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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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关键词: 沥青混凝土路面,沥青混凝土配合比,水泥混凝土修补,路基路面施工,沥青路面施工方法,公路沥青路面施工技
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公路造价实战训练营(2020版)
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关键词: 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
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[硕士]轻交通农村公路水泥混凝土路面结构研究
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内容简介 [硕士]轻交通农村公路水泥混凝土路面结构研究 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:硕士 学位授予单位:长安大学 学位年度:2008 随着我国公路事业的不断发展,以及党中央对“三农”工作的重视,农村公路建设问题受到了越来越多的关注,特别是对于贫困地区的,研究轻交通量农村公路经济、适用的水泥混凝土路面的合理结构,具有重要的意义。 本文通过对农村公路交通量的调查,得出了农村公路交通量的组成特点,同时对农村公路交通量的轴载换算进行了分析;对现有农村公路水泥混凝土路面的建设现状进行了调查,得出了农村公路水泥混凝土路面的常见结构及常用的筑路材料,同时列出了常
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公路路面结构组成及工程施工(166页)
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本资料为公路路面结构组成及工程施工(166页)。 铺装路面包括沥青混凝土路面和水泥混凝土路面;表面处治、沥青碎石、贯入式路面等称为简易铺装路面;砂石路面是以砂、石等为骨料,以土、水、灰为结合料,通过一定的配合比铺筑而成的路面的统称,包括级配碎(砾)石路面、泥结碎(砾)石路面、水结碎石路面、填隙碎石路面及其它粒料路面。 相关图片: 沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度(续) 沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度 各种结构层压实最小厚度与适宜厚度
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骨架密实型水泥稳定碎石基层在高速公路应用
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关键词: 水泥稳定碎石基层
沥青路面施工
公路工程无机结合料稳定材料试验规程
摘 要 为有效解决水泥稳定碎石半刚性基层整体性、抗裂性能和抗冲刷能力,以工程项目为依托开展骨架密实型水泥稳定碎石配合比设计与施工技术研究,分析了骨架密实型级配形成机理,提出粗、细集料生产加工工艺,骨架密实型级配的设计,同时也提出了施工质量控制重点,可为其他同类项目提供参考。 关键词 骨架密实型 | 水泥稳定碎石 | 配合比设计 | 施工控制 半刚性基层由于具有强度高、承载力大、良好的抗疲劳性能和抗冲刷等优点,已成为我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。但半刚性基层材料缺点是抗变形能力低、脆性大,在温度或湿度变化时易产生开裂,形成路面反射裂缝,
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[市政工程]滁州农村水泥路(四级公路)工程监理细则(共52页)
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简介: 本文档为docx格式,共52页。 章广镇光明路由两段道路组成,路线全长约8.933公里。路段一起点位于张广镇街道,于K0+400处横穿县道X003滁梁路,途径乐庄、王庄、陶庄,沿线无河流、铁路、终点位于广兴交界,路线全长7.023公里,现有老路为3.5米宽混凝土路面:路线二起点位于路段一K4+619处,终点位于五尖山自行车公园,路线全长约1.91公里,老路为3.5米宽砂石路。本项利用老路进行拓宽改造,改造后道路横断面为:0.5米土路肩+5.0米行车道+0.5米土露肩,路基全宽6.0米。 目录: 工程概况 编制依据
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高速公路水泥搅拌桩试桩方案(2013)
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本资料为高速公路水泥搅拌桩试桩方案,word格式,2013,共15页。 工程概况: 本项目长度6.4km,工程按四车道高速公路标准设计,荷载等级为公路-Ⅰ级,设计速度120公里/小时,路基宽28米。本段地质结构主要为第四系全新统(Q4)地层,岩性以粉砂、细砂、粉土、粉质黏土和黏土为主。故桥头路段、涵洞基础底存在深层次软弱土或软弱土层厚度大于3m时,采用水泥搅拌桩处理,以提高地基承载力,减少地基沉降变形。 目录: 一、 工程概况 二、 编制依据 三、 试桩要求 四、 试桩目的 五、 设备选型及施工前期准备
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19年公路混凝土结构耐久性设计规范要点
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关键词: 混凝土结构耐久性设计规范
公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范
公路工程设计
混凝土结构耐久性
[导语]公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019),2019年9月1日起实施,规范为公路工程行业推荐性标准,原《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)同时废止。下面就规范主要调整及增加条文做简要汇总和说明,供设计工程师参考,计算部分详见规范附录部分,本文中不做列举和说明。欢迎大家对新规范的内容进行交流和探讨,以便加深理解。一、术语及定义变化1、2019版规范: 增加“耐久性极限状态” 2、2006版规范:二、基本规定调整内容1、新规明确了结构耐久性设计的内容:2、新规提出了“结构应根据
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公路工程混凝土结构耐久性设计规范要点
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关键词: 混凝土结构耐久性设计规范
公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范
公路工程设计
混凝土结构耐久性
[导语]公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T3310-2019),2019年9月1日起实施,规范为公路工程行业推荐性标准,原《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTG/TB07-01-2006)同时废止。下面就规范主要调整及增加条文做简要汇总和说明,供设计工程师参考,计算部分详见规范附录部分,本文中不做列举和说明。欢迎大家对新规范的内容进行交流和探讨,以便加深理解。一、术语及定义变化1、2019版规范: 增加“耐久性极限状态” 2、2006版规范:二、基本规定调整内容1、新规明确了结构耐久性设计的内容:2、新规提出了“结构应根据
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2017年水泥混凝土路面沥青路面四级农村公路改造提升工程施工图设计399页PDF(附清单)
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关键词: 四级公路工程施工图
农村公路改造设计
路基路面结构设计
水泥路面拓宽设计
总体设计说明、工程数量表、路线示意图、平面设计图、纵断设计图、逐桩坐标表、路基标准横断面图、路面结构设计图、水泥路面板分块与接缝平面布置示意图、路面接缝构造图、抗裂贴设置图、水泥路面拓宽设计图、路面结构衔接设计图、道路交叉平面示意图、道路交叉顺接示意图、道路变宽顺接示意图 …… 设计依据:《公路工程技术标准》(JTG B01-2014);《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015) 道路等级:四级公路;设计车速:20km/h;设计荷载标准:BZZ-100;设计使用年限:沥青路面8年;路面类型:沥青混凝土路面;路面宽度:5m、 6m 、8m;单侧土路
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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制
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关键词: 水泥稳定碎石
基层原材料控制
1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度 (1)强度:必须能够承受车轮荷载的反复作用;在重载交通中比一般交通中要求要更高。 强度包括两个方面: 石料本身的硬度或强度:集料的压碎值或岩石的抗压强度 材料整体(混合料)的强度:抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。 (2)刚度: 基层材料的刚度(回弹模量)必须与面层的刚度相配,以避免面层由于过大的拉应力或拉应变而过早开裂破坏。 1.2 有足够的水稳定性和冰冻稳定性 进入路面结构层中的水能使含土量较多、塑性指数较大的土基层和底基层
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农村四级公路标准水泥路施工组织设计
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项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
路基地基处理:换填土
路面基层:水泥稳定土类基层
路面面层:水泥混凝土路面
水泥混凝土面层施工方法:碾压铺筑
本资料为农村四级公路标准水泥路施工组织设计,共69页。 拟建项目地处山西省中部偏南,吕梁山脉南端东侧,本项目沿线西高东低,地形起伏,沟壑纵横,地表覆盖第四纪黄土,土壤结构松散,沟谷切割较深,水土流失严重,大部分属梁峁状中山黄土丘陵地貌。 目录: 总体施工组织布置及规划 主要工程项目的施工方案、施工方法 工期的保证体系和保证措施 工程质量的管理体系以及保证措施 安全生产管理体系及保证措施 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 项目风险预测与防范,
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[提问]公路水泥路路肩和行车道必须分开浇
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关键词: 公路水泥混凝土路面设计规范
市政工程设计
[提问]公路水泥路路肩和行车道必须分开浇筑? 吴祖德 (常州市市政工程设计研究院) 问:请教一下:4.6.3条,混凝土路面设计,路肩(硬路肩)采用和车行道相同的路面结构,施工时是否路肩和行车道一同浇筑,规范要求:“行车道路面与混凝土硬路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆” 。理解:路肩和行车道必须分开浇筑,设置纵缝? 答复: 1)在使用《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)时,规范的条文
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为什么高速公路是沥青的,收费站是水泥路面
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关键词: 路基路面工程
收费站路面施工
在高速公路上只要留心一点的话,就能发现高速公路的一个“怪现象”——高速路上都是沥青路面,但收费站路段却是水泥路面。很多人都有疑问,为什么不通通搞成沥青路面呢?单单收费站是水泥路面,一点也不美观啊。 其实,高速公路设计者们将收费站路面设计成水泥路面,是因为相比沥青路面,水泥路面在一些方面拥有不可替代的优势。 01水泥路更结实,能承受急刹、起步 收费站路面和高速路面的使用情况不同,高速路面主要以通过为主车辆不需要停留,而收费站路面车辆需要减速停车再起步。 通常从匝道下来之后车速都还有数十
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