[分享]松散地层隧道施工技术资料下载

发表于2020-09-29

标签：松散地层隧道施工技术资料松散地层隧道施工技术讨论松散地层隧道施工技术视频

松散地层隧道施工技术专题为您提供松散地层隧道施工技术的相关资料与视频课程，您可以下载松散地层隧道施工技术资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

学员数 333 好评率 100.00%

关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆隧道湿喷机械手隧道初期支护优化蒙华铁路申志军

立即试听

市政施工技术员精品课立即试听

学员数 2196 好评率 100.00%

关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

立即试听

松散地层中隧道施工技术立即下载

等级：文件 166.00KB 格式 pdf

内容简介由于隧道选线以及设计文件提供的地质资料不可能完全符合实际情况，隧道施工中经常会遇到松散地层、断层、溶洞、膨胀性岩层、岩爆等不良地质地段，在开挖、支护和衬砌过程中都可能发生坍塌、坑道受压变形、衬砌结构破坏等事故，严重影响施工进度、安全和质量。因此，必须针对不良地质情况，做好地质调查与预报工作、正确选择施工方法，并采取先排水、短开挖、弱爆破、强支护、快衬砌、勤观测等防治措施，确保隧道施工安全顺利完成。本文就广东连平九连山隧道以及漳龙高速公路甲、乙线合溪隧道施工中所碰到的松散地层问题，介绍在松散地层中隧道的施工技术。

立即下载

复杂地质的隧道施工技术（上）查看详情

浏览数：41

关键词：隧道施工技术溶洞地质施工松散地层施工

复杂地质的隧道施工技术（上）近年随着我国社会经济快速发展，地面交通增长十分迅速。隧道是交通线上重要的组成部分。在隧道的具体施工过程中经常会遇到各种不良的地质环境。本文对常见的不良地质条件下隧道施工技术进行探讨。当前隧道施工的现状 01 全断面开挖法全断面开挖法又被叫做全断面掘进法。在隧道设计中开挖断面，从而可以在一次施工中完成开挖断面的方法。一共有三种方式开挖：新奥地利全断面开挖法、护板全断面开挖法和掘进机护板全断面开挖法。这种施工方法的操作相对简单，一般常规的工作顺序有：使用移动式钻井台车，先全断面一次钻探并进行装药，然后钻进小车返回到

查看详情

隧道施工超前预支护技术图文展示查看详情

浏览数：64

关键词：超前小导管注浆超前预支护技术预支护技术图文

超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。现代常用的超前预支护方法有超前锚杆、超前小导管、水平旋喷注浆、机械预切槽法和超前管棚法。来看看超前预支护。下面详细介绍超前预支护的施工技术，赶紧学起来吧！一超前锚杆 1.构造组成：沿开挖轮廓线，以外插角向前方安装锚杆，形成预锚固；在围岩锚固圈保护下开挖。 2.性能特点及适用条件：特点是柔性较大，整体刚度较小；适用于地下水较少的软弱围岩； 3.设计及施工要点：超前长度：循环进尺的3~5倍，宜3~5m；环向间距：3~5m；外插角：10~30度；搭接长度：超前长度的

查看详情

山岭隧道施工技术管理及质量安全控制立即下载

等级：文件 58.81MB 格式 ppt

本资料为山岭隧道施工技术管理及质量安全控制，编制于2018年3月，共284页。挪威法是在新奥法的基础上完善、补充和发展，其特点是通过施工中的观察和量测求出Q值进行围岩分级（六级），根据岩体质量预测支护需求，只对重要断面监测，适度调整支护参数及类型，特性如下：适用岩体或非常破碎岩体、含粘土岩层，地应力可导致岩块剥落情况；特殊外形地下洞室、短隧道采用钻爆法开挖；中等断面、长隧道、硬岩采用掘进机（TBM）开挖；含粘土地层采用轻型机械或风动工具开挖；遇到流变软弱围岩，一次支护和永久支护二者联合作用，共同受力；施工进尺快，施工安全、事故和返工少，改善施工环境；适用于节理发育与极度松散地层，对

立即下载

铁路隧道施工预支护新技术立即下载

等级：文件 462.50KB 格式 ppt

本资料为铁路隧道施工预支护新技术，共30页。超前预支护技术在破碎或松散地层、自稳能力差的隧道施工中被广泛采用。所谓的超前预支护体系就是在隧道开挖之前，在掌子面前方的自然地层里，沿隧道横断面设置一个像拱壳的连续体，使其既加固掌子面前方的自然地层，同时利用初期支护又保持自然地层的特性，从而保证掌子面及地层的稳定，减少地表沉降量。相关图片：流塑状淤泥质地层预支护管幕管间连接

立即下载

浅埋偏压隧道施工技术（上）查看详情

浏览数：170

关键词：超前小导管注浆公路隧道设计规范隧道施工技术公路隧道设计细则隧道设计规范

一浅埋偏压隧道的定义 1浅埋埋深分界原则一般情况下应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则，但要确定出界限是困难的，因为它与许多因素有关，因此只能按经验作出概略的估算。深、浅埋隧道分界深度至少应大于坍方的平均高度且有一定余量。深、浅埋隧道的判定原则： 2偏压隧道定论注解隧道支护结构两侧的围岩压力相差较大或不对称荷载作用的隧道。公路隧道断面一般呈马蹄形，由于地形不对称、地质岩层、施工等因素，造成隧道结构两面荷载不对称，就形成了偏压。由于浅埋偏压隧道多属于破碎、松散类

查看详情

浅埋偏压隧道施工技术（下）查看详情

浏览数：179

关键词：隧道施工技术深孔注浆加固

案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应注意保护。隧道围岩情况统计表狮公岩二号隧道平面图

查看详情

隧道施工超前预支护技术最全图文展示，就在这里！查看详情

浏览数：1175

查看详情

铁路隧道施工的特点及安全风险控制技术查看详情

浏览数：1140

一、前言随着中国经济的快速发展，铁路十二五规划新线建设和投资，未来铁路建设将以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设。当前中国建成的铁路隧道总长度已经超过7000km，在建铁路隧道总长约4600km到2020年前，规划建设5000座隧道，长度超过9000km，总量已经远远超过世界其他国家，目前大量的铁路工程建设向西部等山岭高原地区延伸，而由于隧道工程与其他工程相比具有其隐蔽性施工周期长，施工技术复杂性地层条件不可预见性周围环境的不确定性等特点，加大了隧道施工技术的难度，再加上工期紧任务重，技术和管理力量不能充分保证，风险管理不到位，从而

查看详情

高速公路隧道施工技术探讨查看详情

浏览数：347

高速公路隧道施工技术探讨摘要：随着公路隧道的不断发展，对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程，分析公路隧道的施工特点与难点，并提出相应的解决方案，为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。 1 引言高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例，研究分析了其施工难点与解决方案，为类似

查看详情

知名大学隧道施工技术教学讲义1035页PPT（附试题标准三维动画）立即下载

等级：文件 154.18MB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训隧道PPT讲义隧道施工方法隧道爆破开挖隧道超前支护技术

松散地层隧道施工技术资料下载-知名大学隧道施工技术教学讲义1035页PPT（附试题标准三维动画）

资料目录绪论建筑材料的基本性质33页 -隧道概述 -公路隧道的结构组成 -公路隧道的特点 -公路隧道设计的有关规定 -公路隧道常见的质量问题模块1 围岩分级与围岩压力65页 -围岩分级 -围岩压力模块2 隧道构造123页 -隧道工程的划分 -洞身衬砌 -明洞 -洞门 -隧道的通风 -隧道的照明设施 -防排水设施 -附属设施 -公路隧道工程质量鉴定办法相关规定模块3 隧道施工方法83页 -隧道工程施工概述 -新奥法 -山岭隧道的开挖方法 -洞口施工和明洞施工 -浅埋暗挖法模块4 隧道开挖138页 -凿岩机具 -爆破材料和爆破器材 -起爆方法 -爆破作用与爆破术语 -

立即下载

南宁地铁1号线交叠盾构隧道施工控制技术查看详情

浏览数：630

关键词：交叠盾构隧道施工控制技术

我国软土地区盾构法施工技术相关研究和理论较为成熟，而对于砂性土地层盾构施工，如圆砾层施工技术研究开展较晚成果较少。随着我国建设地铁的城市越来越多，在南宁、成都等地开始遇到越来越多的富水圆砾地层和圆砾泥岩复合地层。圆砾地层有一定的自稳性，但易受扰动发生沉降。在该类地层中进行交叠隧道施工，其风险和对周边环境影响较大。本文以南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间交叠隧道为例介绍在圆砾泥岩复合地层中，交叠隧道施工方案和施工工艺，旨在为类似工程提供参考与借鉴。1工程背景介绍 2个施工区间为南宁地铁 1 号线火车站站—朝阳广场站区间和朝阳广场站—新民路区间。施工机具为 2

查看详情

浅埋偏压隧道施工技术查看详情

浏览数：1308

案例—狮公岩隧道偏压治理三1隧道位置及规模狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 ♡猜你喜欢♡【套餐】土建工程师实战速成班（视频+直播+答疑+证书）2017升级版在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应

查看详情

浅析浅埋暗挖法在隧道施工中的技术应用查看详情

浏览数：573

一监测控制现场监控测量是本工法的重要组成部分，是监视设计与施工昌否正确，围岩与结构是束稳定的有效手段。（1）现场量测资料应及时绘制成位移－时间曲线（或散点图），曲线的时间横坐标下注明施工工序和开挖工作面距量测断面的距离。（2）当位移－时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算基本稳定时间、最终位移值和掌握位移变化规律。（3）当位移－时间曲线出现反弯点，也即位移资料出现反常的急骤增长现象时，表明围岩与支护已呈不稳定状态，应加强监测，并适当加强支护，必要时应立即停止开挖并及时采取补强措施进行施工处理。

查看详情

浅埋偏压隧道施工技术(二) 查看详情

浏览数：741

关键词：浅埋偏压隧道施工侵限支护拆换