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山区沿河公路路基水毁原因及防护对策
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内容简介 在山区公路建设中,沿河公路是较常见的一种。在水的侵蚀作用下,路基的稳定性对公路的安全至关重要。为提高山区公路的质量和服务水平,进行经常性的保养和维修作业,积极探索水毁公路的规律,做好事前预防及事后防治,提高山区公路抗水毁的能力,是一项长期而艰巨的任务。
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路基边坡防护方法解析
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关键词: 浆砌片石护坡
路基边坡防护
边坡常见病害
喷射混凝土防护
一.般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。 (1)边坡坍方:路基边
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公路路基防护与加固!
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关键词: 公路路基防护
公路路基加固
公路岩土路基施工
合理的路基设计,应在路基位置、横断面尺寸、岩土组成等方面综合考虑。为确保路基的强度与稳定性,路基的防护与加固,也是不可缺少的工程技术措施。路基防护与加固设施,主要有边坡坡面防护、沿河路堤河岸冲刷防护与加固以及湿软地基的加固处治。 由岩土所筑成的路基,大多暴露于空间,长期受自然因素的作用,岩土在不利水温条件作用下,物理、力学性质将发生变化。浸水后湿度增大,土的强度降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化;路基表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,可导致强度衰减和剥蚀;地表水流冲刷,地下水源浸入,使岩土表层失稳,易造成和加剧路基的水毁病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷
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公路常见路基病害及防护措施毕业论文(23页)
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路基承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。近年来高等级公路在建设方面取得了很大的进步,然而作为公路主体工程的路基仍存在一些病害,主要有水毁、滑坡、雪害、路基冻胀、沉陷、翻浆等。这些病害危及公路交通。本文从实际出发,提出若干消除病害的工程措施。 【目录】 一、路基 二、路基常见病害 三、危害的防治措施 公路常见路基病害
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路基边坡常见病害及防护措施方法
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关键词: 市政道路工程
路基边坡防护方法
预制块铺砌防护
一、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。 (1)边坡坍方:路基边
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公路路基常见病害及常见的加固防护方法探讨
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1 公路路基常见病害 1.1 填挖交界类 填挖路基产生纵向不均匀沉降,导致路面不平整。产生沉降的原因一是在填筑路堤之后,原土地基受到载荷作用产生压缩固结变形;二是受填土高度、土的性质和压实度密等的影响,使得路堤本身产生固结变形。 1.2 路基压实差 当路基压实度不够时,当路面水渗入路基之后,会引起路面乃至整个路基产生纵向裂缝。 1.3 桥头跳车 桥头跳车是路基路面纵向变形最严重的一种形式,也是由路基路面沉降引起的。这是因为桥头填土较厚时,桥头是刚性的,沉降量很小,而与其相接的路基路面容易产生大的沉降,从而产生错台高差。
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路基边坡防护-植物防护
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本资料为路基边坡防护-植物防护,共50页,格式为ppt。 工程概况: 路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡坍方可以分为剥落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等。多发生在汇水集中区或高填路段,诱发原因有:急流槽位置或间距设置不当;边坡压实度不足;防护型式不当(多为分散排水时);边坡土质不良等因素。 防护剥蚀,防护体表面因风化;假缝;温差胀缩;干湿胀缩而产生表面逐渐损坏的现象。坡脚淘蚀,诱发原因有:护面墙设置不当;排水沟尺寸偏小;护面墙基础不牢等。防护体滑落,诱发原因有:水毁;圬工砌筑质量不符合要求;勾
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高速公路路基防护排水现场施工实录之五
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高速公路路基防护排水现场施工实录之五 高速公路路基防护工程与排水工程,均属于附属工程,但是给建成的公路运营会带来非常严重的影响,下图就是在一个高速公路项目中,雨季拍摄的水毁现场,请大家切切要注意,防护与排水的附属工程马虎不得,大意不得! 雨季排查现场,防撞护栏孔渗漏 雨季排水边沟水流湍急 边沟急流槽水毁坍塌 雨季边沟急流槽冲毁坍塌 边沟设计不合理,水沟水流无去向
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路基边坡防护方法及要求
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一.、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。(1)边坡坍方:路基边坡的坍方是最常见的边
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水毁通村路修复施工组织设计2020
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关键词: 道路修复施组
路基土石方施工方案
挡土墙工程施工方案
路面垫层施工方案
水毁通村路修复施工组织设计,编制于2020年,word格式,共58页。 工程概况本工程为××水毁通村路修复工程,工程范围包括3.392km道路工程全部修复工程施工。 目录 第一章 总体施工组织布置及规划 1 1工程概况 1 2编制依据 1 3编制原则 1 4施工承诺 2 5施工组织管理机构 3 6施工总平面布置 5 7物资、机械设备及人员进场计划 5 8资源配置计划 6 第二章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺 9 第一节 路基土石方
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[毕业论文]铁路路基常见病害的防治与治理
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关键词: 铁路路基工程
铁路路基常见病害
铁路路基病害防治
该资料为[毕业论文]铁路路基常见病害的防治与治理,共35页 随着现代物流运输业的日益繁忙,对铁路承载压力日益增强。铁路对路基的要求也越来越严格.对路基病害的防护与处理也显的越来越重要。而铁路,作为一种线形带状的特殊人工建筑,不可避免地经过不同的地质地区。对于不同的地质地区铁路工程地基土的沉积条件是不同的,因此地基土的变化往往是极其复杂的。所以要根据不同地质情况分析各种铁路路基常见病害的防治与处理。 ······ 第一章 绪论 第二章 山区铁路水毁浅析及防治措施 第三章 山区铁路路基病害的防治措施 第四章 黄土地区路基的病害防治与处理&
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高速公路路基路面排水系统施工质量控制
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关键词: 施工质量问题
路基路面排水
质量控制措施
1.引言 水是促使路基路面病害发生和发展的重要原因之一,但在施工过程中,往往由于这部分工程相对路基路面、桥隧等主体结构来讲,重要性不突出,属于附属工程的范畴;不管是施工的重视程度,还是监理的监控力度都表现得相对不足,造成施工质量问题普遍,远远未实现设计意图,影响主体工程的使用寿命和耐久性。结合目前工程建设管理现状和路基路面排水工程本身的特点,以及近年来本人参建国道208项目、原神高速公路LM2合同段、神岢高速TJ4标所积累的施工管理经验,对该类工程的施工质量的控制方法和要点作以下探讨。 2.路基路面排水系统设计概述 高速公路路基路面排水设计根据各类损害水来源不同以
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高速铁路路基检查及病害处理
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第一节 汛期防洪地点 一、汛期防洪地点等级 汛期防洪地点分为Ⅰ级防洪地点、Ⅱ级防洪地点、Ⅲ级防洪地点三个等级。 Ⅰ级防洪地点是指重度危岩、严重陷穴、复活滑坡,有发展变化的病害挡护设施,汛期可能突发水害的处所。 Ⅱ级防洪地点是指裂损挡护设施、不稳定边坡、桥梁浅基等,设备存在一定病害,降雨极易诱发水害的处所。 Ⅲ级防洪地点是指状态较好的高路堤、深路堑、滨河路堤等,所处环境复杂,降雨易使设备质量发生变化的处所。 二、确定原则 Ⅰ级防洪地点由工务段防洪检查后上报铁路局防洪办
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暴雨连天、灾害严重,公路水毁后,如何养护才能减少
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关键词: 排水沟和截水沟
公路水毁严重
公路工程养护
南方强降雨仍在持续 近日,我国南方多地出现今年以来最强降雨过程。 本轮降水影响范围广、累计雨量大、降雨强度强,多地河流发生超警洪水。 从6月6日开始,南方部分地区出现今年以来最强降雨过程。 这次过程具有影响范围广、累计雨量大、降雨强度强等特点。 此次过程影响9个省(区、市),包括重庆、贵州、湖南、江西、湖北、浙江、福建、广西、广东。 据应急管理部国家减灾中心最新通报,洪涝、风雹、滑坡、泥石流等灾害已造成8省(直辖市、自治区)49人死亡,14
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路基、路面出现这样的问题,是豆腐渣工程?还是责任缺失?
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近日,云南镇雄县一网友的发帖,引起了网民的大讨论与集体吐槽。 路基下沉、路面坑槽、路基边缘大面积坍塌等诸多问题,让网友直指,这还不是豆腐渣工程吗? 出现问题的路段位于云南镇雄五德到谷花的公路,从网友发布的图片来看,该条公路的路基边缘地段出现了大面积坍塌,部分路面凹凸不平,积水严重,防护墩偏离原来的位置,出现下沉或滚落的情况。 8月6日,云南网从镇雄县交通运输局了解到,针对网友反映情况,该局及时成立公路建设专业技术人员组成的工作组到现场进行调查核实。 调查结果:
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