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发表于2020-08-12

标签：路基不均匀沉降治理资料路基不均匀沉降治理讨论路基不均匀沉降治理视频

路基不均匀沉降治理专题为您提供路基不均匀沉降治理的相关资料与视频课程，您可以下载路基不均匀沉降治理资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

公路路基土石方施工技术详解立即试听

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关键词：路基路面施工土石方工程施工道路路基施工路基土石方施工方案路基土石方数量计算路基土石方技术交

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路基压实度人为误差的产生—灌砂法立即试听

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关键词：压实度不合格

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论路基不均匀沉降的综合治理立即下载

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内容简介通过对路基不均匀沉降的分析，提出了在设计、施工、监理工作中的要点及治理措施与对策，旨在对路基不均匀沉降这一质量通病进行综合治理，提高工程质量。

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微型桩——路基病害治理精灵查看详情

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微型桩简介微型桩是指桩径在70-250mm、长度小于 30m、采用螺旋钻成孔、强配筋和压力注浆工艺成桩的钢筋混凝土就地灌注桩，又称为小直径钻孔灌注桩、钻孔喷灌微型桩、小桩或微型桩，是由意大利Fondedile公司的Lizzi在20世纪30年代发明的一项专利技术，由于成桩后的形状如同“树根”而得名。树根桩可以是垂直的，也可以是倾斜的。布置成三维结构的网状体系，称为网状结构树根桩。在国内，较早引进微桩技术的是同济大学的叶书麟教授，称其为“树根桩”；随后，史佩栋教授阐述了微型桩在基础工程中的应用。对于微型桩这一从国外引进桩型，称谓并不统一。建筑工程界多使用“树根桩”处理既有建筑物不均匀沉降等病害；在

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路基压实度不足、开裂是什么原因？怎么防治查看详情

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关键词：二级建造师考试路基压实度不足

01路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因与防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。2.治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；（2）因填土土质不适宜未压实时，清除

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路基压实度不足、开裂是什么原因？查看详情

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路基压实度不足、开裂是什么原因？怎么防治？路基压实质量问题的防治一、路基行车带压实度不足的原因与防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因是：（1）压实遍数不够；（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；（3）碾压不均匀，局部有漏压现象；（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填；（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的粘土等。2.治理措施（1）因含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再

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公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！查看详情

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关键词：公路路基工程路基常见病害

路基不均匀沉降治理资料下载-公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！

路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。今天小编就和大家一起来学习一下路基路面常见的一些病害以及相应的处置技术都有哪些吧！一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。路基路面病害处置是一个系列工程，往往具

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特殊路基施工有妙招？妥妥的都给你整理好啦查看详情

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关键词：特殊路基施工道路工程施工道路路基施工

道路特殊路基施工内容包括湿软地基处理，河、塘、湖（库）区路基，湿陷性黄土路基，滑坡地段路基等，详细的施工要点都罗列出来啦，赶紧看看吧！ 1、湿软地基处理 1.1挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换填天然级配砂砾时最大粒径应小于10cm，含泥量不大于5%。换填石渣最大粒径应小于15cm，石料强度不小于30MPa。 3)换填料料应分层填筑并压实。换填宽度一般至路基坡脚以外50cm。

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提高路基及路面基层平整度的措施！查看详情

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关键词：施工技术规范公路路基施工技术规范路基路面工程

1、路堤填筑前原地面处理路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： ⑴填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1.0M时，应注意将路基范围内的树根，草丛全部挖除。若基底的表层土系腐殖土，则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，并予以分层压实。如发现草炭层、鼠洞、裂缝，应更换符合条件土回填，并按规定进行压实。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含

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特殊路基处理方法查看详情

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关键词：特殊路基处理湿软地基处理湿陷性黄土路基

道路特殊路基施工内容包括湿软地基处理，河、塘、湖（库）区路基，湿陷性黄土路基，滑坡地段路基等 1、湿软地基处理 1.1挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换填天然级配砂砾时最大粒径应小于10cm，含泥量不大于5%。换填石渣最大粒径应小于15cm，石料强度不小于30MPa。 3)换填料料应分层填筑并压实。换填宽度一般至路基坡脚以外50cm。砂砾（灰土）垫层加土工布断面图

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路桥过渡段差异沉降分析及处理查看详情

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【摘要】公路是国民经济的重要命脉，从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看，常见的道路病害是：路面在台背回填处出现沉陷或断裂，车辆通过台背回填处跳车。文章对路桥过渡段的差异沉降进行了分析，并初步提出一些处理措施。一、工程概况柳州市文昌路西段长约1.2Km，规划路宽60m，为城市I级主干道。总体地势为西低东高，东部（0＋570里程以东）地势相对较平缓，局部为缓坡、缓丘、池塘、陡坎等形态，西部（0＋190至0＋570里程段）绝大部分地区原为一个砖厂的取土区，地势较低洼，后经人工回填平整。回填土主要为建筑工地弃土，建筑垃圾，其成分及含量极不均匀，回填物有碎

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湿软湿陷滑坡河塘区特殊路基处理方法操作要点，看完就心里有底了查看详情

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关键词：公路工程施工标准特殊路基处理滑坡地段路基施工要点

路基不均匀沉降治理资料下载-湿软湿陷滑坡河塘区特殊路基处理方法操作要点，看完就心里有底了

湿软地基、河塘湖（库）区路基、湿陷性黄土路基、滑坡地段路基处理方法操作要点，看完就心里有底了！ 01 湿软地基处理1 挖除换填 1)按设计要求，将原地面以下一定范围内的不良上体挖除，换填符合设计要求的材料，分层填筑并压实至设计规定的压实度。 2)换填天然级配砂砾时最大粒径应小于10cm，含泥量不大于5%。换填石渣最大粒径应小于15cm，石料强度不小于30MPa。 3)换填料料应分层填筑并压实。换填宽度一般至路基坡脚以外50cm。 2 反压护道 1

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路基护坡标准化施工手册，颜值担当就是这么来的！查看详情

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路基护坡工程不仅仅起到重要的防护作用，更在道路完工后成为整个工程的颜值担当，不做好不行！下面就来跟着小编看看护坡防护工程的标准化施工流程吧！ —护坡— 1、护坡应在完成刷坡后由下往上分级砌筑。 2、砌筑前，须将坡面整平、夯实，不得有凹凸现象或在低洼处用小石子垫平等情况，形成护坡厚度不均等弊端。 3、砌筑石料表面应干净、无风化、裂缝和其他缺陷，石料应符合规范要求；砌筑时应平铺卧砌，石料的大面朝下，坡脚坡顶等外露面应选用较大的石块，并加以修整。 4、用混凝土预制块砌筑时，混凝土预制块应集中

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绿色环保新工艺，水袋预压法助力软土路基施工！查看详情

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兴宁至汕尾高速公路汕尾段是广东省高速公路网规划的“二纵线”（汕尾至江西瑞金（省界））的重要组成部分，与“二纵线”其他路段共同构成粤赣两省新的省际通道。兴汕高速T3标地处粤东沿海地区，项目区域地形地貌主要为低缓残丘、丘陵、山间洼地及冲积平原，全长为5.5km，其中软土地基处治路段为3.8km，合同段路基填方（含互通）共99.8万立方米，其中借土填方74.7万立方米。原设计软土路基处治段落均采用0.9m堆载土进行等载预压处理，预压周期为6个月。由中交一公局桥隧工程有限公司承建的兴汕高速汕尾段T3合同段结合当地地理环境取土较为困难，外加当地

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许禹铁路岩溶路基注浆加固施工技术查看详情

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关键词：岩溶注浆处理技术岩溶路基处理技术地基注浆工艺

1工程概况许禹铁路为河南许昌至禹州地方铁路（禹亳铁路一期），地方铁路Ⅰ级，岩溶路基加固总长500m，平均填高5.5m,挖方段落平均挖深4m。岩溶整治孔深为20m，垂直钻孔注浆量5888m3，钻孔直径为110m。地质地貌：淮河冲积阶地地貌，地形较平缓，地面高程150～180m，由于遭受不同程度的切割，呈垄岗地貌，梳状坳沟发育，坳沟深4～10m，坳沟壁陡直。上覆地层为第四系上更新统冲洪积层粉质黏土、粉土、卵石土，第四系人工弃土；下伏岩层为寒武系上统浅灰色白云质灰岩、泥质灰岩、二叠系上统平定山组灰白色中粗粒石英砂岩，含少量长石和岩屑。不良地质现象为地表

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公路路基路面常见病害+解决方法查看详情

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一、公路路基路面病害处置的相关问题 1.1 公路路基路面处置的基本原则 1.1.1 准确分析病害成因 1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。 1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。 1.2 公路

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