著改善沥青的感温性和粘弹性，因此可取代再生剂用于就地热再生中来提升沥青和混合料的性能。为了对SBR胶乳的应用效果进行检验，2012年9月在安徽省庐铜高速公路铺筑了添加SBR胶乳的就地热再生试验段。本文对试验段的设计、施工及后续跟踪观测状况进行介绍。试验段方案设计原路面信息庐铜高速公路是连接皖中经济区与皖南旅游区的重要通道，全长73.5km，设计行车速

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沥青路面就地热再生关键技术探讨查看详情

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沥青路面就地热再生属于一种新型高速公路路面养护技术，适用于处理高速公路路面龟裂、车辙等导致路面使用性能下降的病害，具有较高的实用价值。在实际施工过程中，沥青路面就地热再生技术通过加热路面上面层，对公路上层沥青进行软化处理后，再进行压实、摊铺处理，进而形成新的公路路面。本文依托工程为2012年——2013年铜仁公路管理局实施的201省道K122—K168段油路中修工程，该段落实施里程11km，路面宽11m，行车道宽9m，原沥青面层厚300px，采用沥青路面就地热再生技术对旧沥青路面全部再生利用，为了保留原路面标线（边线），再生路面宽度为8．4m。在该段油路中修工程采用了SY4500热

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沥青路面预防性养护关键指标临界范围浅析查看详情

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路面预防性养护的经济性和有效性很大程度上取决于采取预防性养护措施的实施时机。预防性养护所针对的是路面结构性能尚好的路面，如果实施得过早，则不但无益于路面性能的改善，而且还浪费资金；如果实施得过晚，则由于预防性养护并不增强路面的整体结构性能，也会徒费资金。因此，有必要根据我国的实际情况，并结合国内外相关的研究成果，对沥青路面预防性养护实施时机进行研究。确定预防性养护时机，实际上就是要确定路面使用性能关键指标的临界值[6-8]，只有明确了路面指标临界值，才能作为确定养护时机的依据。本文结合国内外研究成果及笔者多年实践经验，对高速公路沥青路面养护时机进行探讨，并确定路面指标的临界值取值。

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沥青路面加铺技术在水泥路面改造中的应用查看详情

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水泥混凝土路面以其承载能力高、耐高温性好、抗弯拉强度高、耐久性好、施工简便等优点，被广泛运用于早期城市道路中。随着现代化生活节奏的加快、重型车辆的增多、交通量的剧增、使用时间的增加以及各种地质水文环境的影响，早期施工的水泥混凝土路面出现了裂缝、错台、板底脱空、断板等病害。另外，水泥混凝土路面的光热反射较强、刹车声音刺耳等导致行车舒适性较差。随着人们生活水平的提高，对水泥、混凝土路面改造的要求十分强烈。从经济环保的角度出发，普遍采取的改造方案为在原有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面，从而形成一种新的路面结构，这就是所谓的“白改黑”路面体系，这种路面体系与一般的弹性层状体系有较大的区

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[天津]公路泡沫沥青路面冷再生施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案泡沫沥青路面冷再生施工沥青摊铺施工沥青配合比设计

资料目录一、编制依据二、原材料的技术要求 1、沥青 2、水泥 3、铣刨旧料 4、填料三、投入的设备仪器 1、投入的主要设备 2、投入的主要仪器四、泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计 1)合成级配设计 2)沥青发泡特性分析 3)配合比设计五、泡沫沥青再生结构层的施工 1、总体施工方案 2、施工前的准备工作 3、泡沫沥青再生混合料的拌和 4、运输 5、摊铺 6、碾压 7、横向接缝的处理 8、养生 9、质量控制与检测内容简介资料是针对道路工程中的冷再生基层实行全面质量管理而编制的重要技术文件。 …… 泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计： 1)合成级配设计

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城市快速路彩色沥青路面试验段施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案彩色路面材料指标彩色路面铺装彩色沥青配合比

资料目录第一章 BRT彩色路面试验路原材料技术要求配合比设计第二章彩色沥青路面面层验收标准第三章工程造价内容简介路段全长:260m 4mm抗滑彩色涂层铺面设计路面结构形式：原有水泥混凝土路面加铺两层沥青面层、原有沥青混凝土路面先刨除4cm沥青混凝土再加铺两层沥青面层。【试验目的】通过对试验段的性能检测和使用效果评价，总结经验，为BRT专用道全线的色彩、级配等具体设计、施工和检测验收等提供技术支持和参考依据。【内容节选】推荐BRT彩色沥青路面的颜色采用①色板的颜色，在基本满足设计要求的前提下，由于各方案单位施工的彩色路面的色

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