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[分享]墩柱抗倾覆资料下载

发表于2020-10-15

标签：墩柱抗倾覆资料墩柱抗倾覆讨论墩柱抗倾覆视频

墩柱抗倾覆专题为您提供墩柱抗倾覆的相关资料与视频课程，您可以下载墩柱抗倾覆资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁施工图设计训练营立即试听

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关键词：桥梁施工图设计桥梁结构设计桥梁设计计算桥梁博士软件迈达斯建模教程连续梁桥毕业设计 midas软件视频教程桥梁水文计算

墩柱抗倾覆资料下载-桥梁施工图设计训练营

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独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计立即下载

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关键词：桥梁施工方案独柱墩连续箱梁横向抗倾覆设计桥梁加固设计

墩柱抗倾覆资料下载-独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计

位置：广东
设计时间：2015
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
材料类型：钢筋砼桥

该资料为独柱墩连续箱梁桥横向抗倾覆加固方案设计如桥梁加固方案改变了结构受力状态，应按照加固后的结构状态进行复核计算，除抗倾覆外，桥梁极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行规范标准的要求，正常使用极限状态应满足原设计标准的要求。需采用空间有限元程序进行结构分析。支座布置、箱梁平面线形按施工图、竣工图实际位置布置。支座活动方向按图纸支座布置采用。 ······ 1 前言 2 加固设计依据及标准 3 加固设计工作流程 4 加固设计方案分析 5 问题与建议 6 加固设计参考图 ······ 共38

独柱墩桥抗倾覆稳定验算方法及参数影响分析立即下载

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关键词：独柱墩桥梁设计抗倾覆稳定验算参数影响分析

该资料为独柱墩桥梁抗倾覆稳定验算方法及参数影响分析针对独柱墩桥梁倾覆倒塌时有发生的现状，从现行相关规范的局限出发，给出了抗倾覆稳定安全系数的定义及详细的验算方法，适用于工程抗倾覆稳定验算。通过对桥宽、梁端支座间距、曲率半径、联长等影响参数进行有限元数值分析，得到了独柱墩抗倾覆稳定安全系数随以上参数改变而变化的规律，并以此建立了能够较为全面的反映倾覆破坏临界状态的抗倾覆稳定安全评价指标体系。 ······ 0 引言 1 抗倾覆稳定安全系数的定义及求算方法 2 抗倾覆稳定参数影响因数分析 3 抗倾覆稳定安全评价指标体系 4

技术分享：桥梁抗倾覆设计及独柱墩查看详情

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墩柱抗倾覆资料下载-技术分享：桥梁抗倾覆设计及独柱墩

文后附大量桥梁施工安全相关资料，点击题目可下载！美桥欣赏沌口长江桥中交二公院/中交三航院付坤供图桥梁倾覆倒塌目前备受关注。桥梁倾覆倒塌是及其危险的一种行为，需要设计中严格避免，任何一座桥梁建造或运营中倒塌事故，都可以成为当天头条新闻。坍塌实际案例倾覆案例分析（摘自规范宣贯材料） 135编辑器桥梁倒塌按照原因分为几类 1）下部

独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术应用介绍查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁结构抗倾覆设计抗倾覆加固设计

墩柱抗倾覆资料下载-独柱支承桥梁抗倾覆加固关键技术应用介绍

北京四元桥匝道中墩扩大截面加固实景项目研究技术原理独柱支承连梁式桥在公路及城市道路立交设施中应用非常广泛。但由于独柱墩在横桥向采用单支点支撑，在汽车偏载作用下，对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。目前我国的桥梁设计工作者关注的重点多集中于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面，对桥梁结构的整体稳定性关注不足，此类桥梁横向稳定性不足的问题多被忽略，再加上规范对结构整体横向稳定性验算规定的缺失，以及严重超载、超限车辆的通行，导致了各地多起桥梁倾覆事故的发生，造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。北京四元桥匝道花瓶墩柱加固实景

独立柱桥梁的倾覆问题几点看法查看详情

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关键词：桥梁施工图设计盆式橡胶支座预应力混凝土

墩柱抗倾覆资料下载-独立柱桥梁的倾覆问题几点看法

近年来，全国多地发生新建大桥坍塌事故，车毁、人亡，其中“独柱桥的倾覆问题”引起同行和社会极大关注。北京市已对同类桥梁进行复查，有关规范拟增加“倾覆性验算”的条文。但对于桥毁后的“专家组鉴定意见”和“事故责任认定”，社会上还存有不少质疑。作为一名桥梁设计工师、桥梁教师，就此谈谈看法。借此梳理一下独柱匝道桥的情况，普及桥梁知识，推动这方面的研究。独柱桥的一般情况 1.独柱桥多用于匝道桥，一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁，3～5跨为一联，可以等跨、也可不等跨，跨径25～50m，每联长度80～200m.。 2.独柱匝道桥宽度，一般

如何提高梁桥抗倾覆能力？你知道吗？查看详情

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关键词：抗倾覆验算方法预应力混凝土

墩柱抗倾覆资料下载-如何提高梁桥抗倾覆能力？你知道吗？

如何提高梁桥抗倾覆能力？近些年来，桥梁倾覆事故屡有发生（表1，图1-图7），造成了严重的人员伤亡、经济损失和社会影响。在发生倾覆事故的桥梁中，独柱墩且横向单支点结构占有相当的比例。于是，人们对这种结构自然会产生各种各样的看法。一种观点认为，这种结构完全不能使用，对既有的这种结构必须全部进行加固或替换。另一种观点认为，既然超载是造成倾覆事故的主因，那么就跟独柱墩单支点问题完全无关。第三种观点认为，尽管超载是造成倾覆事故的元凶，也不可能按照超载的需求去设计桥梁，但从技术角度，仍需进一步提高对桥梁倾覆问题的认识，对倾覆的机理进行更细致和清楚的分析，提高桥梁的抗倾覆能力。本文作者持最后这种

箱梁桥抗倾覆、稳定问题的现状查看详情

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关键词：箱梁桥抗倾覆桥梁稳定问题

墩柱抗倾覆资料下载-箱梁桥抗倾覆、稳定问题的现状

近年来，国内接连发生了数起箱梁桥在多辆重载车偏载作用下倒济损失塌的事故，造成了重大的人员伤亡和经济损失，并引发了极其恶劣的社会影响。 2007.10.23包头民族东路高架桥 2009.07.15津晋高速公路匝道桥 2011.02.21上虞春晖互通匝道桥 2012.08.24哈尔滨三环高架匝道桥 2015.06.19粤赣高速某出口匝道事故的最终原因大多归结于车辆超载和超限，此类事故的接连发生也引起了桥梁专

桥梁倾覆机理及新桥规桥梁抗倾覆验算示例查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁抗倾覆计算桥梁抗倾覆设计桥梁设计计算预应力混凝土

墩柱抗倾覆资料下载-桥梁倾覆机理及新桥规桥梁抗倾覆验算示例

一、简述一下梁桥倾覆的基本机理，简要分析直线与曲线桥的抗倾覆能力，并对2018新规范抗倾覆验算方法提出简略的改进建议。梁桥倾覆机理与计算原则通过对前述各事故桥梁的分析，发现这些倾覆事故具有如下特点：梁部整体倾覆（翻落、滑落），梁体和墩台本身无结构性破坏，或倾覆过程中由于梁体的倾斜致使独柱墩倾斜或倒塌，进而引起梁体完全倾覆。没有因梁体本身强度不足而产生的扭断或弯断、墩台强度或稳定性不足首先倒塌或严重倾覆而导致的垮塌等现象。根据以上特点，结合结构受力特征分析，并参考已发表的一些文献，可大体对其倾覆机理描述如下：梁体结构在偏载作用下发生弯曲和扭转变形，

桥梁安全资料(超限超载/独柱墩施工)合集查看详情

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关键词：桥梁施工安全独柱墩施工安全安全资料合集

墩柱抗倾覆资料下载-桥梁安全资料(超限超载/独柱墩施工)合集

文后附大量桥梁施工安全相关资料，点击题目可下载！前两天无锡高架桥梁坍塌事故，敲响了桥梁施工安全的警钟，为避免类似的事故再次发生，路桥人在以后的工作中需提高安全意识，加强安全教育。为此，小编为大家整理了很多安全资料，希望对大家以后的工作有所帮助！新华社四问无锡高架桥侧翻事故！ 10月11日，救援人员在事故现场进行救援。新华社记者李博摄 12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。高架桥面缘何突然侧翻？独柱

无锡独柱墩桥侧翻的背后，超载“入刑” 查看详情

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无锡独柱墩桥侧翻的背后……超载“入刑”就管用吗？本月10日，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。事故造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。目前事故仍在进一步调查中。两辆涉事大货车均超载400%左右根据事故调查组向记者提供的独家数据，两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，然而，第一辆车实际装载7扎钢卷，总重量约158吨，超载394%；第二辆车实际装载有6扎钢卷，总重量约160吨，超载455%。两辆车的实际载重都远远超过了桥梁设计时每辆车最高55吨的限载重量。 △ 事故发生后，浙江工业大

高架桥事故多发，独柱墩桥梁改造大幕将开启查看详情

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近日，南京市交通运输局启动市辖城市桥梁独柱墩抗倾覆改造工作，本轮改造共计21座独柱墩桥梁，计划2020年完成。目前，具体改造方案已报南京市政府审议，将纳入该市2020年城建计划。南京市交通运输局于今年2月完成该市城市桥梁独柱墩桥梁摸底工作，开展了城市桥梁独柱墩抗倾覆专题研究。经摸排和抗倾覆验算，城市桥梁29座独柱墩桥梁合计308联跨中，165联跨抗倾覆性能满足最新规范要求。对因各种因素不能满足安全要求的桥梁联跨，该局计划通过减小基础负荷、增设抗拉拔装置或支座、增设钢牛腿、增大桥墩截面等加固手段提高桥梁抗倾覆性能。

[独柱墩设计专题]浅谈独柱桥的倾覆问题查看详情

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关键词：盆式橡胶支座预应力混凝土

墩柱抗倾覆资料下载-[独柱墩设计专题]浅谈独柱桥的倾覆问题

10月10日傍晚发生在无锡的高架桥侧翻事故，迅速成为全国焦点。如此重大的突发安全事故，也引发了社会各界对事故原因的分析探讨。独柱桥的一般情况 1.独柱桥多用于匝道桥，一般采用预应力混凝土连续箱梁或钢与混凝土组合连续箱梁，3～5跨为一联，可以等跨、也可不等跨，跨径25～50m，每联长度80～200m.。 2.独柱匝道桥宽度，一般单车道加一个停车宽度、两个人行道，全宽8～10m。也有双车道的独墩桥。 3.独柱桥的直桥，为了维持整个桥的横向稳定，其分界墩多为桩柱式墩、盖梁上设两个支座，以抗倾覆。中墩为独柱，柱顶

[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理立即下载

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关键词：桥梁独柱墩加固独柱墩加固维修桥梁病害处理

墩柱抗倾覆资料下载-[论文]桥梁独柱墩加固维修及病害处理

该资料为桥梁独柱墩加固维修及病害处理为防止桥梁再次发生倾覆事故，对天津开发区３座桥梁独柱墩进行加固改造，在引桥每个桥墩原有２个支座的外侧再增加２个支座，使其外侧支座间距增大为５ｍ。新增的２个支座不承担恒载反力，主要承担汽车偏载反力，从而增大桥梁的抗倾覆系数。对于桥梁混凝土表面裂缝及破损部位，采用裂缝修补剂、阻锈剂等修补材料进行修补。从施工过程的跟踪到施工完成，桥梁的抗倾覆系数和桥梁结构的质量得到保证。 ······ １引言２桥梁加固与维修原则３独柱墩加固工艺４桥梁表面病害修补施工５结语

无锡高架桥坍塌祸端之源是超载还是独柱墩？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计支座支反力计算无锡高架桥垮塌安全生产管理

墩柱抗倾覆资料下载-无锡高架桥坍塌祸端之源是超载还是独柱墩？

2019年10月10日晚，江苏无锡312国道一座高架桥发生桥面侧翻事故，已致3人遇难，2人受伤。经初步调查结果分析，是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时,由于超载产生共振导致桥梁倒塌。近年来，大桥垮塌事故频发。由于车辆荷载增加，带来桥梁渐进型的破坏。而且，在施工、使用、拆除等阶段均有事故发生。一座桥梁的垮塌，究竟是由车辆超载造成的，还是桥梁质量存在问题？下面来盘点一下近年来发生的几起与车辆超载有关的桥塌事故，分析桥塌背后的深层原因。 2011年2月21浙江省上虞市春晖立交桥引桥侧翻坍塌

独柱墩带来的思考查看详情

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关键词：变截面连续梁桥桥梁与隧道工程预应力混凝土

墩柱抗倾覆资料下载-独柱墩带来的思考

2019年10月10日18时许，国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故，共造成3人遇难。此次发生上部结构梁体侧翻的是锡港路上跨桥南侧B桥，全长82米，宽度9.5米。该桥于2005年5月开工建设，2007年11月通过竣工验收。经无锡市事故调研组技术组专家与交通运输部专家组现场会商，该桥梁体完整，未见折断，未见跨中和墩顶严重横向开裂现象，设计符合设计期相关规范要求，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致的桥梁侧翻。下一步,交通运输部将会同有关部门深刻剖析事故原因，及时进行事故警示,改进安全管理措施，加强重点领域、重点环节安全监管，确保同类事故悲剧不再重演。

[独柱墩设计专题]独柱墩难承超载之重查看详情

浏览数：320

关键词：安全隐患排查桥梁上部结构

墩柱抗倾覆资料下载-[独柱墩设计专题]独柱墩难承超载之重

10月10日傍晚发生在无锡的高架桥侧翻事故，迅速成为全国焦点。如此重大的突发安全事故，也引发了社会各界对事故原因的分析探讨。《桥梁》杂志曾经专门就独柱墩设计约请了全国权威专家和设计大师做了系列专题讨论。时隔经年，再次发表出来希望文中的专业性观点能对读者提供参考。车宇琳（中国工程设计大师）：公路或城市道路上的立体交叉已是屡见不鲜，有立交就会有跨线桥，这些桥梁设计的相对简单之处在于一般没有水下工程，基础较好处理，桥梁高度也不大。但复杂的是桥梁的平面线形，跨越道路的交角均完全决定于路线，桥墩的位置和型式也往往受地面道路或建筑物位置的制约，加上城市道路还

独柱墩桥梁维修加固施工技术方案查看详情

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关键词：质量保证措施工程质量保证措施分部分项工程桥梁维修加固聚合物水泥浆

墩柱抗倾覆资料下载-独柱墩桥梁维修加固施工技术方案

1 工程概况郑州西南绕城高速公路是郑（郑州）少（少林寺）高速、310国道、107国道等与京港澳、连霍两条国道主干线的重要连接线，其线上的K1+742分离式立交、K3+211.06 分离式立交、K19+440.12 分离式立交、K25+469.5分离式立交、K30+318分离式立交、国道107互通式立交匝道DK0+324.047桥六座桥为独柱式桥墩、双柱式桥台；京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交CK0+797.392匝道桥、京港澳高速与郑州西南绕城高速祥云寺互通立交DK1+086.806匝道桥两座桥为独、双柱式桥墩、双柱式桥台、钻孔灌注桩基础。以上各桥

工程人如何理解无锡高架桥倾覆事故的原因？查看详情

浏览数：384

关键词：建筑结构设计混凝土结构设计结构设计规范

墩柱抗倾覆资料下载-工程人如何理解无锡高架桥倾覆事故的原因？

声明：上一篇同标题的文章，因文章观点有些片面，抗倾覆计算方法不合理，本文更正相关描述，重新发文。为此给大家带来的误解，深表歉意！无锡高架桥倾覆事故已发生了三天，网上有很多关于事故原因的讨论。作为工程行业的从业者，有必要以工程人的角度再次分析一下此次事故的原因。以下分析仅为个人分析，如与官方发布不一致，以官方发布为准。从工程人的角度看，此次事故的根本原因是：老版本的技术规范是依据过去的道路运输状况（车辆密度，平均载重量、超载程度）制定的。随着社会发展，超载车辆越来越多，超载吨位越来越重，按老版本的技术规范设计建设的桥梁，在新的道路运输状况下，暴露出了越来越多的问题

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