[分享]地铁线路计算资料下载

发表于2020-08-14

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内容简介研究目的：地铁线路设计是重要的环节，确定的设计参数直接影响工程造价。本文针对辅助线、曲线线间距、坡度等线路涉及的设计内容进行探讨，把理论和具体做法通过实例总结出来，给线路设计提供一些借鉴和帮助。研究方法：结合沈阳地铁线路设计经验，采用几何和代数方程方法进行研究。研究结果：通过研究地铁线路设计中相关参数，得出有效长度、渡线、线间距、节能坡度等计算公式，并阐述了设计中结构限界、轨道类型、信号制式等对线路设计的影响。研究结论：本次研究的计算方法，表明地铁的线路设计与轨道、信号等参数密切相关，不同参数决定不同的设计内容。要进行不同的方案比选，才能得出合理的线路设计方案。

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[博士]地下工程穿越既有地铁线路变形控制标准和技术研究[2010] 立即下载

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地铁线路计算资料下载-[博士]地下工程穿越既有地铁线路变形控制标准和技术研究[2010]

内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：博士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2010 　　随着我国城市轨道交通线网的大规模建设,必然会遇到线路之间的相互交叉、穿越的工程问题。这些穿越问题直接关系到既有地铁线路的正常运营、在建工程的施工安全、工期和工程造价,对地铁建设和发展提出了新的挑战。我国的北京、上海等地及国外城市在地铁建设过程中遇到的地下工程穿越既有地铁线路的问题虽然已有成功的案例,但尚未形成综合技术体系,没有提出完善的变形控制标准,而且花费的成本和代价也值得研究。　　　　本文在总结已有工程经验和研究成果的基础上,结合典型工程——北京市城市轨

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地铁工程地面精密导线测量方法及计算查看详情

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地铁工程地面控制网包括三个部分：GPS首级控制网，精密导线网和二等高程控制网。精密导线网起算于GPS首级控制网，土建施工方根据精密导线点进行加密，由地面加密控制点来直接指导施工放样。地铁工程平面控制网的二等网，其测量技术要求与国家和城市现行规范中的四等导线基本一致，主要是缩短了导线总长度与导线边长，提高了点位精度。精密导线网应地铁线路方向布设，并应布设成附合导线、闭合导线或结点导线网的形式。附合导线的边数宜少于12个，相邻边的短边不宜小于长边的1/2，个别短边的边长不应小于100米。相邻导线点间以及导线点与其相连的GPS卫星定位点的之间的垂直角不

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测量基础：地铁工程地面精密导线测量方法及计算查看详情

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关键词：地铁工程施工测量内业计算

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桥梁工程BIM正向设计思维查看详情

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1975年，查尔斯.伊斯曼(Chuck Eastman)教授提出了BIM的理念，并从20世纪末开始进入逐步发展的阶段，目前则已成为建筑、水利、交通等行业中最热门的发展方向之一。美国国家BIM标准中，对BIM定义是比较完整的：“BIM是一个设施（建设项目）物理和功能特性的数字表达；BIM是一个共享的知识资源，是一个分享有关这个设施的信息，为该设施从概念到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程；在项目的不同阶段，不同利益方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息，以支持和反映各自职责的协同作业。”根据该定义，这个所谓的“数字表达”就是所谓的BIM模型，既是BIM技术的基础，也是

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城轨行业工程技术创新需求与创新方向查看详情

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关键词：创建优质工程城市轨道交通运营管理轨道交通建设建筑信息模型bim 城市轨道交通工程

导读ID：RailWorld城轨行业工程技术创新需求与创新方向节选自：我国现代城市轨道交通是以1965年7月开工建设的北京地铁为开端的。从1965年到2000年的35年是我国城市轨道交通的起步阶段，内地仅有北京、天津、上海、广州4个城市建成7条地铁线路，共计146km。为适应发展需求、缓解城市交通拥堵的状况，2000年后，我国加大了对城市交通基础设施的投入，强调轨道交通对解决城市交通问题和引导城市发展有着重要作用。从此，我国城市轨道交通建设步入了提速阶段。“十一五”期间，建设1500km左右的轨道交通，总投资4000多亿元

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什么样的地铁站不浪费纳税人的钱？查看详情

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“离地铁近”向来是租房鄙视链中的顶层。离地铁近，意味着繁华、方便，更高的生活品质。但——理论与现实的差距可大了，看看下面这些地铁站的卫片就知道了，租房选房需慎重。由于我国城市建地铁“只顾施工速度，不顾与城市协同发展”的习惯由来已久，地铁建设太快，等不到城市的“灵魂”，外围的站点周边有可能是绿色的原野与荒地，或者工厂、村落以及水田。这和新加坡以TOD理念发展新城，新城站点实现“轨道开通一星期内，组屋全部入住、小学幼儿园同期开学”的治理效率相比，还有很大的差距。如果说郊区的事儿将来还可以优化，那么已经建成的错位就只剩唏嘘了。北

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宏观发布：轨道交通设备行业深度研究报告查看详情

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关键词：基础设施建设轨道交通设备行业深度研究报告

轨道交通设备行业深度研究报告摘要：轨交分为大铁路市场和城市轨道交通市场，过去的 15 年间经历了 2 轮典型的由高铁建设带来的增量周期：第一轮（2008-2010）由投资拉动，基建相关更为受益；第二轮（2013-2015）侧重设备交付，叠加进口替代，车辆及零部件弹性大；当前，动车组将再迎来一轮交付高峰，而城轨市场仍为增量市场，二者叠加将呈现不一样的轨交周期。复盘：轨交历经两轮增量周期纵观过去 10 年历史，基建投资总在特定的历史时期起到其“稳经济”的宏观调控作用，比较显著的是 2008-2009 以及 2012-201

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慕尼黑地铁站：一座城市的地下展场查看详情

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关键词：城市地下空间慕尼黑地铁站一座城市的地下展场

慕尼黑作为德国南部的艺术和文化中心一直以艺术之城（Kunststadt）著称，在公共空间的设计上尽可能都会体现其艺术性。其中，充满了艺术感的地铁站形成了慕尼黑地下空间网络，同时也是慕尼黑文化艺术展示的一部分。这些地铁站有着建筑师，设计师和灯光艺术师的参与，在延续场地历史的同时以理性赋予其属于慕尼黑的文化艺术气质，让人们感受到城市并不是机器，城市的各个组成部分也并不是冰冷的机器零件，作为人们公共生活的场所，地铁站的设计也可以让人们享受其中。地铁站Westfriedhof via 视觉中国慕尼黑是德国第三大城市，

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行业分析 | 国家为什么要普及BIM技术？查看详情

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关键词：普及BIM技术 BIM技术发展大数据信息模型

在目前BIM技术持续普及和极力发展的大趋势下，有很多人并不能理解，为什么国家非要费这力气，投这经费，将整个建筑行业进行如此困难的改革。很多人也会提问，现况不也挺好的吗？为什么非要普及BIM？BIM技术难道不会得不偿失吗？这篇文章，我想和大家说明道清的只有一个问题：为什么非要普及BIM技术！在回答这个问题之前，我们需要先来了解BIM最与众不同的一个性质：数据信息化。直白的解释就是每一个数据模型都具备自身完整的属性信息，这些信息的作用在BIM技术中最直接的体现就是信息碰撞。通过一个一个信息的

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一种不同制式信号系统的贯通运行方案查看详情

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1 概述截至2018年底，国内共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长度5 761.4 km。拥有4条及以上运营线路，实现网络化运营的城市16个，占开通城轨交通运营城市总数的45.7%。过去各条线路独立运营，乘客在换乘站进行不同线路换乘。随着网络化运营的发展，越来越多的城市提出了线路间贯通运行的需求。线路间贯通运行可提升通勤服务、减少换乘直达目的地，实现资源共享和调配，提高线路和列车的利用率等。线路间贯通运行涉及到多个专业系统，包括线路、车辆、供电系统、通信系统、信号系统等。其中信号系统是城市轨道交通的重要组成部分，以安全为核心，以保证和提高列车运行效率为目标

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双线地铁隧道下穿管道安全性对比研究查看详情

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关键词：轨道交通建设地铁隧道下穿管道

摘要：地铁与燃气管道等高危管道均为线性工程，地铁隧道下穿管道的情况不可避免，一旦因地铁施工导致管道泄漏，后果难以承受，管道沉降值是考量其安全性的关键指标。为对双线盾构地铁隧道下穿管线安全性进行预测，采用修正的 Peck 公式理论方法进行计算，并与数值模拟结果相对比，研究结果表明：双线盾构地铁隧道下穿管道安全风险可控，修正 Peck 公式及数值模拟法均能较真实地描绘地表以下任意土层的沉降槽曲线，进而可以比较准确地计算土体竖向沉降，可作为一种用于计算隧道开挖所引起管道竖向位移的方法。 0 引言自本世纪以来，我国开启了大规模的城市轨道交通建设，截至 2018 年 4 月，已

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伊斯坦布尔16.8m超大直径三层隧道的设计查看详情

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小编语大伊斯坦布尔三层隧道项目将穿越博斯普鲁斯海峡，通过单管隧道内的地铁与公路连接欧亚大陆。工程在设计阶段便面临着诸多挑战：极高的静水压力、复杂的地质条件、隧道的超大直径、紧张的施工工期、密集城区内TBM始发/接收与过渡结构设计、共轨合建模式下的隧道线路设计等。本期，小编就带大家了解三层隧道设计中的挑战与解决方案！工程简介 2015年，土耳其运输和基础设施部进行了一项调研，评估了伊斯坦布尔地区两大洲之间现有和未来的运输需求。结果显示，博斯普鲁斯海峡口岸的交通量在2015年为130万人次/天，而到2023年则将猛增至380万人

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发改委：给地方攀比建地铁“踩刹车” 查看详情

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摘要：国家发改委1月12日下发《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》，此举被一些专家解读为：这是要给全国各地的地铁兴建热潮“踩刹车”。城市地铁建设我国的地铁建设确实速度惊人：截至2014年年底，全国已有22个城市建成地铁95条，运营里程达到2900公里；而本世纪初，全国仅有4城共7条地铁线路，总里程146公里。与此相对应的另一面，却是地方财力建不起也养不起，但还要硬上马；地铁在建工程塌方、地铁占地纠纷等问题频发。媒体早在5年前就开始呼吁要防止地铁大跃进，要正视其飞速发展带来的诸多问题。有关部门曾下发过通知，有关监管部门也发布过督查报告，但效果并不佳。发改委缘何要给地

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丽泽SOHO开幕：为什么超高层建筑要裂成两半查看详情

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关键词：丽泽SOHO 室内公共空间

丽泽SOHO自施工之时就受到了广泛的关注。建设过程也宛若科幻电影现场，更令人充满了对建成建筑的期待。 11月19日，万众瞩目的丽泽SOHO终于开幕了。这也成为了ZHA事务所今年在大兴落成的第二个大型公共建筑。最令小编感动的是，建筑实现了从设计、表现、到施工的完美闭环，神级效果图公司MIR对他的想象和施工团队交出的成品几无二致，可以说是完成度超级高的设计作品了~ 1为什么要裂成两半？设计初衷来自于一条不安分的隧道。从总平上可以看出，地铁14号线与16号线在此

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静力水准监测手段在地铁工程中的应用查看详情

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关键词：盖挖逆作法施工超大超深基坑静力水准监测

摘要：静力水准监测系统相比常规光学水准监测手段有着监测精度高、实时监测和数据采集自动化等诸多优点。文章介绍了静力水准系统的工作原理，并以２个工程为例介绍了静力水准监测在工程中的应用，由于工程所处环境较为复杂，工程风险因素较高，采用静力水准监测系统达到了数据自动化采集、传输的目的，很好地完成了工程结构及周边环境的监测任务。通过实时掌握监测对象变形规律及趋势，并及时将监测信息反馈给施工方采取必要、合理的措施以控制在施工程结构及周边环境的不利变化趋势，为工程安全推进提供了有力的数据支持。引言目前各大城市随着现代化进程均在进行城市地下轨道交通施工，而近几年城市建设大规模进行，在施工中城市

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