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[分享]盾构机设计及计算资料下载

发表于2020-10-21

标签：盾构机设计及计算资料盾构机设计及计算讨论盾构机设计及计算视频

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地铁测量培训实战教程立即试听

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关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

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盾构隧道管片结构设计及计算方法立即下载

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本资料为盾构隧道管片结构设计及计算方法，共21页。将纵向接缝考虑为旋转及剪切弹簧，旋转及剪切刚度宜根据实验确定；如将剪切弹簧常数设为零，当旋转弹簧常数为零时，则与多铰圆环计算法相同，当它被设为无限大时，则与平均等刚度圆环法相同。目录：管片类型管片尺寸设计作用荷载计算模型结构验算管片堆放及吊装相关图片：将纵向接头作为铰接结构来计算

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6m 级盾构机分体过站用小车设计及运用查看详情

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摘要：本文综述了运用于上海西站 6 m 级盾构机分体过站的状况，盾构运输通道宽度仅 5.4 m、高度仅 6 m，盾构机无法正常运输进入始发井，运输及其困难。通过设计的小车，实现了 6 m 级盾构机在宽度窄、长距离通道中运输至始发井，并顺利完成盾构机组装。一、盾构设备及过站概况上海西站地铁用隧道工程使用盾构机进行施工，需要吊装及运输盾构机至始发工作区域，该隧道区间用盾构机是中交天和机械设备制造有限公司生产的 Φ6760 m 土压平衡盾构机。该盾构机主要由刀盘、前盾、主驱动、中盾、尾盾、螺旋输送机、拼装机、整圆器、后方作业平台、皮带机、六节后配套台车等部件组成，总重

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超大直径盾构机主驱动吊装工装的设计及应用查看详情

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目前，世界范围内采用盾构施工的隧道工程建设主要表现为隧道断面、长度和埋深不断增大等特点，随着城市化建设的发展，在城市密集区狭小空间内进行超大型隧道施工已成为当前隧道发展的新趋势。超大直径盾构机相关技术及配套设备的研究也将成为研究的热点。盾构机工厂组装调试完成后需要在短时间内完成拆机、转场、组装，吊装的工期紧，难度大。主驱动总成作为超大直径盾构整机中单体最重的部件之一，主驱动总成的吊装成为组装阶段的关键工序。方便、可靠、适用、经济的吊装工装可节省资源，降低吊装成本，具有重要意义。本文依托国内自主研制的φ12.14m最大直径土压平衡盾构机项目，设计了由上翻架和下翻架组成的主驱动吊装工装，在该项目中

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地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计立即下载

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本资料为地下结构大直径盾构隧道抗震计算与设计，编制于2014年12月，共18页。地基由层厚36 m的均质表层土与基岩组成，计算模型示意图见图1-1，地基条件见表1-1，盾构隧道衬砌采用钢筋混凝土平板形衬砌，衬砌各项参数见表1-2。抗震计算对象简图见图1-1。目录：计算概况地基振动的水平位移振幅及波长计算盾构隧道纵向抗震计算盾构隧道横向抗震计算相关图片：管片等效刚度计算结果表盾构隧道衬砌条件计算模型示意图

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盾构法施工方法、加固方案及强度计算立即下载

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本资料为盾构法施工方法、加固方案及强度计算，共116页。在泥水加压式盾构的密封舱内充满特殊配制的压力泥浆，刀盘(花板型)浸没在泥浆中工作，对开挖面支护，通常是由泥浆压力和刀盘面板共同承担，前者主要是在掘进中起支护作用，后者主要是在停止掘进时起支护作用。而刀盘切削下的碴土在密封舱内与泥浆混合后，用排泥泵及管道输送至地面处理，处理后的泥浆再由供泥泵，管道送回盾构重复使用，所以，在采用泥水加压式盾构时，还需配备一套泥浆处理系统。相关图片：盾构机盾构机刀盘加注泡沫螺旋机

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上软下硬复合地层地铁盾构隧道设计及施工探析查看详情

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关键词：上软下硬复合地层地铁盾构隧道设计铁道工程地质技术

1 工程地质特点 1. 1 上软下硬地层上软下硬地层指隧道洞身下半断面或大部分断面位于花岗岩、混合岩、灰岩及含砾砂岩等岩层中，隧道上半断面或拱顶位于软弱地层中如: 盾构隧道下部洞身位于花岗岩中，上半部洞身花岗岩、混合岩全风化层及残积土层，或砂层、淤泥层及软塑状黏土层等地层中;通常隧道洞身位于地下水位以下，地层含水丰富或饱水。如: 东莞市城市轨道交通Ｒ2 线陈屋站—寮厦站区间，隧道左线 ZDK27 +814. 225 ～ +898. 225，右线YDK27 +806. 874 ～ + 873. 504，共约 150 m 位于上软下硬地层，隧道下部为中风化花岗闪长岩〈9

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盾构机姿态参数的测量及计算方法研究立即下载

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内容简介根据三点决定一个平面的原理,通过在盾构机中体上布置测量控制点,对其三维坐标进行测量;根据空间解析几何原理,推导出盾构机刀盘中心三维坐标以及俯仰角、横摆角、扭转角的计算方法。文章利用计算机的伪随机函数对盾构机姿态参数的测量精度进行了模拟评价,探讨了提高测量精度的方法。结果表明,盾构姿态参数的测量误差均服从正态分析;采用精度为3mm的激光经纬仪测量控制点坐标,得到的盾构姿态参数的误差范围比规范要求小得多。

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[深圳]盾构机分体组装及吊装方案( 71页附图1张) 立即下载

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关键词：路桥施工方案盾构分体始发

资料目录第一章编制依据 1.1参考资料 2.2现场及设备图纸第二章盾构组装总体方案 2.1总体步骤 2.2情况说明第三章盾构吊装组装 3.1盾构吊装 3.2盾构组装 3.3延长管线布置 3.4始发后掘进注意事项：第四章调试 4.1调试内容 4.2调试人员配置第五章人员组织及质量控制 5.1项目组织结构： 5.2质量控制第六章资源配置及工期 6.1工地所需设备、工具、材料 6.2工期表第七章相关计算 7.1 吊物重量 7.2吊车参数 7.3吊车选型 7.4吊索具选型 7.5卸扣选用 7.6吊装场地地基压力验算 7.7盾体吊耳强度验算第八章起重吊装突发事件

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Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道施工方案盾构施工方案

盾构机设计及计算资料下载-Ф6280mm土压平衡盾构机始发、掘进及到达安全专项施工方案126页（专家论证）

资料目录 1、编制依据与原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 2、工程概况2 2.1 工程简介2 2.2 工程地质及水文地质情况分析3 2.2.1 XX客运站~XX站区间3 2.2.2 XX站~XX客运站区间6 2.3 工程环境9 3、工程筹划9 3.1 总体工程筹划9 3.2 施工进度安排10 3.3 管理组织机构10 3.4 人员配置11 3.5 设备物资配置12 3.6 施工场地布置14 3.6.1 地面场地布置14 3.6.2 洞下场地布置14 4、端头加固15 4.1 端头地层情况及加固方案15 4.2 工期计划16 5、盾构选型16 5.1 盾构机选型要点16

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地铁区间海瑞克盾构机吊装及吊出安全专项施工方案61页立即下载

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资料目录一、编制依据二、工程概况三施工部署四、吊装组织机构及职责五、吊装前的准备工作六、吊装工艺流程七、吊装作业流程八、吊装施工方法 8.1翻身施工方法 8.2后配套吊装方法 8.3主机吊装方法九、盾构机解体、吊出方案 9.1 解体、吊出作业准备工作 9.1.1 管路及线路的标识 9.1.2 机械设备、工具配置 9.1.3 包装材料的准备 9.1.4 井下人员配置 9.1.5 盾构机解体顺序 9.2 拆机方案 9.2.1盾构机清洁 9.2.2主机与后配套分离 9.2.3吊耳焊接、安装 9.2.4电气部分的拆卸 9.2.5主机拆卸吊出 9.2.6后配套台车拆卸吊出

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[北京]地铁工程盾构机组装、拆解吊装方案(45页）立即下载

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北京地铁10号线二期07标段位于北京市丰台区，主要包括一站两区间：角门东站-角门西站区间，角门西站，角门西站-草桥站区间的土建工程。中铁北京盾构分公司承建角门东站-角门西站区间及角门西站-草桥站区间，两区间均为盾构法施工，采用日本小松公司设计制造的TM625PMM土压平衡盾构机。两台盾构机相隔一个月左右先后从角门东站左右线始发,到达角门西站东站厅后,主体部分由吊出井拆解吊出，从地面转场至角门西站西站厅,后配套台车直接用电瓶车牵引经过车站主体后到达角门西站西站厅始发井，而后主体下井组装，二次始发。到达草桥站后盾构机整体吊出井并退场。 ······ 1．编制说明 2

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盾构机吊装、组装、调试施工方案（word与PPT双版本）立即下载

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盾构机设计及计算资料下载-盾构机吊装、组装、调试施工方案（word与PPT双版本）

本工程主要工作内容是对项目部所用中国铁建重工集团有限公司生产的Φ6250mm土压平衡式盾构机（型号ZTE6250）进行吊装，吊装地点在xx市轨道交通1号线南宁路站，鉴于南宁路站现场的施工场地限制，综合考虑就安装Φ6250mm土压平衡式盾构机所需起吊能力和工作半径采用500t汽车吊一台，单独对盾构机刀盘、盾体进行吊装，并利用200t汽车吊一台以辅助将盾构机刀盘、盾体翻转吊装，200t汽车吊一台单独对盾构机后配套台车等附属设备吊装。【目录】一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、盾构机概况 2 四、人员配备情况 2 五、工作场地概况

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盾构机主驱动维修与保养分析查看详情

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摘要：地铁盾构法施工是一种在地面下暗挖建造隧道的施工方法。盾构机是盾构法施工的必要设备，而主驱动是盾构机的核心驱动部件，具有动力转换和输出的重要作用。主驱动的设计缺陷、维修失责、掘进操作失误和日常的维护保养不到位均会引起主驱动不同程度的损坏，轻则停机检查故障，重则更换主驱动。 “春城一号”和“春城二号”盾构机累计掘进约 7km 后，主驱动部分部件均损坏严重，返厂维修。维修采用两种不同方案，通过理论比较，结合实际维修难度，选择最优维修方案。同时优化主驱动内部结构，消除因小部件脱落造成的内部结构严重受损。文章总结主驱动内部结构严重磨损维修经验，借鉴施工经验，

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国内外盾构机刀盘和刀具研究现状概况查看详情

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1 引言盾构机集机械、电气、液压、测量导向、控制等多学科技术于一体，专门用于隧道工程的大型、高科技综合施工设备，具有开挖快、优质、安全、经济、有利于环境保护和降低劳动强度等优点，从松散软土、淤泥到硬岩都可应用。盾构机的主要组成部分包括盾壳、刀盘及刀具、刀盘驱动、推进系统、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备等。盾构机在隧道施工中，通过刀盘、刀具对前方土体进行切削，刀具与土体的适应程度至关重要。不同的土体需要用不同的刀盘和刀具配置对其进行挖掘，才能使盾构机完成快速的掘进施工，刀盘刀具于前方土体不适

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盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量查看详情

浏览数：695

关键词：盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量

1、概述随着城市建设的飞速发展,我国在各大城市都开展了地铁建设,为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差横向必须小于±50mm，纵向必须小于±25mm),必须研究每一步测量工作所带来的误差,包括地面控制测量,竖井联系测量,地下导线测量,盾构机姿态定位测量四个阶段。本文主要以广州地铁六号线【大坦沙-如意坊】区间段隧道的贯通测量项目为背景,探讨了地铁隧道施工中盾构机自动导向系统定位测量的功能及原理,并阐述了如何用棱镜测固定点法来检核自动导向系统的准确性。 2、盾构机自动导向系统的组成与功能现在的盾构机都装备有先进的自动导向系统,本区间盾构机

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盾构机刀盘刀具使用与管理(155页）立即下载

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盾构刀盘刀具使用与管理盾构刀具按照破岩（土）原理不同，可分为滚压型刀具和切削型刀具，滚压型刀具主要用于岩石破坏，主要为盘形滚刀；切削型刀具主要用于软土破坏，包括正面切刀、周边刮刀、先行刀，也叫撕裂刀等。按切削刃形状划分，滚刀分为有齿盘形滚刀和无齿盘形滚刀。其中，有齿盘形滚刀主要有球齿滚刀和楔齿滚刀两种，常用于软岩；无齿盘形滚刀应用较广。 ······ 一刀盘刀具类型与结构形式二刀具的破岩机理及载荷计算三盾构刀盘刀具的失效与管理四工程案例 ······ 共155页

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盾构机的工作原理查看详情

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1．盾构机的掘进液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井运至地面。 2．掘进中控制排土量与排土速度当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来

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