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当前桥梁运营形势及典型病害分析
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当前桥梁运营形势及典型病害分析 当前桥梁运营形势及典型病害分析.rar
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深层注浆加固抬升技术在处治营运中桥梁桥头跳车病害中的应用试验（PPT）
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关键词： 路桥技能培训
深层注浆加固技术
桥头跳车病害处治
内容简介 深层注浆加固抬升技术特点： （1）注浆深度深。深层注浆的深度一般要求达到8～12m，比一般注浆要深得多。 （2）配备DGR化学浆。利用双液灌浆机，单独进浆管道进浆，在土体中和另一管道进浆的水泥浆一同出浆混合并发生化学作用，在短时间内使用凝固。 （3）分层灌浆，下层加固持力，上层劈裂、压密抬升。一般在路基以下6m以下处先集中注浆，注浆压力掌按在0.1～0.5Mpa，相对压力较小 …… 施工工序： 施工准备→布扎→造孔→安装注浆孔→接通管路→搅浆→注浆→观测→清理现场→整理纪录。 …… 共计28页，编制于2010年 深层注浆
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词： 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构
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铁路桥梁横隔板病害的预防与整治
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一、横隔板简介 1横隔板介绍 连接两片预制梁肋板的结构物就叫横隔板。横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在桥梁中设置的构件。在铁路桥梁建设中，为了保证桥梁上部结构中的整体性，就必须在支撑处和悬臂端设置横隔板，并根据桥梁的跨径大小，在跨间设置一定数量的梁间横隔板。 我国一般的桥梁建设均采用了这种做法，这也符合了我国《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》的规定。但是目前桥梁横隔板的建设中存在很多问题，如桥梁建设中容易出现翼板接缝的纵向裂缝;主梁梁肋也出现裂缝;设有端横隔板而里面没隔板的桥梁，桥跨结构的横向刚性也有所降低，导致整个桥梁
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大型桥梁结构潜在的病害及加固处理
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随着社会竞价的快速发展，我国公路桥梁建设的要求和标准也是越来越高，尤其是大型桥梁建设更是要求更高。但是大型桥梁对建设技术、施工、监理等的要求很高，在施工过程中稍有不当便可能留下病害隐患，这些病害隐患如果不能及时的进行加固处理，不仅会影响到大型桥梁的美观，更可能影响到桥梁工程的建设质量和使用安全。这就要求施工人员建成以后要求桥梁的使用状况进行详细的调查了解，掌握这些潜在病害的基本情况，并详细分析病害形成的原因，针对具体的病害的具体情况制定详细的加固方法，只有这样才能保证大型桥梁的使用安全。 大型桥梁潜在病害分析 最近几年我国修建的大型桥梁多为大跨度混凝
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桥梁下部结构病害分析及防治措施！
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1前言高速公路桥梁具有车速快、车流量大、重载交通较多等特点，车辆对桥梁的冲击力大、破坏性强；几乎所有的高速公路都是交通要道，一旦封闭桥梁，轻则造成严重堵车，重则造成周围地区交通陷入瘫痪状态。这些特点给桥梁的定期检查和养护维护造成了困难。桥梁下部结构作为桥梁的直接承载构件，对保证桥梁的安全运营起着至关重要的作用，因此，总结高速公路桥梁下部结构的病害特征对桥梁的养护、维修和加固都具有重要意义。过内专家对桥梁下部结构的研究已经比较多，也取得了相应研究成果。 本文通过对多座桥梁的定期检查，总结了各种形式桥梁的病害特征，分析了病害原因，并针对高速公路桥梁的病害从设计、施工、使用和养
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桥梁病害及加固方法，总有一种是你迫切需要的！
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桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到最好的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计
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桥梁病害及加固方法深度全解（多图）
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关键词： 桥梁病害预防深度解析
桥梁加固方法解析
桥梁工程同新建相比，改建可节省大部分资金。合理利用原有结构，改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等，可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期，体现较高的经济价值。 目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后，有些方面甚至连公认的算法都没有，使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外，最好既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。&nb
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混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析
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钢筋混凝土桥梁病害的养护，若能采取有效的加固维修措施，恢复和提高它们的承载能力，消除质量隐患，使其能够继续服役，将会带来巨大的社会和经济效益。旧桥的补强加固比新建桥梁难度更大，因为旧桥的补强加固没有现成的设计规范，又没有现成的施工验收标准，需要广大技术人员通过对旧桥的实际情况进行评估。因此，应高度重视公路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保道路运输的安全。 一、混凝土桥梁病害类型及成因 1.混凝土腐蚀 桥梁结构严重腐蚀以后，受力构件因受压区混凝土的破坏而破坏，而不是受力钢筋的断裂。混凝土腐蚀都与水有关，较常见的为盐水腐蚀、盐冻腐蚀
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你不得不知的桥梁病害维修办法，错过悔恨！
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桥梁的修建和运营过程中，有时会发现梁体不同部位出现龟裂、横向、纵向和斜向裂缝。裂缝一旦出现，轻则影响结构的耐久性、重则直接影响结构的承载能力．甚至危及结构的安全，值得予以重视，并应弄清裂缝产生的原因，首先采取措施预防裂缝发生，一旦裂缝发生，则必须采取适当的措施。予以及时的观察监测和处理理，以保证桥梁的安全和耐久性能。 一桥梁裂缝成因及分类 混凝土是由水泥、砂、石骨料等组成的材料，在其硬化的过程中，就已经存在气穴、微孔和微观裂纹。构件受力后，微孔和微观裂纹逐渐联通、扩展，形成宏观裂纹。 而混凝土桥梁裂缝大致可划分如下几种：荷载裂缝、温度裂缝、收缩裂缝、沉降裂缝、施工
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曲线桥梁的病害、成因及措施介绍
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曲线梁桥的力学特点： 曲线梁桥由于曲率的影响，主梁在承受竖向荷载时必然发生扭转，而扭转作用又导致主梁的挠曲变形。与直线梁桥相比，曲线梁桥由于弯扭耦合作用，使得结构在受力上具有以下的一些特点： (1)主梁挠曲变形大，弯扭耦合效应明显。曲线梁桥的挠曲变形一般比相同跨径的直线梁桥大，这是因为曲线梁桥的挠曲变形不但来自于弯矩，而且还来自于扭转力矩。在均布荷载作用下，曲线梁桥外边缘的挠曲变形大于内边缘的挠曲变形，而且曲率半径愈小，变形愈严重。 (2)弯矩效用大，曲线梁桥的弯矩一般比相同跨径的直线桥大。 (3)扭矩效应大，在直线梁桥中，只有当荷载偏心时，
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桥梁病害大全，对照检查，有备无患！
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桥梁工程在运营中会陆续因本身建设质量原因，加上运营中原因会出现一系列的病害，如间隙大： 间隙小： 缝内垃圾： 支座耳板开裂： 支座剪断： 支座脱空： 落梁： 、 梁移位： 墩柱开裂： 滑移箱（杆）断裂： 构件丢失： 桥梁伸缩缝的养护和维修： 桥梁伸缩装置
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乡村公路桥梁病害常见特点与处治方法128页PPT
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关键词： 公路桥梁工程
桥梁上部结构病害
拱桥病害原因分析
拱桥漏水处治方法
乡村公路桥梁特点 桥梁病害的识别 桥梁上部结构——桥面系 桥梁上部结构——桥面铺装病害 桥梁上部结构——伸缩缝的病害 桥梁上部结构——排水设施的病害 桥梁上部结构——栏杆、护栏的病害 桥梁上部结构—栏杆、扶手的病害处治 桥梁上部结构——照明、交通设施病害 桥梁上部结构——承重构件的病害 拱桥漏水的处治办法 板梁桥的日常养护 拱桥的日常养护 造成混凝土桥梁裂缝原因 桥梁上部结构的检查——支座的病害 桥梁上部结构——支座病害的处治 桥梁下部
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公路桥梁几种常见病害和加固措施、施工要点
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伴随着我省公路事业的快速发展，公路的通行能力和服务水平不断提高。大量的公路桥梁长期承载繁重交通负荷，特别是许多年代较长的旧桥，出现了不同程度的病害，承载能力大幅降低，甚至已不能维持正常使用，对地方的经济发展造成极大的制约。因此，采取有效措施对现有公路桥梁进行维修加固，提高旧桥的承载能力，确保各条交通动脉的安全畅通是目前乃至今后相当长时间里我省公路行业面临的一项主要任务。 一、公路桥梁常见病害 1、主拱圈裂缝 主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝；肋、波连接处裂缝；拱肋裂缝，大部分病害桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶
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桥梁伸缩缝病害原因分析及施工工艺质量控制
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作为桥梁项目的关键组成部分，伸缩装置的意义非常关键。因为温度的改变或者是混凝土材料的变化等多种要素的干扰，就容易使得桥的长度发生变化，所以要在梁的上方或者是合理的地方布置该项装置。不过因为它布置在结构不是很坚硬的区域，而且要担负车流通行的压力，大多数情况下是处于外在的环境中，会被多项要素干扰。正是由于上述这些要素的存在，所以它容易被破坏，而且不易修理。为了保证其能够实现应有的功效和特征，确保桥梁的运作安稳，确保通行有序，就要对其开展频繁的养护活动。 伸缩缝常见病害 1）梳齿型伸缩缝 梳齿型伸缩缝的病害主要为梳齿板松动，严重时梳齿板整块脱落，主要出现于在行车道、超
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山区公路桥梁桩基病害原因分析及处治！！
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受山区特殊气候、地理地质、人为因素等影响，以及桥梁施工质量控制的原因，桥梁桩基容易出现各类缺陷、病害，如不及时处治，对结构及行车安全将带来不利影响，其处治需要从多方面着手。本桥通过全面分析，采用合理的维修处治方法，全面达得了预期的目标。 一、山区公路和桥梁的特点决定了山区公路桥梁的技术和施工方面也具有独特的特点，具体如下：一是桥梁占路线总长比例大， 路桥相间频繁；二是横断面出现半路半桥形式；三是平纵技术指标降低，甚至取规范的极值；四是所采用的施工工艺较为成熟；五是桥位周围自然地理环境差，地面起伏大，坡度多大于45 度， 部分达到80度，局部形成峭壁悬崖或峡
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浙江攻关矮T梁新技术治理桥梁病害
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关键词： 矮T梁结构设计
矮T梁新技术
浙江省交通运输厅
摘要：近日，浙江省交通运输厅教科处主办的公路桥梁装配式矮T梁开发和应用交通科技成果培训会在杭州举行，学习装配式预应力混凝土矮T梁及通用图、参数化设计软件。 矮T梁桥 装配式矮T梁各跨径典型断面尺寸布设 据了解，10米至20米跨径预应力混凝土空心板梁在中小跨径桥梁中的使用较为普遍，其虽然具有建筑高度低、施工方便、工程造价低等优点，但此类结构受构造缺陷、施工不规范、超载车辆等因素影响，工程病害比较突出。 为了进一步提高公路工程设计质量，浙江省交通运输厅科技部门经过公开招标，确定由浙江省公路学会组织省内相关部门进行“公路桥梁装配
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桥梁常见病害及加固措施
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桥梁是公路的重要组成部分,随着交通运输量大幅度提高,行车密度及车辆载重越来越大,跨河桥梁和高架桥梁在交通工程中的重要性与日俱增。我们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀(管道灌浆不饱满普遍存在)对桥梁的损害问题非常严重,已需要大量的资金和技术来维护或改建,已成为迫切需要解决的问题。解决桥梁加固中存在的问题,运用方法对旧桥进行维修加固,提高承载能力,确保交通运输安全是目前乃至今后面临的主要任务。 一、公路桥梁存在的常见病害 1. 主拱圈裂缝病害 a.主拱圈中波纵向裂缝,检查时常发现各孔中波波顶均存在纵向裂缝。 b.肋、波
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