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特殊路段水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大原因分析与控制
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关键词: 路桥工程论文
水泥稳定碎石基层
内容简介 针对国道205深圳段改建工程水泥稳定碎石基层实测弯沉值偏大的问题,从工程沿线地质特征、施工季节以及现场质量控制等方面进行了分析,提出了加强设计管理、施工管理以及养生等切实可行的控制方法,使工程质量始终处于良好的受控状态。
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水泥稳定碎石基层精细化施工管理
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关键词: 安全技术交底
市政道路施工
水泥稳定碎石基层
随着我国公路流量以及交通运载的吨位不断增强,对公路基层承载力以及耐久稳定性提出的要求也越来越高,而水泥稳定碎石具有良好的整体性,它的抗冻性和水稳性都相对石灰稳定碎石要好,它的强度也会随着龄期增长,那如何进行有效的水泥稳定碎石基层精细化施工管理?一起来探讨探讨吧。 一、原材料 1、石料厂要固定厂家,不超过2家,规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少,石质稳定、颗粒级配稳定。2、材料规格共四档即:0~5mm石粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度及吸水率、针片状、含泥量等指标。3、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放,不得混杂。基层
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实例详解水泥稳定碎石基层施工
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关键词: 安全技术交底
水泥稳定碎石基层
碎石基层施工
水泥碎石基层
水泥稳定碎石基层属于半刚性基层,具有良好的整体性、耐久性、承载能力,目前在公路和市政道路建设用得越来越多,如何对水泥稳定碎石基层进行精细化管理,可从以下几方面实施。一、原材料方面1、石料厂要固定厂家,不超过2家,规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少,石质稳定、颗粒级配稳定。材料规格分四档:0~5mm石屑粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度、吸水率、针片状、含泥量、有机质等技术指标。2、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放,不得混杂。基层用碎石须用监理人认可的覆盖措施进行覆盖。3、水泥采用32.5级普通硅酸盐缓凝
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水泥稳定碎石基层施工工艺!
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关键词: 安全技术交底
水泥稳定碎石基层
基层施工工艺
水泥稳定碎石基层属于半刚性基层,具有良好的整体性、耐久性、承载能力,目前在公路和市政道路建设用得越来越多,如何对水泥稳定碎石基层进行精细化管理,可从以下几方面实施。 一、原材料方面1、石料厂要固定厂家,不超过2家,规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少,石质稳定、颗粒级配稳定。材料规格分四档:0~5mm石屑粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度、吸水率、针片状、含泥量、有机质等技术指标。2、进场的碎石按不同的产地、规格分别堆放,不得混杂。基层用碎石须用监理人认可的覆盖措施进行覆盖。3、水泥采用32.5级普通硅酸盐缓凝水泥,散装水
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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关键词: 施工图识读
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水泥稳定碎石底基层施工方案
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关键词: 安全生产制度
施工成本控制
市政道路施工
目录 一、工程概况 1.1地理特征 1.2工程地质 1.3气象 1.4主要工程量 二、编制依据 三、试验段的目的 四、试验段概况 五、试验段原材料来源及试验结果 六、 施工工艺及方法 6.1、准备下承层 6.2、现场测量、放样 6.3、支模 6.4、混合料拌合 6.5、混合料运输 6.6、摊铺 6.7、压实 6.8、接缝处理 6.9、养生及交通管制 七、水泥稳定碎石底基底层
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水泥稳定碎石基层施工过程试验检测
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关键词: 水泥稳定碎石
基层施工过程
一、水泥稳定碎石作用原理: 水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水泥稳定碎石水泥用量一般为混合料3%~6%,7天的无侧限抗压强度可达5.0Mpa左右,较其他路基材料高。水泥稳定碎石成型后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。 二、路面基层的技术性能: 路面基层
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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制
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关键词: 水泥稳定碎石
基层原材料控制
1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度 (1)强度:必须能够承受车轮荷载的反复作用;在重载交通中比一般交通中要求要更高。 强度包括两个方面: 石料本身的硬度或强度:集料的压碎值或岩石的抗压强度 材料整体(混合料)的强度:抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。 (2)刚度: 基层材料的刚度(回弹模量)必须与面层的刚度相配,以避免面层由于过大的拉应力或拉应变而过早开裂破坏。 1.2 有足够的水稳定性和冰冻稳定性 进入路面结构层中的水能使含土量较多、塑性指数较大的土基层和底基层
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水泥稳定碎石在高等级公路中的施工质量控制,感觉自己不要太厉害
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在公路地基施工完成之后,因为地基极易受外部条件的影响,在一般的高等级公路中就经常性的采用水泥稳定级配碎石作为稳定层,今天橙子就和大家一起来学习一下在公路中水泥稳定碎石都是如何进行施工质量控制的吧。 1、对基层结构的主要技术要求 1. 1 足够的强度和刚度 (1)强度:必须能够承受车轮荷载的反复作用;在重载交通中比一般交通中要求要更高。 强度包括两个方面: 石料本身的硬度或强度:集料的压碎值或岩石的抗压强度 材料整体(混合料)的强度:抗压强度、承载比CBR、抗剪强度、抗弯拉或劈裂强度。 (2
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水泥稳定碎石基层精细化施工管理,这个必须收藏了!
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小编有话说 随着我国公路流量以及交通运载的吨位不断增强,对公路基层承载力以及耐久稳定性提出的要求也越来越高,而水泥稳定碎石具有良好的整体性,它的抗冻性和水稳性都相对石灰稳定碎石要好,它的强度也会随着龄期增长,那如何进行有效的水泥稳定碎石基层精细化施工管理?随着小编一起来探讨探讨吧。 一、原材料 1、石料厂要固定厂家,不超过2家,规格、色泽一致、棱角性较好、针片状较少,石质稳定、颗粒级配稳定。 2、材料规格共四档即:0~5mm石粉、5~10mm碎石、10~20mm碎石和20~25mm碎石。重点控制碎石的级配、压碎值、密度
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永宁高速3%水泥稳定碎石底基层试铺段总结报告
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关键词: 路桥工程总结
水泥稳定碎石底基层
资料目录 一、试验段概况 二、施工中采用的规范和标准 三、试铺段原材料来源及试验结果 四、.施工工艺 (1)施工准备 (2)混合料拌合 (3)混合料运输 (4)摊铺 (5)压实 (6)接缝处理 (7)养生 五、现场安全、质量、环境保证措施 六、试铺段各项技术指标检查结果(资料附后) 七、试铺段施工结论及意见 八、结束语内容简介 一、试验段概况 在业主、业代处、总监办及驻地办的大力支持下, 我部于2010年12月23日在K8+180-K8+420左幅施工了240米的3%水泥稳定碎石底基层试铺路段,该段底基层(第一层)设计宽度12.78m,分层压实厚度15cm。此路段路基
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