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公路路基土石方施工技术详解
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关键词: 路基路面施工
土石方工程施工
道路路基施工
路基土石方施工方案
路基土石方数量计算
路基土石方技术交
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熟练掌握道路路基设计与计算专业知识
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关键词: 市政道路设计培训
路基结构设计
软基处理设计
浅基础设计步骤
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[毕业论文]铁路路基施工组织设计
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关键词: 铁路路基施工
铁路路基施工方案
路基土石方工程量计算
施工组织设计
该资料为[毕业论文]铁路路基施工组织设计,共40页 铁路施工有上部结构与下部结构的施工,铁路路基施工属于下部结构施工。铁路路基是以土石材料为主而建成的一种条形建筑物。它与桥涵、隧道、轨道等组成铁路线路的整体。因此,路基公程包括区间与站场路基土石方工程及路基附属工程。区间与站场路基土石方工程包括路基填筑、开挖路堑和场地平整;附属工程包括区间与站场排水设备及平交道土石方、路基加固及防护工程、因修筑路基而引起的改河改道工程、挡土墙工程等。 ······ 绪论 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 施工准备工作 第四章 工期安
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高速铁路路基施工组织设计
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关键词: 高速铁路施工
铁路路基施工
路基施工组织设计
该资料为高速铁路路基施工组织设计 路堤与桥台、路堤与路堑相接处均按过渡段处理,采用特殊设计对过渡段进行加固。全段路堑均采用“路堤式”路堑结构,基床表层换填级配碎石(或级配砂砾石)处理,并于路基面设土工布进行防水处理。路基填料要求高,基床表层0.7m采用级配碎石或级配砂砾石,基床底层2.3m必须采用A、B组粗粒土或改良土,基床以下路堤优先采用A、B组填料或改良土。 ······ 1 工程概况 2 主要施工方案、技术措施 3、总体施工组织进度安排 4、主要施工资源配置 5、主要施工工艺方法 ······ 共4
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铁路路基工程实施性施工组织设计流程
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关键词: 铁路路基工程
实施性施工组织设计
施工组织设计流程
路基施工方案
该资料为铁路路基工程实施性施工组织设计流程,共31页 路堤填筑要保障路堤的填筑质量,应严格按照横断面、全宽度、逐层、水平铺填并夯实路基。“分层填筑”和“压实达到标准”是对路堤填筑的基本要求,至于在不同条件下保证其实现的作法要求,则应根据不同的情况分别考虑。 ······ 第一节 概述 第二节 路基施工方案的选择 第三节 土石方调配 第四节 路基工程实施性施工组织设计 ······ 路基施工特点 施工方法确定 施工机械
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铁路路基施工组织设计
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文件 464.00KB
格式 doc
编制说明; 工程概述; 施工特征; 总体施组安排; 过渡工程; 施工方案; 资源配置; 管理措施 ······ 该铁路等级为I级,正线数目为双线,最小曲线半径为5500m(困难地段4500m)。 软基处理设计为水泥搅拌桩、旋喷桩、CFG桩加固,碎石垫层铺设土工格栅、换填等。支挡防护的主要形式有桩基托梁挡土墙、抗滑桩等。边坡防护形式设计为干砌片石、浆砌片石、锚杆框架梁、片石挡土墙、人字形截水骨架内灌草护坡、六棱块内撒草籽等。区间排水沟、天沟设计采用C25混凝土结构,侧沟采用C25、C30钢筋混凝土
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[四川]高速铁路路基工程施工组织设计
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关键词: 高速铁路路基工程
路基基底处理
路堑土石方开挖
项目位置:贵州,四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
路基地基处理:换填土
附图及附表:工艺流程图
本资料为[四川]高速铁路路基工程施工组织设计,共101页,格式为word。 工程概况: 工程内容包括:清表、路基基底处理、路堤填筑、路堑土石方开挖、锚固桩、路隧过渡段、镇雄车站、路涵过渡段及路基附属、沉降观测等内容。 路基坡面防护、岩溶路基和CFG桩、水泥搅拌桩加固路基的沉降观测和填筑速率控制,为本段路基施工的重点。特别是岩溶路基加固质量控制为本段路基施工的难点。 路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺及连续压实控制技术施工,填筑前先做试验段,取得技术参数指导后续施工。路堑开挖前,首先进行排水设施施工。路堑爆破采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制
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新建铁路站前工程路基工程施工组织设计(134页)
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项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
路基地基处理:换填土
轨道道床:板式无砟轨道
本段位于四川省乐山市区内,属于“四川盆地南缘丘陵区”,线路穿行于岷江两岸,地面高程358~400m,相对高差约42m,以丘陵为主,平原区少,地势平坦,较开阔,丘陵地区地势起伏较大,平原地区现多为农田,局部地段分布有鱼塘等。地表基本为水田、旱地、竹林,基岩零星出露。附近有乡间公路通过,但道路崎岖且狭窄,交通不便。 ······ 1.编制依据 - 1 - 2.编制原则 - 1 - 3.编制范围 - 1 - 4.工程概况及设计情况 - 1 - 5.施工总体方案 - 5 - 6.临时工程 - 16 - 7.施工方案及工艺、
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含挡土护坡换填碾压山区铁路车站站场路基工程施工组织设计173页
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关键词: 铁路车站工程
浅孔松动控制爆破技术
路基同步分层填筑施工
路基全宽挖掘法
1.编制说明1;2.工程概述2;3.施工组织总体方案6;4.主要工程项目施工方案11;4.1.施工工艺、具体里程部位及方法13;4.1.1.地基处理施工里程部位、方法及工艺13;4.1.2.换填土13;4.1.3.重型碾压14;4.2.基床以下路基填筑施工方法及工艺16;4.3.路堑开挖施工方法及工艺22;4.4.基床填筑施工方法及工艺25;4.5.过渡段施工29;4.6.路基支挡及防护施工方法及工艺37;4.6.1.桩板挡土墙37;4.6.2.混凝土挡土墙40;4.6.3.扶壁式挡土墙44;4.6.4.骨架护坡49;4.6.5.框架锚梁50;4.6.6.土工格栅53;4.6.7.空心砖混凝土
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350公里/小时高速铁路施工组织设计(204页)
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关键词: 高速铁路施工
客运专线施工
施工组织设计
高速铁路施工组织设计
项目位置:河南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:506.843km
主体工程内容:大桥,隧道
该资料为350公里/小时高速铁路施工组织设计,共204页 客运专线河南段路基长度73.339km,占线路全长14.47%。其中:区间路基长57.134km,站场路基长16.205km。郑西贯通线路基2.059km。全线绝大部分为填方,有少量的挖方。路堤填筑高度一般为5~8m,局部段落填筑高度大于8m或小于2.7m;挖方主要分布在驻马店以南,开挖边坡高度控制在18m以内。路基工程主要有以下特点:①点多线长,软土、松软土分散,路基预压时间长,施工工期紧。②质量标准要求高。高速铁路的高平顺性、稳定性要求路基工程高稳定性、小沉降和沉降均质性。③路基相关工程施工与四电专业接口协调复杂。加强组织
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I级铁路路基工程施工组织设计(含坡面防护 挡土墙)
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文件 281.00KB
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关键词: 路桥施组设计
铁路路基工程
锚索框架梁坡面防护
路基抗滑桩加固
项目位置:四川施工组织设计类型:实施铁路等级: I级铁路设计速度:160km/h线路长度:31.813km路基地基处理:换填土,CFG桩,强夯路基支挡:混凝土挡土墙,预应力锚索,抗滑桩计划工期:21月附图及附表:工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2014资料目录 1.编制依据、编制范围及编制原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围2 1.3编制原则2 2.工程概况3 2.1 概述3 2.2自然特征3 2.3民风民俗及卫生防疫4 2.4主要技术标准5 2.5主要工程数量5 3.建设项目所在地区特征7 3.1交通运输情况7 3.2沿线水源、电源、燃料
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[北京]铁路改造工程实施性施工组织设计233页(路基U型槽 隧道涵洞轨道)
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文件 3.12MB
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关键词: 路桥施组设计
铁路改造工程
铁路施工组织
轨道工程施工方法
项目位置:北京施工组织设计类型:实施铁路等级: I级铁路设计速度:200km/h线路长度:6.985km主体工程内容:隧道,涵洞,站场路基地基处理:砂碎石土工材料,高压旋喷桩,强夯路基支挡:混凝土挡土墙,锚杆挡土墙轨道道床:有砟轨道,双块式无砟轨道计划工期:21月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 第1章 编制说明 2 第2章 工程概况 5 第3章 总体施工部署13 第4章 施工进度安排24 第5章 大临工程和过渡工程28 第6章 施
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[贵州]含CFG桩及桩网加固软基深路堑锚杆框架梁高边坡铁路路基施工组织设计138页
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文件 2.90MB
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
路基施工方案
CFG桩施工工艺
资料目录 1.编制依据- 1 - 2.编制原则- 1 - 3.编制范围- 1 - 4.工程概况及设计情况- 1 - 4.1工点分布- 1 - 4.2工程特点- 2 - 4.3主要工程数量- 2 - 4.4主要技术标准- 3 - 4.5水文及气象- 3 - 4.6地震动参数- 4 - 4.7地层岩性- 4 - 4.8水文地质特征- 4 - 4.9不良地质- 4 - 4.10沿线水源、电源等利用的情况- 4 - 4.11工程重点、难点及相应对策分析- 5 - 4.12控制工程施工方案- 5 - 5.施工总体方案- 5 - 5.1组织机构及施工队伍的分布- 5 - 5.1.1组织机构- 5
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[四川]粉细砂层隧道挂篮悬浇梁桥特殊路基35km铁路实施性施工组织设计463页
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文件 6.15MB
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关键词: 路桥施组设计
铁路施工组织设计
水泥搅拌桩加固地基
路基边坡防护
项目位置:四川
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
线路长度:35.96km
主体工程内容:大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场
路基地基处理:换填土,砂碎石土工材料,加筋垫层,喷射搅拌桩,高压旋喷桩,挤密桩
资料目录 第一章 总体施工组织布置及总体规划1 1、编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2、本标段工程概况2 2.1 线路概况2 2.2 主要技术标准2 2.3 主要工程数量2 2.4 重难点工程及风险工点3 2.5 采用的技术标准和要求3 3、总体施工组织布置5 3.1 项目管理机构总体设置5 3.2 部门职责划分6 3.3 管理制度9 4、总体规划10 4.1 质量目标10
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[广东]铁路车站站场段路基岩溶注浆施工组织设计(含孔位布置CAD图)
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文件 839.00KB
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关键词: 路桥施工方案
铁路施工方案
车站站场路基施工
路基岩溶注浆施工
内容简介 该铁路车站站场段路基宽度87m~305m,沿线鱼塘密布,不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土,夹粉细砂层,厚度10~35m,工程地质条件较差。根据设计要求对XX站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理。 …… 总体施工工艺: 场地平整完成后,采用地质钻机进行先导孔钻孔取芯施工,完成后将地质资料上报设计院,进一步探明岩溶发育情况,以确定合理的岩溶注浆处理相关参数和施工工艺。监理应全程监督施工过程及记录先导孔注浆完成并封孔后,分两序施工其余岩溶注浆孔,先施工一序孔,后施工二序孔,最后进行岩溶注浆效果检查。 …… 共14页,编制于201
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[云南]新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计(375页)
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文件 5.14MB
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关键词: 铁路工程施工组织设计
路基工程施工方案
桥涵工程施工方案
隧道工程施工方案
项目位置:云南
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
线路长度:33.999km
主体工程内容:隧道,涵洞
路基地基处理:高压旋喷桩,CFG桩
新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计 本标段为大理(含)至临沧(含)铁路站前工程六标段,施工里程范围:DK174+801~DK208+800,线路长33.999公里;本标段线路在云县西侧进入临翔区,分别在杨家村设立缓开会让站,丫口寨设立会让站,息铺设立缓开会让站,最后达到临沧,设立临沧区段站;共设有隧道8.5座共长28.012km、桥梁14座共长2.3822km、路基长3.6048km。 主要技术标准 ⑴、铁路等级:Ⅰ级。 ⑵、正线数目:单线。 ⑶、限制坡度:12‰(加力坡24‰)。 ⑷、最小曲线半径:一般地段2000m,困难地段1
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[山西]新奥法隧道现浇梁桥软土路基双线高速铁路工程实施性施工组织设计302页(2016年)
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文件 8.14MB
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关键词: 框架箱身分节现浇施工
水泥土挤密桩施工
无钉铺设防水板技
项目位置:山西
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:9.98976km
主体工程内容:中小桥,涵洞
1 编制依据、编制范围及设计概况;2 工程概况;3 自然特征;4 施工组织安排;5 临时工程和过度工程;6控制工程和重难点工程施工方案;7 施工方案;7.1施工准备;7.2路基工程;7.3桥涵工程;7.4隧道工程;7.5轨道工程;8 资源配置方案;9 管理措施; …… 铁路等级:高速铁路;正线数目:双线;设计行车速度:250km/h;线间距:4.6m;最大坡度:一般20‰,困难30‰;最小曲线半径:一般3500m,困难3000m;牵引种类:电力;列车类型:动车组。铁路标段全长9989.76米;本段线路设计2段路基、1处站场、1处动车检修所、17座框架涵、2个隧道及1座中桥。
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高速铁路工程施工组织设计培训讲义(ppt,共204页)
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文件 16.79MB
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关键词: 高速铁路工程
高速铁路施工部署
辅助工程规划
本资料为高速铁路工程施工组织设计详解(ppt,共204页),图文丰富! 工程概况: 施工组织设计是针对施工过程的复杂性,运用系统工程的思想并遵循技术经济规律,对拟建工程的各阶段、各环节以及所需的各种资源进行统筹组织和安排的计划行为,是对施工项目的总体规划。 基本任务:根据设计文件、上级单位要求以及主客观条件,确定经济合理的规划方案,对拟建工程项目施工的全过程在人力和物力、时间和空间、技术和组织作出的全面而合理地筹划和安排。从本质上施工组织设计属于施工阶段的工程计划文件。 目录 高速铁路施工组织设计概述 施工调查
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[河北]45km铁路工程(路基/桥梁/涵洞/地道)施工组织设计(408页)
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文件 4.86MB
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关键词: 铁路工程施工
铁路桥梁施工组织设计
铁路路基施工方法
轨道交通施工组织设计
项目位置:河北
施工组织设计类型:实施
铁路等级:I级铁路
设计速度:120
线路长度:45km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,涵洞
新建唐曹正线至曹妃甸知名地产的知名地产支线,线路自唐海南站引出后,左线向东行进,右线出站后上跨唐曹正线双线后,设永兴线路所与左线合为单线。线路继续向东上跨在建张唐铁路、规划水曹铁路后,折向南上跨迁曹铁路,向东南上跨青龙河、在建滦曹公路后折向北设曹妃甸知名地产站。本标段范围内县乡道路密集,交通较为便利。 ······ 第一章 总体施工组织布置及规划 第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺 第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排 第四章 “架子队”及
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铁路车站工程实施性施工组织设计132页(路基地基涵洞)
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文件 705.00KB
格式 doc
关键词: 路桥施组设计
铁路车站工程
路基土方开挖
桩板挡土墙施工
项目位置:江西施工组织设计类型:实施铁路等级:高速铁路设计速度:≥250km/h线路长度:2.3km主体工程内容:涵洞,站场路基地基处理:换填土,CFG桩,桩板结构路基支挡:混凝土挡土墙,锚杆挡土墙,桩板挡土墙计划工期:10月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间:2014资料目录 1编制说明1 2工程概况及主要工程数量3 3施工总体方案5 4施工方案、施工方法及工艺14 4.1路基工程 4.1.1工程简介 4.1.2施工方案 4.1.2.1施工总体安排 4.1.
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I级单线铁路工程正线及联络线投标施工组织设计(538页,无碴轨道
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关键词: 铁路工程施工组织设计
桥涵工程施工方案
路基工程施工方案
隧道工程施工方案
施工组织设计类型:投标
铁路等级:I级铁路
设计速度:120
线路长度:43.128km
主体工程内容:特大桥,大桥,中小桥,隧道
轨道道床:板式无砟轨道
新建标段包含正线和联络线两部分。线路起讫里程:DK0+000~D2K45+508,为起点至白岸中桥邢台端台尾间线路,长43.128km。新建本线(平松站中心)至阳涉铁路邢村线路所联络线工程7.556公里。本标设4个车站。路基总长22.4489km,其中正线15.9302km,阳涉联络线6.5178 km。特大、大、中、小桥梁共17座,长度9.4108km,占本标段线路全长的18.6%。本标共有隧道18881延长米/4座,占本标段线路全长的37.2%。隧道部分地段采用无碴轨道,长度为19.63铺轨公里。 正线主要技术标准如下: ⑴铁路等级:I级; ⑵正线
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