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[分享]桥梁预应力加固法资料下载

发表于2020-08-19

标签：桥梁预应力加固法资料桥梁预应力加固法讨论桥梁预应力加固法视频

桥梁预应力加固法专题为您提供桥梁预应力加固法的相关资料与视频课程，您可以下载桥梁预应力加固法资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

桥梁拆除与加固施工技术及案例解析立即试听

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关键词：桥梁拆除案例同步顶升技术体外索预应力

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体外预应力加固桥梁工程应用探讨查看详情

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近年来，随着各种重型车辆的不断出现，公路桥梁负荷日趋加重，而且旧桥部分老化、破损，已经不能适应现代交通运输的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强的研究及应用，是目前和今后面临的主要任务。 1体外预应力加固法的特点 1.1体外预应力加固的优点体外预应力是后张无粘结预应力体系的分支之一。将预应力钢筋布置于混凝土截面之外的技术己在工程中得到了应用，并成为加固既有桥梁的有效方法之一。采用体外预应力技术加固桥梁结构有很多优点：①预应力布置简单，可以调整，简化了后张的操作程序。所需设备、人员少，施工周期短，经济效益好；②对桥上交通影响小，可不中断交道或短

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体外预应力技术，桥梁加固效果好！查看详情

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近日，由宁德市公路局、华中科技大学共同承担的“基于流美大桥的体外预应力加固成套技术及应用研究” 科研项目通过省交通运输厅组织的专家评审验收。 △室内试验装置图验收专家认为： 1、项目对简支T型梁桥体外预应力加固理论体系进行深入探讨，扩展了体外预应力钢束应力增量、二次效应分析方法；提出体外束合理束界和体内、外预应力钢束综合使用效率指标；深入研究初始状态对体外预应力加固效果和被加固结构力学性能的影响。 2、研究获得了一项发明专利，两项实用新型专利。 3、项目研究成果在工程中得到成功应用，加固效果明显，对简支T型

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浅谈预应力后张法在桥梁加固中的应用立即下载

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关键词：路桥工程论文后张法预应力

内容简介随着我国公路桥梁快速发展，在桥梁施工中由于现浇梁施工只需配以碗扣式支架，施工安全、快捷，桥梁整体刚度也较好，成为当前桥梁施工的一种主要方法。结合工程实践，对现浇梁施工中的地基处理、支架选取、模板安装、混凝土浇筑的施工工艺及要求进行分析，对预应力桥梁施工具有指导作用。

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体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法查看详情

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改革开放以来，我国的国民经济发展迅速，与此同时，国家的基础硬件交通设施也在飞速的发展，以满足人们生活和经济发展的需求。但是，我国的路桥交通网在建设中，尤其是桥梁的建设面临着较多的现实问题，主要是桥梁承载力和抗震性能方面的问题比较严重，一旦出现问题，将会造成巨大的经济损失，目前，更是面临着提高桥梁承载力和抗震性能以及桥梁加固迫切要求。纵观桥梁工程方面，体外预应力加固技术是一种很好的解决方法，因为它简单易行，便于施工，能很好的改善桥梁的盈利状况对桥梁有良好的加固作用，同时不影响正常的交通使用。本文就体外预应力加固技术在桥梁中的施工方法进行探讨，讲述体外预应力加固技术的概念

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预应力碳纤维复合板加固法详解查看详情

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预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》。一、预应力碳纤维复合板简介

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桥梁加固用预应力碳纤维板的优势查看详情

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现代化的加剧，国家经济的飞速发展，我们国家早期的公路桥梁慢慢的到达它的使用年限，这个时候我们就要好好爱她，必须对我国公路桥梁的养护、维修、加固及技术改造任务也日益加大，这就需要我们不断的学习更多的桥梁加固的方法，我们现在一般的桥梁加固方法有4种，但随着新技术的发展，我们重中之重，就选择粘贴加固法，预应力碳纤维板加固法，简答易操作，施工范围广，加固的协调性也比较好。桥梁加固方法： 1. 增大截面法：在构件薄弱部位增大受压混凝土面积，或采用化学植筋的方法增加受力钢筋。 2.粘贴加固法：在构件受拉区用化学胶粘剂粘贴钢板或FRP复合材料（如玻璃纤维、芳纶纤

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桥梁、后张法预应力箱梁施工做法细节展示（一）查看详情

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一、台座制作与底模安装台座一般要求台座应有足够的强度，基础不沉陷，以保证底模不变形，并应稳固、平整、边线顺直；底模接缝应严密，表面光滑洁净；钢筋绑扎前底模涂刷模板油；底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等；主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。施工流程：做法：对整个场区进行总体规划，通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。预制梁场整体进行地基处理。台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理，地基较差（浅层

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预应力技术在桥梁施工中的应用解析与后张法预应力张拉计算！查看详情

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一、预应力技术在桥梁施工中的应用 1.桥梁受弯构件中预应力技术的应用因为碳纤维具有较高的强度，而且施工也很简单，所以，施工中采用粘贴碳纤维片材，以此来作为钢筋混凝土受弯构件的加固，在实际生产过程中得到了广泛的应用，但是构件在加固前已存在初始内力，由这个初始内力使混凝土内部产生了压应变和拉应变。当构件达到极限承载力时混凝土压应变值达到极限压应变，这个过程即为加固到极限承载力的过程，混凝土的应变增量决定了碳纤维片材的最终应力值。初始应变值与构件破坏时碳纤维片材的应力值成反比，也就是说初始应变值较大时碳纤维片材的应力值就较小，这时强度高的特点就体现不出来

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35篇桥梁加固维修技术施工资料合集查看详情

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关键词：桥梁维修加固桥梁加固维修单位面积质量预应力混凝土

文后附桥梁加固维修技术施工资料，可点击标题下载桥梁自身在施工过程中或多或少存在一些无法控制、难以克服或极易疏忽的不利因素，在建成后运营过程中又受到车辆荷载的不断冲击，以及风、雨、水流等外力的侵蚀，并且长期受温度、湿度变化的影响，甚至遭到地震的严重损害，使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。因此，在确保桥梁的安全性能的基础上，充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性，对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行加固补强与维修改造是很有必要的，本文对桥梁的结构缺陷进行了总结，简要浅析了桥梁加固与维修技术，并通过实例，介绍和展示了桥梁的加固与维修工作。 1桥梁加固与维修的目

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预应力梁板火灾后检测评估与加固设计查看详情

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关键词：混凝土空心板增大截面加固钢筋混凝土构件预应力混凝土混凝土强度等级

近年来，随着我国经济建设规模的扩大，桥梁火灾事故日益增多。由于桥梁发生火灾后，容易造成巨大的直接经济损失，以及阻断交通、影响出行等带来的间接经济损失，因此火灾后桥梁如何能够快速检测与维修加固，将损失降到最低，已成为广大学者与技术工程师关心的重点。针对桥梁受到火灾后的处理方法，长期以来主要靠主观经验进行判断，没有明确规范规定。一般的方法是对桥梁（梁板）进行拆除重建或更换，而受火不严重的梁板可考虑加固利用，以提高经济效益。本文结合四川绵阳市境内某国省干道梁板受火实例，运用火灾中钢筋混凝土破坏机理，研究火灾后桥梁设计加固方案。其研究内容可为类似桥梁火灾后设计加固提供有益参考。项目概况

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桥梁加固的十种施工方法查看详情

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关键词：钢筋混凝土构件十种施工方法

何为桥梁加固？桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。桥梁加固的目的与要求一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力

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