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详解城市轨道交通车型
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地铁车型是指地铁(城市轨道交通)所用车辆的型号。 一般而言，世界各地轨道交通车型没有标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在我国，城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆类型则往被分为A、B、C三种型号以及L型。 四种车型的主要区分是车体宽度。长度可以靠改变编组来随时变化，高度差别不大，所以这些都不是车型的参考标准。只有宽度最重要，而且一旦成型就无法再改变，因此是区分车型的唯一标准。 A型车是载客量最大的地铁车型 A型车是地铁列车中型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使
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轨道交通制动系统该怎么创新......
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关键词： 制动系统创新
轨道交通建设
制动系统发展
轨道交通制动系统创新技术 近年来，随着我国交通事业的发展，对于轨道交通载运工具的要求也日益提高。无论是运营的高速化还是维护的智能化都对轨道车辆制动系统提出了更高的要求。 01 轨道交通制动系统的发展及其规律 制动系统的发展 从19 世纪初蒸汽机车所采用的人力制动到今天高速列车所采用的微机控制直通电空制动系统，轨道车辆制动系统技术的每一次重大变革不外乎围绕着制动力的源动力改变或制动指令传输方式的变化。 早期蒸汽机车和车辆的制动一直采用人力制动，即制动
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宏观发布：轨道交通设备行业深度研究报告
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关键词： 基础设施建设
轨道交通设备
行业深度研究报告
轨道交通设备行业深度研究报告 摘要： 轨交分为大铁路市场和城市轨道交通市场，过去的 15 年间经历了 2 轮典型的由高铁建设带来的增量周期：第一轮 （2008-2010）由投资拉动，基建相关更为受益；第二轮（2013-2015）侧重设备交付，叠加进口替代，车辆及零部件弹性大；当前，动车组将再迎来一轮交付高峰，而城轨市场仍为增量市场，二者叠加将呈现不一样的轨交周期。 复盘：轨交历经两轮增量周期 纵观过去 10 年历史，基建投资总在特定的历史时期起到其“稳经济”的宏观调控作用，比较显著的是 2008-2009 以 及 2012-201
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城市轨道交通市域快线发展的实践与思考
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关键词： 城市总体规划
综合交通规划
城市轨道交通
近10年中国城市轨道交通迅速发展，一些超(特)大城市的轨道交通网络已经基本形成。这些城市在轨道交通网络规划中前瞻性地构建了包括市域快线在内的多层次轨道交通网络体系，而且一些城市已经率先进行了不同类型的市域快线建设运营尝试。由此市域快线技术问题越来越成为关注热点。在最新颁布的《城市轨道交通线网规划标准》(GB/T50546—2018)中也明确了城市轨道交通快线为旅行速度为45km/h及以上的城市轨道交通线路。 然而由于各城市发展背景不同，对快线技术体系的认识也有不同，因此中国不同城市市域快线的构建和系统选择各有特点；另一方面，国外城市如东京、巴黎等都已经形成比较
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“融资+设计施工总承包”BT模式轨道交通工程项目招标文件1075页
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关键词： BT模式轨道交通工程
预应力锚索施工
盖挖逆作法水平施工
地下车站施工技术
致投标人 第一部分 投标人须知 第二部分 合同条款及其附件 第三部分 甲方要求 第四部分 工程规范与技术要求：第一章 定义；第二章 技术标准；第三章 土建工程 技术规范；第四章 安装装修工程规范与要求；第一节 材料及工艺要求；第二节 安装 装修工程管理；第三节 安装装修工程项目管理；第五章 轨道工程规范与技术要求；第 六章 主变电所工程规范与技术要求；第七章 系统设备安装工程专用技术要求；第八章 接口管理 第五部分 合同项目清单 …… 轨道交通正线数目：双线，轨距：1435mm，正线最
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城市轨道交通的分类
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地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨？这种认识是错误的。 其实不论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁为大运量系统，高峰小时运送乘客的能力约为3-6万人次；轻轨为中运量系统，高峰小时输送乘客的能力约为1-3万人次。 如上图，城市轨道交通分为地铁系统、轻轨系统等七大中类，每个中类下又分许多小类。 1、地铁系统 地铁是铁路运输的一种，一般是在地下运营，这也是其名字的由来，但有时为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会转成地面或高架路段。地铁系统分为A型车、B型车和
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“白鲸”登场，未来可期：北京轨道交通新机场线开始试运行
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关键词： 轨道交通建设
北京轨道交通
新机场线试运行
导读ID：RailWorld“白鲸”登场，未来可期：北京轨道交通新机场线开始试运行 据北京日报援引北京市重大项目办消息：6月15日，新机场线一期工程正式开始试运行，这标志着新机场线全线通车。新机场线计划于2019年9月底随北京大兴国际机场同步开通运营。 空载试运行 via:北京轨道运营 北京市轨道交通建设新里程碑-新机场线 北京轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区。全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站和磁各庄1座车
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芳纶制品在轨道交通领域的应用
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我国存在地域面积广、人口分布不均、地区经济发展不平衡等特点，这些特点决定了轨道交通在国民经济发展中的不可替代的作用，也决定了轨道交通领域关键材料的重要地位。高速铁路的发展随着运输速度的提高，其关键材料品质也需进一步提高，急需进行升级换代。2014年10月，为支持轨道交通行业的发展，国家发改委、财政部、工信部联合印发了《关键材料升级换代工程实施方案》。其中，芳纶纸以其良好的性能和广阔的市场空间入选“先进轨道交通行业急需材料”。 芳纶纸首先由美国杜邦发明，商品名为Nomex。它是采用芳纶短切纤维和芳纶沉析纤维为原料，利用独特的造纸和热压工艺制备的。它可运用于高铁、城轨和地铁所用变压器、电
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[河南]含30座车站全地下40km轨道交通工程可行性研究报告577页
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关键词： 地铁车站结构设计
区间结构设计
地铁机电设备标准
路桥设计方案
第一篇 项目概述；第二篇 线路总体布局与工程建设规模；第三篇 土建工程；1车站建筑；2车站结构工程；3区间结构工程；4轨 道 ；第四篇 机电设备系统；1供电系统；2通风与空调系统；3给排水及消防系统；4通信系统；5信号系统；6火灾报警与机电设备监控系统；7自动售检票系统；8安检系统；9自动扶梯与电梯；10屏蔽门与安全门；第五篇 车辆段与控制中心；第六篇 建设、运营管理研究；第七篇 工程经济研究；第八篇 结论与建议 …… 轨道交通线路全长40.72km，全部为地下线，设车站30座，工程总投资为281.39 亿元，经济指标为6.91 亿元/km。平均站间距为1.227km，均为
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石家庄轨道交通1号线一期全面开工总投173.2亿元
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摘要：今年4月23日，省会轨道交通1号线工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复，石市的轨道交通建设从此将进入轰轰烈烈的大规模建设阶段。记者从昨日召开的轨道交通建设推进大会上获得最新进展：省会轨道交通1号线一期即将全面开工，一期工程全长23.9千米，设20个站点，管线迁改于6月10日前全部完工。 火炬广场站6月1日开工 备受关注的《石家庄市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》历时8个月审批，于2013年4月23日获得国家发改委批复，轨道交通1号线一期工程总投资为173.2亿元，计划建设工期为4年9个月。目前，该工程的管线迁改工作已经开始，涉及排水、供
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刘小明副部长谈城市轨道交通发展与存在的问题
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交通运输部副部长刘小明 NEWS 6月12日，交通运输部副部长刘小明在“2018北京国际城市轨道交通高峰论坛”上指出：城市轨道交通是具有公益属性的重要基础设施，是便民惠民的重大民生工程，要坚持以人民为中心，坚持目标导向和问题导向，加强规划、建设与运营协同联动，推动城市轨道交通高质量发展。 下面是交通运输部副部长刘小明的讲话内容： 尊敬的包叙定老会长，尊敬的傅志寰院士，尊敬的各位来宾，女士们、先生们、朋友们：大家上午好！很高兴参加本次中国城市轨道交通高层论坛。中国城市轨道交通协会成立以来，一直致力于城市轨道交通发展，作了大量富有成效的工作。
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轨道交通动车组噪声源强取值研析
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根据目前我国轨道交通客运系统分类，分析了不同类型轨道交通主要设计标准差异，结合大量现场测试案例及相关标准规范，分类给出了高速铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通动车组运行噪声源强值，并分析得到:同等动车组运行速度及测点位置处，城际铁路动车组运行噪声源强高于高速铁路3.5 dB(A);城市轨道交通地铁系统动车组运行噪声源强值高于城际铁路6～7dB(A)，高于跨座式单轨系统5～7dB(A)，高于低中速磁浮系统4～11dB(A) 预测要求 噪声源强，即噪声污染物的强度，反映噪声源声 辐射强度和特征的指标，通常用辐射噪声的声功率级或确定环境条件下、确定距离的声压级(
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简析城市轨道交通总体设计的工作重点
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关键词： 轨道交通设计
轨道勘察设计
轨道交通土建方案
通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析，对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1 总体设计的必要性 总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算，附以必要的文字说明和图纸设计。 （1）建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定：“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应做试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。”可见，总体设计是城
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城市轨道交通总体设计工作应注意什么？
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关键词： 城市轨道交通总体设计
城市轨道交通项目
轨道交通初步设计方案
城市轨道交通 通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析，对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1、总体设计的必要性 总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算，附以必要的文字说明和图纸设计。 （1）建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定：“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程，应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目，应做试验段工程，但必须在总体设计指导下进行。”可见，
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[山东]城市轨道交通工程可行性研究报告
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资料目录 项目背景及项目概况 客流量预测 线路方案 建设规模与标准 建筑工程方案 机电设备工程方案 运营方案 节能措施 环境影响评价内容简介 稿件包括：项目背景及项目概况、客流量预测、线路方案、建设规模与标准、建筑工程方案、机电设备工程方案、运营方案、节能措施、环境影响评价等 …… （1）线路 ①市区线层次：最高速度80km/h。 最小曲线半径：一般为450m 以上，困难地段不小于300m；车站不小于800m。 ②市域快线层次：初步建议最高速度100km/h～120km/h。 最小曲线半径：一般为800～1200m，困难地段不小于400m。 ③最
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[硕士]轨道交通市域线运输组织优化研究
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关键词： 路桥毕业设计
轨道交通市域线
内容简介 [硕士]轨道交通市域线运输组织优化研究 学科专业：交通运输规划与管理 授予学位： 硕士 学位授予单位：西南交通大学 学位年度：2009 轨道交通市域线与市区轨道交通相比具有平均站间距较大、客流空间分布不均、运输组织方式灵活等特点，逐渐成为连接中心城区与城市外围区间的重要客运通道。轨道交通运输组织理论和方法的研究，对优化资源配置、提高运输设备利用率、确定列车开行方案具有重要作用，同时对轨道交通线路前期规划设计也具有一定影响。论文在充分借鉴国内外轨道交通运输组织理论成果和运营实践的基础上，采用系统思想，针对轨道交通市域线客流特点，对运输组织中的若干问题进行
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成都地铁冲刺500公里大关！
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关键词： 国际机场航站楼
成都天府国际机场
12月9日，成都地铁5号线一二期、10号线二期顺利通过初期运营前安全评估，并获得专家组“5号线一二期工程具备初期运营条件，10号线二期工程具备与一期工程贯通初期运营条件”的最高标准评价。安全评估会后，成都轨道集团将根据专家组意见，全面对标，逐条落实到位，新线筹备人员也将全力以赴在5号线一二期、10号线二期开通初期运营前进行最后的验证与测试，确保5号线一二期、10号线二期如期开通初期运营，为2020年实现开通运营长度500公里以上奠定坚实基础。5号线一二期5号线一二期工程北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长49.02公里，共设车站41座,设元华车辆段1座，大丰停车场和回龙
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我国43座城市地铁标志（logo）及含义新解
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关键词： 武汉轨道交通
轨道交通建设
地铁标志含义
北京地铁（1971年1月15日）（格式为地铁+开通日期） 北京地铁标识（LOGO）为标准色蓝色，寓意朝气、时尚、宽阔、稳重；象征充满生机，体现与时俱进，彰显创造精神，沉淀忠实奉献；体现北京地铁近半个世纪以来从无到有、从线到网的发展历程；体现北京地铁人的时代精神。标识从内向外由“B、D、G”三个字母组成。“B”是北京（BeiJing）“北”字的汉语拼音字首，“D”是地铁（DiTie）“地”字的汉语拼音字首，“G”是公司（GongSi）“公”字的汉语拼音字首，也是轨道交通（GuiDaoJiaoTong）“轨”字的汉语拼音字首，有轨道交通的含义。“B、D、G”为“北京地铁公司”
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干货 | 无人驾驶地铁详解，看这一篇就够了！
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关键词： 无人驾驶地铁
轨道交通技术
地铁自动化程度
随着中国轨道交通技术的发展，地铁自动化程度不断提升，伴随智能化、信息化技术的日新月异，比自动驾驶更胜一筹的“无人驾驶”也迅猛发展。 那么，自动驾驶和无人驾驶的区别是什么？ 无人驾驶等级分类 国际标准按照轨道交通线路自动化程度定义了4层自动化等级（GOA），自动化程度从低至高为GOA1至GOA4。 —GoA1：在ATP（列车自动防护系统）防护下的完全人工驾驶，由司机控制列车的启动，停止，车门的开关，以及突发情况的处理； —GoA2：半自动驾驶，车辆的启动、停止是自动运行，但是司机室配备一
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