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[分享]沥青路面铣刨加铺施工资料下载

发表于2020-10-20

标签：沥青路面铣刨加铺施工资料沥青路面铣刨加铺施工讨论沥青路面铣刨加铺施工视频

沥青路面铣刨加铺施工专题为您提供沥青路面铣刨加铺施工的相关资料与视频课程，您可以下载沥青路面铣刨加铺施工资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路沥青路面再生技术规范解读立即试听

学员数 787 好评率 100.00%

关键词：公路沥青路面再生技术规范 JTG/T 5521

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沥青路面养护技术规范解读(上) 立即试听

学员数 946 好评率 100.00%

关键词： JTG5142-2019 公路沥青路面养护技术规范

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[成都]沥青路面铣刨加铺专项施工方案立即下载

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关键词：沥青路面施工方案路面铣刨加铺施工节能降耗措施

该资料为[成都]沥青路面铣刨加铺专项施工方案成都市金牛区天龙大道中段改建段沥青砼工程，道路全长1.2公里,面积约4.2万平方米。本工程道路位于成都市金牛区，天龙大道全线起于成彭路，止于金芙蓉大道，是城北片区东西走向的一条城市主干路。根据业主要求，本次施工图设计范围为天龙大道中段改建段，设计起点桩号K0+000，接现状天龙大道中段临时道路；设计终点桩号K1+203.506，接天龙大道东段，本段道路全长1203.506米。根据区委区政府要求对原道路提档升级打造，提高该道路的舒适性和路容路貌，须对原道路铣刨并重新摊铺。且原道路存在病害地段，因此必须采取病害处理维修措施，提高路面质量、行车

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[湖南]铣刨加铺沥青路面市政道路提质改造工程施工图229页（含交通组织安全设施）立即下载

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关键词：路桥工程图纸道路提质改造工程加铺沥青路面结构交通组织措施

沥青路面铣刨加铺施工资料下载-[湖南]铣刨加铺沥青路面市政道路提质改造工程施工图229页（含交通组织安全设施）

车道数：八车道设计时速：40km/h干线：是位置：湖南设计时间：2015年内容简介设计依据：城镇道路沥青路面再生利用技术规程CJJ/T 43-2014、城市道路工程设计规范CJJ 37-2012、城市桥梁设计规范CJJ11-2011、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 提质改造技术标准：规划为城市快速路，现状为城市主干路。路线全长9.2km。主线60km/h，辅道km/h。主线双向六机动车道，辅道不连续，辅道车道数为1-3条。新建道路15年，加铺改造道路6-8年。道路标准轴载BZZ-100。桥梁原设计汽车-超20级，挂车-120，维持不变。桥梁主要有高架桥、跨线桥

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30篇SMA沥青路面施工资料合集查看详情

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关键词：沥青路面施工施工技术资料沥青玛蹄脂碎石

下方为您备好30篇SMA沥青路面施工技术资料快点击蓝色标题进行资料下载吧！关于沥青及各种沥青混凝土的区别 AC-20C沥青混合料配合比设计报告维他橡胶改性沥青SMA-5薄层磨耗层施工指导 SMA-13沥青混合料配合比设计报告高速SBS改性沥青SMA-13上面层施工方案路面沥青上面层SMA-13型试验路施工方案 [论文]改性沥青SMA路面施工控制 SMA改性沥青路面铺装施工工法国道改建沥青路面SMA试验段总结报告 SMA沥青路面中下面层试验段施工方案

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武黄高速成功应用沥青路面开普封层施工技术查看详情

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摘要：8月31日上午，武黄高速公路黄武向开普封层试验段铺筑开工，武黄高速预防性养护再上新台阶。此次开普封层试验段的施工，为接下来大范围施工提供了最合理、优化的施工方案。开普封层施工开普封层是指先在路面上直接撒布热沥青和集料，经碾压后形成碎石磨耗层，然后再施工一层微表处的双层处治技术，既能修复中度车辙病害，也可以改善路面抗滑，增加路面密水性，具有较好的抵抗原路面反射裂缝的效果。施工后2-3小时便可开放交通，施工便捷、速度快，对交通影响小。较路面铣刨而言，开普封层对热沥青洒布量、碎石洒布覆盖率等各项参数要求十分严格，需经过前期对路面坑槽、裂缝等病害进行处理，

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沥青路面就地热再生装备与加热技术查看详情

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关键词：沥青路面加热技术路面就地热再生装备提高路面加热速度方法

摘要需要使用专门的再生机组对原沥青路面进行加热、铣刨、添加新料和再生剂、就地搅拌，然后再摊铺、碾压成形。沥青达到一定温度后继续升高温度，需要消耗大量热能，但对骨料的破碎影响不大，从节约能耗的角度出发，应该将沥青路面的加热温度控制在一定范围内。关键词沥青路面|就地热再生|装备|加热技术针对沥青路面不同的病害形式，可以采用就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生和厂拌热再生等工艺进行修复。对于基层完好，仅存在坑槽、龟裂、松散、车辙等浅表层病害的沥青路面，可以采用就地热再生工艺对其进行快速修复。经过再生的沥青混合料能够用作沥青路面面层，具有较好的经济性，实

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混凝土路面拉毛铣刨机沥青路面拉毛铣刨机查看详情

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混凝土路面拉毛铣刨机沥青路面拉毛铣刨机用于桥面铺设沥青或者旧的混凝土地面上重新摊铺混凝土之前，清除水泥浮浆或者铣平拉毛，也可用于清除建筑施工中遗留的坚硬灰渣。萨奥机械铣刨机，性能稳定，售后齐全，想购买铣刨机的亲们赶紧入手吧！铣刨机产品参数;铣刨宽度250mm铣刨深度5mm刀轴数量6支刀头数量72个包装尺寸1330x650x1050mm发动机总宽530mm总高940mm类型三相异步，380V，50Hz功率13.0HP7.5KW工作重量230kg大刀片铣刨机1.6万平铣刨面积铣刨机汽油铣刨机优点：手扶汽油铣刨机本田13马力汽油机。8头镶嵌金刚头，72片大刀片，清路面的铣刨或

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静音型超粘超薄沥青路面技术应用查看详情

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关键词：静音型超粘超薄沥青路面技术应用道路工程施工

游览古城西安，倘若想以最快的速度饱览全景，绕城高速便是最佳捷径。但最近，你也许会发现，这条路变了！采用超薄路面的西安绕城高速路示范段在广州大象超薄路面技术开发有限公司与陕西国琳公路养护公司的通力合作下，一段2.6万平方米的旧路面，仅16个小时便焕然一新。这背后，得益于所研发的静音型超薄沥青路面技术。西安绕城高速1.5cm静音型超薄路面纪实静音型超薄沥青路面技术体系是由具有自主知识产权的超粘超弹特种改性沥青混合料以及专用粘层油组成，其沥青混合料具有优异的抗疲劳、耐高温、抗飞散以及抗老化性能，1.0-1.5cm的超

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[技术]沥青路面养护环境与经济效益定量计算查看详情

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沥青路面具有行车舒适、噪音小、易于维护等优点，在我国公路、市政道路中广泛采用。公路建设为社会积累了大量优质资源，有效发挥这些资源需要科学的公路养护。铣刨翻修是最为常见的沥青路面中修养护措施，但其对资源和能源的巨大浪费越来越受到行业的重视。交通运输部将发展资源节约型、环境友好型行业作为加快转变交通运输发展方式的重点，要求到“十二五”末，高速公路路面旧料循环利用率达到90%以上。沥青路面就地再生技术可100%循环利用旧路面材料，行业内对其具有资源节约、节能环保的特点达成共识。但由于缺乏研究，其环境效益和经济效益尚缺乏科学的定量分析与评价，使得公路管养部门在应用决策时有所顾虑

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沥青路面就地热再生技术现状与发展趋势查看详情

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摘要分为表面再生、重铺再生和复拌再生3种。紧跟预热机施工的其他设备，如热铣刨机、复拌机等，根据施工工艺不同结构上有很大差异。随着热风循环、红外加热技术快速发展以及滚筒搅拌机的推广应用，就地热再生设备整体性能得到了明显提升。关键词沥青路面|就地热再生|技术现状|发展趋势就地热再生（HIR）路面维修工艺是通过热再生机组对路面加热软化，然后进行扒松或铣刨，再添加再生剂和新混合料，最后进行重新摊铺碾压成型的道路维修工艺。就地热再生路面维修技术作为一种修复性养护技术，适用于浅层存在病害的高速公路以及一、二级公路沥青路面表面层的再生，再生层可作

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通过提高压实度增强沥青路面的耐久性查看详情

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关键词：增强沥青路面耐久性影响沥青路面性能因素改善沥青路面的性能双向四车道公路

通过提高压实度增强沥青路面的耐久性摘要被选中的美国10个州的交通局需要在施工之前和承包商联手制定施工方案，借此评估通过提高压实度来改善沥青路面耐久性的效果。承包商被要求先使用他们的标准碾压方法建造一条控制段，然后改进碾压方法，使用同样的压实设备铺筑一条试验段。必要时，各州交通局还可以要求承包商铺筑额外的试验段——可以使用额外的设备，改变材料、混合料配合比或者摊铺厚度，改良作业过程，以及尝试其他可以提高压实度的方法。关键词沥青路面|提高压实度|耐久性背景介绍根据美国土木工程师协会（ASCE）2011年的报告，截至2040年，美国每年需

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我国高速公路沥青路面建设目前应关注的几个问题查看详情

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编前语：路面材料与公路的使用寿命密切相关，采用什么样的路面材料最适合我国国情呢，本栏目所编发的一组文章，集中研究沥青材料，特别是著名公路路面专家沈金安所撰写的文章，多方面分析了沥青材料在公路上的应用现状，针对热点问题提出了有见地的观点，值得业界人士关注。改革开放以来的20年，是中国公路历史上交通发展速度最快，规模最大，最具活力的时期，自1988年沈大高速公路建成通车以来，中国的公路事业进入了以建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的新时代。1998年以来，中国已经连续4年每年将超过2000亿元的投资用于公路建设，2002年达到公路建设3211.73亿元。到2002年末，全国公路总里

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提升我国沥青路面预防性养护技术水平查看详情

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近年来，随着我国经济社会的快速发展，以及大规模公路建设速度的不断推进，我国道路交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就。截止2016年，我国公路通车里程达到469.63万公里，其中：高速公路13.10万公里，二级及以上等级公路里程60.12万公里。随着公路里程的增加，公路养护需求与日俱增，养护管理也面临着巨大的压力。2006年我国公路的养护覆盖率仅有78%，随着养护不足问题的曝露，公路管理也逐渐由“以建代养”向“建养并重”靠拢。上世纪90年代左右，国外发达国家公路的大规模建设已经结束，重心逐渐转移到进一步完善公路网络和维护改造已有公路设施阶段。现今，国外发达国家已建立起系统

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[河南]市政道路提升改造及新建道路路网工程施工组织设计119页（白加黑铣刨注浆）立即下载

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关键词：路桥施组设计市政路网工程加铺沥青路面路面裂缝注浆修复

沥青路面铣刨加铺施工资料下载-[河南]市政道路提升改造及新建道路路网工程施工组织设计119页（白加黑铣刨注浆）

资料目录 1.总体概述 2.主要施工方法 2.1老路改造 2.1.1原有道路存在的主要问题及现状 2.1.2路面修补 2.1.2.1换板 2.1.2.2注浆 2.1.2.3裂缝修补 2.1.2.4接缝修补 2.1.2.5错台处治 2.1.2.6板边、板角修复 2.1.2.7稀浆封层修补 2.1.2.8坑洞修补 2.1.2.9拱起修补 2.2路基施工 2.2.1路基开挖施工 2.2.1.1施工方法 2.2.1.2施工顺序 2.2.2路基填筑施工 2.2.2.1路基处理 2.2.2.2现场压实试验段 2.2.2.3分层填筑 2.2.2.4机械碾压 2.2.2.5检测 2.2.2.6路基面

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旧沥青路面水泥稳定就地冷再生半刚性基层在大修工程中的应用查看详情

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标题很长，很难读，有木有... 1、概述近年来沥青路面就地冷再生半刚性基层得到广泛应用，充分发挥了社会与经济效益,但对其工艺适用性没有太多在意,而是在地方作为新工艺、新技术进行推广，尤其是对旧沥青路面的破损情况关注不够。本文以近两年就地冷再生水泥半刚性基层实例说明冷再生工艺方案适用情况。 2、路面就地冷再生技术的原理沥青路面的现场冷再生是指利用旧沥青路面材料以部分基层材料进行现场破碎加工，并根据级配需要加入一定量的新集料，同时加入一定剂量再生剂和适量的水，根据基层材料的试验方法确定出最佳的再生剂用量和含水量，从而得到混合料现场配合比，在自然的环境温度下连

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滇东北高寒山区旧沥青路面材料厂拌热再生循环应用技术查看详情

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关键词：旧沥青路面材料循环应用技术

沥青路面铣刨加铺施工资料下载-滇东北高寒山区旧沥青路面材料厂拌热再生循环应用技术

文章来源：微信公众号“沥青路面” 旧沥青路面材料回收及再生混合料配合比设计旧沥青路面材料回收、加工对确定需要修缮的路段设置安全标志，维护交通安全，进行施工放线，并将路面泥土杂物、灰尘等清扫干净后，采用专用铣刨机进行旧路面铣刨形成旧沥青混合料。按对旧路面结构厚度的调查，控制好铣刨深度，确保铣刨回收的旧材料杂质少，含泥量小。没有铣刨设备的可采用人工挖取。旧沥青混合料运送至沥青拌和场堆放备用，堆放时与新采备骨料分开堆放，并采取适当措施保持其干燥、松散。旧沥青混合料破碎加工:采用碎石机

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橡胶沥青路面结构设计查看详情

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根据道路的交通量、当地的气候条件，以及道路的等级，橡胶沥青路面大体可以采取以下设计方案。一、新建公路 1、高速公路与一级公路上面层建议采用橡胶沥青SMA, 即AR-SMA13，厚度100cm。中面层最好也采用改性沥青，级配可采用AC-20C。 2、二级与二级以下公路上面层采用开级配橡胶沥青路面，即AR-AC13，厚度约3～100cm。二、水泥路面改造水泥路面改造成沥青路面可以明显改善道路行车条件，提高舒适性，延长使用寿命，是当前发展趋势。根据混凝土板块的破损状况，可以分成两类：第一类：水泥板

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