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[分享]桥梁混凝土配筋率资料下载

发表于2020-10-15

标签：桥梁混凝土配筋率资料桥梁混凝土配筋率讨论桥梁混凝土配筋率视频

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桥梁施工图箍筋最小配筋率是多少？立即下载

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关键词：桥梁施工图设计 2018混凝土桥涵设计规范

最小配筋率是指，当梁的配筋率ρ很小，梁受拉区开裂后，钢筋应力趋近于屈服强度，这时的配筋率称为最小配筋率ρmin。是根据Mu=Mcy时确定最小配筋率。控制最小配筋率是防止构件发生少筋破坏，少筋破坏是脆性破坏，设计时应当避免。《2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》规定箍筋最小配筋率： ========== 推荐学习：桥梁施工图设计训练营道路设计负责人训练营钢结构桥梁设计实战钢管混凝土拱桥结构设计实操

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混凝土桥梁病害诊断及加固技术超强解析查看详情

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关键词：大体积混凝土大体积混凝土浇筑桥梁上部结构预应力混凝土

对混凝土结构而言，其病害的最终形式是裂缝。虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价，但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的，由安全状态随着时间的延伸而逐渐转化为不安全状态。非荷载裂缝混凝土收缩裂缝：当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时砼的极限拉应变就会产生与拉应力方向相垂直的裂缝。构件表面收缩龟裂：这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护不当，表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般不深，多数深度不超过钢筋保护层厚度。墩台混凝土的竖向收缩裂缝：在岩石基础上浇筑的墩台混凝土，混凝土

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[PPT]桥梁工程混凝土裂缝诊断技术(学术报告) 立即下载

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关键词：路桥技能培训混凝土桥梁病害原因桥面纵向裂缝

内容简介第二节、非荷载裂缝　　一、混凝土收缩裂缝　　 1、混凝土收缩原因　　 1）混凝土组成：　　粗骨料　　细骨料　　胶结料：水泥＋水→水化→水泥凝胶体→水泥石………… 　　 2）混凝土收缩实为水泥石收缩，有三种原因：　　 ① 化学收缩－水化过程中体积缩小………… 　　 ② 物理收缩－自由水蒸发、干燥引起体积缩小………… 　　 ③ 碳化收缩－空气中CO2与混凝土中Ca(OH)2发生化学反应，产生CaCO3析出水分蒸发，促使体积缩小………… 　　 2、混凝土收缩裂缝的原因－自由收缩受到约束　　当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时混凝土的极限拉应变就会产生与拉

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混凝土桥梁加固方法及案例分析PPT精讲讲义（112页图文并茂）立即下载

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关键词：路桥技能培训桥梁加固设计混凝土桥梁加固体外预应力加固技术

桥梁混凝土配筋率资料下载-混凝土桥梁加固方法及案例分析PPT精讲讲义（112页图文并茂）

资料目录一、桥梁加固维修的重要意义二、上部结构加固方法 Ⅰ、增大截面法 Ⅱ、体外预应力加固技术 Ⅲ、粘贴钢板加固技术 Ⅳ、粘贴碳纤维片材加固法 Ⅴ、增强桥梁整体性的加固技术 Ⅵ、改变结构体系加固法三、下部结构加固方法 Ⅰ、基础加固技术 Ⅱ、桥墩加固技术 Ⅲ、桥台加固技术 Ⅳ 、桥梁顶升加固技术四、结束语内容简介本讲义从桥梁加固维修的重要意义出发，对桥梁上部结构及下部结构的加固方法进行了详细的图文精讲，并结合具体桥梁工程实例，进行了全面细致的分析。　　…… 　　介绍的加固方法包括上部结构加固的增大截面法、体外预应力加固技术、粘贴钢板加固技术、粘贴碳纤维片材加固法、

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公路桥梁钢筋混凝土桥墩Pushover分析立即下载

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关键词：路桥工程论文静力弹塑性分析

内容简介阐述了Pushover方法的基本原理和过程，并且结合一座简支梁桥的工程实例，采用Pushover方法对单个桥墩模型进行抗震性能的分析计算，重点分析了纵向配筋率和P—A效应对其抗震性能的影响，为静力弹塑性分析在桥梁工程中的应用提供了参考。

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混凝土桥梁裂缝的原因浅析查看详情

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混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑

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混凝土桥梁病害诊断及加固技术超强解析，桥梁工程人必看！查看详情

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[PPT]预应力混凝土桥梁结构设计（后张法预应力）立即下载

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关键词：路桥技能培训预应力混凝土大桥预应力混凝土空心板桥梁结构设计

内容简介预应力混凝土受弯构件正截面抗弯承载力计算以适筋梁塑性破坏为基础,其配筋率应控制在最大配筋率和最小配筋率之间。　　目前我国公路预应力混凝土桥梁绝大部分为采用孔道灌浆的后张法预应力混凝土。面对孔道灌浆后张法预应力混凝土结构在耐久性方面的先天不足，很多学者和工程界的同行都在积极思考，从提高结构耐久性的战略高度出发，改进预应力混凝土结构设计的新思路。　　　　一规范解读分析与商榷　　二预应力混凝土桥梁的耐久性问题引起了国内外的广泛关注　　三改进预应力混凝土结构设计的基本思想　　83页PPT,编制于2011年

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桥梁博士常见问题解答，非常有用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁博士视频教程 MIDAS视频教程桥梁设计培训

横梁计算 (1) 计算方法概述横梁按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算，考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力，根据荷载组合要求的内容进行内力、应力、极限承载力计算，按钢筋混凝土构件（钢筋混凝土横梁）/预应力构件（预应力混凝土横梁）验算结构在施工阶段、使用阶段应力、极限承载力是否符合规范要求。(2) 荷载施加方法横梁重量按实际施加，同时将纵向计算时永久作用和除汽车、人群以外的可变作用引起的支反力标准值作为永久荷载平均施加在横梁的各腹板位置，汽车、人群荷载在其实际作用范围按最不利加载。当然，用户可以采用其他的荷载施加方法，不必拘泥于上述内容。(3) 将纵向一列

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桥梁大师常见问题汇总，解决设计中的大问题立即下载

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关键词：桥梁施工图设计桥梁大师常见问题桥梁设计软件

1、桥梁大师对山区桥梁由于左右幅地形相差较大，左右幅需要设不同的基础或者基础埋深不一样，应该如何设计？答：可以在基本数据资料准备、工程配置等工作完成后，建立桥梁模型。CAD 图形区内生成桥型布置图，显示的桥梁大师模型树中，“主控信息”的对应属性页中,在“下部左右”处取消勾选“相同”。此时在模型树中的下部墩台形式，显示为左右两种情况。可以在此分别定义左右参数。包括不同的基础和基础埋深。如果上部结构也采用不同的形式，可采用左右幅带“/”的表达式形式建立模型，如 4x20/4x20,表示左右幅分别设计，用此类型表达式建立模型得到桥型图后，用户可发现，该桥型图的模型属性中，自动

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混凝土开裂的原因及对策，通通说清楚了查看详情

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关键词：化学灌浆法施工有害裂缝处理方法表面凿槽嵌补法大体积混凝土裂缝冻胀引起的裂缝

来源：公路试验检测 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有

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混凝土结构设计中最伟大的经验公式查看详情

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关键词：弯矩计算公式梁跨中弯矩计算梁跨中弯矩计算公式混凝土结构设计

前段时间，有朋友问我，“混凝土结构设计中经验公式这么多，你最喜欢哪一个呢？” 这是一个有趣的问题。但却是一个不容易回答的问题。如果你问我最喜欢哪个数学公式，我可以脱口而出： e^iπ+1=0 切换到混凝土结构设计，哪个公式最具代表性呢？我还真得想一想。我想，这个公式至少应该具备如下几个特点：足够简单，简单到所有结构工程师都熟悉这个公式。揭露了最基本的结构设计原理。属于设计范畴，而非力学范畴，比如承受均布荷载的简支梁，跨中弯矩计算公式M

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钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究查看详情

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关键词：海底沉管隧道隧道施工方法钢筋混凝土构件基础设施建设

来源：Jianguo Nie.Application of Steel-Concrete Composite Structure inOcean Engineering[J]. 钢结构(中英文), 2020, 35(1): 20-33. DOI:10.13206/j.gjgSE19112601. 点击阅读全文研究背景我国海岸线绵延漫长，水域面积广阔，东部和南部大陆海岸线1.8万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米，海域分布有大小岛屿7600多个。海洋对我国经济发展、资源能源、生态环境和国家安全等具有重要战略意义。党的十八大报告首次完整提

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