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路/桥/管线/市政工程资料编制与组卷技能
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关键词: 市政工程资料
工程资料编制要求
工程资料组卷
市政工程资料编制与填写范例
市政工程资料软件
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杭州萧山机场路排水性沥青路面修筑技术
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关键词: 路桥工程论文
排水性沥青路面
内容简介 排水性沥青路面具有雨天抗滑、减少溅水和起雾而增加雨天的能见度以及降低行车噪音等特点。本文结合杭州萧山机场路改造项目中的排水性沥青路面的修筑,进行了排水性沥青路面的配合比设计和中央分隔带边缘排水系统设计,总结了施工工艺和质量控制措施等,可为排水性沥青路面在我国的推广和应用提供参考。
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橡胶沥青排水性混合料设计与性能
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关键词: 施工技术规范
沥青路面施工
公路沥青路面施工技术规范
摘 要 橡胶沥青排水路面兼具良好的路用性能和节能环保特性,此类路面在中国尚处于发展阶段,其配合比设计方法和技术要求需要进一步完善。针对橡胶沥青排水路面材料配合比设计和路用性能的难点,开展橡胶沥青排水路面材料设计及室内试验验证研究。试验结果表明:设计得到的5.8%油石比的排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、排水性。该路面材料具有良好的路用性能,可应用于中等以下交通的城市道路,降低道路交通噪声,提高居民的生活质量。 关键词 橡胶沥青 | 排水路面 | 路用性能 | 节能环保 | 配合比设计 随着中国经济的高速发展,城市道路交通噪音已
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石灰岩排水沥青路面试验及施工质量控制研究
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关键词: 排水沥青路面
现场施工质量
石灰岩排水沥青路面试验路及施工质量控制研究 摘 要 在现场调研及室内试验基础上,完成了云南省首条完全采用石灰岩材料铺筑的大孔隙排水沥青路面试验段铺筑及现场施工质量监控。通过室内试验对高粘沥青含量、混合料抗飞散、渗水系数等关键性能指标进行了设计验证;对于施工前防水粘结层、施工中拌合、摊铺以及碾压等工序进行了重点质量控制。摊铺后的测试结果说明:高粘沥青混合料空隙率、稳定度、高温稳定性、析漏、残留稳定度、浸水飞散等指标均符合技术指标要求;施工段落总体质量可控。该条试验路的成功铺筑可为排水沥青路面的推广应用以及材料选择提供借鉴和参考。 项目概述 排水沥青路面作为
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高速公路沥青混凝土路面结构的排水设计
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关键词: 沥青混凝土路面
市政工程排水
水是危害公路的主要自然因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。从目前已建成的公路的经验和教训来看,沥青混凝土路面所出现的各种病害(如坑槽、松散、剥落、龟裂、下陷等)无不与水的侵蚀有关,水已成为构成高速公路沥青混凝土路面早期损坏、使用寿命降低的主要自然因素。因此,如何避免地下水和地表水进入路面结构,并有效地将进入路面结构的水分尽快排出,已成为目前沥青混凝土路面结构设计乃至整个高速公路设计过程中的重点内容。 1 路表排水 降落在路面表面和路肩(包括硬路肩和土路肩)表面的降水若不能迅速排走,一方面会造成路面积水滞留,雨天行车时形成雾障而影响行车安全;
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高速首次使用高性能排水沥青路面
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高速首次使用高性能排水沥青路面,“吸干”一瓶水只需10秒! 一瓶矿泉水倒在高速路面上, 10秒钟水就被路面沥青“吸干”。 11月14日, 这种高性能排水沥青路面 —PAC路面 首次出现在 湖北高速公路上。 14日10:00,京港澳高速湖北段京珠向K1266+100至K1268+110处(咸宁境内),随着沥青摊铺机、沥青混合料运输车匀速向前移动,2公里长的PAC路面正式开始摊铺。 京珠管理处咸宁养护站相关人士介绍,排水沥青路面属于多空隙沥青混合料路面的一种。 降雨时,雨水通过沥青混合料到达不渗水的
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[安徽]双向八车道城市主干路排水工程设计图
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文件 11.37MB
格式 rar
关键词: 双向八车道设计图
城市主干路设计图
排水工程设计图
钢格板雨水口图
该资料为[安徽]双向八车道城市主干路排水工程设计图,编制于2018年,为此项目的排水工程设计,非常值得下载学习! 资料概况:1.箱涵跨径5.52m,单孔净跨径4.8m、净高2.0m; 2.构造物两侧与道路连接处的路基施工要特别注意压实。若某些部分压路机碾压有困难,应每 隔20cm一层填筑,并用蛙式打夯机夯实,路基压实度不小于95 %。最大限度减少构造物两头路基工后沉降。路基边缘处压路机碾压有困难时,采用与上述相同的方法处理。 3.回填 箱涵涵背用中粗砂回填,顺路线方向底宽2.0米,坡度1:1.5,从基顶回填至涵顶。 涵背与路基段回填压
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排水沥青路面表面强化技术
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关键词: 沥青路面施工
公路工程沥青及沥青混合料试验规程
摘 要 为验证渗透性树脂材料在排水沥青路面应用的可行性,以新建排水沥青路面的表面强化渗透性树脂材料为基础,通过肯塔堡飞散、车辙板渗水、湿轮磨耗等一系列试验预估和评价其对新建排水沥青路面的表面强化效果;并进行实体工程应用,论证本试验材料的实用性能。结果表明,该材料能够有限地抑制路面早期飞散病害的发生,从而延长路面使用寿命。 关键词 道路工程;排水沥青路面;渗透性树脂;表面强化效果 引 言 沥青路面是交通基础建设中最见的路面形式[1-2],随着沥青路面公路里程的不断增长、交通流量的快速增加,公众需求也随之日益提高,沥青路面的
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国内最大单体排水性沥青路面现状如何?
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关键词: 排水性沥青路面
单体排水性沥青路面
十年后回首,国内最大单体排水性沥青路面现状如何? 一、前言 上海被批准为国内第二批海绵城市建设试点以来,大力开展海绵城市各项技术的开发和实践。排水性沥青路面(OGFC)技术作为海绵城市建设众多技术中的一项,在海绵城市建设过程中发挥着重要作用。OGFC路面具有的大空隙特点,赋予其雨天驾驶安全性、低噪音性、缓解城市热岛效应,以及降低路面径流系数等优点,符合城市道路未来应用方向。 2009年通车的中环东段至浦东机场北通段总长约31公里的OGFC路面工程,至今保持着国内最大单体高架路面工程记录。该项工程采用了国内
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排水沥青路面冷接缝工艺技术研究
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摘要:针对排水沥青路面施工特点,对路面单车道施工和横向接缝制定合理的室内试验方法,同时研发出合理的接缝材料,以改善因路面接缝处黏结力不足引起的路面飞散、沉洼或凸起、裂纹等现象。冷接缝应用技术室内主要采用小梁试件,对其进行非金属拉伸试验和三点弯曲试验来评价冷接缝材料应用的优益性。 关键词:冷接缝;渗透性树脂;小梁;拉拔;三点弯曲试验 排水沥青路面接缝,通常是指公路路面修建铺筑过程中,不同车道摊铺相接处或同一车道前后相接处形成的缝隙。 排水沥青混合料具有大空隙特征
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山区高速公路桥面沥青铺装层水损坏与防排水技术措施分析
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桥面沥青铺装层水损坏表现形式与成因分析 水损坏表现形式 通过现场调查表明,桥面沥青铺装层的水损坏现象较为严重,尤其是雨季持续时间较长的山区高速公路。水损坏的主要表现形式为松散、网裂、唧浆(泛白)、坑槽等,更严重的有些坑槽深度达到沥青铺装层底面、水泥混凝土桥面板上,随着水分的下渗,在荷载和冻融循环作用下,使桥梁水泥混凝土板和桥面铺装结构受损,甚至出现桥面铺装层脱层现象,影响桥梁的使用寿命。 水损坏成因分析 通过对山区高速公路桥面沥青铺装层早期水损坏调查分析得知,造成桥面沥青铺装层过早产生渗水、唧浆
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排水性沥青路面在公路施工中的应用
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排水性沥青混凝土路面是一种新型的可渗透路面,一般情况下孔隙率可以达到20%。对于降落在路面上的雨水,可以通过孔隙排到路外,因此这基本上消除了轮胎減水和水滑的问题,从而可以有效地确保行车安全,同时孔隙的存在也能有效地降低噪音。排水性沥青混凝土路面具有良好的抗车辙、抗滑性能,同时能降低噪音,具有非常良好的环保效益和社会效益,因此在公路施工建设中广泛应用。 该工程为某一公路施工建设项目,公路的设计行车速度为100km/h,按双向六车道进行设计。该公路的某一段路面采用排水性沥青混凝土路面,具体的路面结构形式为:6cmAC20沥青混凝土下面层+4cmOGFC
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排水降噪沥青路面结构设计与施工技术报告615页
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文件 127.82MB
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关键词: 路桥技能培训
沥青路面技术
排水降噪沥青路面
排水沥青路面结构
沥青混合料配合比
资料目录 排水降噪沥青路面修筑85页: 1 排水沥青路面概述 2 排水沥青路面在我国的成套技术 3 排水沥青路面工程应用案例 4 排水沥青路面长期性能观测 5 成本与效益 新型环保排水防滑降噪沥青路面51页: 一、研究背景 二、国内外应用现状、技术水平和发展趋势 三、试验路路面结构与排水系统的设计 四、OGFC混合料性状试验研究 五、依托工程实施及施工指南 降噪排水沥青路面技术123页: 1 开发背景与研究现状 2 降噪排水沥青路面结构及特点 3 排水降噪沥青混合料配合比设计 4 降噪排水沥青路面施工 5 施工过程中的质量管理与控制 6 工程应用 多孔隙降噪路面25页: 1 公
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[河南]城市主干路排水工程施工图设计32张
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关键词: 路桥工程图纸
市政道路排水工程
检查井大样图
雨水口加固图
内容简介 本段道路设计长度为446.557m,道路红线宽60m,远期规划为快速路,近期按照城市主干路实施。路面结构形式为沥青混凝土路面,设计使用年限15年。本次设计排水工程包含雨水工程和污水工程,雨水管道双侧布置,主要收集道路路面和道路北 侧区域雨水,污水单侧布置,主要收集道路北侧污水。 …… 检查井设计: 检查井参照《混凝土模块式排水检查井(12S522)》(混凝土模块式检查井)施工:主要包括圆形雨水检查井、矩形直线雨水检查井、矩形90°三通雨水检查井等。本次设计雨水检查井全部增设安全防护网。 …… 连接双箅雨水口的雨水连管采用d300,连接四箅雨水口的雨水
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大空隙排水降噪沥青路面,你见过么?
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大空隙排水降噪沥青路面,欧洲称之为“porous asphalt pavement”(PAP)或“drainage asphalt pavement”(DAP),美国称之为“open-graded friction course”(OGFC),加拿大则称为“open-graded asphalt”(OGA)。其结构特征为空隙率高,一般在15~25%之间。 以高空隙的多孔沥青混合物(以下称为排水性混合物)为表层或表层及基础层,在排水性混合物层下再铺设一层不透水层。透过排水层的水分流到不透水层上,很快被排水处理设施排出,就不会渗
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