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公路钢桥的制造与架设
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拖拉法施工84m简支钢桁梁架设支架计算图纸
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关键词: 桥梁施工图设计
钢桁架桥设计
桥梁支架设计
特大桥84m简支钢桁梁跨沿湖路大堤。钢梁架设采用支架拖拉法施工。 钢梁架设首先采用地面125t履带吊于支架拼装区内吊装第一个节间下弦杆及桥面板,于支架上连接成整体;然后8#墩墩顶安装拖拉装置,钢梁下弦杆靠内侧腹板上安装锚块,往岳阳侧方向拖拉前行14m;再吊装第二个节间钢梁下弦杆及桥面板,再拖拉前行14m,……直至钢梁下弦杆及桥面板拼装完成并拖拉至设计位置;最后主桥钢桁梁杆件提升站将70t汽车吊提升至钢梁顶面并走行至84m钢桁梁桥面板上,利用70t汽车吊安装84m钢梁腹杆、上弦杆及联结系;最后利用7#墩、8#墩墩顶事先布置好的竖向千斤顶起顶钢梁,调整纵横向至设计位置后落梁至正式支座,
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某大桥拖拉法架设钢桁梁施工
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内容简介 本标段跨某公路大桥主桥为1-48m钢桁梁,采用墩顶拖拉法架设安装。 1、钢梁杆件的运输与存放 本标段公路交通比较便利,因此,钢梁杆件拟选用汽车运输的方式运输至桥位附近的杆件存放场,杆件存放需分别种类和拼装顺序,绘出杆件存放图,按图上位置堆放在枕木上,与地面保持10~25cm的距离。 2、杆件的工地检查与复验及矫形 杆件运输至现场后,应对照设计文件和《铁路钢桥制造规则》的标准,对工厂提供的技术资料及实物进行以下内容的检查:①钢梁试装记录的检查;②焊缝重大修补记录的复查;③主要杆件容许误差的复查;④杆件外观(局部损伤、变形、油漆脱落等)检查。 对杆件因装卸运
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各类型钢梁架设技术指导103页(知名企业)
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关键词: 路桥工程总结
钢梁架设技术
资料目录 第一章 总 则 第二章 钢桁梁架设前的准备工作 2.1 架设前的资料准备 2.2 施工场地 2.3 大型临时辅助设施 2.4 主要施工机具 2.5 钢梁杆件的存放、检查和矫形 2.6 钢梁杆件的预拼 第三章 连续(简支)钢桁梁架设 3.1 钢梁架设方法综述 3.2 膺架法架设 3.3 悬臂法架设 3.4 索塔架辅助法悬臂架设 3.5 拖拉架设法 3.6 浮运架设钢桁梁 3.7 浮拖法架设钢梁 3.8 质量标准 第四章 斜拉桥钢桁梁拼装 4.1 准备工作 4.2 斜拉桥钢桁梁安装 4.3 斜拉索的挂设与张拉 4.4 斜拉桥钢桁梁跨中合龙 4.5 结合型桥面板安装 4.6 监控
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41米桥宽深埋大直径桩基顶推法钢梁自锚式悬索桥综合施工技术总结121页
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关键词: 自锚式悬索桥
顶推法钢梁施工
大体积混凝土施工
路桥工程总结
1工程概况 2施工重难点:(1)复杂地质条件下,超长大直径桩基施工,难度高,工期紧;(2)浅滩深埋式主塔承台,施工难度大,风险高;(3)在保证通航条件下,进行大吨位、大跨度水上桥梁顶推施工;(4)自锚跨大体积混凝土施工;(5)主桥主缆施工;(6)自锚式悬索桥体系转换;(7)自锚式悬索桥的施工测量和监控技术; 3总体施工工艺流程 4关键施工技术:4.1 主塔桩基超长大直径桩成;4.2 近堤浅滩深埋式承台施工技术;4.3 大跨度柔性钢梁顶推施工技术;4.4 自锚跨箱梁大体积混凝土施工技术;4.5 缆索系统架设施工技术;4.6 体系转换施工技术; 套施工技术
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受弯钢梁加大截面法加固计算分析
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关键词: 钢梁加大截面法加固
钢梁加固工作程序
受弯钢梁加固
受弯钢梁加大截面法加固计算分析摘 要:本文主要介绍了受弯钢梁加固情况。加大截面法是钢构件加固最常用的方法之一,而受钢梁加固就是常采用加大截面法,既方便,实用,又经济。通过加大截面法对受弯钢梁加固进行分析,给出了受弯钢梁加大截面加固后的计算公式,符合钢结构加固技术规范。 关键词:加大截面法;加固;受弯钢梁;强度 目录: 0. 前言 钢结构加固概述 1.1加固原则 1.2加固方法及程序 1.3钢梁的加固方法 2. 受弯钢梁加大截面的加固法 2.1 计算的一般规定 2.2受弯钢梁的一般计算
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大跨度柔性钢梁顶推法箱梁支架现浇法自锚式悬索桥综合施工技术总结328页
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关键词: 自锚式悬索桥施工
大跨度柔性钢梁顶推法
箱梁支架现浇法
大体积混凝土施工
1 自锚式悬索桥综合施工技术122页 2 大跨度柔性钢梁顶推施工技术62页 3 现浇箱梁支架施工方案78页 4 主桥钢箱梁及钢塔柱工程安全专项施工方案66页 …… 双塔双索面自锚式悬索桥主梁为钢混结合梁,采用在钢梁上铺装桥面板形成主梁结构,两侧增设48+57m+16.5m=121.5m的混凝土箱梁作为锚跨。主桥桩基直径2.5m,长度110m,属于超长大直径桩基施工。从原地面标高算至主塔承台围堰封底混凝土底标高,承台开挖深度最大达到了18m,对承台开挖支护结构要求较高。7000t叠合梁钢梁的单侧顶推施工,结合梁钢梁整体顶推施工的导梁设计、临时支墩
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