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发表于2020-10-16

标签：公路桥面铺装施工方案资料公路桥面铺装施工方案讨论公路桥面铺装施工方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

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关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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道路施工质量通病的防治与处理立即试听

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关键词：市政道路工程道路施工方案道路工程施工施工质量管理施工质量保证措施建设工程施工管理

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公路桥面铺装层早期病害及防治措施查看详情

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关键词：市政道路施工道路施工组织设计混凝土配合比设计

病害成因分析坑槽、唧浆甘肃省东部某条高速路是国网主干线，线路途经天然林保护区，设计时充分考虑了公路与沿线景观的融合，为减少大填大挖，部分路段纵坡较大。通车后一年多时间，个别桥梁桥面铺装出现坑槽，唧浆现象，下坡路段尤为严重。经过分析主要原因有以下几点：重载车辆作用。该条路为国网东西向大通道，昼夜交通量大。重载车在高温天气下坡时通过向轮毂持续洒水增加制动性能，导致行车道沥青面层始终处于水浸泡状态。在车辆荷载反复作用下，沥青面层发生松散破坏，出现坑槽。水泥混凝土铺装质量不合格。水泥混凝土作为沥青面层的下承层如果质量不合格，在车辆荷载反复作

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某长江大桥公路桥面铺装层超轻混凝土试验报告立即下载

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关键词：路桥试验检测九江长江大桥公路桥面铺装层

内容简介抗压强度和容重是结构轻骨料混凝土两个最重要的指标。如果轻骨料选用适当，就可配制出容重比普通混凝土低25～40%的结构轻骨料混凝土，而强度与普通混凝土相等。轻骨料混凝土最大优点在于它的经济性，由于其容重轻，可减轻桥跨结构的恒载，节约钢材，减少桥墩台基础的荷载，且便于吊装。我们经过调查，选用价廉的粉煤灰陶粒、陶砂及珍珠岩粉轻骨料。九江电厂的漂珠虽性能不错，但价格昂贵，故不予采用。通过对比试验，我们最终选择了国家建材总局定点生产的天津硅酸盐制品厂生产的粉煤灰陶粒和粉煤灰陶砂。一、轻骨料性能试验轻骨料必须符合GB2838-81《粉煤灰陶粒和陶砂》标准

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一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施查看详情

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关键词：施工总承包管理增大截面加固施工总承包模式桥梁维修加固基坑开挖施工

一座跨闸公路桥保护与修复加固技术方案实施回顾由于受长江大堤、已有节制闸、一线船闸等永久性建筑物的限制，新建复线跨闸公路桥以近似U形的线形与节制闸桥和长江大堤相接。该桥为五联(共20跨)连续箱梁桥，全长521.58m，跨径布置为3×32m+4×18m+3×32m+5×18m+5×32m；桥面宽度为8m(行车道)+2×1m(人行道)。跨闸公路桥穿越整个船闸主体工程区域，该区域均为粉质壤土(即淤泥质土)，天然含水率极大(37.4%～51.4%)，特别是第四、五两联，一侧为河堤，另一侧为深基坑，两侧土体不平衡高差约15米以上。由于船闸工程基坑

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钢桥面铺装技术概述立即下载

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本资料为钢桥面铺装技术概述，共60页。我国在20世纪70年代初，开始学习西方国家并引进了钢桥面板的技术。潼关黄河铁路桥是我国第一座建成的简支箱梁钢桥面板桥，其跨长32m。随后又陆续建成了汉江斜腿钢桥（安康瀛湖镇汉江桥），北江公路桥，胜利黄河公路桥，继而迎来了一个黄金时期。相关图片：铺装层破坏钢板锈蚀

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桥加固改造工程项目复杂环境下钢桥面铺装立即下载

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本资料为桥加固改造工程项目复杂环境下钢桥面铺装，共9页。九江长江大桥北接湖北省黄梅县小池镇，南接江西省九江市，是一座公铁两用桥，也是国道G105线跨越长江的咽喉通道。大桥于1973年12月26日正式动工修建，1993年公路桥建成通车，1995年铁路桥建成通车，其正桥位于两桥头堡之间，由四联组成，共11孔钢桁梁，全长1806.6米。北岸公路引桥位于032#台～0#墩之间，共32孔，上部结构为32×40米预应力混凝土简支T梁，长1306.389米。南岸公路引桥位于11#墩～44#台之间，共33孔，上部结构为32×40米预应力混凝土简支T梁，长1347.021米。相关图片：

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