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[分享]基坑支护临近地铁保护资料下载

发表于2020-09-16

标签：基坑支护临近地铁保护资料基坑支护临近地铁保护讨论基坑支护临近地铁保护视频

基坑支护临近地铁保护专题为您提供基坑支护临近地铁保护的相关资料与视频课程，您可以下载基坑支护临近地铁保护资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

PLAXIS三维基坑开挖与支护分析立即试听

学员数 1849 好评率 100.00%

关键词：基坑开挖与支护，plaxis3D结构导入，三维基坑建模，模拟复杂支护结构

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临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

浏览数：1053

关键词：地铁基坑支撑体系竖向沉降变形围护结构设计方案

绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71.80 米。围护结构设计方案：“两墙合一”地下连续墙结合三道钢筋混

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学精！临近地铁深基坑支护设计案例两则查看详情

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天气炎热小编不想和你说话，并向你扔了两个案例，接招吧！绿地广场·紫峰大厦工程规模：基坑总面积约为13800m2，主楼区域开挖深度约为23.5m，附楼区和裙楼区开挖深度21.0m；工程特点：基地东侧中央路下设地铁M1 线鼓楼站至玄武门站区间地铁隧道，地铁隧道周边超前支护锚杆外端距离基坑约2.0m，地铁主体衬砌结构距离基坑约5.0m；场地土层条件：场地浅层以粉质粘土为主，基岩层顶有一定的起伏，其中⑤1a 全风化安山岩层顶埋深6.70～21.50 米；⑤2 中风化安山岩层顶埋深12.00～71

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一文搞定八大基坑支护，纯干货图文讲解合集查看详情

浏览数：3851 回复数：7

关键词：重力式水泥土挡墙基坑支护方案

本文干货较多，文末附大量精品配套方案，图文丰富建议收藏备用！（153套方案讲义）一、放坡开挖优势：造价最便宜，支护施工进度快。劣势：回填土方较大，雨季因浸泡容易局部坍塌。适用：场地开阔，土层较好，周围无重要建筑物、地下管线的工程。放坡高度超过5m，建议分级放坡。注意事项：周边条件允许情况下，尽量坡度放大，软土地区放坡尽量增加坡脚反压，做好降水、截水、泄水措施。一般情况可用铁丝网代替钢筋网，用石粉代替砂、石喷砼护面。二、土钉墙（加强型土钉墙）

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[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护超深基坑支护填海区深基坑

基坑支护临近地铁保护资料下载-[广东]填海区24米深基坑咬合桩加三道环形内支撑支护施工方案（临近地铁）

项目类型：办公建筑基坑深度：24.05m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,土体深层水平位移,地下水位,墙后地表竖向位移,周围建（构）筑物变形,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2011年资料目录第1章编制依据及说明 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制说明 - 1 - 第2章工程概况 - 2 - 2.1 工程概况 - 2 - 2.2 气象 - 3 - 2.3 工程地质条件 - 3 - 2.3.1 岩土特性 - 3 - 2.3.2 场

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[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑支护施工方案基坑开挖施工

基坑支护临近地铁保护资料下载-[广东]15米深基坑土方开挖及咬合桩加支撑支护施工方案（基坑紧邻地铁）

项目类型：商业建筑基坑深度：15m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2013年资料目录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程目标 2 1.3 基坑支护设计概述 2 1.4 基坑周边环境 3 1.5 分部分项工程量清单 4 1.6 基坑支护平面剖面图 5 1.7 场地现场地层及水文条件 7 2 编制依据 9 2.1 编制依据

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[江苏]城市轨道交通车站基坑开挖支护降水施工方案立即下载

等级：文件 277.00KB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护

项目类型：交通建筑基坑深度：10m基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移,墙（坡）顶竖向位移,土体深层水平位移,周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：5张以下基坑开挖支护施工方案编制时间：2010年资料目录 1 编制依据 2 工程概况 3 施工现场布置及施工资源配制 4 工艺流程及施工进度 4.1 工艺流程 4.2 施工进度 5 土方开挖 5.1 开挖原则 5.2开挖技术参数 5.3 开挖流程 5.4 开挖施工方法及技术措施 6 支撑施工 6.1 混凝土支撑施工 6.2 钢支撑施工 6.3 施工监测及信息化施工 7 地基加固 7.1施

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十种基坑支护结构施工选用及特点分析查看详情

浏览数：898

关键词：地下连续墙支护重力式水泥土挡墙基坑支护结构水泥砂浆抹面

支护结构常用形式及其适用范围支护结构常见结构型式、特点和适用范围见表1。表中开挖深度为目前深基坑的一般开挖深度，采取一定的结构措施和先进的施工技术，该深度往往被突破。深基坑支护结构常用形式选择（表1）支护结构型式适用场地条件适用土层条件开挖深度主要特点板桩支护钢板桩地下水位较高，水量较多，软弱地基，邻近基坑边无重要建筑物或地下管线软土、淤泥及淤泥质土＜

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基坑支护工程TRD工法施工方案立即下载

等级：文件 2.00MB 格式 doc

本资料为基坑支护工程TRD工法施工方案，doc格式，共27页工程概况：工程名称：新江湾23街坊23-1,23-2地块商办项目基坑围护工程本工程地处杨浦区江湾知名地产，紧邻五角场。目前场地内除上海冠松丰田4S店外，其他建筑等已基本拆除完毕。基坑围护形式：西北侧采用钻孔灌注桩+三道钢筋混凝土支撑；其他侧采用地下连续墙+三道钢筋混凝土支撑（局部主楼深坑处增设一道水平钢支撑）。本工程TRD工法分项工程采用TRD工法墙（水泥土地下连续墙）将基坑内承压水分为两个区隔断处理，东区临近地铁，西区采用设置降压井降压处理。TRD工法墙厚度70

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[江苏]临近地铁大面积超深基坑地下连续墙加四道内支撑支护设计方案（24米深基坑）立即下载

等级：文件 22.33MB 格式 pdf

关键词：岩土设计方案基坑支护设计方案基坑支护方案选型复杂环境深基坑地下连续墙设计

基坑支护临近地铁保护资料下载-[江苏]临近地铁大面积超深基坑地下连续墙加四道内支撑支护设计方案（24米深基坑）

资料目录第一部分基坑支护设计初步方案总说明第二部分有关地铁隧道保护的针对性设计与分析第三部分基坑开挖对周边环境影响的数值分析第四部分基坑支护设计计算内容简介本工程拟建建筑物主要由超高层主楼、商业裙房及5层地下室组成。裙楼基坑开挖深度22.4米，塔楼基坑开挖深度23.9米，基坑开挖面积约12362平方米，属大面积深基坑工程。场地浅层分布有软塑状态的粉质粘土，且水文地质条件较为复杂。基坑周边有已建地铁区间隧道，并分布大量市政管线，周边环境复杂。【基坑支护方案选型】通过相似工程案例结合本工程具体情况分析，基坑采用顺作法施工。基坑围护结构采用“两墙合一

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[天津]13米深基坑排桩加内支撑支护施工方案（既有地铁贯穿基坑环梁支撑）立即下载

等级：文件 11.61MB 格式 doc

关键词：岩土施工方案基坑开挖支护深基坑支护施工方案紧邻地铁深基坑

基坑支护临近地铁保护资料下载-[天津]13米深基坑排桩加内支撑支护施工方案（既有地铁贯穿基坑环梁支撑）

项目类型：商业建筑基坑深度：12.6m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：排桩支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 围护墙深层水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上编制时间：2014年资料目录 1.编制依据 3 1.1基坑设计文件 3 1.2地质勘查报告 3 1.3有关国家及地方的规范、规程 3 1.4其他文件 4 2.工程概况 4 2.1总体概况 4 2.2场地周边环境概况 6 2.3工程地质概况 6 2.4场地水文地质概况 7 2.5基

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这11种基坑支护方式，你一定要了解！查看详情

浏览数：821

关键词：市政道路工程施工基坑支护方法深基坑施工技术

一、基坑的分级一级基坑：重要工程，支护结构与基础结构合一工程，开挖深度＞10m，临近建筑物、重要设施在开挖深度以内；开挖影响范围内有历史或近代优秀建筑、重要管线需严加保护；三级基坑：开挖深度＜7m，且无特别要求的基坑；二级基坑：不属于一级或三级的其它基坑。二、一般基坑的支护方式深度不大的三级基坑，当放坡开挖有困难时，可采用短柱横隔板支撑、临时挡土墙支撑、斜柱支撑、锚拉支撑等支护方法。 1、基槽支护基(沟) 槽开挖一般采用横撑式土壁支撑。可分为水平挡土板及

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西安市地下综合管廊建设PPP项目勘测和基坑支护方案解析查看详情

浏览数：1356

项目背景随着以西安为起点的“一带一路”建设和西安国际化大都市建设的快速推进，对城市基础设施建设提出了更高的标准和要求。传统的市政公用管线零散的铺设在道路的浅层空间内，随着管线增容扩容不但造成“马路拉链”现象，更导致管线事故频发，极大地影响了城市的安全运行。城市综合管廊是市政公用管线的集约化、可持续化发展的主流趋势，综合管廊规划建设就是要实现市政管线的“统一规划、统一建设、统一管理”，解决“马路拉链”问题，促进城市空间集约化利用，是保障城市运行的重要基础设施。项目规模 2016年8月，中国建筑中标西安市地下综合管廊

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基坑支护全解析（附基坑施工组织设计下载）查看详情

浏览数：1084

关键词：地下连续墙支护重力式水泥土挡墙基坑支护施工建筑施工技术

干货请往后翻：基坑支护全解析资料下载步骤： 1、点击下方蓝色标题进入资料页面。2、点击下载附件进行资料下载。3、资料要一个一个下载，不能一键全部下载哦~ 下载区 26.6m深基坑桩锚支护施工方案（157页）大厦24m钻孔灌注桩基坑支护施组衡重式双排桩加大跨度栈桥支护基坑施工方案三轴深层搅拌桩+钻孔灌注桩排桩基坑施组水泥土重力墙内插型钢基坑围护方案(论证）三轴水泥土搅拌桩止水帷幕+钻孔灌注桩施组钻孔灌注桩围护结构及深基坑施工组织设计隧道工程土建基坑施工组织设

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基坑开挖降水对地铁结构的影响（36页）立即下载

等级：文件 1.94MB 格式 pdf

关键词：基坑开挖降水基坑围护方案基坑开挖影响岩土设计方案

本资料为基坑开挖降水对地铁结构的影响，共36页概况：该基坑位于地铁50m影响范围线以内，其开挖与降水需要考虑对地铁的影响问题。根据《地铁管理办法》地铁周边50m内均为地铁保护区，基坑工程施工引起临近地铁设施变形值不得超过其允许范围。场地现状高程为 5.60~6.02m，地下室底板高程为-2.20m，建筑±0.00 相当于黄海高程 6.00m，地下室底板厚度为 0.45m，垫层为 0.1m。开挖基坑范围根据地下室外墙外放 1.2m 确定，开挖面积约 4561.57m2，深度 8.55m，支护周长约 359.92m。目录：项目概况工程地质

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基坑支护桩PK墙查看详情

浏览数：2337

一、基坑支护的目的与作用 1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。 2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害。即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。 3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。二、基坑支护结构的类型及其适用条件 1.放坡开挖优势：只要求稳定，价钱最便宜。劣势：回填土方较大。适用：场地开阔，周围无重要建筑物的工程。

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基坑支护的概念设计初探查看详情

浏览数：2095

基坑工程的概念设计就是思路设计或路线图设计，其中的关键就是基坑支护选型。笔者根据多年的实践经验尝试提出如下内容：概念设计要点：“一个等级、三个要素、五（四）个内容” 基坑工程的概念设计就是思路设计或路线图设计，其中的关键就是基坑支护选型。笔者根据多年的实践经验尝试提出如下内容：一、有关基坑支护、降水的规范、规程和规定；二、概念设计要点：“一个等级、三个要素、五（四）个内容”；三、郑州东区常见的几种基坑支护型式；四、基坑工程有关问题的说明一、有关基坑支护、降水的规范、规程及规定这些规范

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临地铁16.5m深基坑，支护设计及基坑开挖设计方案查看详情

浏览数：1280

关键词：基坑支护方案深基坑支护设计基坑支护设计基坑开挖设计方案

基坑支护临近地铁保护资料下载-临地铁16.5m深基坑，支护设计及基坑开挖设计方案

“本项目紧邻地铁2号线东南角站，将要开挖16.5m的深基坑。本文详细介绍了深基坑的支护设计方案，以及基坑开挖设计方案，可供类似工程设计参考。 ”1工程概述 1.1 周边环境情况本工程位于天津市南开区通南路南、张自忠路西之交汇处，紧邻地铁2号线东南角站C出口地处市中心繁华地段。本工程主要功能为办公、商业、车库；地下3层，主体结构框架结构；地上A区主体结构为框架结构，地上5层，总高度25.15m；地上B区主体结构为框剪结构，地上27层，总高度124.2m，总建筑面积85000m2；本工程基础采用钻孔灌注桩+筏板基础形式，基坑支护总

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基坑降水对下卧地铁盾构隧道的影响查看详情

浏览数：1961

关键词：重力式挡土墙基坑开挖施工基坑支护设计

０引言在地下水较高的地区进行基坑施工往往需要降低基坑内地下水位，基坑降水势必引发基坑周边土层的地下水位与应力场发生改变，从而导致周边土层产生附加沉降，对周围环境产生不良影响，造成邻近建构筑物的破坏，甚至出现严重的工程事故，特别是对临近基坑的地铁等重要设施的安全运行造成不良影响。所以确定基坑降水引起坑外地下水位的变化、应力场的变化及地面沉降，对于确定基坑支护及降水设计方案，避免降水对周边建构筑物的破坏具有重要意义。目前，国内外学者主要采用简化理论、数值模拟与现场试验三种方法对基坑降水引起的地基附加应力及沉降进行研究。本文结合某基坑工程实例，针对地铁

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