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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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地铁隧道伸缩缝、施工缝处渗漏水堵漏处理
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地铁隧道伸缩缝、施工缝处渗漏水堵漏处理 江苏新大堵漏工程公司http://www.jsxdgkgs.com 24小时热线：(0)15862087268 专业承接：地下室堵漏，隧道堵漏，污水池堵漏，涵洞补漏，水池堵漏，带水堵漏，船坞堵漏，矿井堵漏，电缆沟堵漏，人防工程堵漏，伸缩缝堵漏，交接缝堵漏，断裂缝堵漏，泵房堵漏、沉降缝堵漏、大坝堵漏、地下工程堵漏、电梯井堵漏、交接缝堵漏工程、冷却塔堵漏、施工缝堵漏、水下堵漏等各种防水堵漏工程！致力于人防地下室，隧道等砖砼结构建筑的渗漏水等问题的研究,专业从事纳米反压注浆工艺技术的推广及应用，帮您解决渗漏水问题的后顾之忧，愿与国内同仁一道为中国的防水堵漏技
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隧道沉降伸缩缝漏水堵漏处理
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隧道沉降伸缩缝漏水堵漏处理 公司专业承接：地下室堵漏，隧道堵漏，污水池堵漏，涵洞补漏，水池堵漏，带水堵漏，船坞堵漏，矿井堵漏，电缆沟堵漏，人防工程堵漏，伸缩缝堵漏，交接缝堵漏，断裂缝堵漏，泵房堵漏、沉降缝堵漏、大坝堵漏、地下工程堵漏、电梯井堵漏、交接缝堵漏工程、冷却塔堵漏、施工缝堵漏、水下堵漏等各种防水堵漏工程！ 公司引进国外先进的带压抗渗抗震动的防水堵漏新技术，采用进口高科技纳米微分子防水材料 ,精密配制科学降压注浆的新工艺,专业治理各种地下工程渗漏、尤其对大体积砼裂缝漏、水隧道工程、沉降伸缩缝漏水堵漏、有多年的维修处理经验、完全具备高难度防水堵漏的能力，公司专业从事堵漏工程施工，施工业绩
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地下室沉降伸缩缝漏水堵漏处理
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地下室沉降伸缩缝漏水堵漏处理 专业承接：地下室堵漏，隧道堵漏，污水池堵漏，涵洞补漏，水池堵漏，带水堵漏，船坞堵漏，矿井堵漏，电缆沟堵漏，人防工程堵漏，伸缩缝堵漏，交接缝堵漏，断裂缝堵漏，泵房堵漏、沉降缝堵漏、大坝堵漏、地下工程堵漏、电梯井堵漏、交接缝堵漏工程、冷却塔堵漏、施工缝堵漏、水下堵漏等各种防水堵漏工程！致力于人防地下室，隧道等砖砼结构建筑的渗漏水等问题的研究,专业从事纳米反压注浆工艺技术的推广及应用，帮您解决渗漏水问题的后顾之忧，愿与国内同仁一道为中国的防水堵漏技术的创新与应用作出我们应有的贡献！公司具有很强的带压堵漏、隧道堵漏、船坞堵漏、泵房堵漏、矿井堵漏、地下室堵漏、冷却塔堵漏、
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严寒地区公路铁路隧道防水系统施工抗冻胀技术措施
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关键词： 隧道结构防水
隧道渗漏水防治措施
隧道堵漏技术
+ 隧道渗漏水 隧道堵漏采用开槽埋管引排的技术已经不能使用，因为冬季温度较低，排水沟结冰和管道内容易结冰堵塞管路，并且在结冰后冻胀会使排水管道开裂失去作用，我们提出了隧道堵漏施工中采用抗冻胀的技术措施，采用对渗水地段二衬回填灌浆减少积水存水空腔，再结合化学灌浆对二衬渗漏缝隙堵漏同时又进行加固的技术措施，为防止通车后的震动扰动，增加了在堵漏后的裂缝上开浅槽填塞高弹性高粘接力的填塞型防水密封膏和表面涂刷高粘接性能的弹性防水涂料，进行堵排结合、以堵为主、刚柔相济、因地制宜、综合整治的方案来达到隧道堵漏中抗冻胀的技术措施，达到隧道原来设计的要求，让隧道原有的排水系统起到排水的作
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地铁、隧道等的渗漏治理方案（含各种缝处理）
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地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。 一、伸缩缝(诱导缝、变形缝)渗漏水治理 治理目标：把裂缝中的水驱除到结构的背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，这样，缝再变形伸缩也不会渗漏。 方法：对变形缝采用钻孔法(钻直径为28～32mm的
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隧道施工技术及防水技术详解326页（附图丰富）
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关键词： 路桥技能培训
隧道施工技术
全断面开挖法
资料目录 一、隧道概念及种类 二、隧道构造 2.1 洞 门 （1）环框式洞门 （2）端墙式洞门 （3）翼墙式洞门 （4）柱式洞门 （5）台阶式洞门 （6）削竹式洞门（新型斜切式） （7）遮光棚式洞门（新型前置式） 2.2 明 洞 ※ 2.2.1 、拱形明洞 （常用） ※ 2.2.2 、棚式明洞 （常用） ※ 2.2.3 、明洞填土与防水 2.3 洞 身 2.4 洞身衬砌 洞身防水层 1. 外部支护 ◆ 整体式混凝土衬砌 ◆ 砌石衬砌 ◆ 拼装式衬砌 ◆ 喷射混凝土支护 2. 内部支护 ◆锚杆 ◆注浆 3.混合支护 3 喷锚支护 复合式衬砌 2.5 附属设施 三、隧道围岩分级 1、概述
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浅析市政隧道主体结构防水控制
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内容简介 主体结构防水设计遵循“以防为主，刚柔并济，因地制宜，综合治理”的原则。确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能，以伸缩缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以外包防水层加强防水。本论文重点讲述了隧道混凝土自身防水的混凝土材料及施工工艺，变形缝、垂直施工缝、纵向水平施工缝的处理，防水卷材的选用、安装，水泥基结晶性防水涂料的使用，隧道外包防水的技术控制要点。
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从沪蓉高速庙梁隧道入口边坡岩体坍塌，看桥隧相连处差异沉降防治
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8月3日13点10分左右，G42沪蓉高速下行方向万州段菜地沟2号桥(庙梁隧道入口)边坡发生岩体崩塌，导致沪蓉高速公路下行方向万州段交通半副中断。 此次岩体崩塌主要是由于近期的高温和暴雨天气交替作用所致，崩塌下来的两块巨石大约在100吨左右，造成菜地沟2号桥第一跨30米箱梁两片梁垮落。目前高速公路营运部门已经邀请相关专业技术人员对岩体崩塌的山体开展全面的隐患排查、边坡排危、受损桥梁拆除及新建工作，专家预计整个工期将超过三个月。 桥隧相连处差异沉降防治措施! 山区高速公路因地形、地质条件复杂，桥梁和隧道占据路线总长的比例
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电力电缆沟及电缆隧道土建工程施工工艺
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1. 电缆沟（隧道）土石方工程 1.1电缆沟（隧道）基坑开挖工艺标准 （1） 根据相关部门批准的路径图，对基坑中心位置及外轮廓进行定位、放样。 （2） 基坑底部施工面宽度为排管横断面设计宽度并两边各加500mm，便于支模及设置基坑支护等工作。 （3） 在场地条件、地质条件允许的情况下，可采用1:1系数放坡开挖；也可根据排管埋深及地质条件作相应调整，但必须保证放坡开挖时基坑侧部土体的稳定及施工的安全。 （4）基坑开挖不应对电缆沟埋深下的地基产生扰动。 （5） 若因为客观条件限制无法放坡开挖时，应在基坑开挖前及过程中根据相关规程、规范要求
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道路桥梁隧道涵洞施工必须要掌握的70条规范
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
钢筋混凝土涵洞
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。关注微信公众号：公路养护网，获得更多内
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隧道病害是设计“罪过”还是施工的“罪过”
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关键词： 地质超前预报
二次衬砌施作时间
由于设计者经验、习惯及爱好的不同，对规范的认识差异，所设计出来的隧道建筑限界研究不足，个别指标与参数的设置不尽合理；隧道支护参数设计差异较大，即使在同类地区、同类围岩段，因是不同的设计单位，其参数也是不相同的；隧道内轮廓也就各式各样，有的马上就要施工了还在搞断面优化，不仅造成了设计返工，而且工程数量也不易控制…… 本文为大院针对隧道设计总结，对设计师及施工技术人员非常有帮助，推荐学习参考。 当前隧道质量问题 一、隧道漏水、渗水 01 是地质原因 02 是施工原因 超挖部分没有回填或回填不实，
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隧道衬砌侵蚀和残损原因及整治
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摘要：隧道衬砌腐蚀使混凝土变酥松，强度下降，降低隧道衬砌的承载能力，还会导致钢轨及扣件腐蚀，缩短使用寿命，危及行车安全。 隧道衬砌裂损破坏了隧道结构的稳定性，降低了衬砌结构的安全可靠性，影响隧道正常使用，甚至危及行车安全。 为确保隧道建筑物的安全使用，应积极对衬砌侵蚀和衬砌残损病害进行防治。 衬 砌 侵 蚀原 因衬砌背后的腐蚀性环境水，容易沿衬砌的毛细孔、工作缝、变形缝及其他孔洞渗流到衬砌内侧，成为隧道渗漏水，对衬砌混凝土和砌石、灰缝产生物理性或化学性的侵蚀作用，造成衬砌腐蚀。
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隧道防排水设计过程
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关键词： 隧道防排水设计
隧道工程设计
路桥设计说明
该资料为隧道防排水设计过程 二次摸筑衬砌采用防水混凝土，本身具有一定的抗渗阻水性能。充分利用混凝土衬砌的防水性能，是最基本的防水措施。改善和利用混凝土衬砌的抗渗防水性能，可以通过提高混凝土的抗渗等级，以及在施工过程中采用机械振捣，使其密实。二次衬砌施工缝、伸缩缝、沉降缝等是防渗漏水的薄弱环节。可靠的防水措施是指除按施工规范要求处理外，还应进行精心的设计，采用合理的防水材料和构造形式。 ······ 6.1隧道防水排水设计原则 6.2翠峰山隧道防水设计方案 6.3翠峰山隧道排水设计方案 6.4本章小结 ······
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经验总结丨道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过
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超级整合，隧道施工方案及工艺流程
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第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。 隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序 施工工序平面布置图 施工工序纵面示意图 洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，
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投资3亿元的建安隧道 刚通车惊现20多处漏水!
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关键词： 施工进度计划表
施工总进度计划表
投资3亿元的建安隧道 刚通车惊现20多处漏水! 安徽亳州的建安隧道。 通车仅仅19天就因为当地一场小雨，出现20多处漏水。 建安隧道概况 建安隧道于2016年8月开建，是亳州市第一条下穿河流隧道。隧道全长1280米，其中，暗埋段660米。暗埋段分为涡河北岸、涡河中段和涡河南岸。红线宽度50米，双向四车道车道，主线设计时速50公里/小时。 2018年10月18日建安隧道正式通车。 设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 施工单位：中铁十局 监理单位：山东万泰工程咨询有限公
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范!
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，
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干货：道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范！
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关键词： 隐蔽工程验收
沥青路面施工
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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