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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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高填深挖方路基施工工艺小结
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内容简介 一、概述 某调整标段主线全长7.3公里,起点桩号K0+000,终点桩号为K7+300。其中K5+425~K5+525段最大挖深43.27米,K5+625~K5+725段最大挖深达到50.37米,采用明挖穿越;K4+950~K5+160段最大填高16.26米,K5+950~K6+220段最大填高19.7米。 高填深挖方路基施工是路基工程中的一个重点,是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的,天然地层在生成和演变的长期过程中,一般具有复杂的地质结构。路基大断面的开挖施工,破坏了原有的山体平衡,边坡太陡,废方堆弃太近,草坡栽种、护面铺砌施工不及时,排水不良等都
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土石混填路基作业指导书
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土石混填路基作业指导书 一、工程概况 K62+415-K62+470段土石混填路基,共55米长。最大填高16.57米,原设计为强夯处理,由于条件限制强夯无法施工。 根据试验段要求下层土方每层松铺厚度不超过30cm;上层石方每层松铺厚度不超过40cm,最大粒径不超过层厚的2/3。 二、土方填筑 1、施工工艺 1.1测量放样,将拱涵台背范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压,通知测量进行四方联测确认方量。 1.2台背回填,台背回填按照台背回填施工作业指导书进行施工,不做详细介绍。 1.3下层填土施工
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高速公路填石路基填筑施工技术方法
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关键词: 高速公路工程
填石路基填筑施工
路基填筑工艺
(1)填石路堤当填料为硬质石料时,上路堤最大摊铺厚度不大于400mm,下路堤不大于600mm,当填料为中硬质石料时,上路堤最大摊铺厚度不大于400mm,下路堤不大于500mm,填料粒径应不超过层厚的2/3。 (2)路基填筑施工前,先铺筑试验段,确定满足孔隙率要求的松铺厚度、压实机械组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数,孔隙率采用水袋法检测。上路堤孔隙率不大于22~23%,下路堤不大于24~25%。 (3)路基填筑前,按照每层填筑层厚及每车料方量,在路基上提前用石灰洒出网格,卸料时严格按照划出的方格卸料,以控制填料松浦厚度。采用自卸车从一头上料向前推进,用推土机配合挖机按试
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高速公路施工中填砂路基的施工技术
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随着我国社会需求的逐渐增加,高等级公路规模也在进一步扩大。目前,在缺乏理想的路基填料的条件下,作为一种较少的填料,砂广泛应用于高速公路填筑施工中。由于砂自身存在较低的私结性和不易密实等特点,因此无法有效控制其施工的质量,导致后期路面出现开裂问题,对其使用功能造成影响。所以,在施工过程中,应与检验工作相结合,使施工质量和检测质量得到有效保障,最终将路面的经济效益和社会效益得以实现。 1.填砂特定对压实效果产生的影响 1.1砂的粒径对压实效果造成的影响 中粗砂通过冲水压实之后,容易进行嵌挤密实,对压实度进行检测时,容易与要求相满足,而细砂却难以满足
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路基填挖方都做得好,才是真的好
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填方路基 一般规定: 1地基处理应按图纸、规范相关规定处理完毕,并检验合格。 2路基填料应通过试验确定,符合规范及设计要求后方可使用。严禁使用含草皮土、生活垃圾、淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土、树根和易腐朽物质的土。黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时,必须采取技术措施,经检查满足设计要求后严格按其特殊的施工要求进行施工。 3利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤,应先进行试验,并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后,方可使用。 4路堤填料最小强度和最大粒径应符合要求。 注: ①表列
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高填方路基施工方案Word版(共17页)
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咸丰县县城至火车站道路工程属城市主干道建设项目,路线起于麻柳坝(与楚蜀大道相接),经小模、吉家院子、小十字路、野猫河、丁寨火车站,止于大坪,路线全长10.7公里(K0+000-K10+697.012)。全线按双向六车道城市主干道(设计速度60Km/小时)标准设计,路基宽度40m。 本工程分为五个工程段(K0+000~K1+500、K1+500~K3+000、K3+000~K4+540、K4+540~K6+160、K6+160~K10+697.012),主要工程量有:开挖土方量1413208m3,开挖石方量2502064m3;弃方量(石)1446764.67m3,弃方量(土)59688
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路基高边坡工程安全专项施工方案Word版(共21页)
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一、工程概述 本标段起止桩号为K41+700~K48+545,全长6.845km,开挖土石方672665方,填土石方96657,3方,路基防护C20片石混凝土12417,2方,M7.5浆砌片石35759.3方;中桥四座长232,12米;盖板涵22座,石拱涵6座;路基宽为10m 。 …… 一、工程概述 2 二、自然条件 2 三、编制依据 3 四、安全保证体系 3 五、施工技术方案 4 六、重危险源识别与评价 9 七、危险源预防措施 10 八、 安全生产事故应急救援 15 ……
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路基高边坡开挖专项施工方案
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关键词: 安全技术交底
现场施工质量
质量保证体系
专项施工方案
质量保证措施
一、工程简介1.编制依据(1)《施工招标文件》。(2)《投标文件》。(3)《两阶段施工图设计文件》(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。(5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF09-2015)。(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。(7)本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料,范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。(8)本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2.工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569,路线
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路基项目土方运距及方量的计算
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涉及项目: 1、挖土方(废弃土方外运距); 2、利用土方(从利用处运输到使用处); 3、借土填方(自土场到使用处)。 (一)土石方调配计算的几个概念 1.平均运距 土方调配的运距,是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见,这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算,称平均距离 2.免费运距 土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序,在某一特定距离内,只按土、石方数量计价而不计运费,这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同,其免费运距也不同,如人工运输的免
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填石路基施工技术
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随着国家经济建设的发展和公路网建设的延伸,越来越多的公路建设面临的地形从以平原微丘区为主转向以山岭重丘区为主,在现场工程中所遇到的深挖路堑和隧道施工造成了大量的大粒径碎石料。限于目前施工规范的粒径要求,这些石料一般不能用于路堤填筑。挖方石料需要及时清除或处理才能继续施工。这样一方面造成诸如征用场地以堆放挖方弃方材料、大量弃方占用农田耕地、破坏沿线环境等问题;另一方面带来借土填筑路堤,增加运距和运输力量,造成成本增高、工期延长、甚至影响进度等问题。工程单位出于经济效益和社会效益的综合考虑,提出将这些超粒径岩块用于填筑路基,即填石路基。 一、填石路基的工程特性
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路基填筑试验段施工方案(填高3.4-5.3m)
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资料目录 1.编制依据 2.工程概况 2.1.工程简介 2.2.试验目的 3.施工组织安排 3.1.施工组织机构 3.2.施工场地布置 3.3.取土场 3.4.施工便道 4.进度计划安排 5.施工方案 5.1.施工准备 5.1.1.测量准备 5.1.2.土工试验准备 5.1.3.施工技术准备 5.1.4.现场施工准备 5.1.5.机械设备准备 5.1.6.填料料源 5.2.测量放样 5.3.试验段填筑 5.3.1.施工工艺 5.3.2.布划卸土方格网 5.3.3.取土、上料 5.3.3.推土机粗平、人工配合平地机精平 5.3.4.测量、试验布点 5.3.5.碾压 5.3.5.整型、局
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路基方圆形窗式护面墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
路基防护设计
方圆形窗式护面墙设计图
护面墙设计图
资料目录 参数及数量表 护面墙断面 窗体断面 窗体平面图 护面墙立面内容简介 附注: 1.图中尺寸均以厘米计,表中H以米计。 2.本图为方圆形窗式护面墙设计图,适用于强风化岩土稳定挖方边坡防护。 3.护面墙每10m长为一段,中间设置伸缩缝(缝宽2cm,内填沥青防水材料)。护面墙适用于无明显不利岩体结构面边坡防护。 4.表中每延米防护数量已综合考虑边坡平台及平台排水沟、碎落台的铺砌及边坡开挖面的不平整浆砌片石增量。 5.护面墙窗体的布置应以美观为原则,墙高8m时设2排,墙高10m时设3排。 ……共计1张,设计于2014年
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[贵州]含CFG桩及桩网加固软基深路堑锚杆框架梁高边坡铁路路基施工组织设计138页
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关键词: 路桥施组设计
铁路工程施工组织
路基施工方案
CFG桩施工工艺
资料目录 1.编制依据- 1 - 2.编制原则- 1 - 3.编制范围- 1 - 4.工程概况及设计情况- 1 - 4.1工点分布- 1 - 4.2工程特点- 2 - 4.3主要工程数量- 2 - 4.4主要技术标准- 3 - 4.5水文及气象- 3 - 4.6地震动参数- 4 - 4.7地层岩性- 4 - 4.8水文地质特征- 4 - 4.9不良地质- 4 - 4.10沿线水源、电源等利用的情况- 4 - 4.11工程重点、难点及相应对策分析- 5 - 4.12控制工程施工方案- 5 - 5.施工总体方案- 5 - 5.1组织机构及施工队伍的分布- 5 - 5.1.1组织机构- 5
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