[分享]偏压隧道洞口资料下载

发表于2020-08-26

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洞口端浅埋、偏压隧道进洞施工方案银山隧道位于揭西河婆镇南部银山一带，为中低山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高差约84m。隧道进口位于曲线上,左右线进口位于R-6000的右转圆曲线上,出口位于R-6000的左转圆曲线上。布置型式为分离式隧道，起止桩号左线ZK98+062~ZK98+655,长593m；右线K98+045~K98+575，长535m。银山隧道为不良地质隧道，洞口端浅埋且偏压严重，是本标段的重点(关键)和难点工程。 ······ 一、工程概况二、洞口工程设计概况三、临时设施情况&nbs

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浅埋偏压大断面隧道洞口施工技术查看详情

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摘要：近年来，我国对***地区的公路建设投入及迅速发展，越来越多的长大隧道、特长山岭隧道都在修建当中，而山岭隧道往往施工地质条件艰难复杂、环境恶劣，有的隧道进出口位于悬崖峭壁或陡坡之上，沟谷深处，地质构造破碎等因素增加了施工难度。若盲目施工，特别是浅埋偏压隧道洞口的开挖，必定会改变地表形态导致围岩失稳而诱发滑坡、洞口坍塌等地质病害。处理这些病害不仅影响施工进度而且施工困难费用较高，即使及时处理了而因为破坏了围岩结构导致围岩形态变化增加了很多不确定因素。本文根据施工经验，浅显讨论浅埋偏压隧道洞口施工技术。关键词：隧道；偏压浅埋；三台阶预留核心土法；监控量测对隧道来说，洞

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金硚隧道洞口偏压段软弱围岩施工技术查看详情

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泰井高速公路金硚隧道位于江西省泰和县津洞村，全长4032.3米（其中左线全长2027米，右线全长2005.3米），为双线分离式隧道。隧道区位于剥蚀低山丘陵区，山势陡峻，洞口段局部基岩裸露，为强风化砾岩，上部为第四系砾土、碎石土。洞口段纵向坡度50°-60°，横向为单面坡，坡度为40°-45°，为偏压隧道。隧道洞口段构造节理裂隙发育，水文地质复杂，岩体松散，地质条件较差，围岩类别为Ⅱ类，属软弱围岩。洞口边仰坡及围岩自稳能力差，易坍塌，在这种情况下，如何做好洞口偏压段的施工，尽快形成进洞局面，就成为津洞隧道能否确保工期的关键。一、施工技术

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半明半暗偏压隧道洞口先明后暗施工工法17页(省级工法) 立即下载

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关键词：路桥施工工法隧道施工工法隧道洞口开挖施工方法大管棚施工方法

资料目录 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 工艺流程和操作要点 6 材料与设备 7 质量保证措施 8 安全保证措施 9 环境保护措施 10 效益分析 11 应用工程实例内容简介传统施工方法采用大开挖、高刷坡及强支护施工，不竟造成大量土石方开挖外运、高边坡支护，且对原始地貌和自然景观的破坏严重，同时造成暗洞侧围岩因失去支撑而造成上方围岩失稳。如不妥善处理，往往会造成隧道洞口段塌方、衬砌开裂等质量安全事故。　　…… 　　本工法针对传统施工方法进行总结，采用先施工半明段的侧向反压挡墙，紧接着施工半明侧初期支护封闭半明部分；再进行大管棚施工，待半明半暗段二

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偏压隧道洞口边坡地震动力反应及稳定性分析立即下载

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内容简介用动力有限元法研究了偏压隧道洞口横向边坡在水平地震、垂直地震以及水平和垂直地震同时作用下的全时程动力反应规律。在动应力计算结果的基础上，叠加静应力场，分析三种工况下最危险滑动面的动力安全系数时程，并采用平均动力安全系数法和地震永久性变形评价洞口横向边坡的地震动力稳定性，最终建立了偏压隧道洞口横向边坡的地震动力响应分析及稳定性评价模型。

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[浙江]小净距隧道半明洞式偏压式端墙式洞口工程施工方案32页立即下载

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关键词：路桥施工方案小净距隧道施工方案隧道洞口施工方案管棚施工技术

偏压隧道洞口资料下载-[浙江]小净距隧道半明洞式偏压式端墙式洞口工程施工方案32页

资料目录一、编制依据1 二、编制原则1 三、工程概况及主要工程数量1 1.工程概况2 2.工程地质2 3.地震烈度2 4.气象3 5.水文地质条件3 6.工程施工条件3 7.工期安排7 四、施工组织机构及施工队伍7 1.施工组织机构8 2.施工用电8 3.施工用水9 五、施工准备及临建设施9 1.施工准备9 2.临建设施及施工场地布置12 六、施工方案及工艺13 1.洞顶截水沟修筑13 2.洞口边仰坡15 3.套拱及管棚施工19 七、安全、文明及环保施工措施27 1.安全施工措施27 2.文明施工措施27 3.环保施工措施29内容简介公路等级：高速公路。正线数目：双线。

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浅埋偏压隧道施工技术（上）查看详情

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关键词：超前小导管注浆公路隧道设计规范隧道施工技术公路隧道设计细则隧道设计规范

一浅埋偏压隧道的定义 1浅埋埋深分界原则一般情况下应以隧道顶部覆盖层能否形成“自然拱”为原则，但要确定出界限是困难的，因为它与许多因素有关，因此只能按经验作出概略的估算。深、浅埋隧道分界深度至少应大于坍方的平均高度且有一定余量。深、浅埋隧道的判定原则： 2偏压隧道定论注解隧道支护结构两侧的围岩压力相差较大或不对称荷载作用的隧道。公路隧道断面一般呈马蹄形，由于地形不对称、地质岩层、施工等因素，造成隧道结构两面荷载不对称，就形成了偏压。由于浅埋偏压隧道多属于破碎、松散类

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[陕西]隧道洞口偏压浅埋段施工技术方案立即下载

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资料目录 1 工程概况 2 地质及工程情况 3 施工方案 4 处理效果及监控量测 5 结束语内容简介工程原设计状况及变更设计　　　　隧道右线出口端明洞口设计里程为YK41+075，设计暗洞进洞里程为YK41+065，原设计出口采用超前大管棚支护进洞，管棚Φ108×8，长度40米。　　为了尽量减少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。　　　　原设计的进洞方案因时间仓促未做修改，进场后经现场实测YK41+065洞顶高出原地面约1米，由于洞口段山体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约2米，左侧深埋。通过对现场地形测量计算，YK41+065

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