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公路造价实战训练营（2020版）
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好评率 99.00%
关键词： 公路工程造价
公路图纸识读
同望软件操作
公路工程量清单
定额预算培训
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高速公路河塘清淤、换填算量cad出图坐标换算程序
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本程序试用于高速公路和市政道路河塘的清淤、换填碎石、灰土填筑的方量计算，通过输入平面的坐标和高程自动换算成横断面cad图，通过横断面面积来计算方量
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广西坛百高速公路路段路基路面综合设计（115页）
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等级：
文件 2.69MB
格式 pdf
本项目路线方案受多种因素的影响，除路线长度、工程量及投资等因素外，还受地质、水文、环保、景观、人文等因素的制约。因此重点把握好路线与周围环境、结构物的协调以及自身线形的协调。 地质选线：始终把地质条件作为确定路线方案的第一要素，尽量将线位选在较好（如岩溶不很发育）的地段，确保本项目的可实施性并避免因不良地质而造成不必要的浪费。地形选线：合理利用有利地形，不片面追求高指标，对于陡坡坡面路线具体位置，均综合考虑平纵横后确定。 环保选线：尽量与沿线地形地物、环境、景观协调，保护农田和甘蔗田，减少工程对 环境的影响。 ······ 1 线 形 设 计
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长大高速公路工程BIM技术应用汇报
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关键词： 提高工作效率
公路工程BIM技术应用
BIM领域应用
BIM建模过程
BIM技术应用
长大高速公路工程BIM技术应用汇报 一、公司简介 中铁六局集团太原铁路建设有限公司始建于1953年，是一家国有大型建筑施工企业，拥有多种高级施工资质，曾获得鲁班奖、詹天佑奖、火车头奖等国家大奖，并在2017年成功跻身“中国中铁三级综合工程公司第十三名”，踏上了新时代企业高质量发展的新征程，公司于2016年开展BIM领域的实践应用，截止2018年10月投入60余万元，先后培养出了40多名BIM人员，在山西省静兴高速公路项目、新店街市政项目、玉门河景观桥等项目中，BIM技术的应用都取得了显著的效果，其中，最突出的就是山西省静兴高速公路项目。 二、项目简介 山
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广西百靖高速公路巴更大桥工程BIM技术应用
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随着人类社会科学技术的不断发展及信息化程度的不断加深，信息技术在制造业、金融业等行业的有效应用，极大提升这些行业的生产率，而作为国民经济支柱产业的建筑行业信息技术的使用仍处于较低水平。在建筑业生产效率没有得到本质改善的同时，建筑项目却变得更加复杂。建筑行业内形成一致共识认为必须采取有效的信息化手段提高建筑业的生产效率，摆脱以往粗放无序的生产模式。近年来，BIM技术作为一种领先的信息化手段，近年来不论在国内还是在国际上都得到了飞速的发展，其影响也越来越广泛，特别是在 “十二五”期间，国家明确提出要加快建筑信息模型(BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用，推动信息化标准建设，建筑施
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对某高速公路扩建工程造价的特点探讨
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关键词： 对某高速公路扩建工程造价的特点探讨
工程造价基础知识讲解
一、引言 随着我国经济的高速发展，高速公路逐渐连接成网，高速公路的交通流量大增，目前道路服务水平明显降低，高峰时段常有交通事故发生。为适应国民经济的发展，越来越多的高速公路进行扩建。由于扩建工程受制约的因素非常多，因此有许多新建工程没有的特殊项目，在造价编制过程中需特别考虑，特别是估算编制过程中，因受设计深度的影响，存在一些事先很难考虑的内容，容易造成漏算或考虑不周的情况，影响造价的准确性。 本文结合某高速公路的估算及概算编制过程，介绍本项目与新建工程造价编制的不同之处，总结高速公路改扩建工程的造价特点。 二、工程概述
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高速公路路基施工优秀作法学习图，该看看了!
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关键词： 高速公路路基施工
土方路基填筑
1 土方路基填筑 填 方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度，控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做 法既简单实用，又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保护边坡，保证路基边坡的密实稳定。 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土厚度。 2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。 3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡
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高速公路隧道施工技术探讨
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高速公路隧道施工技术探讨摘要：随着公路隧道的不断发展，对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程，分析公路隧道的施工特点与难点，并提出相应的解决方案，为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。 1 引言 高速公路是我国交通事业的中流砥柱，其快速发展标志着我国交通事业的前进速度，同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高，且施工难度很大，因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视，不仅需要制定详细的施工技术方案，还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例，研究分析了其施工难点与解决方案，为类似
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高速公路桥涵病害维修工程的探讨
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0.引言 高速公路的桥涵对公路和施工工期、工程造价有较大影响。我们之所以要综合考虑周全来进行高速公路的桥梁施工是因为公路桥涵建设与农田水利及人民生活关系密切。在高速公路桥梁施工过程中，不但要求其具有经久耐用的作用，而且还要求其外表美观，但是由于桥涵受水文地质条件、当地气候、施工不良、车辆严重超载行驶等不利因素影响，桥涵病害随着时间就暴露出来了。常见的桥涵病害类型有墩台、梁板开裂，墩台基础冲空，锥坡护岸等附属设施水毁以及桥头跳车等。在施工中，要完全消除桥涵的各种病害是不可能的，因此如何根据实际情况采取相应措施去维修桥涵病害、对病害加以控制、防治桥涵的质量问题出现这些问题刻不容缓。 1.高速公
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高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施
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施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招
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浅谈山区高速公路桥梁设计
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关键词： 高速公路桥梁设计
重力式U型台
1、山区高速公路的主要特点 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为岩溶、滑坡、不稳定斜坡、崩塌、陡崖、煤气地层等不良地质。受此影响，路线布设时平纵横三个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大，桥梁比例高，横坡陡，半边桥和高挡墙多。山区高速公路桥梁也相应具有上述特点，弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。 2、桥梁与路基的关系 2.1桥梁跨越方案与高填方路基方案的比较山区高速公路桥梁很多不受水文控制而只受地形控制，因不
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高速公路省界收费站或将走进历史的尘埃!
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比利时诗人凡尔哈伦曾经写到：“所有的道路都通向城市。”在他生活的20世纪初，这句诗隐喻了城市作为权力和财富中心的事实；但是，如果凡尔哈伦生活在今天的中国，或许会改写自己的诗句：所有的道路都通向收费站。 5月16日，国务院常务会议提出，推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。积极发展公路、铁路、水运多式联运，进一步提升物流效率。 另外，通过采取措施，加上增值税率调整后相应下调铁路运价，预计全年将降低物流成本120多亿元。 会议确定，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地
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高速公路收费无人化来了吗？
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“ 随着高速公路信息化程度的不断提高，收费站无人化的趋势将越来越明显。或许有一天，司乘通过收费站时再也见不到收费人员，但这并不是因为没人坚守，只是他们的工作已经转入幕后。 1月24日，交通运输部发布2019年交通运输更贴近民生实事，其中，“移动支付全覆盖”赫然在列。 行业普遍认为，移动支付将会对现金支付产生巨大的冲击。尤其是新一代移动支付技术可自动完成车型识别、费用计算及收费放行等过程，这也意味着，在ETC和移动支付的夹击下，人工收费方式所占比例将逐渐减少，高速公路收费服务正向后台化、无人化发展。 非现金
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渭武高速公路7个路面施工标开榜，看哪家收获最丰？
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兰州至海口国家高速公路（G75）渭源至武都建设项目路面工程中标公示一、项目概况 1、工程概况： 本项目起点位于定西市渭源县路园，与陇西至渭源高速公路(S14)以枢纽立交相接，经漳县三岔、殪虎桥、遮阳山后，以15km特长隧道穿越木寨岭，经岷县城关、寺沟，至陇南市宕昌县境内，经阿坞、哈达铺、宕昌县城、官亭、化马，两河口、沙湾、角弓、石门，至终点陇南武都区两水，顺接已建成的兰(州)海(口)高速公路(G75)武都至罐子沟段，路线全长237.59Km。双向四车道高速公路标准建设，设计速度80Km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。连接线
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高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计
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炎汝高速公路边坡锚杆-放坡支护协调优化设计 冯 磊，李智武，杨仕教* (南华大学 资源环境与安全工程学院，湖南 衡阳 421001) 摘要：炎汝高速公路桂东连接线段LK0+200～LK0+300右侧山体边坡出现了滑坡灾害，拟采用锚杆-放坡组合支护治理方案.为实现治理方案优化设计，根据协调锚杆长度L与放坡坡度i，推荐了42组支护方案，利用数值模拟软件对各方案进行边坡建模分析计算，获得边坡稳定安全系数、边坡剪切力应变随锚杆长度和边坡坡度的变化规律.通过施工治理成本最小化原则分析，最终给出了锚杆长度9.5 m、坡度44°的优化方案，为治理炎汝高速公路路段失稳边坡提供借鉴
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深圳地区高速公路沥青路面养护行为触发条件分析
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我国现行行业标准《公路养护技术规范》规定，沥青路面养护质量评定等级分为优、良、中、次、差等5个等级，在维修养护对策选择时根据路面结构强度状况指数PSSI、路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SRI、路面车辙状况指数RDI的分级以及养护资金、公路等级等选择进行日常养护、小修、中修和大修改建。受车辆荷载、气候、降雨等外部因素的影响，不同区域的路面性能衰变具有不同的特点，如当交通量主要以小汽车为主时，路面主要损坏形式为影响路面使用功能的表面特性衰减而非结构性损坏；但对于载重车较多公路，路面破坏主要由结构强度不足导致。分析不同区域养护行为的触发条件有助于针对地域
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修高速公路前，你考虑过气候因素吗？
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关键词： 高速公路建设
道路翻浆设计
如果你开车，一定经历过高速公路因雨雪天气被迫暂停运营的情况。如果你参与过高速公路建设项目，也许，你还经历过由于气候原因导致的工期延后的窘境。如果说气象条件对高速公路的运营养护的影响可以通过气象预报、预警来弥补，那么气象条件对高速公路安全性设计、建设质量的影响，只能通过气候可行性论证来实现。 沈阳区域气候中心副研究员龚强、辽宁省气象局高级工程师李金义在此前的采访中向我们揭示了气候条件对高速公路建设的积极和消极影响，并提出了有关高速公路建设时进行气候可行性论证的具体流程建议。 需要考虑哪些气象条件？ 气象条件对高速公路建设的影响有积
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高速公路日常养护市场化运营状况分析
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文章来源：中国沥青路面网 众所周知，日常养护是高速公路维持经营发展的重要保证，不断完善与创新其管理模式是高速公路体制改革的重要内容之一。早在十多年前，我国部分高速公路率先推行了管养分开这一新型管理模式，尝试将日常(或专项)养护工程按照市场合同承包的形式，委托给专业养护公司来完成。通过十多年的摸索、探讨与双方的通力合作，证明积极推行市场化养护管理模式是一项切合实际并富有成效的科学举措，它为更好地实现高速公路全寿命养护周期，确保公路安全畅通、整洁美观，提供了更为科学、安全、快速、经济的养护保障，受到了高速公路业主的普遍认同与好评。 当然，在管
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十堰至淅川高速公路(湖北段)投资人招标，湖北交投准备带谁一起玩
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湖北省交通投资集团有限公司参加十堰至淅川高速公路(湖北段)投资建设人投标合作单位遴选评审结果公示。 1 遴选条件 十堰至淅川高速公路(湖北段)已列入湖北省“十三五”建设计划，即将开展BOT投资建设人招标。湖北省交通投资集团有限公司(以下称“遴选人”)拟参与该项目投资建设人招标的投标，将通过公开遴选方式确定公司拟选择满足条件的勘察设计、土建工程、机电工程施工单位，拟参与投标的十堰至淅川高速公路(湖北段)的投资、建设合作单位(以下称“申请人”)。 2 项目概况 1工程概况 十堰至淅川高速公路(湖北段)项目路线起点位于
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这条世界最高海拔高速公路隧道咋修建的？央视《经济半小时》为何
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关键词： 最高海拔高速公路隧道
公路勘察设计
循隆公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4公里，从长度来说并不长。但这条路有两个特别之处，一是公路有其中15公里穿越黄河公伯峡库区峡谷地带，地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，二是要保护水库环境，公路建设不能对环境造成污染。 今天，我们一起来看下这条被称作青海有史以来施工难度最大，施工条件最复杂的高速公路是如何建设的。 高速公路造价多花几亿元？只为守护黄河库区水源 循隆高速是国道310线循化至隆务峡高速公路路段，循隆高速公路全长只有40公里，但是有将近15公里要穿越黄河上游的公伯峡水库。 公伯峡库
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BIM技术在马安高速公路项目中的应用
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一、项目概况 益阳市马迹塘至安化高速公路（以下统称为马安高速）是“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网之第三横——平益高速的西段，连接益马与官安高速公路。其中马安高速二标起止桩号K9+260～K20+040，里程长度10.781km，主要工程包括4座大桥（萤火冲大桥、王家坪善溪大桥、赤溪高架桥、杨家村大桥）、1座隧道（赤溪隧道）、羊角塘互通及羊角塘连接线、冷市停车区等。本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速采用100km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，羊角塘连接线采用二级公路标准建设，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅱ级，设计时速采用40km/h
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