道路纵横断面设计专题为您提供道路纵横断面设计的相关资料与视频课程,您可以下载道路纵横断面设计资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
道路设计专业负责人训练营
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关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
城市道路设计
市政道路设计
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公路造价实战训练营(2020版)
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关键词: 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
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市政道路工程之城市道路平纵横断面设计
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第二章-市政道路工程(2)一、 城市交通对道路的基本要求 通行能力和交通量 理论通行:一条车道为单位 、一定车速、最小安全距离、连续行驶、通过的最大车辆数。特点: 理论值大于实际值 单位:车辆/小时 或 车辆/日 基本设计参数 双向通行的道路一般采用双数车道。 小汽车的车道宽度为3米。 大汽车的车道宽度为3.5米、3.75米、4米。 专用自行车道,每条行车带计算宽度为1米,每小时通过量为1000辆自行车。 人行道计算单位是步行带。一般道路不少于 2条步行带。步行带计算宽度为0.75
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道路工程(中线/纵横断面/曲线)测量讲义(109页)
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关键词: 道路工程施工
道路工程测量
施工测量讲解
道路施工讲义
道路工程测量 设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在明了设计意图及对测量精度要求的基础上,应勘察施工现场,找出各交点桩、转点桩、里程桩和水准点的位置,必要时应实测校核,为施工测量做好充分准备。 ······ 10.1 道路工程测量概述 10.2 道路中线测量 10.3 道路纵横断面测量 10.4 曲线测设 ······ 共109页 道路测量 图解法 水准仪 计算 路堑测设边桩
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市政道路横断面的设计要点探讨
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随着社会的发展,市政交通的意义越来越重大,一个城市的经济发展及进步,往往是伴随着其交通的发展,市政道路作为城市交通的主要途径。市政道路设计包括以下三个方面的关键内容,即道路横断面设计、道路平面设计和道路纵断面设计。由于市政道路的设计是在城市规划与城市交通规划的基础上进行的,因此道路的平面位置和主要控制点工程均受到规划的制约,变化或重新选择的余地相对较小。市政道路设计的重点在横断面设计上。为了使人们能够更好地理解道路设计的主要内容,本文对城市道路中的横断面设计要点作出以下几点探讨。 1 市政道路设计的特点 1.1 系统性。市政道路工程的建设涉及多个部门
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高速公路平纵横断面设计图纸
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关键词: 路桥工程图纸
道路断面设计
内容简介 内容包括:横断面图、平面图、用地图、纵断面图 地质概况:剥蚀地貌粘性图膨胀土下覆泥岩 路线长路:2317m 设计概况: 路基宽度14m,路面横坡2.0%,最高填方11m,最大挖方9m。 …… 共计47张,可供参考。 高填方路堤 道路横断面图 路线横断面图
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市政公路工程中线、纵横断面测量及曲线测设
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本资料为市政公路工程中线、纵横断面测量及曲线测设,共109页。 由于中心线上的各桩位,在施工中都要被挖掉或者被掩埋,为了在施工中控制中线位置,需要在不受施工干扰,便于引用,易于保存桩位的地方测设施工控制桩,(道路上一般都是先布设道路中桩,按中桩放线挖填方做好路床,然后按中桩向两侧依据设计要求的路宽垂直布设“腰桩”,在腰桩上测好横断面高程后,两侧腰桩拉线来控制道路各层结构的标高)。 目录: 道路工程测量 道路中线测量 道路纵横断面测量 曲线测设 相关图片: 公路施工测量 测设横断面方
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浅析道路纵横断面测量的一种辅助算法
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内容简介 介绍了道路纵横断面测量的一种辅助算法:趋近法,利用这种辅助算法对全站仪极坐标法测量道路纵断面和全站仪三维坐标法测量道路横断面的测量方法进行改进,可提高道路纵横断面测量的精度。
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纬地横断面详细设计功能用户手册
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关键词: 纬地道路设计
道路横断面设计
平纵横面设计图
路桥设计说明
该资料为纬地横断面详细设计功能用户手册 我国公路工程计算机辅助设计技术(以下简称公路 CAD 技术)的发展已经约有半个世纪时间了,随着我国大规模基础建设的步伐,公路几何设计 CAD 软件和技术也取得了长足的发展,经历了从甩掉图板阶段,到交互式设计阶段,目前正在向集成化、协同化和智能化阶段和方向发展。虽然我国公路 CAD 技术的发展起步晚于西方欧美等发达国家,但是改革开发以来,我国在世界范围内日渐增多的大规模公路尤其高速公路建设的需求成为公路 CAD 技术及相关技术发展的最大的推动力。目前我国公路 CAD 技术总体上已经赶超国际先进水平。 ······ 1.前言
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道路平面交叉口竖向设计方法,很有用!
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关键词: 道路设计负责人训练营
道路施工图设计
道路竖向设计
方格网设计等高线法
一、道路平面交叉口竖向设计的原则 相交道路等级、交通量、横断面形式及纵坡大小等直接决定着道路平面交叉口竖向设计的合理性,为实现设计最佳效果,设计单位必须遵循以下原则。 1、道路具有相同等级时,通常在各自纵坡始终不变的情况下,对其横坡进行适当调整。一般需对较小纵坡道路的横坡,向较大纵坡道路车行道边线逐渐进行路拱顶连线的移动,促使其横坡路和较大纵坡道路纵坡相同。 2、当具有不同道路等级时,通过保持主道纵横坡度不变,将次干道双坡横断面想主道纵坡进行逐渐过渡,确保其相同,或与单坡断面一致。 3、交叉口竖向设计中,最少有一条道路纵坡方向与交叉口方向相反,为路面排水提供便利
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道路勘测设计绪论(程序和依据)
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关键词: 道路勘测设计
道路勘测设计程序
道路勘测设计依据
该资料为道路勘测设计绪论(程序和依据),共189页 高速公路网建设——国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道。由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为 “7918网”,总规模约8.5万公里。 ······ 第一节 交通运输方式及道路运输 第二节 我国道路现状与发展规划 第三节 道路的分级与技术标准 第四节 道路勘测设计程序 第五节 道路勘测设计依据 ······ 农村公路 工程可行
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道路工程二级公路毕业设计(87页)
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公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。 公路运输业在各国一直是社会经济发展的基础产业,是生产和消费的纽带,是商品流通、人们交往的物质基础,是国民经济发展的先行行业,历来受到各国政府的重视。我国的交通公路运输事业自建国以来,尤其是改革开放以来已取得了长足发展。近 20 多年,不断进步的交通事业增强了我国国民经济的发展后劲,公路建设更是取得了令人瞩目的成绩。 虽然我国公路建设取得了巨大的进步,但是我国平均国土公路里长数和美国等发达国家相比依然相差巨大。在我国公路建设中,公路网的结构性矛盾,公路基础设施的数量不足和质量不高的矛盾
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道路平面交叉口竖向设计基本方法分析
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一、道路平面交叉口竖向设计的原则 相交道路等级、交通量、横断面形式及纵坡大小等直接决定着道路平面交叉口竖向设计的合理性,为实现设计最佳效果,设计单位必须遵循以下原则。 1、道路具有相同等级时,通常在各自纵坡始终不变的情况下,对其横坡进行适当调整。一般需对较小纵坡道路的横坡,向较大纵坡道路车行道边线逐渐进行路拱顶连线的移动,促使其横坡路和较大纵坡道路纵坡相同。 2、当具有不同道路等级时,通过保持主道纵横坡度不变,将次干道双坡横断面想主道纵坡进行逐渐过渡,确保其相同,或与单坡断面一致。
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关于某市政道路工程设计要点研究
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关于某市政道路工程设计要点研究 摘要:文章通过结合笔者的工作实践,重着就某市政道路设计要点进行了分析与研究,主要从道路横断面设计、路基设计及路面设计等方面的设计要点进行了论述,并提出了道路设计中注意事项,以供城市道路设计人员参考。 关键词:市政道路;横断面设计;路基排水;防护设计 1 工程概述 某城市道路建设项目,道路全长562m,为该市道路次干路,道路的设计行车速度为30km/h,在交叉口范围内直径行车方向计算行车的速度降为20km/h,最小纵坡0.3%,最大纵坡2.29%。横断面的设计设置为行道路拱坡度为1.0%,行车道路拱坡坡度为1.5%,都采用直
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城市道路设计包括哪些内容 ?
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关键词: 道路工程设计
城市道路设计
道路路线设计
1、路线设计是道路设计方案的核心,是对道路布置进行具体设计,包括道路平面、纵断面、横断面和道路交叉等设计内容;城市道路路线设计还应包括与交通组织、市政管线、公共设施、绿化景观、生态环境的总体协调。 2、城市道路设计特点: (1)城市道路设计具有系统性的特点 城市道路工程的建设应包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门,同时众部门之间并不是相互独立的,而是相辅相成,相互协作的关系,道路工程的任何一个阶段都需要多个部门的共同协作。例如从道路的规划到完成可行性研究报告,主要需要规划、业主和设计单位的共同参与;从设计招标
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道路几何设计总结,值得收藏学习!!
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关键词: 道路工程施工图设计
道路几何设计
道路设计总结
技术小贴一 地形平缓路段为设置菱形互通而采用高架桥方案时,纵断面线形应注意以下方面: ☞ 纵断面最高点(变坡点)应设在主孔的跨中。 ☞ 对应凸曲线半径宜满足视觉半径。条件受限时,可按设计速度提高一档所对应的凸形竖曲线最小半径一般值进行控制。 ☞ 高架桥的纵坡宜在3%~3.5%之间。 ☞ 平面圆曲线或直线应布设应涵盖主跨及附近桥孔,以满足平纵组合的要求。 技术小贴二 ☞同向直线长度不满足要求时,采用设置不满足相邻半径比的不超高反向圆曲线替代同向直线,存在以下问题:
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各类型道路设计标准尺寸要求,全在这里了!
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关键词: 市政道路工程施工图
城市道路设计
公园道路设计
住宅小区道路规划设计的技术规定 小区内道路一般应满足消防车道4米的最低要求,景观道路一般在1~2.5米间。执行单向行驶应满足4米宽度要求,双向行驶应满足7米要求。一般小区内部应尽量避免车辆行驶与停放。 技术规定主要有: (1)在小区级道路以上还有居住区级或城市级的生活性、交通性主干道或次干道,这些主次干道通常位于小区周围,起着联系城市各功能区或者居住区各功能区的作用。 因此,小区主干道与它的衔接处理必须符合技术要求即规范规定: 小区内主要道路至少应有两个出入口;居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道
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大巴撞秦岭隧道36死13伤,道路设计果真有问题
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调查组认定,事故的直接原因是事故车辆驾驶人超速行驶、疲劳驾驶,间接原因是事故现场路面视认效果不良,车辆座椅受冲击脱落,相关单位失职。 全文3542字,阅读约需7分钟 ▲大巴撞秦岭隧道致36死:28人被立案侦查32人受处分。 昨日,记者从国家安全生产监督管理总局获悉,国务院近日批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》。经国务院调查组认定,该事故是一起生产安全责任事故。 ▲3D揭京昆高速49死伤事故7大因:司机疲劳 路灯未开。新京报动新闻出品 ━━━━━ 大巴撞隧道口致36死13伤
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浅议道路排水设计
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道路是城市环境构成的重要组成部分,排水性能的好坏是公路道路规划中重要的一步,其运行方式手段很多,但要注意每一种手段都要发挥彻底,各方式方法之间可交叉利用,互相帮助,目的都是为了达到排水的效果,注意排水设计的持续性和针对性,预防普通的降水可以得到自行修复,而对于大型洪灾,液体运输事故等也要有专门的方法加以针对性实施。 1道路排水设计的内容 道路排水设计是为了减少道路淤水造成道路腐蚀,不畅通,间接危害居民生活的情况。主要注意下面因素:首先,降低地下水,农业用水对道路路体破坏产生的矛盾,其次将浮在路面上的雨水,交通工具泄露的液体进行清理。免除水分渗入路基,改变路基密度
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