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蒙华铁路隧道施工关键技术
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学员数 333
好评率 100.00%
关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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隧道施工信息化预警
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本书从广义的信息化技术角度,分析了隧道施工信息化技术现状,提出了隧道施工广义的信息化概念;分别从隧道施工信息化系统与装备出发,介绍了监测点的数字化和数据传输;通过施工人员信息化,介绍了隧道施工人员定位与安全管理;通过围岩与支护结构信息化,详细介绍了隧道施工监控量测信息化技术;通过施工质量、进度、投资管理信息化,介绍了动态设计下的隧道施工全面综合管理;通过多元信息的风险动态分析管理,介绍如何进行综合预警;通过分析灾后应急响应与救援,介绍了在事故发生后如何利用已有设施启动应急预案快速救援;从可视化、感觉感知与思考的角度,详细介绍了隧道施工信息化预警平台。该平台包括隧道施工多元信息的分类、获取与进一
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[PPT]桥梁隧道施工质量安全建设标准化、信息化管理
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文件 6.49MB
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关键词: 路桥技能培训
隧道施工安全
预制梁场标准化施工
隧道标准化施工
桥梁标准化施工
内容简介 第一部分 隧道质量安全标准化、信息化管理 第二部分 “三集中”标准化建设 (一)拌和站 (二)钢筋加工场 (三)预制梁场标准化施工 第三部分 互通现浇梁标准化施工 现浇梁标准化施工工艺
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隧道施工中不良地质及风险地段的施工措施
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1.岩溶发育地段及富水断层段隧道 对于岩溶发育地段及富水断层段隧道,应依据并系统分析现阶段勘探资料,作好注浆加固、防排水系统及相应衬砌的设计,施工中根据超前地质预报和施工开挖对不良地质的影响及监控量测资料进行进一步评价,以便开展信息化施工。 (1)注浆 ① 注浆方案、方式及适用条件 注浆方式包括开挖前预注浆、开挖后围岩注浆、补注浆、局部注浆等四种方式,采用具体注浆方案根据工程地质、水文地质条件选用。 ② 注浆工艺 预注浆孔开孔直径不小于110mm,终孔直径不小于90mm;钻孔和注浆顺序应由外向内,同一圈孔间隔施工;岩层破碎
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隧道不良地质及风险地段的施工措施,隧道施工必看!
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关键词: 隧道监控量测频率
隧道开挖前预注浆
超前地质预测预报
1.岩溶发育地段及富水断层段隧道 对于岩溶发育地段及富水断层段隧道,应依据并系统分析现阶段勘探资料,作好注浆加固、防排水系统及相应衬砌的设计,施工中根据超前地质预报和施工开挖对不良地质的影响及监控量测资料进行进一步评价,以便开展信息化施工。 (1)注浆 ①注浆方案、方式及适用条件 注浆方式包括开挖前预注浆、开挖后围岩注浆、补注浆、局部注浆等四种方式,采用具体注浆方案根据工程地质、水文地质条件选用。 ②注浆工艺 预注浆孔开孔直径不小于110mm,终孔直径不小于90mm;钻孔和注浆顺序应由外向内,同一圈孔间隔施工;岩层破碎容易
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岩溶隧道施工技术(Word版,共56页)
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文件 3.09MB
格式 doc
关键词: 岩溶的处治技术
岩溶隧道施工
岩溶隧道施工技术 1. 岩溶的形态及其发育条件 1.1 基本概念 岩溶(国际通用术语Karst,译名喀斯特)是由地表水或地下水对可溶性岩石的化学溶解作用和机械破坏作用的以及由于这些作用所引起的各种地质现象和形态的总称。是在以碳酸盐类为主的可溶性岩石分布区,由于水特别是地下水,对岩石以溶蚀为主的作用所形成的诸现象的综合。 ······ 1、岩溶的形态及其发育条件 2、隧道施工中遇到的岩溶问题 3、岩溶隧道施工地质预报技术 4、隧道施工中岩溶的处治技术 5、岩溶隧道的监控量测与信息化施工技术 6、岩
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【中铁】隧道施工方案决策技术(共265页)
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文件 12.86MB
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关键词: 隧道工程洞室支护
隧道施工的基本工法与辅助工法
隧道超前地质预报技术
信息化施工与动态反馈设计
岩溶地质地段安全风险控制技术
【中铁】隧道施工方案决策技术(共265页),PPT格式。 主要内容: 1.引言:基本概念 2.隧道工程洞室支护、结构设计和工法选择的基础理论。 3.隧道施工的基本工法与辅助工法。 4.隧道超前地质预报技术。 5.信息化施工与动态反馈设计。 6.隧道工程通过岩溶地质地段安全风险控制技术。 各种隧道设计理论和工法比较 块状围岩锚喷支护原理示意图 围岩施工示意图 围岩与支护共同作用图
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[福建]分离式双洞隧道施工组织设计
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文件 13.66MB
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关键词: 施工组织设计
分离式双洞隧道
CD法隧道施工
超前地质预报
隧道施工组织设计
项目位置:福建
隧道用途:公路隧道
隧道总长度:865m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,地质雷达
初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,型钢钢架
本资料为[福建]分离式双洞隧道施工组织设计,共96页,编制于2015年,含图纸。 工程概况: 该隧道工程右洞长865米;左洞全长856m,属中隧道。采用分离式双洞布置,隧道右洞进口、出口分别处于边境为4300的平曲线和直线上,隧道左洞进口、出口分别处于直线和半径为2000米的平曲线上;右洞纵坡为0.7%,左洞纵坡为1.05%。 公路等级:高速公路 隧道设计速度:100公里/小时 隧道照明设计行车速度:100公里/小时 隧道路面横坡:单向坡。 隧道内最大纵坡:1.05%;最小纵坡:0.70%
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基于BIM的盾构隧道施工管理的三维可视化辅助系统
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文件 2.24MB
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地下工程大型化、复杂化的趋势对施工管理系统提出了新的要求。文章在总结现有施工管理存在的不足和阐述BIM及其相关研究现状的基础上,构建了基于BIM的三维可视化隧道施工管理系统。该系统以BIM模型为核心,通过传感设备进行信息实时采集与管理,实现了整个施工过程中材料、设备、人员、进度、质量和安全监控的动态化和智能化。该系统在上海轨道交通12号线11标工程中进行了应用,取得了较好的应用效果。 ······ 1 引言 2 国内外研究现状 3 基于BIM的三维可视隧道施工管理 4 应用实现 5 结束语 ······ 共6
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隧道施工组织设计
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文件 2.26MB
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关键词: 洞口土石方工程
隧道进洞方案及措施
支护和超前支护施工
xx隧道位于xx场~厂区铁路装卸场区间,进口里程为ZDK0+260,出口里程为ZDK1+960,全长1700m。为满足施工工期要求,隧道设置1座施工斜井,斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140,斜井长度180m,α=45°,i=11%,单车道断面,采用无轨运输。 本隧为单线隧道,内燃牵引,设计行车速度60km/h,有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡,开挖高度9.16m,宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩,隧道拱顶以上最大埋深30m,平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625~ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床,铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢
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BIM提高隧道施工管理水平技术交流
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文件 7.70MB
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关键词: 隧道施工管理水平
施工管理水平技术交流
施工阶段BIM技术
智能化工程管理
本资料为BIM提高隧道施工管理水平技术交流,共28页,可供参考 概况: BIM技术是一个智能化工程管理平台,具有多元化、信息化、现代化的特点,在工程建设各个阶段都具备很重要的作用。施工阶段BIM技术应用主要包括三维可视化的施工技术交底、虚拟施工、形象进度、进度填报、信息录入、自动算量、问题解答、安全风险八个模块。 目录: 工程概况 施工阶段BIM技术应用介绍 BIM技术在工程管理中的重要作用及意义 总结及建议 BIM提高隧道施工管理水平技术交流 虚拟施工展示图片
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单线铁路隧道施工组织设计(共80页)
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文件 2.26MB
格式 doc
关键词: 洞口土石方工程
隧道洞身开挖
ZZ隧道位于VV场~厂区铁路装卸场区间,进口里程为ZDK0+260,出口里程为ZDK1+960,全长1700m。为满足施工工期要求,隧道设置1座施工斜井,斜井与正洞交汇里程为ZDK1+140,斜井长度180m,α=45°,i=11%,单车道断面,采用无轨运输。 本隧为单线隧道,内燃牵引,设计行车速度60km/h,有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡,开挖高度9.16m,宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩,隧道拱顶以上最大埋深30m,平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625~ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床,铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢
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隧道施工先进技术
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文件 19.48MB
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就如何提高隧道施工的精细化、信息化、机械化、科学化管理四个方面,结合西成铁路一标段32公里隧道施工采取的工艺工法及施工细节管理做以下方面的阐述。 第一章 隧道施工的“精细化”探索 第二章 隧道施工的“信息化”管理 第三章 隧道施工的“机械化”配套 第四章 隧道施工的“科学化”组织与管理 水沟电缆槽移动模架设计 隧道仰拱止水带固定
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隧道施工的重点、难点及现场监管要点
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关键词: 安全生产事故
钢结构验收规范
员工工作经验
隧道施工的重点、难点及现场监管要点: 仰拱 1.有打仰拱的不打仰拱,可以省不少回填的混凝土,即使做了仰拱,也是欠挖严重,混凝土不按照配合比施工,有的直接用片石混凝土代替了; 2.监理抽检完了,把仰拱下的工字钢再割掉的都有; 3. 仰拱的钢筋混凝土打成片石混凝土的或着用喷射混凝土回弹下来的混凝土填充的都有,再用砂浆抹面跟真的似的,不注意还真看不出来; 4.底板钢筋直接不放,也有放好让监理检查,过后直接撤走。 现场监管要点: 仰拱在新奥法里,就相当于隧道稳定的基础,正是仰拱和上部结构形成一个整体,就如同一个鸡蛋壳一样,仰
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蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施
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导语 蒙华铁路隧道沿线穿越多种不良地质,工程施工难度大、风险高,控制性工程多。在总结和借鉴国内外铁路隧道修建技术的基础上,开展系列实践和创新: 1)针对软弱围岩确立快挖快支快封闭成环的施工原则,优先选用全断面法,其次选用台阶法,减少CD法、CRD法等复杂工法的应用; 2)强化初期支护结构实体质量,推行初期支护格栅钢架紧跟掌子面和初期支护仰拱及时封闭成环紧跟下台阶的“两紧跟”措施; 3)优化超前预报,把监控量测纳入工序管理,建立信息化平台,严格监控量测; 4)依托科研试验,优化系统锚杆、钢架和二次衬砌等支护参数,保证结构稳定; 5)推行
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今后隧道施工怎么干?
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7月27日至28日,中铁十一局隧道施工现场会在一公司银西铁路项目召开。中铁十一局总经理张树海,副总经理、总工程师张丕界,副总经理李小红及相关部门和单位负责人共80余人参加了会议。 会上,中铁十一局总经理张树海作了重要讲话,他强调,要充分认识到提升隧道施工管理水平是形势所需,这是企业管理质量提升的内在要求,也是保障项目管理利益、巩固企业发展基础的重要环节。会后各单位要认真对标先进,找准差距,借鉴提高,把会议中所看、所听、所学、所思真正贯彻到管理实践中去。 参观彬县隧道进口掌子面施工 现场会上,与会人员集体参观了一公司银西铁路项目彬县隧道进出口
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全面分析隧道施工安全,是真的很全哦~
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关键词: 安全生产事故
高大模板支撑
混凝土外观缺陷
引 言 城市隧道工程通常在城市修建,其施工方法的选择会受到地面建筑物、道路、城市交通等因素的影响,施工方法的界定,要从技术、经济、修建地区具体条件等影响来考虑。 施工区间隧道根据不同的方法可分为:明挖法、喷锚暗挖法、盾构法,根据京津冀地质条件和因素影响,主要讲解喷锚暗挖法、和盾构法。 针对喷锚暗挖法,主要从喷锚暗挖法的施工过程中涉及到一些风险,结合工程事故案例,进行原因分析;并从案例中归纳出应吸取的经验教训。 1 喷锚暗挖法概述 喷锚暗挖法又称为矿山法,适用于埋深较浅,地面建筑物密集,交通运输繁忙、
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