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全球城市地下空间开发利用上海峰会
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学员数 2009
好评率 96.00%
关键词： 城市地下综合体，城市地下空间开发，深层排水隧道建设，城市地下空间开发，城市交通枢纽
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公路铁路坐标计算入门
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学员数 6095
好评率 100.00%
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[黑龙江]高速铁路工程桥面附属设施施工方案（中铁建）
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文件 29.00KB
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关键词： 路桥施工方案
接触网支柱基础施工
内容简介 2、施工方案 桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工………… 其总体施工方案应符合下列要求： (1)钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用25t汽车吊吊车直接吊装上桥。上桥后由人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识……
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36篇鲁班奖获奖路桥隧工程施工资料合集
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浏览数：2551
关键词： 城市总体规划
科技示范工程
南京长江四桥
施工总承包模式
建筑工程鲁班奖
盘点2018-2019年度荣获鲁班奖的路桥隧工程 E会员下载专区 [南京]双塔三跨悬索长江大桥设计构思及特点 [南京]长江大桥南边跨钢箱梁安装施工方案 [南京]长江大桥大体积混凝土施工技术方案 [南京]双塔三跨悬索大桥引桥施工组织设计 [南京]长江第四大桥北锚碇沉井施工技术方案 [四川]长江大桥钢管拱肋高空焊接质量控制 [四川]大跨径钢管混凝土拱桥施工技术总结 钢混组合梁悬索桥安全内业资料管理与整理 大跨径钢管混凝土拱桥施工新技术研究与应用 [松原]悬索桥主塔及中横梁施工技术交底
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[黑龙江]双线铁路四电工程实施性施工组织设计135页（接触网通信变电信号）
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文件 2.30MB
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关键词： 路桥施组设计
铁路工程施工组织
牵引变电工程
项目位置：黑龙江施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路, I级铁路设计速度：≥250km/h线路长度：18.55km主体工程内容：站场附图及附表：施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录 第一章 编制依据、原则- 3 - 1.1编制依据- 3 - 1.2编制原则- 3 - 第二章、编制范围- 4 - 第三章 工程概况及主要工程数量- 5 - 3.1 线路概况- 5 - 3.2 工程线路示意图- 6 - 3.3 地形、气候特征及交通状况- 7 - 3.4工程特点- 7 - 3.5主要
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施工组织设计合集（4星以上精选资料）
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找不到自己想要的资料？ 选资料浪费太多时间？ 筑龙VIP帮您汇总四星级以上热门资料~ （点击即可查看） 1土建施工 1、[浙江]地标性城市综合体项目总承包施工组织设计（技术标，1100余页） 2、框筒结构高层双塔楼全套施工技术资料（施组、20项方案、创优） 3、[云南]办公楼项目机电安装工程施工组织设计（950页，技术标） 4、温州机场新建货运区及生产辅助设施工程施工组织设计（附图丰富，700余页） 5、[北京]高层住宅楼及配套用房施工组织设计（技术标，近4
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我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验
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关键词： 公路桥设计图
应急电源系统
我国“八纵八横”高铁网最北“一横”开始运行试验 新华社哈尔滨11月18日电（记者王君宝）记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，18日，我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段，预计年末开通运营。同时，与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。 哈牡高铁工程于2014年12月开工建设，线路全长293公里，设计时速250公里，全线设桥梁108座、隧道39座，沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。开通运营后，哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。 铁路部门介绍，哈牡高铁自
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2018年中国将有哪些高铁会开通?开通线路名单大曝光!
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广大铁路复线 2018年6月通车 广大铁路复线高铁是昆明进入大理的高铁，将来2个小时旅游。根据了解广大铁路复线高铁预计2018年6月通车。广通至大理扩能改造工程线路由广通北站起，终至大理站。现在从昆明到大理至少要6个小时，而广大铁路复线开通后，昆明到大理只需2个小时，到丽江只需4个小时。同时，建成后，昆明至楚雄将开行城际列车，行程仅需1小时。 广大高铁复线就是广通至大理高铁，站点是：东起成昆铁路云南段广通北站，至大理市下关，全长213公里。线路自广昆段新建双线起点广通北站成都端引出，沿途经过楚雄州禄丰县广通镇、楚雄市、楚雄州南华县、沙桥镇
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杭黄高铁完成投资38.3亿，打造世界级黄金旅游通道！
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摘要：全长265公里的杭黄高铁是中国真正意义上的高铁旅游专线，是长三角城际铁路网的延伸，形成一条世界级黄金旅游通道。杭黄高铁主体工程年底完工，杭黄铁路黄山段目前已累计完成投资38.3亿元，占任务的57.5%。 来源：中安在线 杭黄高铁主体工程年底完工 7月19日，由市总工会、杭黄铁路有限公司主办，中国中铁四局集团有限公司承办的“争当杭黄高铁建设先锋劳动竞赛启动仪式”在杭黄高铁黄山北站施工现场进行。 全长265公里的杭黄高铁是中国真正意义上的高铁旅游专线，是长三角城际铁路网的延伸，沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛
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我国最北高寒高铁路基冻胀变形控制难题被攻克
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关键词： 路基路面工程讲义
公路工程施工标准化
公路路基施工方案
摘要：我国最北高寒高铁哈尔滨至齐齐哈尔高铁开通运营，作为这条高铁的主要设计者，哈齐高铁设计团队攻克了高寒高铁路基冻胀变形控制难题，为我国高寒高铁建设提供了新的技术保障。 哈尔滨至齐齐哈尔高铁被誉为我国“最北高铁”的哈齐高铁，东起哈尔滨，途经肇东、安达、大庆，终至齐齐哈尔，正线全长279公里，其中桥涵部分占61.8%，路基部分占38.2%。相对于其他高铁线路的设计，哈齐高铁路基冻胀变形控制具有很强的挑战性。哈齐高铁全线位于高纬度严寒地带，沿线地区一年中有半年时间处于冬季，最冷月平均气温达-27.3℃，最低极值气温达-40℃，最大冻结深度达2.72米；沿线地势低洼，地下水位高
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中国最北高铁哈齐客专开通
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关键词： 城际铁路工程施工组织
铁路站前工程施工组织
铁路客运专线工程
摘要：8月17日上午9点，一列雪白的CRH5A型动车组从哈尔滨西站快速驶出，标志着中国最北部高寒地区的首条城际高铁客运专线———哈齐客运专线正式开通运营。 哈齐客专路线图 哈齐客专试运行该线连通哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市，是我国纬度最高的高寒高铁，也是《中长期铁路网规划》“四纵四横”高速铁路网中京哈客运专线的重要组成部分，全长286公里。线路采用我国高寒动车组的唯一供应商———中国中车长客股份公司研制的CRH5A型动车组。动车组采用8辆编组，五动三拖，可实现两列重联运行，适合大运量的运输需求。为使动车组更好地适应高寒地区的环境，长客股份公司对列车排障器材质进
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我国最北高铁“哈齐客专”即将开通
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关键词： 铁路工程施工组织设计
铁路站场工程
铁路客运专线
摘要：5月23日，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线开始进行联调联试，对全线各系统和整体系统进行调试、优化，预计8月份正式通车，这标志着哈齐客专开通运营进入倒计时，中国高铁将向北延伸281公里。 哈齐客专最大车站 哈齐客专沿线遍布电线振兴东北老工业基地战略背景下的重点工程——哈齐客专工程于2009年11月30日正式开工建设，投资概算总额323.9亿元，新建正线长度281公里，桥梁占正线里程的61.7%，双线电气化，无砟轨道，设计速度250公里/小时，全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南8个车站。哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁，作为
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中国高铁十宗“最”，你都知道哪些？
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刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。 从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。我们身为路桥建设者的一员，更是难掩心中那份自豪。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。 运营里程最长 2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1．6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，
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松花江特大桥钢管拱拼装完毕 跨街施工架预计10月拆除
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摘要：14日7时许，哈齐客专松花江特大桥三组四线系钢管拱拼装完毕。随后，特大桥将进入拱内混凝土浇筑及吊杆索张拉、桥面附属工程、铺轨等3个施工环节，预计11月25日，哈齐客专松花江特大桥普速列车将正式通车。 翅膀形钢管拱结构分散受力，保证大桥的稳定性。 分散受力，桥上建“翅膀”该项目工程部技术人员付宁介绍，哈齐客专松花江特大桥通车后，要承担滨洲线列车上下行以及哈齐客运专线列车上下行的双重运输任务。这种一座桥上铺设4条线路的设计，在国内高速铁路客运专线中也是不多见的。为保证特大桥的稳定性并兼顾外形美观，施工部门采用“梁拱组合”来共同承受4趟列车共同通过大桥，以及哈齐
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哈大高铁造价超千亿延缓提速 疑因偷工减料
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摘要:哈尔滨至大连的客运专线（下称哈大客专）,一条设计时速350公里的高铁，实际运行时速却不到200公里，而其原先承诺将在4月1日起提速至300公里的说法也未能兑现。原因则为此前因高管贪腐而引发的工程偷工减料的质量问题尚未得到根本性的整改,为防止提速后出现安全事故，因此，提速被延缓。 这条铁路，在项目建议书阶段预计投资是820亿元，到可研究性报告阶段提升至950亿，而其开通后实际的造价却远远超过1000亿元。它就是以如此昂贵的造价，换来的却是一条普通既有线提速后的时速。哈大客专堪称中国高铁中的“一朵奇葩”。 资料图：哈尔滨至大连的客运专线提速“爽约”了
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哈大高铁今日试运行 沈阳到大连仅需80分钟
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东北人盼望已久的哈大高铁终于要全线开通了!今日起，哈大高铁正式试运行，沈阳到大连的空间距离将被缩短至80分钟! 从沈阳铁路局了解到，哈大高铁在经历了4个多月的全线各站间联调联试后，目前已到了全线试运行阶段，从10月8日起，将在哈尔滨至大连间进行载重试运行，与未来正式载人运行的实际数据已经极为相似。首次试运行，哈大高铁的CRH380B型高寒动车组将从哈尔滨西站开始向南试跑，并一直行驶到最南端的终点大连站。 试运行与之前联调联试的最大区别是什么?沈阳铁路局表示，在试运行阶段，哈大高铁动车组列车车厢内将进行空置载重实验，即不搭载乘客，而是使用大米等载重物体模拟实际运行
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哈齐高铁沿途老建筑整体平移“搬家”
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肇东火车站外貌肇东火车站漂亮的阁楼肇东火车站内回廊随着哈齐铁路客运专线（哈齐城际高铁）工程的日益推进，沿线一些具有保护价值的百年建筑的命运，一直牵动着大家的关注。这些老建筑最终是去还是留？带着疑问，记者近日采访了铁路、文物管理以及设计施工等部门，得到准确答复：在沿途需要保护的7处百年建筑中，有5处将通过先进技术做整体平移处理，另外两处将通过设计调整进行避让。肇东站的设计风格成为不解之谜，因此也更让人期望保留近日，在某网站论坛上，一条“你认为肇东老火车站是否应该拆除”的帖子引发热议。发帖人称，2011年哈齐城际高铁将建成通车，届时肇东市将会修建一座新型现代化的大型车站，但是你认为原来的老站应该如
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哈尔滨乘高铁进京将不到5小时
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双城北站站台哈大高铁目前已经进入联调联试阶段，这意味着哈大高铁建设已经进入尾声。未来随着哈大高铁与京沈高铁实现对接，从哈尔滨到北京的时间将较之前大大缩短。双城北站是哈大高铁位于黑龙江省境内的两个站点之一。17日，记者走进仍在施工中的双城北站，参与高铁建设的工作人员说，为了保证高铁运行后的万无一失，整个轨道采用无缝焊接，所用的单根轨道连成一根，所有工程项目的检测指标单位都精确到毫米、毫伏、毫安等。为了保证机车高速行驶后的环境绝对安全，施工人员离开铁路沿线的施工现场后，连一个矿泉水盖甚至一张面巾纸都不能留下。双城北站日均发送旅客500人17日下午，记者走进位于双城市的双城北站。由于还处于施工阶段，
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哈大高铁年底前开通 沈丹客专已开工建设
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十八大代表、沈阳铁路局党委书记张国敏在北京接受记者采访时说，按照铁道部的计划，哈大高铁有望年前正式开通，目前20个中间站都已具备正式运行的条件。沈丹客专已开工建设，预计2015年底竣工。哈大高铁通过评估和验收张国敏说，从9月份开始，哈大高铁一直在试运行，每天满图运行，能跑75对以上。其间20个中间站已具备卖票、候车、乘降的条件。目前已通过安全评估和铁道部的验收，哈大高铁有望年前正式开通。张国敏说，哈大高铁的正式开通将实质性地拉近东北三省的距离，紧密沟通东北三省的经济生活。沈阳北站南广场共分三层正在改造中的沈阳北站南广场将实现“立体交通，无缝换乘”。通过优化设施布局，实现公交、出租车和地铁等各类
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125篇桥梁工程施工资料合集，不信没有你想
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简单粗暴，直接百篇桥梁施工资料向你砸来，各种施工组织设计、施工方案，施工工艺，还有计算实例，抓紧时间拿走有用的吧！ 百套桥梁工程施工资料一施工组织设计1、鄂东长江公路大桥A合同段施工组织设计(含大量施工图纸共569页) 2、[武汉]四环线立交钢箱梁工程施工组织设计（341页） 3、[福建]特大钢栈桥施工组织设计（PPT68页） 4、[南京]跨滁河大桥及其连接线工程施工组织设计（144页） 5、双线特大桥梁实施性施工组织设计（129页） 6、[广西]特大桥梁实施性施工组织设计 7、[河北]闫
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[黑龙江]250km/h铁路客运专线站前工程投标施工组织设计（624页）
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文件 61.11MB
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关键词： 铁路工程施工组织设计
铁路客运专线站前工程
路基工程施工方法
桥涵工程施工方法
项目位置：黑龙江
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：26.762km
主体工程内容：特大桥,隧道,涵洞,站场
正线主要技术标准如下： ⑴铁路等级：客运专线； ⑵正线数目：双线； ⑶设计速度：250km/h； ⑷线间距：4.6m； ⑸最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m； ⑹限制坡度：20‰； ⑺到发线有效长度：650m； ⑻牵引种类：电力； ⑼机车类型：动车组； ⑽建筑限界：按高速铁路设计规范(试行)规定执行； …… 2.3各主要专业工程施工方案 2.4过渡工程、接口工程及专业工程施工组织衔接等方案 2.5各主要专业施工方法及工艺
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[黑龙江]27km寒冷地段铁路站前工程施工总价承包技术标372页（路桥隧涵）
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文件 174.34MB
格式 doc
关键词： 路桥施组设计
铁路总价承包技术标
框架涵施工工艺
钻孔桩施工方法
项目位置：黑龙江施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：27.725km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,堆载预压,CFG桩轨道道床：有砟轨道计划工期：46月质量目标：合格国家级获奖目标：火车头奖附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1．编制依据、原则、范围1 1.1编制依据1 1.2
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