[分享]混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载

发表于2020-08-24

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钢管混凝土拱桥结构设计实操立即试听

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桥梁施工图设计训练营立即试听

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[硕士]混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算立即下载

等级：文件 4.96MB 格式 rar

关键词：路桥毕业设计沥青混凝土加铺层横向分布系数

内容简介本论文为武汉理工大学结构工程硕士学位论文（2004.11）共80页作者：曾智导师：王佶副教授专业：结构工程随着公路等级的提高，桥梁涵洞等公路构造物所站比重越来越大，而高等级公路对路面质量要求较高，良好的路面结构设计和高标准的施工设备及严格的施工技术已使路面质量达到了相应的指标，如我国近期所修筑的高速公路，行车舒适性大大的提高。相反，桥面平整度差和沥青混凝土剥落问题日益严重，对高速行驶车辆的安全性构成了一定程度的威胁。近年来全国各地不少桥面建成不久，桥面铺装就出现了严重的破损、开裂、坑槽、拥包等病害，给交通造成很大的不便，严重时还容易造成交

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新老旧桥梁横向拼宽设计原则查看详情

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关键词：桥梁施工图设计新老桥梁拼宽设计

新老结构连接上部构造可采用有缝连接（不连接）、铰接、半刚接、刚接等多种方式；下部构造可采用连接或不连接等形式。有缝连接、铰接属于弱连接，半刚接、刚接属于强连接。新老结构上部构造类型主要有预制T 梁、预制空心板、预制箱梁、现浇箱梁等。采用同种类型的结构进行拼宽，为同刚度拼宽；采用不同类型的结构进行拼宽，为异刚度拼宽。设计中尽量采用同刚度拼宽。桥梁拼接基准线：设计前应利用外形测点拟合桥梁拼接基准线，单孔桥、直线桥（包括弯桥直做的桥梁）应为直线；多孔弯桥应为曲线。拟合后的桥梁拼接基准线应与外形测点的距离均不小于5cm。基准线的两端起讫于原桥伸缩缝

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钢筋混凝土桥梁裂缝成因及其防治的相关问题的探究查看详情

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摘要：在混凝土桥梁结构病害中，最常见、最不易处理的就是各类裂缝，许多危及桥梁结构的病害正是以这种形式产生和显现。本文主要阐述了混凝土桥梁施工中产生裂缝的原因、形式，并提出有效的防治措施，控制桥梁结构裂缝的产生，以保证桥梁的安全性及耐久性。一、混凝土桥梁裂缝形成的原因（一）水泥水化热混凝土浇筑初期，水泥在水化过程中产生大量水化热，使混凝土的温度迅速上升。但由于混凝土表面散热条件较好，热量可以向大气中散发，因此温度上升较少；而混凝土内部由于散热条件较差，热量散发慢，水泥散发的热量不易散失，导致温度上升较多。水泥水化热引起的温度变化与混凝土的品质有关，

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钢筋混凝土简支板桥面铺装及铰缝钢筋构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力混凝土

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-钢筋混凝土简支板桥面铺装及铰缝钢筋构造节点详图设计

内容简介（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑

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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解查看详情

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关键词：增大截面加固混凝土预制块预应力筋张拉桥梁上部结构钢筋混凝土构件

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-桥梁病害及加固设计方法超强图文详解

桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构

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桥梁的56个加固技术方法，图文并茂查看详情

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关键词：增大截面加固混凝土预制块预应力筋张拉钢筋混凝土构件预应力筋锚固

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-桥梁的56个加固技术方法，图文并茂

桥梁改建可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好

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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿查看详情

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关键词：护栏防撞等级预应力混凝土预应力混凝土箱梁

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预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题，对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题负弯矩钢束采用扁型

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桥梁的56个加固技术方法，图文并茂，超级实用！查看详情

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关键词：增大截面加固混凝土预制块预应力筋张拉钢筋混凝土构件

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-桥梁的56个加固技术方法，图文并茂，超级实用！

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桥梁博士常见问题解答，非常有用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁博士视频教程 MIDAS视频教程桥梁设计培训

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-桥梁博士常见问题解答，非常有用！

横梁计算 (1) 计算方法概述横梁按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算，考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力，根据荷载组合要求的内容进行内力、应力、极限承载力计算，按钢筋混凝土构件（钢筋混凝土横梁）/预应力构件（预应力混凝土横梁）验算结构在施工阶段、使用阶段应力、极限承载力是否符合规范要求。(2) 荷载施加方法横梁重量按实际施加，同时将纵向计算时永久作用和除汽车、人群以外的可变作用引起的支反力标准值作为永久荷载平均施加在横梁的各腹板位置，汽车、人群荷载在其实际作用范围按最不利加载。当然，用户可以采用其他的荷载施加方法，不必拘泥于上述内容。(3) 将纵向一列

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桥梁病害及加固方法，总有一种是你迫切需要的！查看详情

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桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。如果只

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桥梁病害及加固方法深度全解（多图）查看详情

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关键词：桥梁病害预防深度解析桥梁加固方法解析

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-桥梁病害及加固方法深度全解（多图）

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钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究查看详情

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关键词：海底沉管隧道隧道施工方法钢筋混凝土构件基础设施建设

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究

来源：Jianguo Nie.Application of Steel-Concrete Composite Structure inOcean Engineering[J]. 钢结构(中英文), 2020, 35(1): 20-33. DOI:10.13206/j.gjgSE19112601. 点击阅读全文研究背景我国海岸线绵延漫长，水域面积广阔，东部和南部大陆海岸线1.8万多千米，内海和边海的水域面积约470多万平方千米，海域分布有大小岛屿7600多个。海洋对我国经济发展、资源能源、生态环境和国家安全等具有重要战略意义。党的十八大报告首次完整提

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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃查看详情

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关键词：预应力连续梁桥设计钢筋混凝土连续箱梁预应力混凝土连续箱梁

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃

当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛，了解连续梁桥，是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约，设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素，事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续

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预应力T梁桥设计详细解读，桥梁设计师这个必须懂哦查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥博计算建模

混凝土桥梁铺装层受力分析和横向分布系数计算资料下载-预应力T梁桥设计详细解读，桥梁设计师这个必须懂哦

T梁桥设计、施工中的问题 1 不同设计单位编制的图纸之间经济指标差异较大，有的安全度储备较大，偏于保守；有的过于追求经济性，安全储备不足。 2 过去的T梁结构一般不设调平层，现浇混凝土的大部分是参与结构受力的。由于施工引起的各梁间上拱值不一，导致T梁翼板在横向有一定高差，减小了桥面现浇层厚度，结构有效受力尺寸得不到保证。 3有的T梁翼板采用铰接，当相邻两梁的上拱值不一致或因施工误差使翼板高差较大时，桥面易沿铰接处产生纵向裂缝。 4对结构预应力度的控制不一致。有的设计采用全预应力结构且留有较大的压应力储备；有的设计采用部分预应力A类

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预制预应力混凝土箱梁关键技术活儿，靠这个“能扛事儿”！查看详情

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预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好。中小跨径桥梁实际运营汽车荷载超越现行规范汽车荷载标准的问题突出，大跨径桥梁的实际运营汽车荷载与规范汽车标准的适应性相对较好。本文介绍预制预应力混凝土箱梁设计及施工关键技术问题，对设计师及施工技术人员都有实质性的帮助…… 本文来自微信公众号“”筑龙路桥设计“”，敬请关注！设计、施工中存在的主要问题 1我国现役桥梁存在耐久性不足问题 2横隔板的设置问题 3矩钢束采用扁锚问题

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