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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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水下混凝土浇筑施工方法大全，别到用时方恨晚！
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关键词： 市政道路工程
市政管线工程
市政工程资料整理
水下混凝土为水中浇筑的混凝土，根据水深确定施工方法。本文整理了六种水下混凝土浇筑施工方法，不知道的就乖乖学习吧。 水深较浅时，可用倾倒法施工，水深较深时，可用竖管法浇注，一般配合比同陆上混凝土相同，但由于受水的影响，一般会比同条件下的陆上混凝土低一个强度等级，所以应提高一个强度等级，如要求达到C25，应配到C30。另外，还有一种加速凝剂的方法，比较可靠，但造价比较高。 水下混凝土强度等级不低于C25 混凝土浇筑时，切忌随意往混凝土运输车里加水，原因是为了保证混凝土配合比不至于因加水而发生紊乱，那问题来了，既然混凝土不能随意加水，
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隧道出口锚固桩混凝土浇筑技术交底
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关键词： 隧道出口施工
混凝土浇筑技术交底
质量保证措施
该资料为隧道出口锚固桩混凝土浇筑技术交底，共11页 隧道出口左侧设置4根I型锚固桩，桩间距均为5m，5、6号I型桩长22m，7、8号I型桩长24m，桩截面均为2.5m×2.25m。锚固桩采用C35混凝土现浇，桩间直立面临时防护采用喷锚网防护，锚杆采用Ф22砂浆锚杆，L—4m，间距1.5×1.5m，梅花形布设；喷射混凝土采用250px厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ8，网格25×625px。 ······ 一、工程概况 二、施工准备 三、施工工艺 四、施工方法 五、质量保证 ······ 混凝土
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一般逆作法地下结构侧墙混凝土浇筑方法
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求助了很久也没人给个回复，我想要逆作地下结构侧墙施工时喇叭口型混凝土的照片，请帮忙啊~！由于快吃晚饭了，简单画个图图，表述一下逆作侧墙混凝土浇筑方法。希望谁有喇叭口照片给贴一个回复，谢谢~！1、顶板底板完毕，准备侧墙施工。2、支设模板（上部喇叭口）浇筑混凝土。3、上部喇叭口砼剔除。4、拆模板，侧墙养护。
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隧道施工方法
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从国际国内隧道技术现状来看，根据不同条件有如下几种不同的修建方法(图1)，而从实际情况来说，矿山法将在很长一段时间内仍是我国的主要施工方法，从目前客运专线来看，设计均采用新奥法原理，进行钻爆开挖加喷锚支护。 图1隧道施工方法 1隧道新奥法施工基本原则 根据隧道采用新奥法施工的经验，隧道施工采取的基本原则，以可概括为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”十二个字。 “少扰动”是指在隧道开挖时，必须严格控制，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间和扰动范围，以使开挖出的坑道符合成型的要求，采用
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隧道施工方法之盖挖法
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当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。也就是说，盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 盖挖法分类： 盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横梁和路面板）置于
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穿山、钻海、遁地 | 让你秒懂各种隧道施工方法
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导读：天堑总能变通途，人类的智慧除了建造万千广厦之外，很大程度上都体现在交通的开发建设中。遇水搭桥、逢山开路……在大自然面前，人类从古至今都在不断的挑战、创造，至此才诞生了一个个工程奇迹，他们或造福于人类或贡献于行业发展。今天为大家介绍能穿山、钻海、遁地的隧道工程。 一、山岭隧道（钻爆法） 1、做洞口 像上图所示，先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。然后打入大管棚，就是上面那一排钢管，长度10-30米视情况而定，打入之后再高压往里面注入水泥浆，它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起，形成一个拱圈状的加固土体。这样挖的时候就不会容易垮了。做好
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隧道洞口明洞施工工艺方法
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关键词： 新奥法隧道施工
隧道施工方案
洞口明洞施工工艺流程： 洞口工程施工工艺流程图 (1)洞口明洞开挖方法 隧道进出口明洞采用明挖法施工，土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输；比较分散的土方，先用推土机推送集料，再采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。 洞口开挖安排尽量避开雨季施工，测量定位，放出开挖边线，明确开挖范围，判定 开挖范围地质状况；施作边仰坡坡顶天沟、截水沟等，完善洞口排水系统与路基永久排水相结合。天沟、截水沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，沟底坡度根据地形设置，但不小于2‰，以免淤积。 洞口开挖严格遵循“阶梯式”开挖施
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隧道施工方法这就比较全吧？还缺么？
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Part1 山岭隧道（钻爆法） 刚好是隧道工程从业人士，隧道是怎么建成的非三言两语可以说清楚，不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，我分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明，取关键步骤泛泛一谈，其中一些具体细化的步骤就直接省略了。专业人士勿喷。 一、做洞口 像上图所示，先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。然后打入大管棚，就是上面那一排钢管，长度10-30米视情况而定，打入之后再高压往里面注入水泥浆，它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起，形成一个拱圈状的加固
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地铁区间隧道衬砌施工方法
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区间隧道衬砌结构形式主要为为马蹄形断面，洞身衬砌分二次施工，首先进行仰拱施工，其次进行洞身二次衬砌施工，衬砌施工以不影响其它工序，确保衬砌质量为原则， 标准段洞身衬砌作业采用全液压自行式整体衬砌台车施工，非标准结构模板采用组合模板、脚手架支撑。 采用全断面模板台车地段，每环衬砌长度9m。采用拼装组合模板地段的灌注长度根据情况确定。均采用商品混凝土，泵送入模，振捣采用插入式及附着式振捣器捣固。混凝土运输：采用泵送商品混凝土送至衬砌地段。 （1）仰拱施工 1）轨道桥的安装 区间隧道采用小型翻斗车无轨运输，进行仰拱及其防水层施
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14套公路隧道工程施工设计图汇总[2019]
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关键词： 隧道工程施工图纸
道路工程施工图纸
照明工程施工图纸
排水工程施工图纸
![隧道混凝土浇筑施工方法资料下载-14套公路隧道工程施工设计图汇总[2019]](https://newoss.zhulong.com/forum/202008/04/51/1903516nrx2zkq5wezhfpg.png.thumb.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "隧道混凝土浇筑施工方法资料下载-14套公路隧道工程施工设计图汇总[2019]")
隧道欣赏 秦岭终南山公路隧道世界最长的双洞单向公路隧道。它北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，全长18.02公里，设计时速80公里，人们驱车15分钟便可穿越秦岭这一中国南北分界线。这个“世界之最”是完全由中国人自主设计施工的，而且在设计上也体现了人性化的理念：隧道里专门设置了特殊灯光带，通过不同的灯光和幻灯图案变化呈现出“蓝天”“白云”“彩虹”等景象，可以使驾驶员和乘客仿佛置身室外，有助于缓解驾驶和乘车的疲劳感。 资料下载1、[重庆]高速公路隧道道路工程施工图设计 2、[重庆]高速公路隧道工程施工图设计 3、[重庆]高速公路隧
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某隧道二次衬砌施工方法
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内容简介 1某隧道二次衬砌施工概述 某隧道二次衬砌Ⅱ类围岩采用45cm厚钢筋混凝土，Ⅲ、Ⅳ类围岩分别采用35cm和30 cm厚素砼衬砌，衬砌设计在Ⅱ、Ⅲ类围岩同时在隧道底部设有仰拱。 衬砌施工采用仰拱超前，拱墙12米全断面液压台车一次性浇筑成型，泵送混凝土浇筑. 2隧道仰拱及回填施工 对于Ⅱ、Ⅲ类复合式衬砌仰拱地段浇注砼采用大块模板，一次浇注成型。浇注前将基底石渣、污物和基坑内积水排除干净，检查合格后浇注砼。砼由搅拌输送汽车运至工地现场。插入式振捣器振捣。浇注时由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。 片石必须符合设计要求，无风化、大小适宜、清洗干
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[南京]隧道防排水施工作业指导书
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![隧道混凝土浇筑施工方法资料下载-[南京]隧道防排水施工作业指导书](https://newoss.zhulong.com/forum/202002/12/28/202028rl5a6iuz97xrbt9l.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "隧道混凝土浇筑施工方法资料下载-[南京]隧道防排水施工作业指导书")
本资料为[南京]隧道防排水施工作业指导书，共17页。 施作方法：水平施工缝先浇筑混凝土在初凝后、终凝前根据止水条的规格在混凝土端面中间压磨出一条平直、光滑槽，环向或竖向施工缝采用在端头模板中间固定木条或金属构件等，混凝土浇筑后形成凹槽，槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，清洗后，在灌注下循环混凝土之前，将止水条粘贴在槽中。 目录： 适用范围 作业准备 技术要求 工艺流程及技术要求 劳动组织 机具设备 质量要求 施工注意事项 相关图片： 防水工程的质量要求
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隧道标准化施工实例，超详细！
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关键词： 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，
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隧道标准化施工实例
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关键词： 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，
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隧道标准化施工实例，推荐收藏！
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关键词： 超前地质预报
视频监控系统
混凝土坍落度
一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，
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隧道二次衬砌施工工艺
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关键词： 隧道二次衬砌施工
衬砌施工工艺
施工工艺 二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与 衬砌安全距离要求。二次衬砌采用12m模板台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模。混凝土采取附着式振捣器为主插入式振捣器为辅的振捣方 式。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞内利用多功能作业台架安装。 1.钢筋制作安装 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工，钢筋的加工、制作工艺应符合设计及规范要求，为确保二衬钢筋定位准确，钢筋保护层厚度符合要求。具体做法： ①先由测量人员用坐标放样在调平层及拱顶防水布上定出自制台车范围内前后两根钢筋的中
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隧道标准化施工实例解析
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一、工程概况 京台线建瓯至闽侯高速公路福州段牛岩山隧道，左线全长9252米，右线全长9198米，隧道设计行车速度：80km/h，最大埋深约500米。隧道左线采用三区段斜竖井送排式分段纵向通风，左线斜井水平距长度1366.66m，纵坡14.56%，竖井长XX米；隧道右线采用两区段斜井送排式分段纵向通风，右线斜井水平距长度1030m，纵坡16.05%。 二、隧道标准化施工 1、洞口工程 隧道洞口工程按照“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则。尽量避免对山体的大刷大挖，隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体开挖时尽可能保护两侧山体，
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道路、桥梁、隧道、涵洞施工必须要掌握的100条规范
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1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d完成施工。 4、城镇道路级配碎石压实度，基层不得小于97％，底基层不得小于95％。 5、城镇道路填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层铺筑，每层最大厚度不宜超过10cm。
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超级整合，隧道施工方案及工艺流程
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第一章 隧道施工工艺流程 根据工程的现场条件、工期要求等特点，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则进行施工安排。 隧道施工工艺流程图 第二章 施工方案 一、洞口施工方案 1、洞口段施工工序 施工工序平面布置图 施工工序纵面示意图 洞口段动态施工流程图 2、洞顶截水沟施工 沟槽开挖，采用人工配合机械开挖，开挖过程中严格控制开挖深度，严禁超挖。同时注意线型的控制，确保水沟线型圆顺美观。截水沟采用C20混凝土结构，施工完成后确保面层平整，
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