[分享]橡胶沥青应力吸收层参数资料下载

发表于2020-08-11

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橡胶沥青应力吸收层设计查看详情

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橡胶沥青应力吸收层,是将橡胶沥青结合料喷洒在路面上,随后撒布单一粒径的集料予以覆盖,经碾压成为结合料膜。因为它具有吸收下承层上传应力并使之消散的功能,同时还具有防止雨水下渗的能力,故具有防水层的作用。 20世纪60年代,美国亚利桑那州、加利福尼亚州等地,橡胶沥青应力吸收层得到了研究与应用。该技术在20世纪80年代中期开始引进中国,但较大规模研究与应用还是近10年。橡胶沥青在中国得到广泛应用,尤其作为旧水泥混凝土路面“白加黑”改造,为了防止反射裂缝,应用橡胶沥青设置应力吸收层收到了很好的效果。针对中国高速公路基本上为半刚性基层的特点,为防止或减轻反射裂缝的出现,

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应力吸收层防治沥青路面反射裂缝方法对比立即下载

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本资料为应力吸收层防治沥青路面反射裂缝方法对比，共43页。 Strata混合料的矿料中小于2.36mm的细集料含量很大，大约占集料的70%～80%左右，属于难于拌和的混合料，加之石屑中矿粉含量很高，为了保证混合料质量不得不采用加大引风的方式去除部分粉尘，这些特点与一般的混合料生产存在很大的不同，为了使搅拌设备适应Strata混合料的生产和保证稳定的生产质量，需对搅拌设备的参数进行合理的设置。目录：应力吸收层简介几种主流应力吸收层类型橡胶沥青应力吸收层（SAMI） Strata应力吸收层聚酯玻纤布应力吸收层

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[硕士]橡胶沥青透水应力吸收层混合料的研究及应用[2008] 立即下载

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内容简介学科专业：道路与铁道工程授予学位：工学硕士学位授予单位：山东大学学位年度： 2008年加铺沥青大碎石过渡层来控制半刚性基层沥青路面的反射裂缝，已有深入系统的研究，而橡胶沥青大碎石的热稳定性、抗水剥离的能力、路用性能研究很少，特别是橡胶沥青储存期间性能的变化国内外尚无研究。本课题通过选择不同搅拌温度和时间，不同搅拌速率和时间、不同橡胶粉目数和掺量、不同储存时间测试橡胶沥青的软化点、针入度与延度，得出橡胶沥青的搅拌温度、搅拌时间、搅拌速率等生产工艺参数及橡胶沥青储存期间性能的变化，提出了橡胶沥青的限制储存时间。特别是橡胶沥青储存期间性能变化的研究，

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沥青路面设计指标、参数及设计指南立即下载

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本资料为沥青路面设计指标、参数及设计指南，共82页。扩大材料性质参数类型代表性和试验数据量；通过试验路段观测和使用经验验证、补充和修正性能模型；开展交通荷载参数研究；布点设站采集温度场数据。目录：概述路面结构组合路面损坏模型路面设计参数路面设计指南研究成果和建议相关图片：沥青路面无机结合料稳定层疲劳开裂基质沥青低温性能指标验证路段调查和测试沥青路面结构设计框图路基土和粒

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废旧橡胶粉改性沥青材料在道路工程中的应用与研究查看详情

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本文将结合国内外关于废旧橡胶粉改性沥青材料最新的研究成果,对橡胶粉沥青改性沥青材料在道路工程中的应用进行总结和探讨,力求对橡胶沥青材料的知识体系有一个更加全面、深入的理解。 ▍一橡胶沥青作用机理橡胶沥青是一种以废旧胶粉为改性剂的改性材料。由于废旧橡胶粉与沥青材料具有不同的化学组分,两者的相互作用比较复杂,其作用过程既不是胶粉与沥青完全融合,也不能以简单的填充作用来解释。国内外很多专家通过微观分析、性能研究等方式,对橡胶沥青作用机理进行研究、探讨,综合国内外学者的研究成果,概括起来可以分为以下几大类: ①物理共混说:橡胶沥青的作用过程主要发

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硕士论文：基于FWD弯沉盘参数的沥青路面刚立即下载

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【资料】硕士论文：基于FWD弯沉盘参数的沥青路面刚度系数反算研究 —-华南理工大学朱亚辉2016年4月常州市市政工程设计研究院有限公司吴祖德

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热压式沥青混凝土路面施工关键控制参数的试验模拟查看详情

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关键词：施工关键控制参数室内试验模拟热压式沥青混凝土路面

热压式沥青混凝土路面(简称HRA)是在摊铺、初碾压完成的砂粒式沥青混合料(嵌入层)表面均匀撒布一层单一粒径、耐磨抗滑的预拌沥青碎石，并碾压入嵌入层中形成的路面形式。因热压式沥青混凝土路面嵌入层的沥青用量高、密实、几乎不透水，该路面具有优良的抗水损坏、抗冻融和抗疲劳性能；表面均匀撒布的单一粒径预拌沥青碎石，使路面宏观构造丰富，构造深度大，具有优良的抗滑性能。热压式沥青混凝土路面的这种特性，使得其在气候寒冷、低温季节较长、特别是冻融问题突出的地区和对路面抗滑要求较高的路段有着良好的应用前景。热压式沥青混凝土路面在英国应用非常广泛，我国近几年也开始进行这方面的研究

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薄层罩面AC-5沥青混合料体积参数试验研究查看详情

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由于热拌薄层沥青混合料AC-5使用寿命长、寿命周期费用低、能提供很平整的行车路表、延长路面使用寿命、改善行驶质量、修正路表缺陷、提高行车安全性、对原路面的结构也有一定补强作用等诸多优点，近年来在路面维修和养护中越来越受到重视。但是国内外还没有成熟的AC-5混合料配合比设计标准，当前Super Pave沥青混合料设计体系里的沥青混合料设计标准都是针对最大公称粒径9.5mm到37.5mm沥青混合料。我国沥青混合料设计体系有针对砂粒式AC-5沥青混合料的相关指标，但是国内对AC-5薄层罩面的研究、应用都很少，我国现行规范存在着对AC-5沥青混合料没有规定粗细集料分解筛孔，AC-5密级配沥

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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座立即下载

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关键词：白改黑工程施工白改黑工程施工图公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范

旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计介绍（讲座）吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）目录一、前言二、沥青加铺层防反射裂缝措施三、旧水泥混凝土路面破碎稳固技术四、沥青加铺层反射裂缝措施小结五、对旧水泥混凝土道路现状调查与评价六、旧水泥混凝土路面板病害维修七、常州地区及外省市已建工程的调查和分析八、“白改黑”工程的设

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沥青路面路基工作区的计算参数立即下载

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吴祖德建设工程施工图设计审查中心（一）根据录用SHELL公司的BISAR3.0程序，计算车辆荷载作用下的路基深度方向的附加应力。计算图式：（三）计算轴载：可按轴重100KN（标准轴载）和130KN（较不利轴载，根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中，轴载换算公式的上限为130KN）。也可根据专用公路和以特重或特种车辆为主的公路，根据实际情况经验论证后采用适宜的设计轴载和参数。例如：140KN、160KN、200KN、220KN等。（五）结束语目前SHELL公司用层状体系

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