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发表于2020-08-25

标签：土石路基方案资料土石路基方案讨论土石路基方案视频

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全面剖析道路工程施工方案编制立即试听

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关键词：道路工程施工方案路基施工方案路面施工方案施工方案格式

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[湖北]高速公路工程土石混填路基试验路段施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案路基试验段施工工艺

内容简介四、施工方案 1、工艺流程施工准备→填前检查→施工放样→布设控制网格、上料→摊铺→整平→碾压前检测→碾压→检测→总结………… 2、施工方案 1)施工准备按照《公路土工试验规程》在挖石方段取样做填料的压实特性试验，以确定是否满足土石混填路堤填料中石料含量占总质量30%-70%的要求，以及作为路基填料的合理性………… 3）施工放样上料前，用全站仪间隔20m放出路基中心线，并对所放的断面进行高程测量，按照实测高程推算出路基设计宽度。用石灰撒出边线、中线，以及试验段起讫桩号处的两横端面方向线，完成试验段场地范围的标定工作。按每个断面3

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高速公路土石混填路基的施工工艺及施工质量控制要点立即下载

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本资料为高速公路土石混填路基的施工工艺及施工质量控制要点，共55页。路基是公路的基础，路基的质量好坏直接关系到整个公路的使用品质，因此，提高路基强度和稳定性是保证公路交通运行的关键。要达到这一目的，必须对路基进行充分压实，充分发挥路基材料的强度作用，减少路基在行车荷载下产生的形变，增加路基填筑材料的不透水性和强度稳定性，使路基在使用过程中不会由于进一步的压实而产生有害的变形。相关图片：平地机精平

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土石混填路基作业指导书查看详情

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土石混填路基作业指导书一、工程概况 K62+415-K62+470段土石混填路基，共55米长。最大填高16.57米，原设计为强夯处理，由于条件限制强夯无法施工。根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm；上层石方每层松铺厚度不超过40cm，最大粒径不超过层厚的2/3。二、土方填筑 1、施工工艺 1.1测量放样，将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压，通知测量进行四方联测确认方量。 1.2台背回填，台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工，不做详细介绍。 1.3下层填土施工

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土石混填路基的施工工艺及施工质量控制要点（55页）立即下载

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关键词：土石混填路基路基填筑材料

路基是公路的基础，路基的质量好坏直接关系到整个公路的使用品质，因此，提高路基强度和稳定性是保证公路交通运行的关键。要达到这一目的，必须对路基进行充分压实，充分发挥路基材料的强度作用，减少路基在行车荷载下产生的形变，增加路基填筑材料的不透水性和强度稳定性，使路基在使用过程中不会由于进一步的压实而产生有害的变形。【目录】一、土石混填料的优点二、路基填筑前的准备三、施工工艺检测办法的确定四、土石混填路基施工工艺六、灌水法检测孔隙率的试验方法七、现场CBR试验在土石混填路基中的应用八、高科技在施工过程控制中

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土石混填路基试验如何做？有哪些具体工序和注意事项？查看详情

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土石混填试验如何做？有哪些具体工序和注意事项？答：用石料（注：粒径大于40mm、且强度大于15MPa）含量占总质量的30%～70%的土石混合材料填筑的路基，称作土石混填路基。根据填料中的石料的强度差异，土石混填路基又可分为软质、中硬、硬质石料土石路基。石料具体划分如下表：石料种类软质石料中硬石料硬质石料强度（MPa） <30 30～80 >80 值得注意的是：并不是所有土石混合填料都是用于路基填筑，且在符合要求的填料中，由于石料强度的差

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沿德高速工程路基土石方爆破施工方案立即下载

等级：文件 2.31MB 格式 doc

本合同段地处山岭区，山体植被稀疏，地形陡峻，起伏剧烈，山顶高程在440-1296m之间。地表土以风化残积土为主，岩层基本为中、细砂岩、粘土质粉砂岩、泥岩、页岩和粘土岩等，大部分基岩裸露地表，节理裂隙非常发育，地形陡峻。我合同段路基土石方开挖约79万方，路基填方约143万方。挖方最大深度达63.66m，填方最大高度43.3m。路基以土石混填及填石路堤为主，填方路堤高度大于12m时，从上至下每8m设一级宽2m的平台；挖方路基第一级边坡高8～10m，第二级及以上每级边坡高10～15m，每级间设2.0m宽平台。爆破有害效应主要包括爆破飞石、爆破震动、爆破噪音。爆破冲击波影响甚微

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路基高边坡开挖专项施工方案查看详情

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关键词：安全技术交底现场施工质量质量保证体系专项施工方案质量保证措施

一、工程简介1．编制依据（1）《施工招标文件》。（2）《投标文件》。（3）《两阶段施工图设计文件》（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。（7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2．工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569，路线

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路基施工方案（共103页）立即下载

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关键词：路基施工方案施工总平面布置支挡工程施工

本资料为路基施工方案（共103页），doc格式概况: 莆炎高速三明段YA8标全长10.7km，起止桩号K355+300~K366+000，地处三明市建宁县，主线共设置大桥9座，长2928米；隧道两座，其中张家坊隧道为长隧道，左线长2395米，右线长2391米；大佛岭1号隧道为中长隧道，左线长547米，右线长500米；主线涵洞12道，跨线机耕天桥1座；路基挖方195万方，填方103万方。本标段路基横断面采用整体式和分离式两种，整体式路基总宽度26米：中间带宽度3.5米（中央分隔带2.0米+路缘带2*0.75米），行车道2*2*3.75米，外侧路缘带及

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关于特殊路基处理施工方案查看详情

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一、软土路基（一）浅层软土：沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间洼地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰富，则全部采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。（二）深层软土：沿线局部山间冲积平原内发育深厚层软土地基，此类软基处

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