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隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲
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关键词： 隧道工程施工
公路隧道工程
铁路隧道工程
公路隧道施工技术规范
公路隧道施工技术细则，新奥法施工方法
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岩层液压分离机与破碎锤联合作业开挖工法(中铁）
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关键词： 路桥施工工法
区间隧道施工工法
非爆破法施工
钢格栅质量要求
资料目录 1．前言 2．工法特点 3．适用范围 4．工艺原理 5．施工工艺流程及操作要点 6．材料与设备 7．质量控制 8．安全措施 9．环保措施 10．效益分析 11．应用实例内容简介 1．前言 1.1 地铁施工过程中，常常穿越较硬的弱风化岩石地层，如何确保在岩层地段的开挖施工进度、安全和质量，是人们不断探索的课题。 1.2 地铁岩层开挖一般可采用常规爆破法、静态爆破法、机械破碎法（含单臂掘进机）等，常规的爆破法采用雷管、炸药，该方法一是爆破方案、材料审批手续复杂，二是施工对周围环境干扰较大，三是施工安全控制风险高，适用于施工环境空旷，岩层方量较大的地段；采用
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海底铁路隧道施工方案及关键技术
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本资料为海底铁路隧道施工方案及关键技术，共92页。 水下隧道最小埋深与地质条件、施工方法和支护结构形式等关系密切。一般盾构法洞顶埋深为1倍洞径；TBM埋深为1.5～2倍洞径；钻爆法埋深为2～3倍洞径。城市水下隧道受地形限制一般采用浅埋；而台湾海峡隧道不受地形限制，且海岸地质变化大，采用深埋方案风险最小，施工方法可选用开敞式掘进机法和钻爆法。 相关图片： 武汉长江隧道 盾构机 沉管隧道效果图 杭州庆春路隧道 厦门海底隧道 引黄北干渠
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地铁盾构隧道施工监测方案与分析
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本资料为地铁盾构隧道施工监测方案与分析，共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。盾构法隧道的基本原理是利用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。 目录： 概述 施工监测内容与方法 地铁盾构隧道监测方案设计 监测数据整理与分析 工程实例 相关图片： 薄铁片标志法观测裂缝示意图 水位测试和土体水平位移测孔 套筒式布点法示意图
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[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案
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关键词： 二级公路隧道
隧道专项施工
![破碎锤开挖隧道施工方案资料下载-[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202005/09/48/1808481fjf45jyjvyl86gv.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "破碎锤开挖隧道施工方案资料下载-[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案")
该资料为[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案，总共有42页。 资料概况：隧道按二级路标准设计，设计行车速度40KM/H，建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最宽宽度是80米紧急停车带10.2米，设计荷载：公路--Ⅱ级。隧道全长888米，明洞10米（进出口分别为5米），878米暗洞。该隧道区地质主要Ⅳ级起止里程为：LJXK1+940—LJXK2+110和LJXK2+780—LJXK2+828段、Ⅴ级起止里程为：LJXK2+110—LJXK2+780段。 ...... 目录： 一、编制依据及原则
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复合式中墙连拱隧道施工方案
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关键词： 隧道施工方案
复合式中墙连拱
隧道工程通风
该资料为复合式中墙连拱隧道施工方案 隧道全长210.00m，设计高程为209.371～206.918m。地貌上以丘陵夹冲沟为特征，植被发育，海拔高程在218.0～262.0m之间，相对高差44m，山脊走向近东西向。隧道通过处为山鞍部位，进洞口山体坡角约40°，出洞口山体自然坡角为约35°，距出洞口南侧100m发育一常年性流水的溪流，水面高程约141.0m。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织安排 四、测量方案 五、施工方案 六、施工方法及工序 七、监控量测 八、隧道施工通风与
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水底隧道施工方案比选及规划设计
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本资料为水底隧道施工方案比选及规划设计，共46页。 在设计隧道横断面时，应考虑下述因素的影响：施工方法、建筑材料及经济效益之间的关系；行车与维修 通风；结构设计要求，结构设计要求：结构的形状可以是圆形、矩形、八角形、椭圆形等，受制造方式影响但不绝对；主要由使用目的确定：车道数、设备，行人、管线等确定。 相关图片： 暗挖法 建筑材料 线路与坡度
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高速公路分离式隧道施工测量方案
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关键词： 高速公路隧道施工
分离式隧道施工
隧道施工测量方案
竣工净空测量
该资料为高速公路分离式隧道施工测量方案，共7页 本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差1/15000的要求。根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、施工控制测量 四、贯通误差测量及调整 五、竣工净空测
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客运专线隧道施工测量控制方案
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本资料为客运专线隧道施工测量控制方案，共20页。 洞内控制：为保证洞内中线的施工精度，洞内控制采用导线法进行控制，洞内导线布设根据隧道长度不同，分别采用单导线或双导线的方法进行传递，对于大于2Km的隧道，洞内导线采用双导线进洞，小于2Km以下的隧道，可采用单导线进洞，洞内导线应布置成导线环的方式，以保证导线精度和防止错误，导线环边数一般不大于8条，导线边长控制在80~120m为宜，最长不超过200m,短边不小于60m，洞内导线精度仍按洞内控制网同级精度进行测量，即按一级导线精度进行控制。 相关图片： 洞内施工控制网加密 平面控制网
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三心圆曲墙型内轮廓断面隧道施工安全方案
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关键词： 三心圆曲墙型内轮廓
隧道施工危险源辨识
隧道施工安全管理技术
隧道事故应急
安全施工方案
该资料为三心圆曲墙型内轮廓断面隧道施工安全专项方案，共25页 隧道洞口仰坡开挖分层进行，跟进支护，先上台阶进洞3～5m，再进行下部明洞基坑的施工。明洞开挖后，进行暗洞进口5m段开挖，根据量测情况，在洞口段支护变形基本稳定的前提下应尽快施做明洞及洞门，并与暗挖隧道内变形缝以外的二次衬砌同时施做，明洞完成后即回填，确保安全。 隧道混凝土施工内容主要包括：进出口洞门混凝土，洞身拱墙衬砌、仰拱混凝土，铺底、洞门路面及边沟、电缆沟混凝土等。 ······ 1 工程概括 2 编制依据 3 施工工艺流程与人员配备情况 4 隧道施工危险源辨
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四川成都电力隧道施工方案
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本次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道主要沿山东路敷设，位于山东路与铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至规划220KV变电站，期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的连接通道。本次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高 净空尺寸），局部采用双箱2-2.4×2.7米，本次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。电力隧道施工全线采用明挖施工。 本资料为四川成都电力隧道施工方案，共46页。 四川成都电力隧道施工方案
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分离式隧道施工方案（共84页）
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分离式隧道施工方案 玉龙山隧道为分离式隧道，折合单洞长2780m，右线起讫桩号K44+500-K45+900,长1400m，；左线起讫桩号为ZK44+500-ZK45+880，长1380m，采用削竹式洞门。洞内主要围岩等级为Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅲ级围岩，其中Ⅲ级围岩长932m，Ⅳ级围岩长1024m，Ⅴ级围岩长824m。隧道内主要不良地质有岩溶、煤层、瓦斯、采空区及地下水的腐蚀性等。 ······ 一、编制依据 - 2 - 二、编制原则 - 2 - 三、工程概况 - 2 - 四、施工准备 - 3 - 五、主要工程量 - 5 -
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双线隧道施工方案（共99页）
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关键词： 双侧壁导坑法
仰拱及铺底施工
双线隧道施工方案 xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近，地势平缓。隧道出口处地势陡峻，沟侧有一土路，可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上，其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡，DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道，隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50～4.4
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山岭隧道施工方案（共154页）
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关键词： 隧道立体交叉
隧道大跨度施
山岭隧道施工方案 杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ标段施工，主要组成分为四部分，分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530～K3+550，长2020m，1#隧道东线K1+570～K3+555，长1985m;南口匝道西线K0+000～K0+632.657，长632.657m,东线K0+000～K1+012.262,长1012.262m;匝道接线道路K0+000～K0+495.213,长495.213m；隧道管理用房主要包括主楼、辅楼和连廊工程。主楼占地面积887.0m2，总建筑面积2342.7m2。施工主要内容为：隧道
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暗挖隧道施工方案（共75页）
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暗挖隧道施工方案 （一）本工程为城市电力隧道工程，具有施工难度大，工期短、相对工程量大的特点，合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。 （二）本工程位于成都市，地上、地下均有障碍物和城市管网，施工中加强与相关部门的联系，对不能搬迁的管道采取相应的保护措施是保证施工安全的关键。 （三）本工程是市政工程，施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程，加强与各主管部门协调和配合工作是确保施工工期的必要条件。 （四）本工程位于成都市交通流量较大地段，合理解决施工期间施工区段道路顺畅是确保工程顺利进行和文明施工的关键。 ······ 第一章 编制说
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公路隧道施工方案（共43页）
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公路隧道施工方案 本标段路线起于麟蒲公路K17+000，沿G342线既有道路经平安广业采石场后，在K17+540.45处修建烂泥沟1#中桥跨越河谷，脱离旧路，沿右侧山坡布线，通过庙台隧道设置回头曲线，经烂泥沟采石场1×8m小桥，沿右侧山坡扩展，通过K18+321.04烂泥沟2#大桥跨越河谷、兴石矿业烂泥沟采石场传输带，于K18+419与既有道路相接连，然后沿既有G342道路至K20+000本标段终点，本标段全长2.95km，其中道路工程长2.711Km（路基、路基防护、排水工程）、隧道一座长94m、大桥一座长103.58m、中桥一座长83.4m、小桥一座长18.5m、涵洞7道
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浅埋单洞双线隧道施工方案（Word版，169页）
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关键词： 单洞双线隧道
基底湿陷性处理
单洞双线隧道施工方案 隧道起讫里程：DK462+676～DK463+432，全长756m，全隧道浅埋，洞顶一般埋深15～30m，为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m；隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上，右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层，湿陷厚度较大，结合工点湿陷性厚度，明挖段基底采用二七灰土换填、Φ1000px水泥土挤密桩及φ1500px柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理，暗挖段采用Φ1000px水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。 ······ 1编制依据、原则及范围 1 2工程
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分离式长隧道施工安全专项方案
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关键词： 分离式长隧道
预留核心土环状台阶开挖法
超前长管棚注浆加固
分离式长隧道施工安全专项方案 白鹤隧道为分离式长隧道，隧道进口位于房县白鹤乡解家湾村境内，出口位于白鹤乡石堰河村境内，隧道轴线方向约330°，呈东西向展布。左幅桩号为ZK90+890~ZK92+953,全长2063m，最大埋深121.9m，最小埋深25m，右幅里程桩号为YK90+915~YK92+924,全长2009m。最大埋深125.7米，最小埋深29m。 ······ 一、 工程概况 - 1 - 二、编制目的和依据 - 4 - 三、本工程拟采用的施工方案 - 5 - 四、施工过程危险因素分析及控制 - 25 -
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高速公路长隧道施工方案（Word版，共61页）
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高速公路长隧道施工方案 吉县至河津高速公路西家塔隧道位于乡宁县昌宁乡门家沟村与西交口乡沟西村之间，设计为左右分离式，隧道左右线均属于长隧道，呈北南走向，两洞中轴线最大间距约35m，最小间距约20m，其右线全长2120m，左线全长2137m。我合同段承建的为隧道的出口端，右线为1275m，左线为1290m；出口端洞口里程桩号为K25+775（ZK25+790），洞体最大埋深161.93m，位于ZK24+890处。出口端洞口位于乌金沟北岸斜坡上，有简易土路可达洞口处，隧道两端洞口处交通相对较为便利。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 4
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铁路隧道施工安全专项方案（word，44页）
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关键词： 铁路隧道施工
单洞双线I级铁路隧道
安全施工方案
内容为：铁路隧道施工安全专项方案 双界顶隧道为本区段控制工期的重点隧道，设计为单洞双线I级铁路隧道，设计行车速度为200km/h，并预留提速250km/h条件。隧道起讫里程为DK623+565～DK628+029, 全长4464米。分隧道进、出口两个工作面施工。为山岭浅埋隧道，其中DK625+922处全隧道埋深最大处埋深约215米。 【目录】 一、工程简介 二、安全方针与目标 三、安全组织机构与管理体系 四、健全安全管理制度 五、遂道安全保证措施 六、施工安全技术措施 七、文明施工
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市政隧道施工专项施工方案
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市政隧道施工专项施工方案 **市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道，隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号，隧道起讫桩号为K2+950.840~K3+380.840，长430m。隧道左洞已经完成进洞开挖36米，未完成二次衬砌施工，由于地质原因，2013年1月10日洞门凌晨坍塌，坍塌里程桩号地段为K2+958.7~K3+010.7，其中大里程为山体上侧，小里程为山体下侧，坍塌将原已施工混凝土套拱推倒掩埋。右洞已经完成套拱和管棚施工。 左洞坍塌后，设计单位针对现场实际情况，定出处治方案，经专家评审，采用对坍塌体采用钢花管注浆固结，然后按原设计施工设计方案
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