[分享]下穿隧道开挖支护方案资料下载

发表于2020-10-12

标签：下穿隧道开挖支护方案资料下穿隧道开挖支护方案讨论下穿隧道开挖支护方案视频

下穿隧道开挖支护方案专题为您提供下穿隧道开挖支护方案的相关资料与视频课程，您可以下载下穿隧道开挖支护方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

新型修复方案如何处理钢筋混凝土保护层病害立即试听

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关键词：钢筋混凝土保护层病害新型修复方案新型修复方案应用案例

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桥隧工程BIM解决方案发布会立即试听

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关键词：桥隧BIM|桥隧工程|BIM

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隧道开挖、初期支护专项施工方案立即下载

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隧道开挖、初期支护专项施工方案本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 ······ 1 方案编制说明 1

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高速公路隧道开挖及初期支护专项施工方案立即下载

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高速公路隧道开挖及初期支护专项施工方案本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧，起点桩号为K49+500，左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山，并利用文成县环城南路走廊，经过樟山功能区前，穿过百丈岩隧道，在路线左侧设管养中心，跨龙溪后，利用龙川农聚房北侧规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号 K58+225，路线全长 8.725km。 ······ 1 方案编制

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[云南]地铁区间中导洞法暗挖隧道开挖及超长大管棚支护专项施工方案69页立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁施工方案暗挖隧道施工方案中导洞法施工

下穿隧道开挖支护方案资料下载-[云南]地铁区间中导洞法暗挖隧道开挖及超长大管棚支护专项施工方案69页

资料目录 1．编制依据1 1.1编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 适用范围2 2．工程概况2 2.1项目简介2 2.2工期目标3 2.3工程地质和水文地质4 2.3.1 地形地貌4 2.3.2岩、土分层及其特征4 2.3.3水文地质6 2.3.4 不良地质与特殊岩土7 2.3.5 工程地质条件评价7 2.4主要技术标准11 2.5 施工条件11 2.5.1 管线情况11 2.5.2 周边建筑及交通情况12 2.5.3 沿线水源、电源12 2.6主要工程数量表13 2.7 建设、设计、监理单位13 2.8 金太区间暗挖隧道施工总平面布置图14 3.工程重难点分析及施工对策14

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隧道开挖方法—双侧壁导坑法解析查看详情

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关键词：超前地质预报隧道开挖方法新奥法基本原理双侧壁导坑法

双侧壁导坑法概述：双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法。是以新奥法基本原理为依据，将大断面隧道分割为多个洞室，解决大断面、浅埋、下穿已有构造物隧道开挖的安全性问题，在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭圆，周边轮廓圆顺，避免应力集中；初期支护采用钢拱架、锚杆、钢筋、喷射砼柔性支护体系，及时施作，使开挖断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形；建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。工艺原理双

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隧道开挖、凿孔及爆破查看详情

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开挖及凿孔 1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持安全操作距离。机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 3、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。 4、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用扳钳松动拔出，不可敲打，未关风

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铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）立即下载

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关键词：路桥施工方案大管棚超前支护三台阶临时仰拱法锚杆施工工艺

下穿隧道开挖支护方案资料下载-铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）

资料目录一、编制依据、原则1 - （一）编制依据1 - （二）编制原则1 - （三）编制范围- 二、工程概况- 三、下穿高速公路段隧道施工方案- （一）边仰坡及截排水系统施工（二）Φ159长管棚超前支护施工方法及措施（三）洞口（明暗衔接段）土石方开挖- （四）超前支护施工- （五）洞身开挖支护- （六）初期支护 - （七）隧道衬砌施工- 四、x隧道洞顶路交通疏导分流方案- 五、工期安排六、监控量测及防护措施内容简介铁路等级为客运专线，双线，速度目标值：200km/h。隧道开挖拱顶距路面约6.8m。出口段地质主要为杂填土、细砂、粗圆砾土片麻状细粒黑云二长花岗岩、大理

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隧道下穿高速公路施工方案（三台阶法）立即下载

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关键词：路桥施工方案大管棚超前支护施工三台阶法施工超前小导管施工

资料目录一、编制说明二、工程概述三、施工准备四、施工方法五、施工作业时间循环及劳力组织六、质量控制标准七、质量保证措施八、监控量测九、资源配置十、施工中高速公路的交通管制十一、安全保证措施十二、应急预案十三、高速公路封闭初步方案建议内容简介隧道全长1905m，隧道内为3‰和12‰的上坡。设置R=30000的竖曲线。隧道进口位于R=8000m的曲线上，其余位于R=9000m的曲线上。隧道位于丘陵缓坡，地形起伏较大，隧道最大埋深35.37米。隧道两处下钻高速公路，距隧道进口895m，公路间距230m，距隧道出口580m。 …… 【内容

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隧道下穿地铁车站施工方案（水平冻结法）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道下穿车站施工

内容简介穿越段长度为20.8m，东端与XX站相连，与地铁XX线XX站斜交成77° 穿越段采用水平冻结法加固地层，矿山法开挖的方案。【内容节选】穿越段水平冻结法施工综述：由于穿越段紧贴地铁XX线XX站，施工过程中必须根据施工基准点，按冻结孔施工图准确布置冻结孔，钻孔过程中严格控制冻结孔偏斜率，确保冻结壁的形成质量，保证XX线正常运营。钻孔结束后架设冷冻站，调试制冷设备做好冻结准备工作，进行积极冻结，按照设计要求积极冻结50天，待冻结壁强度达到要求后进行隧道开挖支护，同时进行维护冻结。待穿越段隧道开挖结束并内衬成环后便可以停止冻结并拔出冻结管，进行回填注浆。

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下穿某高速公路隧洞专项方案立即下载

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资料目录目录 1、概述 3 1.1 工程概况 3 1.2 编制依据 3 2主要施工方案及施工方法 5 2.1施工工艺流程 5 2.2主要施工方法 6 2.2.1 施工测量 6 2.2.2 大管棚施工 6 2.2.3隧洞掘进施工 9 2.2.4初期支护施工 11 2.2.5衬砌混凝土施工 12 3施工进度计划 13 3.1施工进度安排 13 3.2保证工期的组织措施 13 3.2保证工期的保障工作 15 3.3保证工期的具体措施 16 3.3.1 做好施工前的准备工作 16 3.3.2合理、科学、可行组织施工 16 3.3.3 抓好施工外部环境工作 17 3.3.4 做好设备的组织

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含侧穿立交桩基侧穿挡墙下穿航油管道地铁区间暗挖安全专项施工方案103页（新奥法原理）立即下载

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关键词：地铁区间隧道工程中控注浆锚杆施工技术超前大管棚施工技术

下穿隧道开挖支护方案资料下载-含侧穿立交桩基侧穿挡墙下穿航油管道地铁区间暗挖安全专项施工方案103页（新奥法原理）

第一章工程概况；第二章编制依据；第三章施工计划；第四章施工工艺技术；一、技术参数；二、总体施工方案；三、洞口边坡施工技术；四、超前大管棚施工技术；五、超前小导管施工技术；六、隧道开挖施工技术；七、砂浆锚杆施工技术；八、中控注浆锚杆施工技术；九、工字钢拱架施工技术；十、格栅拱架施工技术；十一、钢筋网施工技术；十二、喷射混凝土施工技术；十三、隧道防排水系统施工技术；十四、二次衬砌施工技术；十五、钢管混凝土桩施工技术；十六、施工通风管理及管线布置；十七、质量保证措施；第五章施工安全保证措施；第六章劳动力计划；第七章计算书；施工进度计划横道图；施工平面布置图；驻地监理意见；驻地意见回复；

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双线地铁隧道下穿管道安全性对比研究查看详情

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关键词：轨道交通建设地铁隧道下穿管道

摘要：地铁与燃气管道等高危管道均为线性工程，地铁隧道下穿管道的情况不可避免，一旦因地铁施工导致管道泄漏，后果难以承受，管道沉降值是考量其安全性的关键指标。为对双线盾构地铁隧道下穿管线安全性进行预测，采用修正的 Peck 公式理论方法进行计算，并与数值模拟结果相对比，研究结果表明：双线盾构地铁隧道下穿管道安全风险可控，修正 Peck 公式及数值模拟法均能较真实地描绘地表以下任意土层的沉降槽曲线，进而可以比较准确地计算土体竖向沉降，可作为一种用于计算隧道开挖所引起管道竖向位移的方法。 0 引言自本世纪以来，我国开启了大规模的城市轨道交通建设，截至 2018 年 4 月，已

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富水砂层地铁区间隧道下穿建筑物施工工法研究PPT 立即下载

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关键词：富水砂层隧道施工地表沉降监测隧道下穿建筑物施工沉降控制措施地层加固措施

本文以青岛地铁3号线泉李区间为研究对象，研究了以下主要内容：富水砂层地层中隧道施工引起的地层变形；隧道施工引起的地表沉降监测；针对泉李区间富水砂层地层且穿越密集建筑群的施工环境提出切实可行的沉降控制措施和施工方案。 …… 线路起讫里程为K18+621.452～K19+709.945（右线），长1088.495m，左线长1071.672 m。隧道顶最小埋深约11m，最大埋深约21m，均为单洞单线马蹄形断面。区间隧道采用矿山法施工。隧道拱部遇饱水砂层，底部处于中风化岩层中，上软下硬的地质造成施工风险极大。 …… 三、施工方

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郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工方案查看详情

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大管棚的作用主要是在施工的过程中如果岩层发生塌方，塌渣也是落在大管棚上部岩渣上，起到缓冲作用。管棚刚度较大，即使失稳，其破坏也较缓慢，为隧道开挖提供了坚实的基础。下面就以郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚为例，来介绍一下大管棚施工的施工工艺及方法：一、工程概况工程名称：郑州市郑开大道下穿京港澳高速箱涵顶进大管棚施工总包方：中交第一公路工程局三公司施工日期：2006年3月——2006年10月管棚概况：地质情况：路基回填土、碎石。风险源：下穿京港澳高速。

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隧道下穿高速公路施工稳定性计算立即下载

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关键词：路桥计算实例隧道稳定性分析双侧壁导洞法隧道水平收敛

资料目录 1、概述 1 1.1 任务及模拟软件 1 1.2工程概况及施工工法简介 2 1.2.1 工程概况 2 1.2.2施工工法介绍 4 2、数值计算模型的建立 6 2.1计算的基本假设 6 2.2模型材料参数及本构关系 6 2.3 XX隧道三维计算模型 7 2.3.1 模型的计算范围 7 2.3.2 模型的网格划分 7 2.3.3 模型的边界条件及荷载条件 8 2.4 计算模型中施工阶段的划分 9 3、数值计算结果分析 10 3.1支护结构安全性分析 10 3.1.1第一层初衬内力分析 12 3.1.2第二层初衬内力分析 14 3.1.3二衬内力分析 16 3.1.4隧道中隔壁内

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