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[分享]隧道东门施工资料下载

发表于2020-09-25

标签：隧道东门施工资料隧道东门施工讨论隧道东门施工视频

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东门关隧道进口段施工动态数值模拟分析立即下载

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内容简介根据东门关隧道开挖施工的特点，运用有限元分析方法，对其进口断面台阶法施工的过程进行了动态数值模拟分析，以指导隧道信息化施工。

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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案立即下载

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分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案赤溪隧道位于安化县野鸭塘村，所处地貌属于低山丘陵地貌，隧道沿线地形起伏较大，山顶最大高程为310.00m，隧道最大埋深约117.49m，马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40～45°，安化端洞门处仰坡自然坡度20～30°。隧道山体表面植被十分发育，主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK13+592～ZK14+548，长为956m，其中Ⅲ级围170m，Ⅳ级围岩560m，Ⅴ级围岩216m；右洞桩号为K13+595～K14+555，长为960m，其中Ⅲ级围岩170m，Ⅳ级围岩545m，Ⅴ级围岩225m。隧道设计采用分离式

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京张高铁清华园隧道盾构掘进，直径12.2米！查看详情

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关键词：隧道工程施工可视化透明施工技术

摘要：11月6日上午11时16分，位于清华同方科技园西侧的中铁十四局工地内，清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。清华园隧道开挖京张高铁全线长174公里，共设10座车站，是目前世界上首条设计时速350公里、穿越高寒和大风沙地区的高速铁路，也是2022年北京冬奥会的重要交通基础设施，将成为北京至西北地区快速通道和京津冀地区城际铁路网的重要组成部分。京张高铁及崇礼铁路重难点工程主要有“一桥”“两站”“三隧”：“一桥”即官厅水库特大桥，“两站”是八达岭长城站和清河站，“三隧”是八达岭隧道、清华

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五峰山隧道全线贯通预计年底通车查看详情

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西洞口施工现场。恩施晚报讯（记者彭绪艳通讯员魏峨）10月23日下午3点38分，伴随着最后一声炮响，州城五峰山隧道左洞顺利贯通。至此，五峰山隧道经过两年多施工终于全线贯通。五峰山隧道工程是州城“六纵五横三环”综合交通网中的关键节点，工程包含中山路改扩建、新建延长线和东风大道南段拓宽改造和新建直行高架等工程，其中隧道主体工程由随州香江商贸有限公司以BT投资模式进行建设。隧道采用连拱分离式，净高5米，单洞净宽10.25米，双向四车道，左线全长832米，右线全长833米，预算总投资约1.8亿元。 “主洞开挖过程中，遇

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盾构法逃避不了的施工问题！查看详情

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关键词：隧道施工方法盾构施工问题

文后附30篇盾构始发与接收技术资料，可点击标题下载造成质量问题的原因不外乎人、机、料、法、环五大因素，加上地下施工的因素，不仅给企业经济和声誉带来了损害，同时对市政工程的耐久性和使用功能造成无法估算的损失。作为现在最常用的隧道施工方法之一，我们有必要充分的对盾构施工中可能产生的问题进行预防以及在无法避免后进行补救。一、概述盾构法隧道施工是一种在地面下暗挖隧道的施工方法，利用盾构掘进机作为开挖地下土体及支护土体和拼装隧道衬砌的机具，掘进一环，拼装一环，循环工作，直至完成整条隧道。质量控制重点： 1、建成的隧道实际轴线与设计轴线的一致性&n

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恩施州城五峰山隧道系列工程即将相继完工查看详情

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关键词：施工进度横道图高处作业安全建筑设计防火

五峰山隧道工程含五峰山隧道主体工程、东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥、东门大桥加宽等工程。 11月5日，记者从州城东门大桥、五峰山隧道、直行高架桥3个项目施工现场了解到，五峰山隧道工程计划今年12月底前完工贯通，东风大道直行高架桥预计2019年5月完成主线桥基础施工，东门大桥预计在2019年1月31日前完成新桥架设、老桥改造通车目标。同时，据恩施市政府投资项目管理中心现场代表魏峨介绍，东门大桥和五峰山路口的封闭施工，给部分市民的出行带来不便，希望市民理解。一些市民为图方便，强行翻越东门大桥，横穿五峰山路口至官坡路段，十分危险。“我们将组织六角亭派出所一起做好协调宣传工

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地铁下穿施工致北京6号线轨道局部拱起变形近期运营险性事件频发查看详情

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关键词：隧道施工技术地铁下穿施工运营险性事件

隧道东门施工资料下载-地铁下穿施工致北京6号线轨道局部拱起变形近期运营险性事件频发

导读ID：RailWorld地铁下穿施工致北京6号线轨道局部拱起变形近期运营险性事件频发受17号线施工影响北京地铁6号线部分区间将限速因地铁17号线下穿工程注浆施工问题，造成北京地铁6号线朝阳门站—东大桥站上行道床局部拱起变形126mm。北京地铁6号线列车从朝阳门驶向东大桥站过程中，车速逐渐下降，列车接近东大桥站时，缓慢滑行进站。为保行车安全，列车驾驶室内除了司机外，另增加一位工作人员负责瞭望。中国经营报8月7日消息（记者孙丽朝路炳阳）：北京地铁6号线8月1日因地铁17号线下穿工程注浆施工问题，造成朝阳门站—东大桥站

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盾构施工管片拼装质量控制QC小组立即下载

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本资料为盾构施工管片拼装质量控制QC小组，共31页。【工程概况】本工区隧道工程含三个区间，分别为：合肥站～凤阳路站区间、凤阳路站～明光路站区间、明光路站～大东门站区间。合肥站～凤阳路站～明光路站～大东门站盾构区间隧道由两台盾构机在合肥站南端头井下井后向大东门站方向掘进，其中，在凤阳路站和明光路站采用过站的方式过渡。盾构机到达大东门站后，吊出拆除。本工区区间左、右线总长度3268.21m，盾构施工中所用衬砌管片均为通用楔形管片内径5.4m，外径6m，厚度0.3m，拼装方式均采用错缝拼装。【目录】工程概况小组

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[QC]盾构施工管片拼装质量控制立即下载

等级：文件 10MB 格式 doc

本资料为盾构施工管片拼装质量控制，共10页。【工程概况】本工区隧道工程含三个区间，分别为：合肥站～凤阳路站区间、凤阳路站～明光路站区间、明光路站～大东门站区间。合肥站～凤阳路站～明光路站～大东门站盾构区间隧道由两台盾构机在合肥站南端头井下井后向大东门站方向掘进，其中，在凤阳路站和明光路站采用过站的方式过渡。盾构机到达大东门站后解体吊出。本工区区间左、右线总长度3268.21米，盾构施工中所用衬砌管片均为通用楔形管片内径5.4m，外径6m，厚度0.3m，拼装方式均采用错缝拼装。【目录】一、工程概况二、 QC小组简介及活动计

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