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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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斜拉桥索塔/主梁及拉索施工PPT总结
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该资料为斜拉桥索塔/主梁及拉索施工PPT,共31页 斜拉桥采用斜拉索来支撑主梁,使主梁变成多跨支撑连续梁,从而降低主梁高度、增大跨度。斜拉桥属于自锚结构体系,斜拉索对桥跨结构的主梁产生有利的压力,改善了主梁的受力状态。目前我国斜拉桥的设计与施工都跨入了世界先进行列。 ······ 概述 索塔施工 主梁施工 索的施工 ······ 斜拉桥 斜拉桥的世界最大跨度 斜拉桥施工顺序 岳阳洞庭湖大桥索塔施工流程组图 上、下横梁
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斜拉桥索塔施工工法及其工程实例
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本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例,共14页。 随着高速公路的迅猛发展,公路等级不断提高,斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际,同时也发挥了越来越重要的作用,索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分,造价高昂、施工周期长,如何科学组织施工,优质高效地完成施工任务,具有十分重要的意义,本工法依托江苏省连盐高速公路灌河特大桥索塔施工工程实例,全面系统地阐述了索塔施工技术和工艺特点,已建成的索塔成品倾斜度、空间尺寸以及外观质量均满足规范要求,处于良好的受控状态,施工进度科学合理。该工法被证明是一项行之有效的施工工法,代表了目前索塔施工的先进水平。
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斜拉桥索塔、主梁及索的施工工艺
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本资料为斜拉桥索塔、主梁及索的施工工艺,共30页。 分件制作,再拼装成形;利用已浇混凝土上的钢骨架或专用立柱搭设起重横梁,通过横梁上的轻型起重设备提升模板;适用于截面尺寸和施工节段相同的索塔。 目录: 概述 索塔施工 主梁施工 索的施工 相关图片: 第1节段就位 钢锚箱安装 横梁第二层砼浇注
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斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点
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本资料为斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点,共10页。 斜拉桥属于高次内部超静定结构,施工与设计关联非常紧密,有互补和互反馈的关系。监理工程师和承包商在施工前要全面了解设计的要求和意图,吃透设计文件中的施工建议、工艺要求和施工程序,在此基础上编制监理实施细则、实施性施工组织设计和监控方案,在施工过程中要不断采集监测数据,反馈给设计单位,使之及时调整设计参数、修正并完善后续施工方案等措施,循环往复,以达到成桥后线形和内力状态符合设计要求的最终目的。 相关图片: 拉索施工的监理要点 施工监控要点 温度监测
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斜拉桥主塔液压爬模施工技术方案
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本资料为斜拉桥主塔液压爬模施工技术方案,编制于2016年11月,共37页。 279#、280#主塔承台施工完毕后,即可转入主塔施工;根据主塔的结构特点,2m高塔座和第一节下塔柱砼一次整体浇筑成型,主塔共分为24个节段砼浇筑,其中下塔柱分为3个节段浇筑,下横梁分为2个节段浇筑,其中下塔柱第1节段砼与塔座同时浇筑,下塔柱第3节段砼与下横梁第一节段砼同时浇筑,下塔柱采用翻模法施工,下横梁采用支架法现浇;中塔柱共分为11个节段砼浇筑,除第一个节段与下横梁同步浇筑外,其余均采用液压爬模法施工;上横梁共分为2个节段砼浇筑,横梁砼采用翻模施工;上塔柱分节尽量考虑避开索导管及锚固区环向预应力,共分为
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斜拉桥主塔施工安全技术专项方案
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本资料为斜拉桥主塔施工安全技术专项方案,共24页。 主塔施工是我项目施工中的难点,其涉及到常有的高空作业,作业人员施工过程中必须切实做好安全防护工作,进场前必须经经理部的专业培训,达到要求后方能进场作业,在作业过程中要注重提高本作业项目人员的安全防护意识,切实贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,为有效防止和消灭施工作业过程中存在的安全隐患,制订本安全技术方案。 目录: 编制依据 编制目的和适用范围 组织保证与管理职责 主塔施工流程 施工操作控制要点 基本安全保证措施 特殊工序安全保证措施
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斜拉桥施工技术之索塔(图文并茂)
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本资料为斜拉桥施工技术之索塔(图文并茂),共45页。 索塔是斜拉桥的一个重要组成部分,以其简洁、稳定的几何形态高耸于宽阔的江面上,雄伟壮观,气势恢宏,起到了标志性建筑的作用。同时,索塔又是斜拉桥的主要受力构件,除自重引起的轴力外,还有水平荷载以及通过拉索传递给塔的竖向荷载(活载)和水平荷载。 相关图片: 墩身施工 上、下横梁施工 塔吊配合翻模法施工 斜塔施工支撑措施 液压自动爬模 折线斜塔施工
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斜拉桥混凝土索塔施工工艺工法
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本资料为斜拉桥混凝土索塔施工工艺工法,共15页。 爬升稳定性好,操作方便,安全性高,可节省大量工时和材料,一般情况下爬模架一次组装后,一直到顶不落地,节省了施工场地,而且减少了模板的碰伤损毁,结构施工误差小,纠偏简单,施工误差可逐层消除,施工速度快,模板自爬,原地清理,大大降低塔吊的吊次。 目录: 前言 工艺工法特点 适用范围 主要技术标准 施工方法 工艺流程及操作要点 劳动力组织 主要机具设备 质量控制 安全措施 环保措施 应用实例 相关图片:
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斜拉桥主梁截面、斜锁及索塔构造特点
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本资料为斜拉桥主梁截面、斜锁及索塔构造特点,共84页。 斜拉桥是由主梁、塔柱和斜拉索三部分组成的一种组合体系结构,利用由塔柱伸出的斜拉索为钢筋混凝土主梁的弹性支承,以代替中间支墩,借以降低主梁的截面弯矩,减轻自重,显著得增大了跨越能力,同时,斜拉索拉力的水平分力对主梁起着轴向预应力作用,可以增强主梁的抗裂性能,节减了主梁高强钢材的用量。 相关图片: 空心塔柱非交错锚固 诺曼底大桥主梁截面 平行钢绞线索和夹片锚 倒Y形 斜腿门式 斜拉桥三种主梁截
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非常实用的斜拉桥拱塔施工技术
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关键词: 碗扣式脚手架
斜拉桥拱塔施工
今天的内容主要包括超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术,比起施工时要注意的细节问题,更倾向于作为一个现场施工的例子来展示~~ note 一 工程概况 纬三十三路桥梁,该桥总长120m,桥宽44m,跨径布置2×60m,采用等高度钢结构连续箱梁,集交通、景观、防汛于一身。拱塔结构高40.25 m,下接钢箱梁预留焊接截面。拱塔横立面为椭圆形,椭圆长半轴40m,短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异形结构,底面跨度超宽,顶面超高,全部采用焊接连接,施工难度大,精度要求高。note 2 总体技术方案 该桥为超宽、大跨度钢箱梁,
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龙岩大桥斜拉桥“独塔单转”,如跳芭蕾
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你见过洞天高阔、气势雄伟的绝美溶洞 你见过广西、贵州、张家界等地的乳石景观 可你见过地下是溶洞、地上是桥梁 横跨多条铁路的跨高铁转体斜拉桥吗? 4月10日凌晨龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转展示了中国基础设施建设的超高水准 ▲龙岩大桥主塔69度旋转效果图 施工现场灯光璀璨,约1.6万吨“宝石”型扁平状桥梁主塔,以每分钟1度的速度,缓缓地原地旋转,最终圆满完成逆时针69度转体,在夜空中上演一场精彩的“空中芭蕾”。 作为福建省龙岩市重点民生工程,龙岩大桥主桥设计为190米
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世界首例!斜拉桥“独塔单转”!
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世界首例!斜拉桥“独塔单转”!龙岩大桥首次转身 4月10日凌晨,中建六局承建的福建龙岩大桥百米高万吨主塔完成逆时针69度旋转,开创世界钢箱梁斜拉桥二次转体施工(独塔单转和塔梁共转)的先河,向世界展示了中国基础设施建设的超高水准。(龙岩大桥主塔69度旋转效果图)作为福建省龙岩市重点民生工程,龙岩大桥主桥设计(190+150)米不对称孔跨独塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔设计为“宝石”型,采用预应力钢筋混凝土结构。大桥建成通车后,将大大缩短龙岩市南北城区距离,加快龙岩城市一体化建设,对海西经济区基础设施建设,区域经济协调发展具有重要意义。龙岩大桥效果图飞架南北的龙岩大桥,位于龙岩大
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世界第一跨特大桥!200米高主塔成功封顶
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关键词: 大体积混凝土
大体积混凝土浇筑
施工深化设计
来源:中铁十一局集团有限公司。 200米的巍然高度 16634.5立方米混凝土超大体量 可抗12级台风、9级地震 及10万吨船舶撞击的坚固身躯 3月18日 中铁十一局南沙港铁路项目 跨西江斜拉桥157号主塔成功封顶 标志着这座有着“世界第一跨”之称的 特大桥取得重大突破 157号主塔塔高200米,分35个节段,历经670天的爬模施工。桥塔共浇筑混凝土16634.5立方米,可以灌满7个奥运会标准泳池;消耗钢筋3072.3吨,相当于近2300台小轿车的重量;设计可抵御12级台风、9级地震
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“世界第一宽桥”凤凰路黄河大桥中塔封顶
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“世界第一宽桥”凤凰路黄河大桥中塔封顶5月31日16时20分,随着吊装指挥的一声令下,由中铁宝桥参建的山东省济南市凤凰路黄河大桥重达70吨的T18A中塔索鞍连接段缓缓离开运梁平车,提升、平移、匹配、定位一气呵成,最终顺利实现封顶,为主桥2021年按期建成按下了“快进键”。 山东济南凤凰路黄河大桥是济南第十二座跨黄河大桥,是济南凤凰路北延之后的跨越黄河通道,是济南“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道,是济南携河“北跨”战略和济南新区建设的基础性工程。 凤凰路黄河大桥南起凤凰路与荷花路交叉口,依次跨越邯济至胶济铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北,在小河套村向
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超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术总结
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关键词: 施工技术总结
城市路桥实施
中铁集团于2013年7月承建了吕梁市纬三十三路桥的施工,该桥总长120m,桥宽44m,跨径布置2×60m,采用等高度钢结构连续箱梁,集交通、景观、防汛于一身。 拱塔结构高40.25 m,下接钢箱梁预留焊接截面。拱塔横立面为椭圆形,椭圆长半轴40m,短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异形结构,底面跨度超宽,顶面超高,全部采用焊接连接,施工难度大,精度要求高。 ······ 1 工程概况 2 总体技术方案 3 关键施工技术 4 主要技术创新点 5 社会经济效益 6 应用推广前景 ······ 共3
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斜拉桥钢主塔施工工艺工法
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钢塔及斜拉索安装采用支架搭设法,根据钢塔倾斜角度及主塔高度搭设支架,支架采用阶梯形式,塔吊进行吊装,逐段拼装。钢塔各部件采用400吨履带吊进行吊装,逐节拼装焊接。在安装完中塔第三节后进行斜拉索的安装,依次往上逐道进行安装,斜拉索前后各9道,对称布置。 为了将团泊新桥钢主塔斜拉桥安装的成功经验推而广之,经总结和提炼,制定了本工艺工法,为今后类似结构施工提供参考或借鉴。 采用塔吊、履带吊配合,支架法安装主塔及斜拉索,主要特点有: 2.1 钢管支架搭设方便快捷,大大提高了工作效率; 2.2 钢管支架刚度大,不易变形,提高主塔定位的精度; 2.3 塔吊
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[中铁]大汶溪斜拉桥主塔线型控制(共40页)
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关键词: 项目技术管理
巩固措施及标准化
[中铁]大汶溪斜拉桥主塔线型控制(共40页),PPT格式 主要内容: 1、工程概况 2、小组概况及成员简介 3、选题 4、现状调查 5、目标确定及可行性分析 6、原因分析 7、要因确定 8、制定对策 9、对策实施 10、综合效果检查 11、巩固措施及标准化 12、体会及今后打算 目标确定 问题排布图 斜拉桥
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通航孔桥主塔爬模施工方案
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公路跨河矮塔斜拉桥各结构施工技术
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文件 24.49MB
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本资料为公路跨河矮塔斜拉桥各结构施工技术,共72页。 设计整索张拉力T,则每根钢绞线的张拉力为T/37;第一根钢绞线安装传感器后张拉力按N1( N1可适当进行超张拉,N1= T/37×1.03)进行张拉;第二根钢绞线张拉到接近N1时,读取传感器读数,计算传感器变化值ΔN1,则第二根钢绞线张拉力N2= N1-ΔN1;第3根钢绞线张拉到接近N2时,读取传感器读数,计算传感器变化值ΔN2,则第3根钢绞线张拉力N3= N1-ΔN2;第4根钢绞线张拉到接近N3时,读取传感器读数,计算传感器变化值ΔN3,则第4根钢绞线张拉力N4= N1-ΔN3;如此循环进行,至第37根钢绞线张拉到接近N36时,
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非对称独塔斜拉转体桥施工方案(176页)
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本资料为非对称独塔斜拉转体桥施工方案(176页)。 主梁采用预应力混凝土槽形梁结构形式,道碴桥面,梁全长224m,转体长度196m,跨武广高铁侧的大主跨梁高3.5m,小主跨及边辅助跨梁高3.7m,塔梁固结处局部以1/15的坡率加高到4m,且为梁顶平齐,小跨侧高出的0.2m设在梁底面。槽形梁为边箱式槽型截面,箱高等于梁高,箱宽2.1m,两箱中心距8.7m,梁宽10.8m,大主跨边箱顶、底板厚度均为45cm,腹板厚30cm,小主跨边箱边箱顶板厚165cm、底板厚75cm,腹板厚55cm。斜拉索锚固于梁顶面以下1.3m处。 目录: 工程概况 施工方案
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