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公路工程施工技术精品课
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关键词： 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）
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学员数 2063
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关键词： 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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道路工程道路路线第四章道路线形设计培训PPT（第2部分）
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关键词： 道路线形设计
道路纵断线形
城市道路锯齿型街沟
桥梁隧道线形设计
通过本次课的学习，应重点掌握：行车视距的定义、分类与使用标准，视距的确定与保证。熟悉行车视距的组成及其长度计算。了解保证行车视距的工程措施。 重点：视距的定义、分类与使用要求，视距包络图的绘制方法。停车视距的三个组成部分及其计算。 难点：行车视距的计算方法与保证方法。 4-3 行车视距 4-4 道路纵断线形 …… 通过本次课的学习，应重点掌握：锯齿形街沟的概念、设置条件及其设计方法，平、纵线形的配合原则；熟悉道路纵断面设计原则；了解桥梁隧道的线形设计。 重点：锯齿形街沟的概念、设置条件及其设计方法，平、纵线形的配合原则。
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BIM技术隧道建模：Revit培训Dynamo创建管片环过程中的辅导图元
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关键词： Revit培训
路桥BIM技术
现实告诉你： 当前项目依托BIM技术进行重大变革是大势所趋！ BIM技术是企业BIM部门的核心岗位！ 会Dynamo是对BIM技术的重要补充！ 掌握了本次课程全流程，你就是最牛的一个！ 课程说明： 1、本课程为众筹课程，招生满50人即开班，第一期拟定于4月13日开班； 2、本课程采用全程直播转录播的形式，每周定期直播，每次直播2-3小时； 课 程 目 标 1、掌握BIM软件Dynamo软件操作流程 2、应用BIM软件Dynamo软件参数化智能建模 3、学会自动化
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上软下硬复合地层地铁盾构隧道设计及施工探析
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关键词： 上软下硬复合地层
地铁盾构隧道设计
铁道工程地质技术
1 工程地质特点 1. 1 上软下硬地层 上软下硬地层指隧道洞身下半断面或大部分断面位于花岗岩、混合岩、灰岩及含砾砂岩等岩层中，隧道上半断面或拱顶位于软弱地层中如: 盾构隧道下部洞身位于花岗岩中，上半部洞身花岗岩、混合岩全风化层及残积土层，或砂层、淤泥层及软塑状黏土层等地层中;通常隧道洞身位于地下水位以下，地层含水丰富或饱水。如: 东莞市城市轨道交通 Ｒ2 线陈屋站—寮厦站区间，隧道左线 ZDK27 +814. 225 ～ +898. 225，右线YDK27 +806. 874 ～ + 873. 504，共约 150 m 位于上软下硬地层，隧道下部为中风化花岗闪长岩〈9
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路桥微课：隧道标准化施工—（特权听课）
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路桥微课：隧道标准化施工（特权听课） 目录： 隧道标准化施工—防水与排水 隧道标准化施工—开挖与支护 隧道标准化施工—施工准备工作 隧道工程标准化施工—洞口工程 隧道工程标准化施工—路面及其他 ======================= 资料学习推荐： 中交集团隧道工程施工关键技术讲解262页PPT隧道工程勘测设计施工管理技术全套讲义634页（PPT,图文并茂）中铁集团隧
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隧道设计大全
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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！ 每次坐车过隧道的时候都在想这个问题，到底是怎么建成的？下面小编就带大家一起探讨一下隧道从设计到施工的过程。 Part1 山岭隧道 不同的隧道用不同的方法，比如山岭隧道、地铁隧道、海底隧道施工方法差异巨大。为了便于大众理解，分别以山岭隧道、海底隧道、地铁隧道施工中几种典型的施工方法为例说明。 一、做洞口 像上图所示，先根据设计好的位置，立好洞门拱架，然后浇筑混凝土。然后打入大管棚，就是上面那一排钢管，打入之后再高压往里面注入水泥浆，它的好处就是土跟钢管
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路桥微课：隧道的施工管理（1个特权听课）
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关键词： 隧道施工标准化
隧道项目管理
隧道施工管理技术
路桥微课：隧道的施工管理（1个特权听课） 1、总体层面的隧道管理 2、隧道二级层面的管理 3、隧道三级层面的管理 …… 点击听课：隧道的施工管理（1个特权听课） ======================= 资料学习推荐： 中交集团隧道工程施工关键技术讲解262页PPT隧道工程勘测设计施工管理技术全套讲义634页（PPT,图文并茂）中铁集团隧道项目施工技术及安全培训资料1166页PPT
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干货▏最全的隧道总体设计知识，实实在在！（建议收藏）
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隧道及地下工程是我国建设领域的基础工程，也是土木工程的重要研究领域。目前我国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。那么关于隧道如何设计?下面小编从隧道选址、隧道几何设计及衬砌内轮廓线几何拟定等内容依次为大家解答。 隧道选址 公路隧道选址的基本原则： (1)必须与公路总体设计相协调适应(交通量、公路等级等)； (2)隧道位置应选择在稳定的地层中； (3)越岭隧道应进行较大范围的方案选择，进行全面的技术、经济比较，选择在地质条件较好的地段穿越； (4)沿河傍山隧道，其位置宜向
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一招就让你知道隧道工程中的初期支护如何设计
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关键词： 初期支护设计
锚喷支护工程
小编有话说隧道施工过程中，隧道初期支护可以迅速封闭围岩，避免围岩因为长时间的裸露，受水、空气等影响发生风化、水化而发生坍塌。隧道初期支护是确保施工安全的关键，它能充分发挥围岩自身的承载能力，并和二次衬砌共同形成结构承担荷载。下面小编就给大家讲解一下隧道工程中的初期支护设计。 概述 1．初期支护的基本概念 在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道支护。 为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工，隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的
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软弱围岩隧道怎么设计？一次性讲明白！
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引言 在隧道工程的设计与施工中，除了了解软弱围岩隧道“自稳差、易坍塌”的工程特点，还必须清楚地认识到隧道不同于地面建筑物的3个主要特点： （1）隧道是由围岩和多种支护结构两部分组成的，即：隧道=围岩+支护 （2）隧道承受的压力具有不确定性。 （3）支护体系是控制围岩变形的关键。 为有效控制隧道工程安全风险，避免或减少坍方事故发生，应以“充分调动围岩的承载能力，有效控制围岩变形和松弛”为设计理念，按新奥法原理进行软弱围岩隧道设计。 1.隧道支护设计
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盾构隧道施工技术培训精讲400页（图文并茂 2013）
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关键词： 盾构操作技术
隧道测量技术
盾构法施工质量通病及防治
资料目录 第一课 盾构操作技术 第二课 设备机械及电气（电气部分） 第三课 隧道测量技术 第四课 盾构法施工质量通病及防治 第五课 隧道施工安全生产内容简介 内容包括： 第一课 盾构操作技术 第二课 设备机械及电气（电气部分） 第三课 隧道测量技术 第四课 盾构法施工质量通病及防治 第五课 隧道施工安全生产 …… 共计400页（2013年编制） 盾构出洞段推力控制 盾构基本组件图片总汇 盾构施工安全风险评价及对策措施 盾构施工工艺断面图 管片拼装示意图 区域油压控制
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报名截止！《公路隧道施工必备知识》课程免费体验，附15套资料
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开学季 筑龙课程福利大赠送 只要按照要求回复本帖 即可获得价值149元的课程 限时三天免费观看的机会哦~ 课程已全部开通，听课地址： https://edu.zhulong.com/lesson/3485-1.html 听课时间：9月7日~9月9日 查看视频方式：【我的课程】—【已购买课程】 公路隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工重点技术精讲 一、公路与铁路隧道工程的特点 二、隧道施工方法及选择、新奥法施工原理
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隧道施工技术总结，你一定用得上！
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一、工程概况 ...略... 二、施工原则 施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。 三、施工工艺及施工方案 隧道Ⅲ级围岩地段采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶法开挖。采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前，拱墙一次衬砌，活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层φ42小导管超前支护，洞内衬砌采用衬砌台车。 施工时，进行隧道超前地质预测预报，加深炮孔探测
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隧道新奥法之分部开挖法
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新奥法是用薄层支护手段来保持围岩强度，控制围岩变形，以发挥围岩的自承能力，并通过施工监控测量来指导隧道工程的设计与施工。新奥法是一种隧道施工的基本理论，是包含设计和施工内容的隧道工程新概念。新奥法的隧道结构体系计算模型是采用岩体力学模型，将支护与围岩视为一体，作为共同承受荷载的隧道结构体系，围岩是直接的承载单元，支护结构只是用来约束和限制围岩的变形。 新奥法必须包括采用锚杆、喷射混凝土的锚喷支护结构，但不能误认为采用了锚喷支护就是新奥法，新奥法采用锚喷支护是为了达到保护围岩的强度、控制围岩变形、实现发挥围岩自承能力的目的。此外新奥法十分重视施工监控测量，只有采
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浅埋偏压隧道施工技术（下）
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三1隧道位置及规模 狮公岩二号隧道为武广客运专线双线铁路隧道，行车速度目标值为350km/h。双线隧道净空有效面积100m2，设计为无碴轨道。该隧道全长392m，隧道进口里程为DK1985+162，出口里程为DK1985+554。隧道最大埋深约22m，全隧道均为浅埋大断面隧道。其中隧道进口明挖段长17m，其余均为暗挖法。隧道围岩为IV级、Ⅴ级。 在DK1985+280~DK1985+340线路左侧约15m有一孤立山头，高约10m，山顶为一信号塔，在施工过程中应注意保护。 隧道围岩情况统计表 狮公岩二号隧道平面图 狮公岩二
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高职隧道工程施工与安全课程教学实践
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摘要 基于隧道工程施工与安全课程结构体系混乱、主线不明及学时有限性的特点，结合自身自己的教学实践，从教材选用、多媒体教学、讨论式教学、案例分析、课程内容与实践教学方面进行了教学模式的系统探讨，以增强学生学习的主动性、积极性，提高“隧道工程施工与安全”教学品质。 关键词：高职；隧道施工安全；教学模式 围绕面向公路与城市道路和桥梁与隧道建设第一线，培养学生“不仅要掌握扎实的基础理论知识，还要具有创新能力和实践能力”这一高职教育目标，结合我国对地下及隧道工程人才的迫切需要，道桥（安全）教研室对“隧道工程施工与安全”的教学方法、教学模式方面进行了探
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隧道通风
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摘要：隧道施工通风是指将炮烟、运输车辆排放的废气以及施工过程中产生的粉尘排至洞外，为施工人员输送新鲜空气。合理的通风系统、理想的通风效果是实现隧道快速施工、保障施工安全和施工人员身心健康的重要保证。文中阐述了几种通风方式和通风机的选择方法。 概 述1隧道内污染的形成 （1）施工期间：爆破、施工设备、瓦斯 （2）运营期间：汽车排放出的废气，CO和烟雾 （3）隧道内突发事件的产生：火灾、消防、交通混乱 2改善隧道内污染的途径 （1）消除污染源---改造汽车 （2）使用滤毒滤烟设备，
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隧道超欠挖控制技术
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在隧道钻爆法施工中，隧道超挖或者欠挖是不可避免的。但在实际施工中，不少单位对超挖、欠挖的认识不够，以至于开挖成型质量较差，其不仅对隧道施工的工程质量和安全进度产生重要的影响,而且会影响工程的经济效益，在超欠挖严重的情况下，对隧道洞室的稳定性也会产生一定的影响，所以隧道超欠挖问题必须引起重视。结合具体工程实践,分析影响隧道超欠挖产生的主要因素,采取控制隧道超欠挖的技术措施，有利于施工质量和投资的控制。 隧道开挖控制标准 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）对隧道开挖有如下规定： 洞身开挖 第6
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隧道围岩的稳定性
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围岩稳定性是指隧道开挖后，围岩自身在不支护条件下的稳定程度。 研究围岩的稳定性有助于判断施工难易程度，作为投资依据和结构分析计算的依据。而影响围岩稳定性的依据又可以分为地质因素和人为因素。文章对此作出详细介绍，可供参考。 基本概念 隧道工程所赋存的地质环境的内涵很广。包括地层特征，地下水状况，开挖隧道前就存在于地层中的原始地应力状态，以及地温梯度等。但对隧道工程来说，最关心的问题则是地层被挖成隧道后的稳定程度。这是不言而喻的，因为地层稳定就意味着开挖隧道所引起的地层向隧道内的变形很小，而且在较短的时间内就可基本停止，这对施工过
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隧道测量方法（一）
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隧道施工的特点 开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成； 为了保证工期，常利用增加开挖面的方法，将整个隧道分成若干段同时施工；增加开挖面的主要方法有：设置平行导坑或在隧道中部设置横洞、斜井或竖井。 两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路中线，应按设计规定的精度正确衔接。 隧道施工测量任务 (1)保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通； (2)保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设
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隧道开挖方法—双侧壁导坑法解析
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双侧壁导坑法 概述：双侧壁导坑法，又称双侧壁导洞法或眼镜工法。是以新奥法基本原理为依据，将大断面隧道分割为多个洞室，解决大断面、浅埋、下穿已有构造物隧道开挖的安全性问题，在开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭圆，周边轮廓圆顺，避免应力集中；初期支护采用钢拱架、锚杆、钢筋、喷射砼柔性支护体系，及时施作，使开挖断面及早闭合，以充分利用围岩的自承能力，控制围岩变形；建立一整套围岩支护结构监控量测系统，进行信息化施工管理，随时掌握施工过程中的动态变化，合理安排，调整施工工艺和设计参数，确保施工安全。 工艺原理 双
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