[分享]浅埋段专项施工方案资料下载

发表于2020-08-19

标签：浅埋段专项施工方案资料浅埋段专项施工方案讨论浅埋段专项施工方案视频

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隧道浅埋段安全专项施工方案立即下载

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隧道浅埋段安全专项施工方案渔寮隧道：净空5.0m，净宽14.5m，右洞全长3220米，左洞全长3205米。IV级、V级围岩占隧道总长4.7%，Ⅲ级围岩占隧道总长95.3%。根据《甬台温高速公路复线温州瑞安至苍南段工程第10合同施工图设计阶段工程地质勘察报告》可知各级围岩地质情况如下：（1）进洞口段K362+380~K362+410(ZK362+395~ZK362+430)，该段隧道埋深浅，主要穿越残坡积体、强~中风化基岩，节理裂隙发育，地下水较丰富，围岩以松散结构为主，[BQ]＜250，综合评定为V级围岩；K362+410~K362+530(ZK362+430~Z

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隧道浅埋段施工专项施工方案立即下载

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隧道浅埋段施工专项施工方案巴奇隧道位于橄榄坝~曼么区间，按旅客列车最高时速160km/h标准设计，隧道进口里程DK379+035，出口里程DK381+577，全长2542m，最大埋深230m。隧道洞内线路坡度为单面下坡，线路坡度按里程从小到大分别为-10.5‰、-3‰。全隧除DK381+176.121～DK381+577段400.879m位于半径R=2800m的左偏曲线上，其余均在直线上，除进口675m由于车站伸入隧道形成双线隧道外，其余地段为单线隧道。 DK381+270～DK381+200段70m浅埋且拱顶部位于全风化地层中，地表二中沟发育，采用台阶法开挖

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隧道出口段浅埋偏压专项施工方案立即下载

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隧道出口段浅埋偏压专项施工方案隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于直线段上，出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=1500m、R=1540m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为 1%/755m，2%/1505m和 0.5%/13m, 左洞为2.3%/1402m，1.5%/935m和0.5%/8m。隧道进口设计桩号：右洞为YK132+765，左洞为ZK132+718。进口设计高程：右洞为564.192m,左洞为554.120m。隧道出口设计桩号：右洞为YK

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隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案立即下载

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隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结构防水图如图2.3所示。复合式衬砌采用工程类比法进行设计，通过理论分析进行验算，并在施工中根据现场围岩监控量测信息对设计支护参数进行必要的调整。 ······ 第一篇工程概述 4 第一章编制说明 4 第二章工程概况 5 第三章工程特点、重点及难点分析

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浅埋暗挖隧道专项施工方案（Word版，共81页）立即下载

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关键词：浅埋暗挖隧道富水软弱围岩隧道

浅埋暗挖隧道专项施工方案本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，YK1+740~YK2+038)。其中，暗挖浅埋施工段是隧道施工的难点。暗挖隧道具有地质条件差，地下水丰富、埋深浅、下穿铁路线多等特点。 ······ 第一章编制依据及原则 - 3 - 第二章工程概况及施工特点 - 5 - 第三章总体施工部署及施工方案 - 12 - 第四章施工安全技术

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浅埋暗挖隧道专项施工方案立即下载

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隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案（Word版，共96页）立即下载

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浅埋段专项施工方案资料下载-隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案（Word版，共96页）

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结构防水图如图2.3所示。 ······ 第一章编制说明 4 第二章工程概况 5 第三章工程特点、重点及难点分析 11 第四章施工总体部署 15 第五章施工场地布置 18 第六章施工进度计划及工期保证措施 2

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城市环岛路工程浅埋暗挖隧道专项施工方案立即下载

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环岛路(鳌山路-高殿二号路段)工程Ⅱ标起点位于海堤路下，终点往长岸路方向接杏林大桥左右线辅道，路总长1.152km。本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段和暗挖浅埋施工段。其中，暗挖浅埋施工段是隧道施工的难点。暗挖隧道具有地质条件差，地下水丰富、埋深浅、下穿铁路线多等特点。 ······ 1、编制依据及原则 2、工程概况 3、总体施工部署及施工方案 4、施工安全技术保证措施 ······ 共78页环岛路工程Ⅱ标平面示意图

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黄土浅埋段的开挖及支护专项施工方案立即下载

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内容简介二、工程概况 ***隧道设计里程为改DK20+575～改DK35+750，洞身全长15175米，为加快施工进度，全隧道分5个斜井。***特长隧道地处该区域最高山黑驼山边缘，隧道最大埋深为443m。隧道有新黄土、黄土共计4068m、还有局部断层及接触带、岩溶、暗河、突泥、涌水、缓倾岩层、岩爆、煤层等不良地质。根据以往类似隧道的施工中处理不良地质的施工经验，确定队本隧道不良地质地段施工原则如下：在施工接近设计提供的不良地质地段时，加强地质预报；利用超前帷幕注浆方法队围岩进行超前预加固，采用钢架加强支护；采用超短台阶施工，按“预支护、短开挖、快封闭、强支护、勤量测

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[福建]新奥法原理浅埋暗挖隧道专项施工方案78页（CRD法双侧壁导坑法）立即下载

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关键词：路桥施工方案浅埋暗挖隧道 CRD法施工

浅埋段专项施工方案资料下载-[福建]新奥法原理浅埋暗挖隧道专项施工方案78页（CRD法双侧壁导坑法）

资料目录第一章编制依据及原则- 3 - 1.编制依据- 3 - 2.编制原则- 3 - 3.主要技术规范及标准- 3 - 第二章工程概况及施工特点- 5 - 1.工程概况- 5 - 1.1 工程简介- 5 - 1.2 地质概况- 7 - 1.3 水文地质- 10 - 1.4 气候条件- 11 - 1.5 地震烈度- 11 - 1.6 工程环境- 11 - 2.施工特点- 11 - 第三章总体施工部署及施工方案- 12 - 1.总体管理目标- 12 - 2.总体施工概述- 12 - 3.施工组织机构及资源配置- 12 - 3.1 施工组织机构- 12 - 3.2 机械设备的投入

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[专家论证]地铁区间暗挖隧道浅埋暗挖安全专项施工方案255页（台阶法导坑法）立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁暗挖隧道工程双侧壁导坑法

浅埋段专项施工方案资料下载-[专家论证]地铁区间暗挖隧道浅埋暗挖安全专项施工方案255页（台阶法导坑法）

资料目录 1、编制依据、原则及范围5 1.1 编制依据5 1.2编制原则6 1.3适用范围7 2、工程概况7 2.1工程位置7 2.2工程概况8 2.3工程地质及水文地质13 3、施工总体方案17 3.1总体施工方案17 3.2施工场地布置17 3.3交通疏解方案18 3.4隧道周围建（构）筑及管线调查19 3.5施工条件22 4、危险源辩识分析及处理措施23 4.1危险源的风险分析：23 4.2风险评价24 4.3配线段暗挖隧道主要危险源处理措施25 4.3.1浅埋暗挖25 4.3.2 Φ1600给水管26 4.3.3一般危险源29 4.4、应急措施30 4.5注意事项31 5、

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隧道明挖段专项施工方案立即下载

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隧道明挖段专项施工方案隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。 ······ 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、明挖段主要施工内容 1

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[福建]隧道工程浅埋偏压段施工方案（中铁）立即下载

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关键词：路桥施工方案浅埋段施工方案洞身管棚施工工艺超前小导管施工工艺

内容简介 4.2、浅埋段施工方法 4.2.1、施工前准备工作在施工前由工区技术主管李世勇组织全体技术人员及各级管理人员对浅埋段原地物、地貌以及地质进行实地踏勘，勘查结果与设计图纸进行比对，澄清有关技术问题。组织测量组对该浅埋段进行地形测绘，绘制地形图。并对参加的施工人员进行技术交底和培训………… 4.2.2、隧道洞外施工 ①清表通过施工放样，定出回填工区后，清除地表耕植土、植被草皮、淤泥等杂质，当原始地面坡度陡于1：5时，地表应开挖台阶，台阶宽度不得小于1m………… ②拌制水泥稳定碎石土按10%水泥量掺入，土选用砂性土，碎石采用粒径10

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浅谈铁路隧道洞口浅埋段施工查看详情

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关键词：超前地质预报隧道洞口施工隧道施工安全环形导坑预留核心土法

摘要：文章着重从隧道开挖方式、支护、超前预注浆、监控测量等方面介绍隧道洞口浅埋段施工的方法和施工经验。洞口段施工难点成因隧道洞口施工是隧道施工的一个难点，有进洞难之说。那主要是因为隧道口部分一般要穿越山体表层，而山体表层岩石一般风化较严重，稳定性差，洞口开挖破坏了原山体的平稳状态，易导致滑坡。隧道洞口处于浅埋地段，并且围岩破碎软弱，隧道口部分成洞也较难。隧道轴线与山体或岩层走向斜交，山体对洞口形成偏压。在洞口选址时一般服从线路，如洞口地质、地形、水文条件特差特差条件下也有线路服从洞口的实例。洞口段主要施工方案及措施

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