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发表于2020-09-11

标签：矩形隧道盾构资料矩形隧道盾构讨论矩形隧道盾构视频

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关键词：类矩形盾构隧道盾构隧道同步注浆盾构同步注浆试验盾构隧道注浆模型试验市政工程总结

本资料为：类矩形盾构隧道可视化同步注浆模型试验分析，编制于2017年，共13页。主要内容：盾构施工中，同步注浆是保证施工安全，沉降控制的重要环节。目前对传统的同步注浆工艺研究主要局限于注浆效果的研究，而对浆液本身流动及填充机理研究涉及很少。本课题将主要致力于对后者的研究，并从浆液流动性及填充性角度对浆液材料、注浆参数进行优化。为达到研究目的，需开发一套全新的可以实现可视化效果的试验系统；试验系统如何模拟实际的注浆情况；对浆液流动及填充的观测问题；对于试验获取的浆液流动及填充特性，如何加以研究利用，结合后续的数值模拟与解析分析综合分析机理。

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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用查看详情

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0 引言隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点，特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下，更具有明显的优势性，因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的，地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域，一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点，圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白，将在这些领域得到逐步推广，前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工

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世界上最大断面类矩形盾构隧道成功贯通查看详情

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关键词：异形盾构技术宁波轨道交通3号线上海隧道工程有限公司

摘要：日前，世界最大断面的“阳明号”类矩形盾构机在浙江宁波轨道交通3号线出入段破土而出，标志着国内第一条城市轨道交通类矩形盾构隧道顺利贯通，这也是目前世界上最大断面的类矩形盾构隧道。世界上最大断面类矩形盾构隧道　　鉴于轨道交通建设常需要穿越城市核心区，而该区域道路狭窄，居民区密集，交通繁忙。为有效破解城市核心区轨道交通建设的难题，推动城市地下空间的集约化利用，减小盾构施工对周边环境的影响，宁波轨道交通集团勇于打破常规，率先提出了研发类矩形盾构的设想。设想赋予行动，2015年9月“阳明号”类矩形盾构机顺利研制完成，同年11月投入到3号线一期出入段线使用。&nb

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中国首条超大截面矩形盾构隧道成功贯通！查看详情

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关键词：盾构施工技术详解隧道盾构施工隧道施工方案

摘要：中国首条超大截面矩形盾构隧道10月12日在上海实现贯通，这是由首台中国自主研发的超大截面矩形盾构机完成的，目前这项创新技术已申请国家专利30项。国内首台超大截面矩形盾构机工人正在查看国内首台超大截面矩形盾构机据介绍，这条隧道名为上海虹桥临空园区10-3、11-3地块地下连接通道工程，盾构的宽和高分别达到了9.75米和4.75米，隧道长28米，东西横向贯通了两座大楼下的地下车库，隧道内可以布置双向两车道，方便车辆通行。据了解，这一巨大工程正是由上海建工集团自主研发的地下空间开挖“利器”--国内首台超大截面矩形盾构机完成的。“一般地下空间盾构机通常都是圆的

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世界最大矩形盾构现身郑州隧道工程（图）查看详情

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世界最大矩形盾构现身郑州隧道工程（图）　　世界上掘进断面最大的矩形盾构机长10.12米、高7.27米。2014年3月24日，郑州红专路下穿中州大道隧道使用该盾构进行施工。该矩形盾构施工与人工开挖相比，效率将提高4-5倍，不仅对地上道路的正常通行、周边环境影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高。世界最大矩形盾构下线　　2014年3月24日，红专路下穿中州大道隧道工地施工正在如火如荼进行，但在红专路连接商务外环之上的中州大道通行如常。原来，郑州市企业自主研制的世界最大矩形盾构成功始发，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等施工方法相比，采用矩

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世界最大矩形盾构“显身”郑州隧道工程查看详情

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摘要：世界上掘进断面最大的矩形盾构机长10.12米、高7.27米。2014年3月24日，郑州红专路下穿中州大道隧道使用该盾构进行施工。该矩形盾构施工与人工开挖相比，效率将提高4~5倍，不仅对地上道路的正常通行、周边环境影响比较小，而且施工的安全性、施工效率也比较高。世界最大矩形盾构下线2014年3月24日，红专路下穿中州大道隧道工地施工正在如火如荼进行，但在红专路连接商务外环之上的中州大道通行如常。原来，我市企业自主研制的世界最大矩形盾构成功始发，与以往传统的明挖、暗挖以及箱涵顶推等施工方法相比，采用矩形盾构施工对周边环境影响很小。2013年12月14日，由中国中铁装备集团自主研制的世界最大矩

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隧道盾构法施工方法详解查看详情

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盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构机于1847年发明，它是一种带有护罩的专用设备。利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。澎润土液既用于平衡土压力和地下

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箱形隧道基坑下已建地铁盾构隧道隆起位移的控制分析与设计立即下载

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关键词：其他岩土资料其他岩土工程资料

内容简介结合南京火车站站前广场龙蟠路隧道（南侧）西段上跨已建成的地铁 1号线双线盾构隧道时的基坑支护工程，采用排桩与桩板支护法有效地解决了基坑开挖中盾构隧道隆起位移控制的难题。并就箱形隧道基坑下已建地铁盾构隧道隆起位移的控制分析计算、排桩与桩板支护设计及施工方法、施工中的位移监控量测结果作了较详细地分析论述。

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顺利打通世界最大断面类矩形隧道查看详情

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十九大报告指出：加快建设创新型国家。创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。加强应用基础研究，拓展实施国家重大科技项目，突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。加强国家创新体系建设，强化战略科技力量。深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，加强对中小企业创新的支持，促进科技成果转化。倡导创新文化，强化知识产权创造、保护、运用。培养

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盾构法隧道工程施工技术立即下载

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盾构法隧道工程施工技术城市地铁的建设已经从北京、上海、广州、深圳等一线城市及大部分省会城市，并向二级城市快速发展，随着国家地铁审批权的下放，三四线城市轨道交通也在计划和规划中各主要经济圈等主要城市之间的轨道交通，城迹铁路也正在或者即将兴建，在“十三五”时期甚至未来半个世纪地下轨道交通工程将是国内建筑业中的一个巨大市场截止2016年9月，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市(除拉萨外，海口也在申报);以及主要经济发达二三线城市。以省份统计含南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;广东共有广州、深

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城市轨道交通结构设计与施工之盾构法隧道设计立即下载

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关键词：城市轨道交通轨道交通结构设计轨道交通施工盾构法隧道设计市政工程总结

盾构法（Shield）隧道，是指在地表以下土层或松软岩层中采用盾构机掘进施工的隧道，主要用于当明挖隧道施工对城市生活干扰较大或隧道埋深、地质条件不适合于用明挖法或其他方法建造隧道的情况，具有不影响地面交通、减少对附近居民的噪声和振动影响、施工易于管理和施工不受风雨等气候条件影响等优点。盾构法隧道是1823年由布鲁诺尔首创于英国伦敦泰晤士河的水底隧道。经过近二百年的发展，其施工机械和施工控制技术等越来越趋于成熟，已成为隧道建设特别是城市隧道建设中的主要施工方法。 ······ 第一节盾构法隧道的基本原理第二节盾构法隧道衬砌结构第三节

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基坑降水对下卧地铁盾构隧道的影响查看详情

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关键词：重力式挡土墙基坑开挖施工基坑支护设计

０引言在地下水较高的地区进行基坑施工往往需要降低基坑内地下水位，基坑降水势必引发基坑周边土层的地下水位与应力场发生改变，从而导致周边土层产生附加沉降，对周围环境产生不良影响，造成邻近建构筑物的破坏，甚至出现严重的工程事故，特别是对临近基坑的地铁等重要设施的安全运行造成不良影响。所以确定基坑降水引起坑外地下水位的变化、应力场的变化及地面沉降，对于确定基坑支护及降水设计方案，避免降水对周边建构筑物的破坏具有重要意义。目前，国内外学者主要采用简化理论、数值模拟与现场试验三种方法对基坑降水引起的地基附加应力及沉降进行研究。本文结合某基坑工程实例，针对地铁

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世界最大类矩形全断面隧道掘进机在宁波始发查看详情

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关键词：轨道交通工程施工矩形全断面盾构机上海隧道公司

摘要：世界最大类矩形全断面隧道掘进机在宁波始发,“阳明号”盾构机重达720吨、总长约59米，作业形成的类矩形隧道断面宽11.83米、高7.27米，由STEC联合宁波轨道交通集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院、同济大学、上海交通大学等单位历时3年联合设计研发。世界最大类矩形全断面盾构机　　我国首台自主研发的世界最大类矩形全断面盾构机——“阳明号”已在宁波轨道交通4号线翠柏里站始发，贯通后两个区间约1.6千米的隧道将成为我国第一条穿越核心城区的类矩形盾构法隧道，有效破解中心城区地下空间“放不下”、两侧居民房屋“碰不得”的两大难题。　　“阳

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[安徽]两层三跨矩形框架结构地铁T型换乘站及盾构区间CAD图纸139张立即下载

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关键词：盖挖半逆作法高压旋喷桩止水帷幕盾构区间结构设计

矩形隧道盾构资料下载-[安徽]两层三跨矩形框架结构地铁T型换乘站及盾构区间CAD图纸139张

1 车站建筑图35张CAD 2 结构图(含工筹防水及结构)76张CAD 3 区间图28张CAD …… 设计依据：《地铁设计规范》(GB50157-2013) 地铁站位于东西与南北向道路交叉口，为两条地铁线的换乘站，“T”型换乘，两站同期建设。道路两侧均规划有绿化带。车站主体为地下两层三跨岛式站台车站，结构形式为两层三跨矩形框架结构,车站附属共设6个出入口和5组风亭,其中出入口均为单层结构，1、5号风亭为单层结构，2、3、4号风亭为两层结构。6号出入口及1号风亭一起合建，位于换乘节点西北角待拆迁的用地内；1、2、3号出入口为3号线车站服务。地铁车

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上海首创“国内类矩形隧道钢模”通过验收查看详情

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关键词：隧道施工方法详解盾构施工技术

摘要：日前，上海隧道公司国内首条类矩形隧道管片钢模出炉，并成功完成验收。国内类矩形隧道钢模该钢模截面近似矩形，为隧道公司重要科研项目。在设计过程中，为保证钢模的强度和刚度，隧道公司制定了“大小圆弧相切处的加工工艺”等针对整套模具里面每一个不同类型钢模的加工工艺，以确保所有的钢模均达到高精度钢模产品的行业标准。此外，针对模具的特殊性，隧道公司对钢模的锁紧装置进行了一次全面的改进，解决了底模内部螺母损坏后更换困难等诸多难题，并在锁紧装置设计中，更多地加入了人性化设计，提高使用中的灵活方便性。类矩形盾构隧道由于外形的特殊性，对管片的精度、强度要求相当高，此次钢模的验收成功，对

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[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张（含联络通道中间风井）立即下载

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关键词：地铁工程设计盾构法区间隧道设计中间风井结构设计矿山法区间隧道设计

矩形隧道盾构资料下载-[知名大院]地铁盾构区间矿山法区间隧道图纸287张（含联络通道中间风井）

隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

第一分册盾构区段平纵断面及衬砌环布置图14张第二分册联络通道结构设计图4张第三分册管片防水设计图4张第四分册管片结构及配筋图31张第五分册特殊衬砌环设计图20张第六分册矿山法区间结构设计图第一部分单洞双线矿山法区间结构设计图33张第六分册矿山法区间结构设计图第二部分单洞单线矿山法区间结构设计图64张第七分册中间风井设计图第一部分建筑21张第七分册中间风井结构设计图第二部分围护结构设计图16张第七分册中间风井结构设计图第三部分内部结构设计图62张&n

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杨磊：“豆腐里打洞”，开创中国盾构法隧道时代查看详情

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2018年，中国迎来改革开放40周年。改革开放成就了今天的上海，1990年代上海经济社会发展从负担沉重的全国“后卫”，一跃变“前锋”，实现大变样。浦东开发的高楼大厦背后，陆家嘴、张江、金桥、外高桥开发的规划政策背后，开发开放的高速进展背后，有着怎样的大胆尝试、奋力进取的故事。中共上海市委党史研究室采访了部分上海改革开放的政策制定者、执行者们讲述上海改革开放那段激情澎湃的历史。口述：杨磊（曾任上海隧道工程股份有限公司副总经理、总经理、董事长） “豆腐里打洞”，开创中国盾构法隧道时代上海是饱和含水软土地层，修建隧道好比在“豆腐里

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过江盾构隧道工程施工图设计439张立即下载

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关键词：过江盾构隧道隧道主体结构图

隧道所在的位置：水底隧道
隧道埋置的深度：深埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

盾构隧道内道路结构全部为现浇砼，厚350mm，道路结构下部结合防灾逃生救援及综合管线总体设计，道路结构下左侧孔跨用作逃生通道，右侧孔跨作为管线廊道。 …… 两岸隧道明挖矩形暗埋段采用箱型框架结构，明挖敞开段采用U型框架。根据基坑深度，基坑围护分别采用地下连续墙、钻孔灌注桩、SMW工法桩、水泥土搅拌重力式挡墙等形式。 …… 盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌，管片外径11300mm，内径10300mm，厚500mm，环宽2.0m，采用9块“6＋2＋1楔型封顶”分块形式，全环由1块封顶块F、2块邻接块L和6块标准块B构成；管片为双面楔形通用楔型管片，楔型量为

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世界第一条矩形混凝土沉管隧道改造案例分析查看详情

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为满足日益增长的交通需求和新的隧道安全标准，荷兰正在逐步对早期隧道进行升级和改造。本文以世界第一条矩形混凝土沉管隧道改造为案例，详细说明该隧道如何在运营70余年后进行改造升级。从本案例中可以看出，若要提升已建旧隧道的技术状况、满足目前最新的安全标准，不但需要考虑技术问题，而且要考虑技术以外的众多影响因素，比如社会问题、经济问题、政治问题等等。该案例为其他隧道的维修改造，提供了良好的借鉴。早期隧道亟待维护升级荷兰第一条隧道是1942年建成的马斯河沉管隧道，该隧道也是世界第一条矩形混凝土沉管隧道、欧洲第一条沉管隧道。第二条隧道

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盾构法隧道设计施工技术与进展213页（图片丰富知名机构）立即下载

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关键词：路桥技能培训盾构法隧道施工技术扩大盾构工法圆形盾构工法

资料目录一、盾构法概述二、盾构机的分类与选型三、盾构法隧道施工技术四、盾构隧道施工工法最新技术 1 大口径圆形盾构工法 2 异型断面盾构工法 2.1 大断面矩型盾构工法 2.2 复数微形盾构工法 2.3 纵椭圆形或自由圆形盾构工法 2.4 双圆形盾构工法 2.5 三圆形盾构工法 2.6 球形盾构工法 3 其它盾构工法 3.1 分歧、结合盾构工法 3.2 扩大盾构工法 3.3 ECL工法 3.4 其它特殊施工方法 4 衬砌管片与接头构造及设计方法 4.1 管片种类与形状 4.2 管片接缝（头）构造 4.3 设计方法 5 盾构工法发展方向 5.1 大断面化 5.2 断面多样化 5

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